Как ведет себя алюминевый радиатор в жару в пробках 

Алюминиевые радиаторы тоже разные бывают с трубками и плоскими сотами

приветствую колега.10 лет и 500 000т.км на 405...из своего опыта вижу по видео что без дополнительных вентиляторов кипела бы твоя ласточка как миленькая.сам рерил попробовать 3х рядный алюминь поставил.+31。при попутном ветре греется 95。.теперь думаю -городить вентилятор или идти на рынок за медью.всем удачи...

Давай про давление масла видос.

давай про давление

Вопрос: на ГАЗ-24-02 такой радиатор становится??????

на белой зоне у меня 96 град.Сейчас поставил радиатор медный шааз..просто супер выше 87 не поднимается.И к стати как себя ведет алюминиевый на трассе при скорости свыше 90км.час.До этого был иран не понравился грелась на трассе..

Стоит такой. Охлаждает норм (у нас сейчас + 39) Заклинила крышка расширительного бачка, сорвало патрубок, потерял жидкость. Залил антифриз - радиатор течет (( Так что вещь одноразовая но,сука, дешевая! )) Отходил 4 года. Буду опять такой же брать. Стоит 30 баксов.

Приветствую я поставил радиатор от митсубиси мантеро спорт 2 а вентилятор от хундай 2х скарасной 👍👍👍

Притензия по перегреву нет к нему ,есть притензия по его сроку службу 2 года и начинает где то течь ,а его уже не запаяешь

у меня стоит аллюминьевый, термостат на 80°. 406 мотор. принудиловка. больше 85° никогда не поднималась. а так стабильно по трассе 80°. и после пробега по трассе, как заглушишь минут через 5 нагоняет до 90°, потом поработанет и через минуту до 80°скидывает, из за чего не пойму. и

Сколько людей столько мнений нет единого мнения(((

Все время, когда вижу такие системы с нивовскими карлсонами, то кажется, что они на ходу очень сильно загораживают радиатор от набегающего воздуха, из-за чего только мешают охлаждаться. Не знаю, как на самом деле, себе пока таких доработок не делал. Про давление масла интересно было бы посмотреть - тоже замечал такой косяк, что при жаркой погоде и сильном прогреве падает давление.

Заметил , что у тебя очень деформировался верхний бардачек, у себя я решил эту проблему,если интересно могу сбросить фото.

Для моторов семейства змз 406 - 9 оптимальная температура должна быть Макс 82-85 . 92 это режим близкий к перегреву , если ты остановишься с такой температурой то она на заглушенном движке закипит

Кто производитель радиатора?

Братишка!!! Я мучелся с алюминиевыми радиаторами ..... пока не взял Лузаровский двух рядный латунный. Во первых я ранее работал какое то время медником в АТП и у меня дома есть некоторая оснастка. Я Распоял оба бачка, пропаял нормально все соты и патрубки и хорошо залил бачки. Так же по контуру снаружи радиатора пропаял по нему медную ленту ( как это делалось при союзе ). Саму рамку радиатора приподнял на 60 мм. пересверлив отверстия и подрезал часто замка капота что бы не упирался в радиатор. Так же как и у тебя у меня стоят спереди двойной Шнивовский вентилятор а сзади родной газелевский электро вентилятор. Единственно что пришлось отказаться и выкинуть масляный радиатор потому что он просто не помещался. В этом году когда у нас на Донбассе в тени было далеко за + 40 перегрева нигде не было. ни на трассе с грузом и буксировкой прицепа, ни в городе.

Да, беда Газели, что штатного радиатора ей крайне мало. Радиатор такой же, как на Волге, но машины эти для разных целей. Вот если бы пристроить в Газель старый медный волговский радиатор, который в два раза толще нынешнего...

ждем обзор по давлению масла?

Медь должна отдавать лучше, но только медных нет. Есть медно латунный а КПД его намного меньше чем у алюминиевого радиатора. Вот и вся арифметика.

Не критерий... Просто новый радиатор. Год назад поставил алюминий, было всё хорошо, нынче температура полезла. Стоит электровентилятор. Одиночный. Вплоть до того что ваще перестал отключиться. Неделю назад снял радиатор. Там где вентилятор видно свет от фонарика, а в остальных местах еле-еле просвечивает. Вся зимняя грязь с дороги в нём. В порошке что-ли его замочить на ночь... Психнул. Отложил, поставил новый медный иранский. Пока всё в норме.

У меня на газели этот радиатор с принудительным охлаждением как выше +17 темпер прям перед красной зоной. Как температура ниже +17 температура 90

у меня вентилятор тоже принудиловка.не грелся.в пробке вдруг полезла вверх стрелка загорелись лампочки.теперь вот репу чешу.неужели термостат заклинил?радиатор тоже вот наверно алюминевый поставлю.поставлю сначала термостат

У меня 405 мотор и конфиг охлаждения такой же . Но машина начинает греться на трассе свыше 2600 оборотов . В чем проблема не пойму

Чисто медных нет, медно латунные

Надо сделать систему как на карб ваз, будет стабильнее

Проездил семь лет на родном алюминиевом радиаторе , если вся система исправна ! И уточнение , двухрядный охлаждает лучше трехрядного !

Алюминовый радиатор каторые на трубках ну круглые это хреновые лучше на медном Оренбуркий самый лучшый радитор

🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🤔

У меня 405 мотор, поставил алюминиевый и пожалел, машина грелась очень сильно (разве что только по трассе ездить на нем)поставил иранский года 3 покатался, сейчас начал течь со всех щелей, я бы не советовал алюминиевый.

да чьо это за машины такие бля валшебные чтоль у меня в пробке вапше не греется зато на трассе заебывает вентилятор крутить ))

Говно ! Латунный можно было починить, да и служил дольше.