Такие машины в таком внешнем состоянии надо на постамент ставить как память о НАСТОЯЩИХ тачках сделанных инженерами, а не маркетологами. Офигеть, да она как игрушка! Эталон кроссоверов. Спасибо за обзор. 👍🤝✊✌️
Какой инженер додумался сделать такой извращенский метод проверки масла? Когда даже в солнечную погоду нужно светить фонариком, чтобы засунуть его обратно. Увеличение злосчастной трубки на каких-то 5 сантиметров решило бы проблему. Про щуп акпп вообще молчу - он как менструальная затычка болтается без всяких защёлок в самом грязном месте подкапотного пространства. Какой инженер додумался сделать разъём проводки снаружи дверей, прямо в месте их сгиба, а чтобы не заливало водой - намазать их говном и прикрыть резинкой. Сигнал на руле - больная мечта инженера-холостяка. В экстренной ситуации, для которой сигнал и предназначен - нужно постоянно нащупывать эти два соска на руле, давя лепёшечными ударами по всей поверхности. Отрывающиеся ручки как снаружи, так и изнутри. Вибрирующее салонное зеркало при разгоне. И прочее-прочее. А этот пресловутый столик - все про него говорят, но не знаю никого, кто им когда-то пользовался.
Лайк я поставил однозначно!!! Потому что у меня Хонда Cr-v... и более того, как раз таки из Новосибирска была пригнана в Беларусь. Была она в ужасном состоянии ... Прежние владельцы опустили руки и запустили авто...НО я своими руками,не имея опыта в кузовном деле по экспериментировал и восстановил,как говориться дал вторую жизнь этому авто... Теперь она у меня как ЛЯЛЬКА... И не соглашусь с автором видоса,если мотор у хонды живой и его не резали, а эта машина не для резни ,то кабылки под капотом исчезают из табуна очень редко... Подчеркиваю ...моя машина была подгулявшая... поменял масла,порегулировал клапана,заменил свечи,фильтра,обслужил топливную систему,сделал раскоксовку для профилактики... и мотор шепчет, звучит как песня... Теперь катаюсь на охоту на рыбалку,еду почти куда хочу,и не раз спасал нивоводов из пиз...за.. ( они офигевали от проходимости этой машины) Так что ребята у любой машины есть недостатки и есть плюсы... но эта машина хороший вариант для любителей лёгкого офроуда и бездорожья и отдыха... главное не запускать тех состояние. Тем более у меня 6 лет назад был Сервант, продал казахам,они тогда выгребали из Беларуси такие тачки,поездил на разных машинах,точнее на разных Хондах разных лет и решил опять купить себе старенькую црвэшку и ездить на ней,она ДОСТОЙНАЯ И ХОРОШАЯ МАШИНА....
Это просто супер тачка эталон надёжности, экономичности, практичности. Досихпор по всем параметрам одерживает верх, клапана не гнутся, катушка в трамблере революционная решение для тех годов, дизайн кузова на многие годы вперёд остаётся актуальным, подвеска крепкая и достаточно мягкая, по запчастям не дорого. На ней можно мир объездить, даже если поломается в дороге там же можно сделать, мотор просто слов нет такая супер не прихотливая.
Про занос с подключаемым приводом автор абсолютно прав. У меня отец так затоталил ЦРВху. Пошёл на обгон зимой, передние буксонули колёса, подключился зад и он с трассы улетел кувыркаясь. В остальном тачка просто бомба👍 Настолько хороша, что даже отец улетев на ней снова купил ЦРВ, только уже второго поколения😉 Удачи на дорогах!!!
Несколько раз слышал о таком, но сам уже более 5лет езжу круглый год, в дождь, гололёд и подтаивший лёд (слякоть) при том, что у нас гористая местность, но такого никогда не было, хотя задний привод исправен! Кстати у второго поколения, подключение заднего привода работает прямо противоположно первому поколению, изначально при начале движения работают оба привода(передний+задний), а после разгона автомобиля до 60км\час задний отключается!
Тоже улетел долго выруливал на скорости 110 км ,в сугроб выкинуло бампер разбил по мелочи . Прокладка головки перегорает уже 3 раз незнаю почему каждые 20000 км масло сильно не жрет около 500-700гр до замены. микротрещины нет не вертолет проточку делаю незнаю почему что делать кто знает ? Термостат,вентилятор, все проверил ,думаю контрактный попробовать чтоли?или сделать и продать устал уже а так нравится .все хорошо только прокладка надоела постояно снимать голову уже так надоело.Кузов у меня хороший без ржавчины в родной краске ухоженая есть пару сарапин. Ездил пенсионер 12лет у меня 3 года.все хвалили я взял так нравится кузов, почти все родное дедушка ничо не менял,двигатель родной делал и все .при -25 на улице не заводится как потеплеет заводится -20 без проблем .уже ресурс вышел или что незнаю другие машины -40 заводились, думаю теперь
А какой салон просторный,удобный. Багажник очень даже вместительный. и красивая машина . Рафик долго доводили до того что можно было на него с удовольствием смотреть.
