Уже не первый раз слышу что если цепь, то это не ГРМ. Что за звоню вы несете? ГРМ - это газораспределительный механизм. И приводится в действие либо цепью, либо ремнем. Цепь и ремень всего лишь привод ГРМа.
Никита Куликов а ничего что они сами отвозят в "фирму которая занимается ремонтом бошек, притиркой клапанов" эту самую гбц, после чего он сам вернет ее же на место с последующей продажей?
Fidgy666 Эта работа тоже денег стоит и не факт, что это выгодно. Хотя может и выгодно, тут вопрос, сколько это всё будет стоить и сколько после ремонта будет стоить машина.
привод цепной, не ГРМ", очевидно, имелось в ввиду, что не РЕМЕННОЙ привод ГРМ, а вот ты реально туповат, утверждая, что ГРМ и цепной привод одно и тоже. перечитай, подумай.
Не зря говорят: Калифорния - это другая страна. Откуда такие цены у вас не понимаю...Приезжайте в Финикс, Аризона, за 2 тыс поменяют вам мотор с работой вместе, еще и гарантию 90 дней дадут
Это не развод - если на тяп ляп и авось то тоже могут сделать, без проблем - но и без гарантии и ответственности, от анонимного механика. Автошопы в штатах судят и делают обзоры публичные, даже в новости жалуются - потому они и не желают за быстрый ремонт браться. Как автор говорил- разборка двигла уже геммор.
Надо и цепь менять и звездочки раз гарантию хочет клиент. Рокер так просто не слетит нарушенна регугировка клапанов, а это скорее всего из за того что цепь растянулась. Лутше мотор на метталолом выкинуть. Со стороны мастера явный развод либо незнание.
Слетел рокер потомучто седло под клапан попало и он был открытый а распред крутится вот и слетел на моторах еп6 тоже такая болезнь есть мы меняем новые седла и все впуть работа стоит21т.руб
Не знаю как в Калифорнии но там где знаю, хозяин расписывается на ТехПаспорте, пишет свое Имя, Фамилию и прощай. "Покупатель" делает тоже самое. Есть ещё процедура, когда сервис забирает авто за долги, не уплаченные клиентом за ремонт.
В финке у нас такие бьют или топят -тоталят кароче со страховки получают , неделя ыремени и деньги по каско на счету.... Идёшь новую или другую машину берёшь...
В этом конкретном случае реально развод клиента на ненужные расходы! Что мешало глянуть в цилиндр эндоскопом после того как вы определили в каком отсутствует компрессия?? Ценник за диагностику намного меньше был бы...
Привет всем! В 2009 купил plymouth voyager 1994. Ездил на нем и заметил проблему что патрубок вздувается и даже от давления радиатор протекал в одном месте. Поменял пробку радиатора и постоянно вздувал тосол с расширителя в радиатор. Перед крисмосом в 2012 наконец проблема проблема вышла наружу (шел белый дым с глушителя) Я поменял в моем гараже прокладки головок и стоило мне 500-600 can. dol. Из которых 300 за головки, 100 за прокладки, 100 за 2 торк ренчес с canadian tire. Минивэн бегает без проблем до сих пор как новый, конечно я менял в нем почти все о.
@@raZZkataeV Эти толкатели толкает распределительный вал с нижним расположением. Который в свою очередь приводится во вращение шестерней. Получается шестеренчатый привод распредвала.
У вас по ходу на сервисе прикол с ценами диагностики, начинаете клиентов ещё и грузить завышенным ненужным ремонтом и они в панике бросают свои повозки, не порядочно это.
Поскольку у данного авто склонность к выплевыванию седел поэтому и рекомендуют заменить 2 бошки. Они же отреставрируют только одну бошку и потом спихнут авто, а что будет со второй бошкой это уже не их проблемы.
в сша так не прокатит. менталитет другой. Дома ты можешь делать только свои машины. Если ты дома будешь делать для клиентов дома то приедет полиция и накажет тебя.
@@vadimfissenko621 Я слышал от блогеров из Америки, что на своем участке ты не можешь даже петрушку посадить с луком. Сосед настучит сразу. Типа ты отбираешь бизнес у производителей лука и петрушки.
ЕСТЬ ЦЕЛАЯ КУЧА, И ПОЭТОМУ ДЕШЕВЛЕ ПОМЕНЯТЬ ДВИЖКУ ЧЕМ ВЫТАСКИВАТЬ БАШКУ И РЕМОНТИРОВАТЬ. у меня ну не у меня ,а босу пригнали 2010 шеви на движке прокладка прогорела тосол пошел во все щели - клиент заказал движок я за день перекинул и вперёд. А так ищи скакой стороны прокладка прогорела ,потом шлифуй бошку , дальше собрать , прокладки,сальники и так далее . Короче у того дебила просто не было денег или желания возиться с этой "ДЖАНКОЙ" и всё
Мне когда то на Шкоде 2003г нужно было делать капремонт движка, предлагали за $700 поменять движок с разборки. В итоге сделали капремонт за $400. Но $6000 за двигло... Дешевые машины - дорогой сервис (США), дорогие машины - дешевый сервис (Украина).
Ремонтировать, менять... Чтоб на завтра эту машину не привезли с такой же проблемой, на другой голове. На этих моторах это болезнь, как и на фордах эскортах этих лет. Можете даже на русском погуглить.
