В летний период при температуре воздуха от 30 С и выше была та же проблема. Двигатель ЗМЗ 405 Е3. Заменил радиатор. Поставил помпу от ЗМЗ 406 с установкой вискомуфты от БМВ. Частично это решило проблему, но все равно, t антифриза при нагрузке была на уровне верхних предельных показателей. Планировал установку дополнительных электровентиляторов на радиатор, но прежде решил попробовать небольшое изменение в системе охлаждения. Суть в следующем. В зимний период на отопитель салона, от 4 цилиндра, идет подача ОЖ, что позволяет работать двигателю в штатном температурном режиме.. В летний период, перекрытие подачи ОЖ на отопитель салона повышает тепловую нагрузку на ДВС. Ездить же летом с включенным отопителем еще то удовольствие. Было принято решение поставить тройник в шланг идущий на отопитель салона от 4 цилиндра и направить ОЖ, подключив дополнительный шланг и шаровый кран к радиатору охлаждения (справа вверху имеется технологическое отверстие с заглушкой). Результат. Температура ОЖ в системе охлаждения снизилась на 10 градусов. С 97-98 до 85-86 по С. В осенне-зимний-весенний периоды отопитель работает в штатном режиме, а подача ОЖ от 4 цилиндра на радиатор охлаждения перекрывается с помощью крана. Вероятнее всего дело не в радиаторах, хотя для ГАЗели и не помешал бы радиатор большего объёма, а в непродуманной системе охлаждения, с учетом эксплуатации в условиях жаркого климата.. Не претендую на оригинальность решения, так как данный способ когда то увидел в одном роликов на Ютубе и решил попробовать в своем случае. Результат меня устроил вполне. Всем удачи на дорогах.
Производители радиаторов для газели сами тестят свои радики на рабочей газели? Для газелей до некста радик мал, но в штатном месте есть запасик места для более высокого радика, да и штатное охолождение лучше бы работало, таже электро муфта вентилятор по больше площади работал, и проблема решена
Согласен, термостат роли не играет. Что на 75 гр, что на 92 гр, температура находится в районе 88 гр. Стоит уже второе лето на 92гр. ЗМЗ 409 евро 0. Радиатор алюм. "лузар", термостат "лузар".
Сейчас все в норме. В пробках в жару вентилятор включается не на долго, хватает одного, который работает от ЭБУ. До замены радиатора в таких условиях приходилось включать второй вентилятор, который работает с кнопки.
Здравствуйте, это резонатор гемгольца для впуска. Они шли на газелях 2008 г. с мотором 405 евро3. Так же их ставят сейчас на газели с Эвотеками, немного другого вида. Я ее приколотил в году в 2009-м, как они появились в магазине на попробовать, что будет, так с тех пор и стоит. А что он дает, можете загуглить, много информации по этой теме.
Снаружи нет места, т.к. перед основным радиатором установлен масляный радиатор от ГАЗ 24. По-этому подобрал подходящий вентилятор по размеру и направлению потока воздуха для установки внутрь. Там места достаточно.
Цена радиатора с завода в районе 6500. Вентиляторы от какой-то шнивы, номер точно не помню, но они по направлению потока воздуха подходят для установки на Газель позади радиатора.
Перегрев на змз можно аще победить заглушить паразитные круги ОЖ, то есть заглушить на лето выход с блока 4го целинда на печку и на дросель, тем самым увеличиться проток ОЖ через блок и гбц следствено лучше охолождает, я себе так сделал робит на ура, не то что некоторые в задней части гбц танчик мастрят непонятно для чего выводят ож с гбц в корпус термостата и снова в двс минуя радик😂😅😊