В 2007 году купил С-RV 2001 года выпуска Японской сборки. Полноприводная. Машина в Минск пришла из Бостона. Не битая, как сейчас из США. Секретки стояли на колесах, а ключа не было. Но это мелочи. Сказать, что машина надежная - это значит, что не сказать НИЧЕГО. Если бы не мелкие проблемы по кузову (страдали они к сожалению таким грешком, где-то и в шумоизоляции) то 10 из 10. Проехал десятки тысяч километров и когда садился за руль в путь даже не сомневался, что доеду из А в Б. Вообще ощущение, когда был в машине, как-будто в утробе матери (безопасно и комфортно)))). Продал в 2011 в Россию. Покупатели, когда пробили VIN, прыгали и хлопали в ладоши. Продал из-за кризиса. До сих пор жалко (хотя и езжу на лучших по начинке машинах). Самые лучшие впечатления. Надеюсь и сейчас где-то на просторах России на ходу!
Братан, благодарочка тебе за то , что не стал снимать как нужно пить чай с пончиком... 😁👍Сам владелец Сивки и Аккорда 6-тых поколений, а вот именно к этой модели давно присматриваюсь тоже... Новые не впечатляют, хоть баблишко и есть ...
Хороший аппарат! У меня была такая с правым рулём в люксовой комплектации проехал на ней пол страны любые зимники на ура 🙌 проходила 4wd гребёт как надо!(Ян кстати у неё задний диван регулируется в двух положениях за пипку которая опускает задний диван) обзор норм!лайк как обычно вам ребята!!! 😄 Шаурум было бы интересно посмотреть!!! Удачных продажь Вашему АВТОСАЛОНУ!!! Всем добра 😀 👌 👏
К сожалению, далеко не все поняли смысл первых кадров. Многие почему-то решили, что это намеренно выказанное неуважение к зрителю, мол, ведущий сидит, жрет пончики. На самом деле, все проще - в начале была сказана фраза "я думаю, по первым кадрам Вы поймете, о каком автомобиле пойдет речь" - и показаны кадры столика CR-V, за которым Ян сидит и жрет пончик. Многие поняли, о каком авто пойдет речь:) P.S: пончики из "Ярче" очень вкусные. Если берете - сначала проверяйте на ощупь. Свежие, мягкие - в разы вкусней:)
Привет. Спасибо:) мы бы много чего сняли, только теперь есть возможность снимать обзоры максимум 1 раз в неделю, и там уже, соответственно, очередь из вариантов:)
Отличный обзор. Рав4 первое поколение тоже интересен для обзора и имеет свои плюсы: - стоимость обслуживания, - проходимость, - постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала, - общая надежность выше.
С удовольствием на таком в весеннюю распутицу, сняли обзор, только за последние пару лет ни одного такого Равчика не привозили. Тоже найти сложно в таком состоянии автомобиль, который пройдет нашу инспекцию при постановке в шоурум. Спросим у подписчиков, вдруг кто предоставит:)
Хорошая машина, согласны! К сожалению, как и все хорошее имеют свойство заканчиваться. Уже сейчас найти живую ЦРВ далеко не так легко, как 5-7 лет назад. Поэтому посмеем порекомендовать поторопиться, пока они еще не растворились в истории автомобильного рынка, как уже сделали 30-й Икстрейл, и ЦРВ 1 и 2 поколения....
Очень удачный авто получился в свое время у Хонды. Подумываю прикупить такой пепелац для вылазок на природу. А тут от вас как раз обзор нарисовался! Первые кадры изрядно улыбнули - сразу лайк поставил. Интересно не только про шоурум, но и в целом посмотреть по каким критериям вы отбираете авто на продажу.
