Когда замерзает твердая смазка на морозе, стартеру очень трудно вращать якорь, что моментально садит аккум!!! Я за рулем с 1981 года и когда делаю ревизию стартера всё после тщательной промывки, смазываю чистым моторным маслом! А т.к. стартер не работает постоянно как генератор, то моторного масла ему вполне хватает и аккуму намного легче вращать, а это в морозы ой как важно!!!
Reke Asin я заметил что до - 20 у меня стартер ещё нормально крутит,а если холодней то заметно хуже! Подозреваю что стартер замерзает)))) верней смазка.
@@dzmitryshytau2393 Смазана просто моторным маслом).., наверное)) P.S. Войлочная шайба есть не у всех и возможно она устанавливалась вместо сальника-пыльника, дабы грязь, пыль, масло, жижы* не попадали на медно-графитную втулочку...
Это в советские времена, можно было доверять изготовителю.В наше время много халтуры и ролики уже есть, когда при проверке нагревом наши российские втулки не выделяют капельки смазки.А вот с импортными,ну кроме китая и прочей хуеты, всё как положено.Даже на том чтоб пропитать втулки смазкой наше жульё ,экономит.Так что перед установкой,надо обязательно тест делать с помощью того же паяльника,надев втулки на жало.
если чевяк стартера по которому ходит бендикс обильно смазать граф. смазкой то эта смазка при 30 мороза замерзает и бендикс при выключении стартера не возвращается в исходное положение что чревато последствиями , проверяно на себе
Я Всегда Смазываю Стартер Графитной Синей Смазкой, И В -40 У Меня Дизель Заводится С Пол Пинка, И Бендик Хорошо Ходит, И Старти Быстро Крутит, Не Знаю Что У Вас Там За Смазка.
Доброго времени суток всем,все сделано правильно но есть нюанс.Втулки крайних точек ротора нужно насытить масло то есть втулки(проварить) в масле. Ресурс втулок увеличится в несколько раз, ну и запуск в минуса будет легким!
так непонял зачем смазивать графитной смазкой , ведь она же в том числе предназначена для шлифовки тоисть она же и седает детали непроще ли смазать шрусной смазкой и незамерзает и температуру видерживает большую , я кран газовой плити смазал проблем нет
Почитай матчасть и поверь,будешь удивлен...Графитовая смазка не используется для шлифовки...А если честно,то твой ШРУС-ничто иное,как смесь консистентной смазки,типа ЛИТОЛ и графита....
Разобрал промыл с пристрастием всё кроме обгонной муфты внутри, смазал только зубья на валу тоненько смазкой для буров и всё. Летает как сумашедший , но )))) но как издержки появился звонкий звон ,бзинь , при старте, думаю это норм. Да и ещё момент, при установки на место нужно не затягивая доконца болты разук крутануть им для самоустановки. После сих процедур , даже на полудохлом акб крутит как бешеный ,но а звенящий звучёк переживу. Стартеру 12 лет , не ремонтировался, не чего не менялось, акб 7 лет. Пуск в минус 20 этой зимой не вызывал нареканий))). Но мучает вопрос чтож это за дзинь?))) Такто дзинькать нечему особо
Полезные Советы ! ! ! Ага, дзинь акурат появился после промывки стартера до этого было что не отщёлкивало сразу бендикс из за каши на из смазки и пыли от сценления и за этого сплавило две пластиковые шайбы с кольцом за которое цепляет вилка и вся эта радость начала точить одно из этих колец от которого пошла стружка которая в свою очередь ещё сильней усугубила чистоту червяка. Нечего не менял всё промыл шайбы даже не расклеивал просто смазал стопорное и пружину , вся эта конструкция крутится вместе с пружиной, год уже работает , как помрёт поменяю бендикс ))))
тоже такой-же стартер на днях на своей нивке разбирал, плохо крутил движок, кстати смазки в нем как и у вас не было, даже на червяке бендикса, втулки - износ не критичный могли еще и походить. Причина походу была в контакте провода со втягивающего на стартер ( окисление и слабая затяжка). Машинку 1994г. выпуска брал с рук, проездил на ней три года и сколько до меня этот стартер после последнего ремонта ходил не знаю. Ревизию ему все же сделал, втулки поменял, разверточкой на 12 прошелся, продул , обтер, смазал только втулочки немного, а остальное не смазывал. Посмотрим как себя покажет. Я тоже противник мазать где надо и не надо, тем более показатель же на лицо, он же без проблем работал и износа деталей практически не имел.
Обычный ВАЗовский стартер промываю на зиму бензином (трущиеся части, разумеется) и без излишков смазываю синтетич. моторным маслом, или даже полусинт. - и никаких проблем. А без смазки даже летом не хочет правильно работать...
Я Всегда Смазываю Стартер Графитной Синей Смазкой, И В -40 У Меня Дизель Заводится С Пол Пинка, И Бендикс Хорошо Ходит, И Стартер Быстро Крутит, Не Знаю Что У Вас Там За Смазка.
Смотря какие условия эксплуатации, если ты эксплуатируешь чистый не пыльный городской асфальт то тебя, ресурс будет значительно дольше если же ты ездишь по проселковым дорогам с постоянной пылью то соответственно проникая через картер сцепления любая крутая смазка притягивает пыль и постепенно прессуется и современнем в итоге останавливает стартер!
@@user-yu1ov1jy1d смазки разные, Я щас по другому делаю, смашиваю 50/50 смаку для ступечных подшибнеков, с трансмисионым масло, а косые шлици бендикса чистым трансмисионым маслом, а утягивающее реле если и смазывать, то лучше сухой смазкой, типо графитного прошка, и будет нормально в мороз.
На ваз 14 когда ремонтировал стартер смазал все смазкой ШРУС , а бендикс моторным, полет нормальный был. А по факту хорошие производители смазывают все трущиеся детали, сегодня разобрал стартер Валео с калины2, который считается меганадежным, и там везде и на валах и на бендиксе была смазка, но немного. Разбирал на пробеге 40т.км, просто для чистки и обновлении смазки
Да по не знанию можут кто чем, хотя этого делать и не надо, принесут в ремонт что не крутит, после разборки и просто все вымать бензином стортер работает без всякого ремонта.
Гадости нехотелось бы писать. Вася ты не прав. Втулки надо мазать по любому. Если мороз у вас за40. Хоть парофиновой свечкой смажь или графитовым порошком
Это ты отсталый и безмозглый.При чём тут отсталость ,каждая смазка идет для определённых условий работы.Графиткой мажут в основном мало подвижные детали ,ну и резьбовые соединения,где идет соприкосновения с влагой или нагрев,чтоб не окислялись и хорошо выкручивались болты,а так же там, где нужна токопроводность.К примеру на ЖД путях путейцы ей мажут стыки рельс.Так что, не при чем тут наше и прошедшее время,тем более в наше время до хрена халтуры и то что тебе сунули тюбик с импортными надписями в нашем государстве жулья,не даёт гарантии,что содержимое именно с теми характеристиками,которые написаны на таре.При разборе стартера ,а именно его крышки,где стоит стопорная шайба на валу с завода смазано циатимом.Значит циатимом мазать можно определённые места,но не перебарщивать,тем более он не загустеет даже зимой.Но опять же надо следить время от времени,за присутствием в смазке,пыли.
