@Yurii Zipov ...а не надо никого слушать! Я вот слыщал что все у них ок с моторами! Но вот с электроникой швах! Аналогично итальяшки! И вот кому верить? Лучше своему опыту.
У меня ср-в 2 такойже мотор 5 лет катаюсь проблем нет.то провожу своевреммено.масло 5w40.ремонт по мелочям.ЛУТШЕ ХОНДЫ МОЖЕТ БЫТЬ ТОЛЬКА ДРУГАЯ ХОНДА.👍👍👌👌👍👌👌👌
У меня Suzuki Grand Vitara 2008 года. Полный привод. Японская сборка. Никаких проблем. Не скуплюсь на замену масла и жидкостей. Езжу из Glendale на рыбалку и в горы.
Сереж! Ну Хонда, Тойота - понятно! А вот очень интересно какое твое авторитетное мнение о других японцах: Мазда, Мицубиши и др. Расскажи пожалуйста и также в сравнении. Коротко, чтоб не тратить твое драгоценное время.
В РФ ниссан, мазду и митсу лучше не брать, они сильно подвержены коррозии. Всё остальное в порядке. Про хонду не знаю, тойота явно лучше остальных практически во всём.
Камри Грация универсал, 2001года, правый руль, 2mz-fe, пробег 530 ткм. Компрессия в норме, шепчет. В салоне ни скрипа, ни сверчка, ни грамма коррозии по кузову. 100 ткм назад заменил автомат, цена вопроса 15 т.р. Двигатель вижу тока при замене расходников.
Классное видео. Хотел бы только поправить произношение. Звук "th" читается двумя способами - как межзубный звук "З" и как межзубный звук "С". В слове "The" читается как "З", а в слове "Theft" или "Anti-Theft" читается как "С".
Если кто после этого видео захочет купить Элемент (в России) , то учтите следующее : 1. Найти "живой " Элемент очень и очень тяжело , все варианты за 400-500 тыс. сильно уставшие , с кучей владельцев (видел машину с 16 владельцами), с проблемами по мотору , коробке, кузову, битье и т.д. Желающих купить Элемент больше , чем хороших машин, за хорошей машиной выстраивается очередь и уходит она очень быстро. 2. Запчасти и техжидкости. Запчасти на Хонду очень дорогие и мало того , огромное количество подделок, процентов 70 запчастей на рынке подделка, приходится учиться отличать подделки, если неохота ездить на подделках по цене оригинала. По запчастям ситуация такая, некоторые вещи можно ставить только оригинал, например подушки двигателя (левая 11 тыс. руб , правая 6 тыс. руб) , тросы ручника (2 шт. по 3500-3700 руб, аналогов нет), задние ступичные подшипники (9 тыс. руб за штуку), аналоги ходят 15-20 тыс. км и опять замена. Выпускной распредвал стоит около 20-25 тыс. руб , есть тайванские аналоги по 13 тыс., но по ним мало статистики, б/у оригиналы с разбора примерно по 10 тыс. По жидкостям , в АКПП, задний редуктор, ГУР можно лить только оригинальные жижи , примерная стоимость 1100 руб за литр . В коробку одна частичная замена ~4 литра, в ГУР около 1,3 , в задний редуктор литр. 3. Обслуживание. На большинство автомобилей владельцы забивают на обслуживание, клапана не регулируются никогда,масло в коробке не меняется , про гур и редуктор молчу . Максимум замена масла и иногда антифриза, антифриз заливается вообще самый дешевый, подбором правильного с допусками для Хонды никто не заморачивается. PS Себе с прошлого лета искал более-менее живую машину с подтвержденным пробегом , ушло порядка 4-х месяцев на поиски, нормальные автоподборщики за нее даже не берутся. PPS Машина классная , очень доволен. Очень продуманная , для путешественников , серферов, кайтеров и прочих активных и позитивных людей самый лучший автомобиль.