А чтобы поспать,необязательно делать ровный пол.Просто опускаешь спинку переднего сиденья и спинку заднего,потом сбоку заднего сиденья есть рычажок,который преподымает заднее кресло и получается кровать.Спать удобно и не только....🙃
Ребята, я не знаю как для вас. Но лично для меня лучшая машина во всем моем владении была именно Хонда ЦРВ 1 поколения. У меня из кроссоверов Lexus RX350 был, и Volvo XC90, Subaru Forester ll, Toyota Harrier ll. Но именно C-RV первого поколения была самой лучшей, крепкой и веселой машиной. Живу сам в столице Казахстана, на небольшом кроссовере удобно ездить. Кстати сейчас, буквально неделю назад. Я себе купил ЦРВ первую, на правом руле. Никогда праворукой ЦРВ не было. Оказалась она не плохой, при обгоне тяжеловато но высокая посадка делает свое. В другой город к родителям за 400 км туда и 400 обратно ездить за просто. С супругой поехал и не паришься. Можно в ней и переночевать. Я так и делал когда в Омск гонял на 3 дня остался ночевать в машине зимой. Лучший аппарат это ЦРВ, а с Рафиком вообще не сравнивать. Что первое, что второе поколение отстой. Только 3 может дать ей фору. Но извините меня, ЦРВ 1 до 2001 или 2002 выпускалась, а 3-ий раф с 2007 где-то до 2012 (точно не знаю). Короче, кто хочет купить себе ЦРВ - покупайте и не жалейте. Вложитесь если есть мелкие косяки и ездите на этой старушке долго и счастливо!
Привет) люблю Хонды и Тойоты, но Хонды больше. Так получилось, что первое знакомство с Хондой произошло ещё очень давно, с тех пор было несколько автомобилей в пользовании ( CR-V, Stepwgn, Fit ), все они дарили кучу положительных эмоций, не требовали затрат и не доставляли головняков ( изначально живые варианты приобретал, из Японии с высокой оценкой в аукционном листе ). Эргономика, проработанное пространство салона - люблю все это:) смотрю сейчас на свежие авто - Step свежий, Odyssey, Freed, Civic 2017 годов - дизайн космический, даже маленькие свежие Кей-кары смотрятся бомбезно, в этом плане ребята из Хонды молодцы:)
Продажа авто АВТОСАЛОН Первый Видео АвтоРынок только к сожалению СР-В 5-го поколения получилась не очень, много вопросов к ней, каких не было у предыдущих поколений..и это при стоимости в 2,5 мульта!!! Очень жаль( тоже люблю хонды)
Машину надо, думал не париться и взять новую ВЕСТУ кросс за 850. Но случайно увидел обзор Килина, потом Омских, и в итоге РДМ. Капец, теперь уже месяц мозги на раскоряку))
Когда есть выбор и когда есть противоположные мнения ( яркий пример -как раз Веста Кросс ), то всегда сложно выбирать. Кто-то скажет "кусок г...а купил!", а кто-то одобрит выбор. Каждый будет по-своему прав. Лично я воздержусь от ярых комментариев по поводу своего мнения о Весте. Каждый выбирает по своим потребностям:)
Я когда такую купил и первый раз зимой по обледеневшей дороге поехал, слегка подобосрался. Съезжаю на с автострады на развязку, встаю на дугу, которая слегка под уклон идет, скорость примерно 60, а там лед, ну у меня морда наружу стабильненько так поехала, ничего страшного, я чуть доворачиваю в сторону поворота и плавненько даю газку (это все очень быстро происходило), привод то передний... и тут surprise))) втыкается задок и мое поддавание газку чуть не заканчивается в отбойнике, зацеп нашел чудом.... потом все время на эту особенность скидку делал...
Подтверждаю свой опыт, на ходу в повороте задок может подключиться и занос гарантирован. Салон да, большой, функциональный. Но в этой ценовой отдал предпочтение старшему брату Одисею. Главные болезни это кузов (жрут бобры) и коробки.
Ни как не пойму какие вас там бобры одолевают. У меня Odyssey 99 года пробег уже давно за 400 т.км перевалил. Не гниет не ломается,живучей и надежней автор не встречал. Запчасти реально копеечные по сравнению с той же тойотой. У товарища филдер,у меня волосы дыбом встают когда он цены на з/ч озвучивает.
Хонда ЦРВ 1 поколения, полноприводная огонь! Машина удобная,проходимая, и вместимая к тому же! Задок можно было сделать симпатичнее верхнюю часть, но так машина классная! На счет рекламы столика красава!Только в ЦРВ есть столики, лучше кроссовер тяжело найти) К тому же глушитель с его коленом,можно исправить и просвет будет высокий как по бокам) Столик между сидений складывается, правда на механике уже тяжелее будет перейти на задний ряд, но не проблема) Эххх жаль такие уже не выпускают((((Большое уважение людям создавшим этот прекрасный автомобиль) И да, просвет 21 см стандартный)))
Лайк за видео! Не показал как сиденья назад складываются все и передние и задние и получается один огромный диван и ручки длинные которые под потолком именно чтобы удобно было подниматься с него после пробуждения на природе.. рыбалке.. !!! ))
Всегда хотел себе Хондк ЦР-В, всегда мне нравилась. Но 15 лет назад у меня не хватило денег на такую машину и купил себе Тойота Королла Филдер 2004 г.в., праворукую и тоже не пожалел. Два года назад продал Рено Дастер и искал себе праворукую Тайоту, в итоге мне сказали что они все распилы. И я купил ЖИГУЛИ, сцукааа, Лада Калина Кросс. Ну что теперь.