да цены огромные в Америке [ но они огромные на все остальное тоже ))) как то пойду в маг и сниму цены на еду ))) все соответствует определенному уровню везде и во всем должно быть равновесие )))
двигатель 6000$ реставрация головки максимум 1000$ как бы и не меньше(с учетом если как он сказал за 2 новые головы 4000$ и почему бы не купить 1 новую уже 2000$ по логике) я думаю клиент ,бы рискнул, просто все же так преподнесли что лучше новые запчасти, а они дохрена стоят, вот и все, за диагностику можешь не платить если авто оставишь) правильно намекнул и все авто твоё
та конечно человек приходит за помощью не зная в чем дело а ему ценик ломят конский мне так заломили за гранату штуку баксов и работу 500 причем од... в итоге в соседнем гараже уложился в 70 баксов с работой и чаевыми ... мое мнение что такие гаражи над топить
вася василий посмотри Евгения и Чикаго, налог платит за собственность тыс сто,а мерина,семерку и лексуса ремонтирует частично сам,там и ценники озвучивает,там самый дешевый час у мекса на обочине стоит 50$
вася василий Он говорил что получает 25$ в час (и это дшевый мастер) плюс станция должна заработать плюс запчасти. Вот и прикинь сколько встанет ремонт. Там пыльник на шрузе поменять дороже, чем всю палку на новую с двумя шрузами
Тоже столкнулся с проблемой по автоэлектрике. В один сервис заехал, в другой. Не понимают ничего, а денег просят, и просят круто. Сам разобрался, починил, схемки полистал, кое-чего доустановил. ПТФ подключить - все провода есть, кнопку и реле только ставь, прочие моменты тоже. Потом с работы ушел по некоторым обстоятельствам, устроился в сервис автоэлектриком. Работал, зарабатывал, потом на прежнюю специальность вернулся.
@@TechMik НЕ всем дано гайеки крутить а лектрику тем более Не надо все по себе ровнять Зато те кому не дано это на скрипке пихже вас скрипеть могут и тд и тп и НИКОГДА не разюберутся в тачке
Клиены всё сделали правильно за исключением выбора гаража. Цены у ребят просто запредельные. Моторы вся северная америка покупает тут: car-part.com/. Любой адекватный человек проверяет цены на использованные узлы и агрегаты здесь. Средний мотор будет стоить $300-$600. Мне лично мотор с коробкой на Хонду Одиссей обошёлся в $650 канадских долларов+я сразу поменял тайминг, помпу, свечи, сальники и т.д.+ около $500 замена. Итого заменя мотора и коробки на Одиссей мне обошлась в $1500 Канадских Долларов или что то около того.
седла просто так не выпадают, это перегрев, тут варианты, с таким пробегом радиаторы наверное не разу не продувались и не промывались снаружи и между радиаторами.... и скорее всего они забиты в хлам... либо уровень охлаждайки был в проебе так же масло возможно уровень ушел, где нибудь хуячил от души или буксовал подение уровня масла и качество самого масла может повлиять на локальный перегрев двигателя от потери своих смазочных свойств, и накапливая в себе продукты износа не отводит тепло от трущихся деталей...
Не нужно мозг сильно напрягать с американскими авто. Это их беда, с пробегом. Так же как и на форд эскорт, тех же лет. Забейте в гугл jeep liberty valve seat dropped
а зачем? Владельцу задача не помочь клиенту, а заработать. В Италии 12 лет и тут такая же хня. Ничего не ремонтируют-замена и неипет + от 60ти до 100евро в час за работу.
Наверное сама работа дорогая очень- для клиента выгоднее новую запчасть купить и оплатить работу по снятию и установке, чем по восстановлению.. А сервису, если оставлять машину для себя, выгоднее восстановить, а не тратиться на новые запчасти, так как для себя работа считай даром, а денежку с продажи авто заимеют.. Кстати есть признаки подобного подхода и в России.. Чиню тойотку у официала (9 лет машине), стал подзакисать задний супорт. Перебрать, смазать получается дороже чем установить новый, а менять, конечно, пару рекомендуют ато и все! Копеечная смазка для супортов и пара часов времени в солнечный день сведут расход на минимум...
Даже с других машин запчасти ставлю так как у нас в Казахстане их нет а если есть то всеравно на заказ долго и дорого а машина на рыбалку на охоту ездию
серега, слышал такую фишку что в америке двигателя не ремонтируют а ставят клиенту уже отремонтированый а себе сломаный оставляют и берут как за ремонт а потом чинят тот двигатель и потом его точно так же кому то ставят, это не так?
Сколько ж стоит у вас диагностика если дешевле тачку у вас потом оставить? И зачем менять две головы? Совсем как то нелогично получается, клинты или замена мотора или двух голов, а как оставил, так толькотремонт седел клапана. Развод какой то.
Ну с первой машиной понятно( додж) ей красная цена $20000 ( у меня такой за $1500) если на ходу;) , а без движка $350-$500. Товинг стоит $200-350. Да и за диагностику заплати. Ещё хранить где-то и продать головняк , вот мужик и махнул рукой. С джипом по ходу та же фигня. Продать машину не на ходу можно. Но за неё надо уже сейчас заплатить в сервисе + товинг. А это не малые расходы. А так бросаешь машину и берёшь новую у диллера, часто без первого взноса и без процентов .
Вопрос цены ремонта у нас в Ташкенте 20$ на американском оборудованье Rottler sg7 с композитными матерьяломи!. Вот тебе и уровень жизни,для кого-то жидкий супчик а для кого-то мелкий жемчуг..(