"....На хорошую машину-руль слева НЕ ПОСТАВЯТ.."(японская пословица..)И совершенно с ней согласен..В семье за много лет было немало машин..Есть с чем сравнивать..Так вот именно японские(правда JDM)-т.е.только праворукие для внутреннего рынка-это машина типа -купи себе и внуки скажут Спасибо!!Убить можно только кувалдой..А вот недавний свежий джапан ,но сделанный в Англии(NISSAN)..все не то..!
Давно уже склоняюсь к тому, что европейский автопром не для людей заточен. Одноразовые движки пошли, для которых 100000 км смертеподобно, а бывают случаи, что раньше умирают и требуют капиталки, причём, даже в премиум сегменте. Японцы всё таки думают ещё о качестве и долговечности.
о да когда я с ростом 193 см сижу в японском корыте подпирая коленями жетский убогий пластик приборной паннели, на плоских уродских сиденях которые рассчитаны на лилипутов, тянусь к рулю (ибо регулировка по длине не положена), при этом слушаю рев шин, мотора, а вот музыку слушать не могу ибо качество у неё говённейшее-я прям чувствую как эти уроды точили эту машину для меня, заботились о качестве)))
Полностью согласен!!!! На 350 тыс поменял цепи. Уже накатал 494000 двигатель и коробка в порядке... Ханжа аккорд 7 . Это просто чудо какое-то... И не хочу продавать...
это дефорсированный к24, 160 сил и без втека на выпуске. Ходят под пол ляма и более км. На tsx 190 сильном более нагружен движок, там пробеге поменьше, задирает вкладыши, но тоже по сравнению с вагом менее капризные
Что про Volvo 2005+ годов думаешь? Знаю что у вас дизелей почти нету. Но Интересно как у вас ездят они, и насколько часто к вам заезжают? Просто у новых Хонд такой убогий пластик и салон, что даже надежность не подкупает)
Катаюсь на джетте гли (такой же мотор как на пассатах 2.0 турбофси). Пробег-200к миль, т.е. 320 к.километров. Коробка механика. В мозгах нашлась прошивка от апр многорежимка, так что давали ему очень хорошо в прошлой жизни. Сразу после покупки на 183к миль поменял грм, через родной было видно на просвет-весь в трещинах. Из того, что было необходимо сделать на таком пробеге (мои тюнинг-позывы в рассчет не берем) так это поменять ремень грм, свечи, масло, фильтра, несколько рассохшихся трубок вакуумных, клапан вентиляции картерных газов и два ветхих тройника в системе охлаждения. Все-мотор не потеет маслом, коробка тоже сухая, все работает четко. Расход масла 200 грамм на тысячу. Мотор из самых первых выпусков кстати. Пару недель назад при отжиге на 1.4 избытка и 1000сс впрыска водометанола отрыгнула одна из катушек зажигания-заменил все 4 на красные от р8 вместе с медными нжк свечами. Короче никаких претензий к мотору. Правда скоро буду его вытряхивать из машины скорее всего и ставить еа888 с дсг и полным приводом-будет первая джетта р авд во Флориде, пока ваг не раскачался сам такие выпускать) Машина дарит такие эмоции при езде, каких не даст ни одна хондотойота. Даром все эти убогие поддельные узкоглазые шушлайки не нужны, живем то один раз так что ездить-так на чем-то стоящем (на немце конечно). Американцы тоже придерживаются того же мнения-как только человек достигает определенного финансового уровня-он сразу пересаживаетсят на немцев. Среди знакомых-адвокаты, риэлторы, врачи-нет ни ондого, кто ездил бы на чем-то отличном от мерседес, бмв, ауди.
@@frank-bz5fc полно вагов тут с такими пробегами. Для меня вообще нет проблем найти какую-либо тачку, у меня есть доступ и на простые аукционы и на страховые)
А самое главное что есть модели только для американского и японского рынка, отсюда и качество , а есть только для японского рынка там качество еще выше.
