Вы просто гений,я неделю мучаюсь и не могу найти видео с похожими симптомами а тут прям все один в один и сальник течет ,пойду пробовать,все бы так рассказывали ,да долго но все по делу без отступлений на ерунду
Не обращайте внимания на тех кто говорит, что ролики нудные. Наоборот вы очень доходчиво рассказываете в каждом из своих видео, так и нужно, чтобы человек действительно посмотрев вас, смог исправить, или хотя бы не довести свою машину до такого состояния. Снимайте чаще подобные ролики, они очень полезные.
Мужик, уважения тебе, правильно рассказываешь 🔥🔥🔥чётко по делу. Я замучился с этой проблемой. Не знал сючто капать дальше. Такая же ситуация. Сторона грм весь в масле, и похоже соскочил ремень. Троит мотор, не едет и клапана трещщат ппц как
Ребята если кому то кажется что говорят медленно, поставьте скорость воспроизведения на 1,25 и все, я сам так делать у некоторых блогеров стал, вообще классно сразу кажется что они быстро говорят, у некоторых даже на 1,5 скорость ставлю если много пауз и они совсем медленно рассказывают сразу все становится отлично)
Благадарю вас за ролик надо будет попробовать тоже поменять ремень ГРМ, сальник коленвала тоже пропускает. Ситуация такая, ваз 2108 дв.1300 карб. все по метках выставляю, после запуска двигателя проверяю зажигание стобоскопом а метки на шкиву и близко нет приходится трамплер крутить в минус на полтора деления от центра.
Никого не слушайте ! Все четко подробно ! Поверхностно пусть себе горбы чешут у других блогеров ! Вам спасибо огромное ! Удачи и здоровья вам крепкого !
Менял ремень грм в ноябре, прошло 4 месяца, протянул гбц, ремень менять не стал поставил тот который стоял, завожу, работает не стабильно, бензином из выхлопа воняет, двигатель трясет, проверил все датчики, зажигание, дроссель, все в норме. Может быть это все из за ремня? Метки все совпадают и до протяжки гбц работал хорошо ровно.
Так же заводится и глохнет и бывает при подаче газа обороты сильно начинают плавать с 1.5к до 700 и так несколько раз поднимаются и падают, так же метки на шкиве?
доброго времени суток,после замены грм такая фигня случилась.инжектор запускается также с третьего раза.и мотор колбасит так что пипец вообще.после замены грм проехал км 500 всего,ремень сухой машина галант 6
Ассаламу алейкум скажи брат у меня 15 масло не бежит все чисто, как узнать ранее или позднее зажигание, зуб верх или вниз, по меткам ставлю тупит машина, все датчики по третьему кругу поменял и шкиф и звездочку нижнию, Но тяга слабинкая. Зажигания надо говорят выстовить, подскажи.
А ты прав знаешь, только у меня верхний сальник распредвала вылетел и вес масло на грм . И то-то я вижу что то у меня метки не сходиться, такое ощущение что ремень больше стало, растенулся , поменял ремень на новые все стало свае место. Но как то не подумал что это могло сделать масло.
Господа помогите пожалуйста ваз 2110 8 клапанов не запускается двигатель кручу стартер в двигателе удары какието может это быть из за перескочившего ремня?
Спасибо большое .у меня примерно такая ситуация .только у меня сначала лопнул ремень. Сделал ремонт мотора и неправильно метки выставил.и тоже трасет мотор.
ДВС 5E FE ,сменил прокладку гбц.Ставлю грм по меткам авто колбасит на холостых с потребителями.перекинул грм на два зуба противв часовой от метки авто шепчет.В ЧЕМ ПОДВОХ???)
Забей братух на коменты, советы твои помогут водителям новичкам, лучше ты объясняй на пальцах и рассказами, а тот кто пишут тут бред у них опыт работы на диване поваляться а не автомеханик
Вполне возможно, но зависит от ремня. Я менял грм на Тойоте ставил оригинал. Спустя неделю заметил, что масло с сальника коленвала шпарит, вскрыл всё в масле. Снял ремень заменил сальник, а грм хорошенько отмыл пемолюксом и поставил на место. Отработал этот ремень 120 тыс и когда его менял месяц назад обнаружил, что на нём даже трещинок нет, здесь масло сыграло в плюс и не позволяло резине сохнуть. И повторюсь ремень оригинал был.
