История компактного кроссовера, выпускающийся компанией Honda с 1995 года. Этот автомобиль сочетает в себе достоинства универсала и преимущества внедорожника!
Про второе поколение, вообще всё перепутали. В начале показали рестайлинг 2005-06 годов, а голос закадровый говорил об модели 2002-04 дорестайлинга. Потом перешли на рестайлинг и опа! Кадры снова сменились и на видео мы видим как раз дорестайлинговую модель, но голос говорит про рестайлинг 2 поколения, но ещё раз повторюсь! Показывают дорестайлинговую модель. Автор, ты зачем так делаешь? Ты специально зрителей путаешь или сам не понимаешь что вставляешь в кадр?
А мне как пригнали с Японии, до дома не доехал закипела. Купил другой движок с Японии, поставил немного поездил, та же история. У друга сын сидел в Японии и отправлял машины в Алма ату, мы с ним ездили на то свх и разгружали машины с сеток, так на многих срв 1996 г выпуска ,на лобовом стекле цветными маркерами было написано, радиатору п..дец и много восклицательных знаков. Машинка очень хорошая, труженница,но вот с двигателем мне не повезло, стоит на стоянке.
Хм, сказано, что модификации с мотором 2.4 на K24A1 были только на автомате... У самого японец для американского рынка с таким мотором и на механике 2002 года.
Можно было и не продолжать после первого поколения, Хонду любили за Д и Б серию, и многорычажку вкруг, Хонда спеклась и делать не хочет нормальных авто, слышали ли вы про сивик с электронным редуктором и многорычажкой вкруг, это в 88 году. Хонда своими новыми моторами и подвеской просто оскорбила истинных поклонников марки, зачем делать качественно, найдутся те, кто купить новое гавно от Хонды. Такую политику ведут все авто и мото производители, а вы ведётесь и покупаете современное ДЁРЬМО........
Ну в чем то вы правы, сейчас все производители авто без исключения удешевляют производство, ставят слабже металл, не то уже ЛКП. Но двигатели стали умнее и не такие прожорливые, но насчёт подвески Хонда СРВ , Цивик, инспайер, да и другие модели продолжают выпускаться многорычажной, она показала себя с лучшей стороны, поэтому их и продолжают выпускать.Если выпускать машины которые не будут ломаться то их и покупать ни кто не будет. А если уж говорить насчёт современного дерьма то это частный выбор каждого, кто то хочет новую модель, а кого то устраивает и старая, так что на вкус и цвет все карандаши разные.
Аналогично, обожаю свою черную CR-V2 с 2.2 дизелем. Она шикарна и почти идеальна !!! К тому же если провести полное ТО за исключением подвески то все оыигевают от ее динамичности и тяговитости.
Уменя чистый японец, для японского рынка ,привезен из японии. 2007г выпуска кузов РД6.живу на Дальнем востоке.И хочу заметиь что про те болячки и слабые места срв, котоые все блогеры повторяют в свох роликах ,типо распредвал выпускной часто выходит из строя,задние колёса домиком, к срв которые делают япоцы для себя это не относится.Может мне машина попалась удачная,но ни каких поблем с ней нет.Всем удачи на дорогах.@@viktorsimdiankin4649Не, вру верхний бачок радиатора потёк ,поменял на бу контрактный ,два года полет нормальный.