sorry to be so off topic but does anybody know a way to get back into an Instagram account? I somehow lost the password. I love any help you can give me
Еще один коммент, парни вы красавцы.после вашего мастер класса можно проводить чемпионат по замени ремней грм. Заменил на своей Гранте с 1 раза без проблем, спасибо.
@@user-ee1nr2yz3w Вот здесь точно без воды. yandex.ru/video/preview/?text=%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0%20%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%B2%D0%B0%D0%B7%202110%208%20%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%20%D0%B8%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0%D0%BC&path=wizard&parent-reqid=1623059770740331-18180642911309561096-balancer-knoss-search-yp-sas-23-BAL-8026&wiz_type=vital&filmId=16524227540127167241
Респект парням )) Отдельный - за использование сугубо профессиональных терминов )) Все вещи называют своими именами, поэтому все доходчиво, ясно и понятно ))) Канешна лайк )))
Раз в год просматриваю этот шедевр. Греет душу, епрст! На год хватает душевного подъёма. И год траханья со своей калиной проходит без нервных срывов. Вот такое оно - ихнее кино. Ролик при натяжении надо крутить в другую сторону по сравнению с киношной. Ну это по моему мнению, конечно.
Проще без снятия шкива генератора.1 подвесить колесо.2 вставить 4 передачу.3 повернуть колесо вправо.4 установить ремни ГРМ и генератора на место.5 выставить по метке распредвал 6 натянуть ремень ГРМ.. 7 выставить 1зуб маховика совпадения с линией ремня ГРМ. Путем кручения вывернутого колеса. 8. Натянуть ремень ГРМ. В таком раскладе исключается лазание на корачках возле шкива генератора дабы 1 снять его .2что бы совместить метки коленвала. Если есть возможность сделать проще и быстрей то надо делать проще и быстрей.
Ребята,Вы трудяги,вижу сразу,молодцы.Делайте всё и показуйте видео про рабочих,не ленивых парней,про их желание трудиться своими рабочими руками и умной головой.Я Вас поддерживаю и хвалю 🎉🎉🎉И учите других.
Блять это единственное видео на ютубе, после которого все ясно и понятно!!! Спасибо тебе пацан реально после твоего видео понял что как и куда, красава!!!
Отличное видио, чётко показаны какие метки и куда их ориентировать. Жаль автор не показал с каким натяжением ремня надо выставлять ролик. Это очень важно. Слышал, что ударив по ремню на холостых , ремень не должен сильно долго вибрировать. Так же автор не сказал в какую сторону откручивается гайка на шкиве, но на видио можно понять. И последнее: если часто рвёт ремень, то скорее всего это от перетяжки или уже на зубьях шестерён образовались острые грани. Шестерни прийдётся менять.
"Ударить по ремню на холостых" - к ремню и вращающимся шестерням при заведенном моторе вообще нельзя подносить свои ручки, какие либо предметы и т.п. А если сильно надо - смотри чтоб у тебя рукава не свисали. Техникой безопасности не пренебрегаем.
Можно ли коленвал выставить по метке маховика, чтобы не снимать защиту. Когда затягивал ролик то блокировал коленвал плоской отверткой, может на скорость лучше поставить?
А отметка на коленвалу? Нужен первый целиндр иначе как блок управления будет определять и кормить целиндры, узновать где нет искры компрессии и отключать питание форсунки?
Спасибо все понятно, видно и четко. Как-то оборвался ремень, хорошо что рядом с сто это случилось. Теперь я могу сделать это сам. Только почему некоторые пишут что ролик надо натягивать против часовой?
Я наверно тебя удивлю , но можно выставить метки ещё быстрее. На маховика , со стороны коробки есть метка , и шкив снимать не придётся , но только в случае если ремень не оборван. А в твоём случае для, замены ролика нужно было выставить метки сразу , не снимая ремня . Потом открутить ,заменить, и натянуть , НО ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ, и метки ловить не придётся.
Мастер который менял ремень ГРМ тоже от руки закрутил шкив генератора (тот которай типо сам затягивается ) и в дороге машина заглохла. В последствии выяснилось что разбило сам шкив , посадочное место, выбило шпонку с шестерни коленвала и мало того что пришлось тащить машину на эвакуаторе и платить за него так и покупать новый шкив со шпонкой . Когда раскрутился шкив начался сильный износ шпонки и она начала разбивать посадочное место на шестерни коленвала и в последствии разбив его шпонка вылетела. Но учитывая как автор видео крошит шестерню коленвала отвёрткой проварачивая его могу с полной уверенностью что ему всё ровно будет пофигу ведь ему всё и всегда пофигу. И шестерню коленвала он тоже снимает и меняет своей отвёрткой и силой глупой мысли, в то время как для профессионалов это одна из сложнейших задач..
Да я так делал так же как ты говоришь,и 3 ремня заменил за год,потом брат дал подзатыльник и я выставил ролик по часовой стрелке и мои муки закончились. А ролик жрало об болт не тот который с перед а который с зади,его не видно за ремнём