1999-го Toyota Camry: сожрала колодки тормозов после первых 3000 миль. Поменяли мастер цилиндр. После 6-й замены тормозов ( ручная коробка!) на 22000 миль, просто плюнул и вернул машину потеряв деньги. 2005 Infinity QX-56 - вернул после 3-х лет через суд. Проблемы с электрикой. 2009 Lexus RX проблем не было, но клапана стучали после первой тысячи миль. И т.д. и т.п. Думаю что машины сделанные для Японии в разы качественней.
У меня тойота марино 1995 года 1.6 праворукая. купил два года назад за копейки. Пробег 330 не жрёт не дымит не троит. Так наверное ещё и матали км. До этого всякие были и по нововее. Но это машина меня удивила, за два года поменял свечи колодки масла фильтра, вот сейчас думаю ходовуй перебрать. Езжу с утра до ночи. Следующию машину буду брать только японца только по свежее.
Фольцваген джетта 5 2006г 1.6 mpі 102 л.с пробег 450 000 1раз ремень менял 1раз свечи И в 400т сцепление А рейка там наверное вечная І машина работает в такси.
@Petr K ты не подумал что у человека просто денег нет на новую, как и у тебя наверно, это же очевидно. Он же не хвалит ее, просто рад что не разваливается.
икс зибит Все фирмы занимались промышленным шпионажем за Хондой ,у них были продвинутые разработки ,покрытие стенок цилиндров керамическим покрытием ,оригинальное изменение фаз газораспределения ,подвеска задняя многорычажная и передняя чём-то напоминающая как на мерсах ,рычаги кажется вплотную с крылом и малейший качок и он ударит в крыло , но этого никогда не происходит,не видел честно как на последних моделях это реализовано.В 2000 ом Немцы писали в Де Вельт ,что Хонда пользовалась у них большим спросом чем свои . Была 2 литровая беспроблемная ,летала пока в неё стоячию на стоянке не врубилась пьяная компашка.
Хонды с 2001 ЦРВ страдают слабыми распредвалами. Они начали кузова оцинковывать, но моторы хуже делать. Если хотите дольше ездить, не лейте жидкие масла в ДВС, и меняйте через 6-7 тысяч.
У меня было больше чем у тебя раз в 10. Категорический вывод по японское: унылое гуано которое не способно дать ни эмоции, ни рулёжку. Хороши лишь как утилитарные жоповозы (и то далеко не все) и то по причине применения лишь примитивных и допотопных технологий. Для просто езды это хорошо, но это как уродливая жена!: дырка есть, котлеты жарит да и ладно. А сам порнхаб смотришь постоянно).
@@kraev сказал мега гончик мира?! :-)))))) брехуны вы все диванные!!! Или маньяки бушных фрицмоб лей! 0.1процент из вас "экспертов" могут позволить себе действительно спорткар! Остальные играют в шашки на улицах на старых авто и понтуются в коментах! Ибо профи тут не быаают.
А я считаю что никакого заговора чтобы делать ломающие машины нет. Просто с каждой новой конкуренция заставляет делать машины ещё мощнее и ещё легче при том что она должна быть напичканные предыдущий.
Так оно и есть. Дело даже не в "мощнее", а именно в "напичканнее". Если ездить на убогом японском ведре, родом из 80-х, то, ясное дело, там и ломаться нечему. А что, у кого-то претензии к немцам 80-х?.. Вот только немцы сейчас суют ну ооооочень продвинутую технику в машину, а она ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ не может быть надёжной. В то время как японцы по-прежнему впаривают лохам телеги 80-х в новой обёртке. Лично моё мнение, не претендующее на истину: я лучше раз в год отремонтирую немца, зато буду ежедневно ездить в приличном автомобиле, чем ежедневно ездить в убогом ведрище, зато стопроцентно надёжном.