Добрый вечер. По Вишу переговоры ведем, как и ещё по ряду интересных автомобилей. К сожалению, по разным причинам не всегда владельцы готовы предоставить свои авто:)
На солнце она блестела сказочно, если бы я не разбирался в автомобилях совершенно, то мог бы подумать, что это свежевыкрашенный автомобиль, выглядит чертовски свежо, достаточно было тщательно ему вымыть и полирнуть немного:) я бы его ещё жидким стеклом покрыл с удовольствием:))
акпп у них это боль. купил акпп уставшая была, хозяин скидку дал хорошую. замена контракт, контракт тоже под замену. хз может в город увезти старую сделать... .
Работаю в магазине атозапчастей, так вот скажу что больным местом этой машины является верхний рычаг передней подвески сайленты любого производителя и шаровую приходиться менять каждый год они у нас улетают с прилавком как пирожки горячие, рав 4 в этом плане выигрывает у него верхнего рычага впереди просто нет!!! Да и коробки в Хонде на букву Г!!!! Рав4 живуч в этом отношении хоть его коробка всегда крутит 4WD
Знаю он у меня есть, как машина для поездок в лес на рыбалку и охоту держу и не жалко и в ремонте не прихотлив, да кстати и надежно, а вот на хондах в тех говнах в которые на рафе лазил я не видал народ!
Я Хонду вообще не рассматривал, когда решил брать авто уровнем повыше Нивы. Стоимость, надёжность, ресурс, обслуживание - Хонда во всем проигрывает Тойоте. Были ещё варианты в виде Витар или Джимни, рекомендовали, хорошие машины, однако они для меня белое пятно в устройстве и эксплуатации, ни у кого из моих знакомых нет таких авто
Мужики если можно обзорчик на мерседес GLA а chd зачет у другана такая, что мы на най не выделывали и где только не ездили, а ей все не почем вотличии от нивы)))))
Honda CR-V хороший автомобиль, надежный, по кузов ржавеет быстрее чем у Тойоты, практически у всех CR-V которым больше 15 лет , крылья и пороги затронуты коррозией. Я бы брал RAV4.
Есть такая тема у CR-V, лишь редкие варианты этих годов встречаются без коррозии. Просто мы говорим об авто с подобным состоянием, и рекомендуем брать только такие вот по состоянию варианты) так много людей уже отписались по Равчику старому, что мы обязательно постараемся найти вариант для обзора, года так 2001-2003:)
Почти все взаимозаменяемы. Но, у американки другой задний бампер, у европейки там фонарь заднего хода, соответственно задние фонари разные - у американки там в каждом фонари заднего хода, а у европейки их там нет. Крепление заднего номера соответственно другое, у европейки он в бампере. Панель в милях и комп считает в милях, но можно прям всю приборку свапнуть на европкйку и будет тебе км/ч удобнее читаться, пробег будет типа в км видно, но останется ж в милях. Я себе свапал, но потом только спидометр сам между панелями поменял. Ещё отличается в самом спидометре, у американских одометр (сбрасываемый который) вверху, пробег - внизу, у евро - наоборот. Плюс у американских есть какой то счётчик до замены ремня ГРМ я так понял и соответственно есть его сброс - типа заменили - нажал, сбросил и ездишь до его срабатывания, но на евро спидометре я не увижу его сообщения). А, ещё у американских нет повторителей поворотникрв в крыльях - на евро они есть. Ещё на японках, но я не уверен на все 100, но на левом переднем крыле бывает зеркало заднего вида. В целом бывает с люком и без, у меня - без, с салоном для курящих и некурящих, у меня - некурящих. Может быть кенгурятник (у меня - без), могут быть ПТФ - у меня не было, но я на разборке взял бампер под них, но сами ПТФ взял альтернативные, оригинал не сохранились. Ещё взял на разборке рейлинги - под них на кузове крепления то есть, что самое интересное - торчат шпильки, на них и прикрутил. Есть с регулировкой света фар, а у меня американка с регулировкой яркости приборки (нах оно не надо). Ещё бывает обогрев зеркал заднего вида, и кажись у евро, у меня соответственно нет (включается с обогревом заднего стекла). Ещё бывает с омывателем передних фар (у меня не было, но я ж бампер менял, там ещё доп. бак под этот омыватель ставился). Моторы были В20В - этот слабее чем B20Z. Как раз на заявлененные в видео лошадки. Что ещё знаю - колеса были на 4 шпильки, потом на 5х114.3 - у меня такие. Диски литые, те, что в видео - родные, шли "по заводу" такие. Ещё есть комплектации с кондиционером и без. Подшипники задней ступицы есть под разные диаметры оси (2 вида). Можно ставить себе 2дин магнитолу универсальную, ставил сам, без проблем. Можно поставить сигналку с дистанционным зажиганием (если АКПП - у меня так и сделано, зимой на прогрев прям из квартиры стартую) и дистанционным же открытием багажника тоже удобно. Что ещё не сказали - электро регулировка зеркал на всех моделях, ГУР. Стойки передние тоже подвержены коррозии. ГБО на них без проблем ставится. Машине 20 лет, обязательно нужно провести ТО трамблёру, там сальник если начнет пропускать масло в трамблёр, то со временем потрескается изоляция на проводке, а туда никто не смотрит вообще.