Так вот где собака зарыта. Поменял грм работает чётко проехал 1000км стала работа двигателя не устойчивая ремень прослаб натянул всё пометка всё равно не устойчиво такое ощущение что ремень как резина не могу понять в чём причина неустойчивости двигателя. А это факт . Спасибо за подсказку бегу за грм.
Я тут искал в ютюбе, если выставляеш метки грм, почему он смещается на зуб, а проехал после замены грм 2т, это норма или нет, тоже понимаю почему ремень влажный, но почему-то заводится нормально. Точнее пол зуба не сходится, смешение нижней метки по маховику 1см?
Дорогой друг у меня такая случия ремен свистел я мазал масла несколка раз повторил тепер машину заважу перебой 2 3 й раз заважу боле менее менял все датчику без полезна. Тепер что хочу по вашему видео если показат мотористу он увидит ли метка зажганя проскачил или нет
Все четко сказано оно так и есть недавно сам поставил бу грм снял с другой машины а она в масле прочистил тряпкой поставил че то не так работает двигатель как будто троит когда газую
Спасибо мужик.вот не думал что и такое может быть.ну все уже попеременно,с рабочей машины все датчик ставил.дроит,вонь вензином.итд.попробую завтра ГРМ посмотреть? А если там все норм? Куда лесть?
@@1adlan176 . Вчера заменил ремень ГРМ и натяжной ролик дома смотрел видосик у одного мужика все метки вроде правильно поставил и новый аккумулятор тоже поставил на 75 вт. И вроде неплохо заводится утром , но средный расход на БК показывает 18-33 л на 100км. А моментальный расход показывает правильно зависимости от манеры езди.
В моём случае 213-й двигатель доработанный вложенный более 50тр. вдруг отупел жрал в 2 раза больше и что на газу что на бензине 95-м кошмарно детонировал и максимум что смогла сегодня сделать это ехать в ровень с 2114 мой на газу 2106 я охерел залил 95-го отъехал от заправки 50м и застучал дижок которому всего 3500 км отроду (открутился регулировочный болт под коромыслом кулачком). До полз до дома скинул крышку клапанов и охерел там все клапана зажаты а метки грм сбиты на разрезной шестерне видимо болтики прослабли и провернуло шестернь а клапана просели так как сёдла и клапана были с нуля. Исправил всё и снова выехал на асфальт газ тормоз жму а тот на 14-х торусах 185 резине вокруг своей оси крутится как бешеный без остановки дым стоит и детонация пропала на газу и на бензине. (двигатель строил под 100-й бензин повышенная степень сжатия и по 16 атмосфер в цилиндрах) до этого я просто уже устал расстроился сильно и уже не знал что и делать что только не перепробовал. так как двигатель который должен минимум 100лс иметь ехал будто всего 60 лс. максимум. там даже выхлоп стингер полностью, и даже газовое оборудование менял на новое борясь с расходом топлива. А двигатель шеви нива только на карбе и без гидриков так как рассчитываю м 15 распредвал поставить. До этого ни регулировка зажигания ни топлива никак не помогало от детонации на газу и на бензине всё было бесполезно.
У меня и сальник не тек,а после замены ГРМ,отъездив где-то 2т км.началась беда,заменил все датчики.а оказалось при нагреве двигателя ремень растягивало до ужаса,по впечатлениям зуба на 2 проскакивал.купил новый и всё вообще 🔥
Помогите узнать в чем причина . Двигатель 123 1.5 16. Оборвало ремень . Поставили ремень новый , ролики новые , вычтовили все по меткам, ролики вращались хорошо, не клинели. Машина не заводилась . Выдернули свечу с первого целиндрв и машина завелась, но троила как трактор
А если ремень поменял плохо тянет что делать? На старом ремне хорошо работал двигатель хотя ремень был в масле ну через год порвал ремень, а сегодня новый поставили и зажигани настроили, всеровно троит не тянет
Спасибо за полезную инфу. Кстати у меня была подобная проблема на фиат пунто. Только он вообще еле заводился. Оказалось колено срезало шпонкой( и шестерню повернуло неслабо так. Решил вопрос просто, просто поменял двигатель)
если метки на распредвале и маховике не совпадают на ползуба, это критично? если выбирать несовпадение то для двигателя лучше когда не совпадает наползуба ниже метки кожуха или выше. Выставить ровно не получается, двигатель такой с завода, ни разу не разбирался
И за каких то мелочей такая глобальная проблема может быть, еще раз убеждаюсь что за машиной нужно следить чтоб она служила доолго. Всю мелочь , прокладки, сальники, фильтра нужно менять вовремя