Хотелось бы добавить к Серёгиному видео про Хонду , друг пару раз забывал закрыть масляную крышку :) двигатель весь в масле подкапотка тоже , на щупе минимум. И ездил так он по 600 км в одну сторону потом в другую тоже 600 Пробег 400 тысяч км и ничего , но ресурс конечно же своей забывчивостью друг снизил мотору. Хонда H-rv 2004 г/в 5 дв. была с правым рулём переделана в Германии на левый руль и пригнана из Германии. Хонда крепкий автомобиль. И ещё случай с немецким автопромом BMW X3 2018г/в февраль. При пробеге 17 тысяч оборвалась цепь , машина конечно на гарантии но когда увидели саму цепь то ошалели просто!!! Толщина цепи тоньше мезинца !!!! Вот и думай про качество какое было и какое стало.
Привет Серёга! Хотелось бы увидеть обзор ford Fusion 2013. поскольку у меня ford Mondeo 5 тот же самый Fusion. И мне он очень нравится. Пробег у моей машины 60000 км. Я вообще люблю Американский автопром. Спасибо
Люблю ходы, за их надёжность, хорошую комплектацию. Минус у них один простенькие по салону и наверное все. Владел civic 6 97 года(ездил 4 года, из минусов гнили задние арки и низ дверей) дальше купил civic type-r 2008года(летал 7 лет, довольный как слон) теперь коплю на новый type-r очень уж понравилась эта машина. Всем удачи, а немцы для тех у кого много денег и много свободного времени ездить на эвакуаторах и сидеть в сервисах. Надеюсь новые Хонды не будут ломаться, все же сейчас эра маркетинга и выцеживания денег.
Александр Кондрашов Мой покойный дядя,учитель немецкого языка,захороненный в окрестностях Гамбурга,говорил,что правильный перевод слова фольксваген с немецкого на русский,НАРОДНАЯ ТЕЛЕГА
Легенд бери, отделка на уровне, все мягкое (твердый пластик только на кожухе рулевой колонки и на междверных стойках). У Инфинити G35/37 отделка намного и намного хуже. В Инфинити м37х ,сказал бы тоже, некоторые материалы дешевле в отделке, чем у легенд. А Инфинити G не конкурент Легенд, он на класс ниже. Лексус GS300/350/450h ровесник легенд по годам выпуска , салон проще интерьер, сухо как то. (Легенд кв1 и кв2 кузова).
Murad Musaev Когда в 91 году я купил первый фольксваген,тоже считал,что народный автомобиль. Потом уточнял,советовался. Правильное название НАРОДНАЯ ТЕЛЕГА. Это слово существовало в Германии еще до изобретения автомобилей.
Живу в Украине. В 1999 г. купил 10-летнюю Honda Integra (1989 г.в.) езжу на ней по сей день уже 20 лет. Мотор и трансмиссия никогда даже не разбирались! Пробег 423 000 км.
На работе ко мне обратилась коллега-владелица Honda jazz, говорит что-то стала дергаться машина. Я на всякий случай глянул щуп, а он сухой! Спросил ее, когда масло меняли? Говорит не помню. Может года 2 назад... Купил ей хорошего масла, залил между мин и макс по щупу. Влезло не помню точно сколько... но точно больше половины заправочного объема. Пока катается. Говорит 2 катушки зажигания поменяла, машина перестала дергаться)
.....э сер...америка уже не та....что 20 лет назад..бомжи ...воровство ..бизнеса уходят с Калифорнии..забыл сказать..если украл до 949 Баксов..это не воровство..это донейшен..
Здравствуйте Сергей вопрос, если ремонт занимает больше времени, чем выдаёт система из-за твоего косяка это проблема? Или там относятся с пониманием. Заранее спасибо Мага.
a200tq1 да , это миф . Хорошо спланированная пропаганда. Чтоб продавать древнее японское уродливое дерьмо за очень дорого , Как может Лендкрузер 200 или Лексус стоить 100-150 тыщ долларов ., ну 30-40 нормальная цена , этой машины , для работы, села , охоты ., катер тягать .