Спасибо за Ваш комментарий, посмеялся от души:) забейте в поиск на дроме, например, Крузак года так 98-2001, посмотрите разброс цен и ответьте на вопрос самостоятельно, почему разбег цен может быть от 600 до 900 тысяч за разные экземпляры одного и того же года?)
Продажа авто АВТОСАЛОН Первый Видео АвтоРынок так я не говорю про разброс цен. Я про максимальную по региону. Я посмотрел на авто ру. Новосибирск. Максимум выдало 300тысяч за 2001г . Вот сейчас глянул. Максимум нашел по мск 460. А средняя ниже 400 и ближе к 300. Вы же сказали 450 . И это звучало как средняя цена. А не как от 200 до 450 от состояния.
И как подборщика я вас понимаю. Легче найти конечно норм апарат из верхнего ценового диапазона, чем рыться в рожне. Но на то и автоподбор чтобы искать варианты .не так?
На самом деле, мы не занимаемся автоподбором, мы наполняем наш автосалон исключительно "живыми" автомобилями, и в каком-то смысле эта работа перекликается с работой грамотного автоподборщика : каждый автомобиль проходит серьезную проверку, если его техническое состояние, например, нас не устраивает - мы отказываем поставщику, и не берем себе такой автомобиль. В целом, я прекрасно понимаю теперь Ваш вопрос. Насчет конкретного случая скажу вот что: CR-V I поколения найти в живом состоянии практически нереально. Почти все они имеют ржавые пороги, шпаклю на кузове и перекрашены на несколько раз + убитая ходовка. Таких CR-V по Росии 95-99% ( серьёзно ). Поэтому цены на них в среднем 300-350, больше они и не стоят. Наш экземпляр из обзора ( который был мгновенно куплен человеком, который хорошо разбирается в автомобилях таких ) - не побоюсь этого слова "музейный экземпляр": по технике в идеале, ходовка обслужена, двигатель, все жидкости заменены были хозяином, заказ-нарядов за год примерно на 50т.р. И кузов в родной краске, без шпакли! Это и в обзоре видно, как он на солнце блестит. По вышеобозначенным причинам он на момент продажи имел ценник в 450т.р. Вот такой развернутый ответ:))
Лето: по трассе 9-10, город 14-15. Зима: по трассе 10-11, город 17-18. Это во Владивостоке с его сопками. Средний расход за 24 тыс. км - 13,37. Наименьший расход был 8,17. Наибольший - 22,73
Хорошая машина, вместительная , относительно проходимая и в меру прожорливая. Без обид, но обзор не возможно слушать, " причмокивания " очень раздражают.
Я бы посмотрел как ты ГУЛЯЕШЬ с переда на задний ряд.у меня без подлокотников сидухи.рост 185 вес 75 еле пролез на задний ряд.бордочки отстой.мелкие.но машину люблю!HONDA лучшая всегда даже20 лет спустя. (У меня 98г)
Александр, по поводу наличия подобных авто обратитесь, пожалуйста, сюда taplink.cc/rdm_admin Вы можете написать в WhatsApp и задать интересующий вопрос.
😂Эксперт...чем,кроме дизайна,хонда уделала раф? Столик-да он нафиг не нужен) у раф4 надежнее подвеска,не гниют так задние арки,и не требуется каждые 30 тыс регулировка клапанов. Так же АКПП более надежен. Двигатель 3с не жрет масло как танк...еще перечислять?)
