Подскажите пожалуйста, втулки распредвала в магазинах стандартные продаются или если их менять обязательно растачивать нужно? Можно дома самому их менять?
Спасибо.. Получается, если метка на муфте насоса совпадет с контрольным конусом, а двигатель (круглая полумуфта) застопорился - болтик смотрит на насос ГУРа.. мне нужно отсоединить привод, провернуть на 180 градусов до следующего положения стопара и снова связать привод с насосом, двигатель запустится? Правильно я понимаю? Привезли насос с ремонта, ДВС Был застопорён, метку на муфте по конусу выставил, отверстия с приводом совпали, закрутил, двигатель не пускается..
Не в том положении видимо стопор встал. Да вам нужно провернуть на 180. Должно получиться так что контрольный конус с меткой на муфте совпадает а стяжной болт круглой полумувты в сторону компрессора. И все запуститься.
1.можно открутить гайку трубки выс. давления с секции ТНВД,которая подает на первый цилиндр ДВС.Прокручивать к.в. ДВС до момента истечения топлива из воронки штуцера секции ТНВД,предварительно установив "газ в пол" тягой регулятора ТНВД.И вроде..2....судя по смыслу повествования ролика--получается.что сам ролик некорректно немного проименован.ибо ВМТ именно установить проще всего,а речь вроде изначально велась о такте сжатия ДВС ...синхронизированного с моментом начала подачи топлива ТНВД...
😅 ну такое себе занятие открутить трубку и прокручивать двигатель) а если один этим занимаешься? Залез под камаз крутнул вылез глянул и по новой до этого момента? )
@@user-qo4vr5hc4n а если вы разбирали полностью мотор и снимали насос как вы будете определять в каком положении ставить насос и выставлять момент впрыска? И исходя из какого положения будете регулировать клапана?