Не надо обобщать, а тем более, покупать на всю жизнь новую машину. Только лизинг или кредитование на 4-5 лет, после этого срока безжалостно избавляться от машин и снова брать новую на таких же условиях.
ремонтирую японцев 15 лет - это самые лучшие в мире машины,я на середине ролика уже догадывался,что будет говорится про втек,клапан и сеточка ходят 250-300 и то потому,что масло во время не меняют,этот автомобиль побил все рекорды по пробегу,видимо ходил по трассе,но все равно на подходе цепь грм -должна скоро вытянутся,рокера и валы изнашиваются в основном от не своевременной регулировке клапанов(выхлоп маленькие зазоры)
@@freza738 у меня Е39 535 прошла 640т.км, ваносны устали, расход масла вырос, но ехала бодро, решил обновить, загнал на свап от 540 4.4 ставят. АКПП родная, как и мотор, ничего ещё не ремонтировалось
Пересел в 2008г на японский автопром и уже сменил несколько авто. Очень доволен ресурсом двигателкй, коробок и кузовов. Брал исключительно тойоты с правым рулем.
Серега ты прав на 100 процентов. У меня были только фольксвагены сейчас езжу на гольф 3 у жены хонда цивик 1.5 л. 98г. Хонда надежнее,но и дороже по цене з/ч в 2 раза в сравнении с гольф 3.
Да, хонда надёжные (было у меня 2 аккорда, оба новыми брал), а надёжны они потому, что очень мало новшеств в этих машинах, японцы используют свои технологии очень долго, постоянно их совершенствуя. Но вместе с тем это очень скучные автомобили, нет в них изюминки, просто обычные жоповозки и все. Да, немцы менее надёжны, тк используют всегда новые технологии, зато они дарят удовольствие от вождения. Каждый сам для себя выбирает, что ему важней.
У меня в семье Lexus ES 300 1998 года, годовалый VW GTI и Honda CRV Turbo 2017. Скажу одно, современные машины это как одноразовые стаканчики, хоть и красивые и напичканные современными технологиями. Привыкайте к тому, что машины, которые делали ТОГДА уже делать никто больше не будет. Весь мир катится вниз, пытаясь сделать ещё больше прибыли, надёжность после окончания гарантийного срока уже больше никого не интересует, Хонда и Тойота в этом случае не исключение.
У меня Тойота Приус 2008. Такси, 396 тыс. Миль ( больше 600 тыс км.) Двигатель поменял на 312 тыс миль, трансмиссия родная. Самая надёжная и дешёвая в обслуживании машина.
Серый спасибо за правду высказанную любителем вага!)) Приятно что смог записать такой видос). На самом деле уже в этом автомобиле качества осталось %60, по сравнению с тем что они делали в 80-90х, а сейчас ещё меньше, и это очень обидно. Но всё равно они на вершине качества
Не помню какой блогер рассказывал, что после цивик 4д хонда получила по голове .И более надежных двс не делают.Сам до сих пор ни разу не делал 4д.Клиенты не могут их добить ,хотя и масло профукивали и ож стравливало.Считаю этот двс лучшим без преувеличения.🤓🤓🤓🤓
Только недавно думал, когда же Серега снимет полноценное видео про Элемент. А ты тут как тут! Лайк и репост 👍 Езжу на Элементе 2005. Москва. Пробег 190 000 миль.
Сергей постоянно смотрю твои ролики очень познавательно . Хотел спросить как часто в ремонте бывают митсубиси монтеро спорт в 1 кузове к96 24 клапанный
Серёга спасибо, послушал пару видео и вижу что ты толковый человек, огромное спасибо тебе, что так доступно объясняешь и ты правильно говоришь что все знать не возможно не харохоришсся и признаешь свои ошибки не теряй эти качества и все у тебя получится! Здоровья терпения и удачи! 🤗
Вот буквально несколько дней назад окончил ремонт такого элемента 2006 года с пробегом 90 тысяч миль купленной на аукционе. 1 владелец, без аварий. Сцепление сгорело в хлам, машина даже не двигалась с места. Издох компрессор кондиционера. Издох регулятор холостого хода. Развалились механизмы регулировки передних сидений. Развалились замки передних дверей. Развалилась лягушка стопсигналов, из за этого они горели всегда и высаживали аккум. Антикор на машине отсутствует в принципе, уже вся начала гнить по швам, и это Флорида где зимой +25 и солнце!!! И такого я могу привести массу и по тойотам и по сционам и по лексусам. Откуда пошли байки про всю эту японадежность-наверное из середины восьмидесятых.
Одноразовых авто нет! Правильный сервис по регламенту завода изготовителя и будет вам счастье. Сосед таксист уже за миллион накатал на солярисе за 6 лет и мотор не трогал.У друга рендж пробег за 700000 км и ничего.
B20B мотор у меня лично прошел 500 т.км! менял 5 раз грм ремень и сальники пару раз и на этом все .. к24 проехал 260 000 км так и продал обе машины даже масло почти не ели
Последние 10 лет езжу на Хонда/Акура , причём вся семья... были все почти модели: civic, accord, pilot , crv, ridgeline, odyssey . Сейчас езжу на mdx , с пробегом 330тыс км, брали новую в 09 году, продавать не хотим.
@@andriimazepa448 водяную помпу меняю при замене ремня , ремень меняю каждые 100тыс км. Т.к живу в США, мне это обходиться в 700$ ( это работа и детали). , на 300к км. поменял радиатор, так же рулевую рейку. В 09 году отдали за авто 46000$ пакет technology .
vick Express тоже менял ремень грм на 100000 , а помпу не менял , сказали ещё походит , а теперь пробег под 150000 , работает все хорошо , но дотянет ли до 200000 уверенности нет ). Руль ходит туго , но рейку пока не менял . Роботы у нас дешевле , а запчасти наоборот . К тому же большинство Акур Мдх у нас ездят с ГБО, что обязывает чаще регулировать клапана . Альтернативу по надежности и комфорту за сравнительно не большие деньги найти сложно . На Мдх 2017 года не смотрите ?
У меня Цивик 2001 года. 1.5 мотор. За 350 тыс км в двигателе менялось ТОЛЬКО ремень-ролики ГРМ и масло. Масло не жрёт вообще!!! Коробка, правда слабенькая. Автомат (не вариатор) - один раз менял на контрактную. Такое жалко продавать. Куплю себе тойоту, а цивика подарю племянику
У меня Хонда Сивик 2002 года, однажды стекло запало в задней двери, поменяли , и проколы колес.....все. Обожаю машину свою записки оставляют на стекле, купить хотят нет, я старая, машина тоже, преданые мы друг другу
Такой цвет и нагар не показатель вообще. Может использоваться хорошее но минеральное масло и при регулярной замене цвет деталей будет таким. Но масло при этом будет выполнять смазочные и омывающие функции и это не скажется на износе.
Это все можно увидеть по лайф дате расхождение фаз впуск-выпуск. Специалист может определить. Опять же, визуальную и инструментальную диагностику еще никто не отменял.
Давно говорил тебе, Серег. Запили про японцев в Америке и если не ошибаюсь ты хвалишь их не в первый раз, но интересуют больше полные приводы как паркетники и седаны турбованые . Жду покатушек))) кстате очень интересен американской зборки Evolution 2.4
Любови к вагу не было!!!! Но машинки как V8 audi 200 и конечно же AN и 3B это супер машины !!!! Таких Вагов больше не делают !!!! Немцам позорррр!!!))))) В принципе и всему новому Автопрому!!!! Прям девиз получился,😂😂🤣🤣🤣🤣🤣😀😀😀😀
