Как включить электронный тормоз на велосипеде Колхозник 

Как человек, абсолютно ни бум бум в электронике, всегда восхищаюсь людьми, которые "понимают, как это работает"!!!

Всё правильно рассказал, не то что некоторые псевдообзорщики, но есть что добавить. Во первых про рекуперацию нужно учитывать возможные зарядные токи для бмс, а то спалите её к чертям. В обычной бмс рекуперативный ток равен току отдачи, не путать с током зарядного канала, то есть бмс на разряд 40а и зарядным каналом 5а. выдержит рекуперативные токи 40а. Если бмс симметричная то ток заряда и рекуперативный равны и зачастую такую бмс палят из-за того что на спусках ток рекуперации может достигать двойного тока потребляемого мотором. Да и сами элементы не у всех стоит высокотоковая батарея которая может сожрать 40-50а рекуперации. А обычный литий можно заряжать токами 0.2С-0.3С а если превышать эти параметры то батарея проживёт в разы меньше, так что не всегда рекуперация это круто, экономить 15% заряда в замен на половину ресурса батареи которая стоит половину стоимости транспорта, такая себе экономия печальная выходит. По поводу спидометровых показометров, они в основном показывают "попугаев" Самая класическая схема это напряжение ЭДС мотора через делитель показывает какие то цифры на дисплее, очень не линейно и очень приблизительно, но работоспособно. По простому, этот провод что идёт на спидометр это просто отвод от одной из фаз мотора, прозвоните и увидите, он просто будет звонится на одну из фаз. В приборках зачастую ставят резистор подстройки, но если его нет то не беда там полюбому стоит делитель и вместо него или после него можно поставить подстроечник самому. Настраивать желательно на тех скоростях на которых будете ездить а не на максимальных или минимальных, линейности нет поэтому на низах будет занижать а на верхах завышать, а так настроили на той что ездите и будете видеть точную скорость на которой катаетесь. Все пальцы истоптал пока писал)))

Виталик отдохнул.пора в кругосветное путешествие на экватор.будут видосы интересные.😃

Надо попробовать после гарантии

Нормуль рассказал 😉

Привет! Отрегулировать показания спидометра,на настройке дисплея по играть количеством магнитов в электро моторе.

Привет. Разобрать его решил значит. 😁😁

На редуктором торможении возможно сделать рекуперацию, заварить фривил )))

Зачет ;)

Спасибо.

Значит на моем стоит мотор прямого привода, раз имеется эл противоугонное торможение. Тогда возникает вопрос, не сгорит ли мотор колесо от частой езды в горку с небольшим уклоном, но на всю дистанцию. Там всего 4км, к концу поездки корпус мотор колеса теплый, но какая там внутри температура не известно. Вверх едет уверенно, хоть и не быстро. На корпусе написано 350w, но мотор по-моему великоват для такой мощности, стоят 24 колеса. Знаю что редукторные лучше подходят для таких подъемов, поэтому волнуюсь не сгорит ли у меня со временем. Максимальная скорость 35 км/ч примерно, по ровной дороге без горок.

Голова!👍

Рекуперативный тормоз и электронный это две разные вещи и работают по разному

Привет, Виталя. А есть уверенность что БМС на батареи пропустит ток рекуперации? Параметры тока какие будут?

Сделайте видео ак поставить гидравлич тормоз,купил себе но поставить не могу

Хм. Есть БМС с прямой зарядкой и с отдельной. Рекупирация не убъет БМС плату, если она работает на отдельном проводе?

Как ограничить скорость на колхознике? Спасибо.

Виталя,проводом перемычки какие именно перемыкал? Не сказал о этом или я что-то не понял🙄

Осталось еще гидроусилитель на руль сварганить и все будет тип-топ 🤣🤣🤣

У меня на самокате рекуперативный тормоз отключался если скорость была ниже 10 км/ч (я думаю, что это связано с тем, что напряжение вырабатываемое колесом при скорости менее 10 км/ч не достаточно для заряда акб и бмс не давала заряжать батарею), а у тебя он работает постоянно? И еще заметил одну вещь с электронным тормозом, если аккумулятор полностью заряжен, то бмс плата при торможении отключала аккум (включалась защита от перезаряда) и тормоз не работал т.к. токовой нагрузки нет. А на твоем велосипеде такое есть?

Очень нужна помощь проблема такая- заменил контроллер на универсальный, на старом контроллере выход рекуперации и торможения был один желтый провод, сидел на четырехконтактной фишке вместе с ручкой газа, на новом контроллере отдельно трехконтактная фишка на ручку газа и рекуперация двухконтактная фишка, у меня электроскутер и по провозом разобраться не могу как оно работает, с ручек газа выходит по 2 провода, которые соединяются на общий контакт и в итоге идёт 2 провода в сторону контроллера один из них тот желтый что раньше был вместе в четырехконтактной фишке, а чёрный уходит через предохранитель на преобразователь 60/12в, вопрос такой как мне на новом контроллере сделать рекуперацию, получается у меня только один свободный кончик это желтый, а чёрный занят, большое спасибо за ответ

здаров, вопрос, контроллер на сколько ампер и вольт в данный момент и колесо на сколько ват??? скольки транзисторный контроллер?

Виталик я смотрел ролик там мужик говорил что на полнозаряженной батарее рекуперация может сжечь контролёра, потому что ехать с горки который как ты говоришь, по километрам спуски.... велик может разогнаться и больше 60км и по этом может как раз сгореть контролёр, я смотрел твой ролик как ты показывал как у тебя сгорел этот контролёр...вот и думаю стоит ли делать рекуперацию...

Можно уточнить? Вы проводом замкнули это понятно,а куда подключены проводки от концевика из тормозной ручки?

при рекуперации какой ток идет? не спалит это контроллер? не могли бы вы замерить на спуске какой ток вырабатывает колесо

Добрый день, дайте пожалуйста ссылку с али где купить такой велек.... Спасибо за обзоры.....

Подскажите все велосипеды имеющие электронный тормоз могут и заряжать акомулятор во время торможения???

У меня на самокате также не было описания разъемов, пришлось разбираться на ходу, после ремонта контроллера. На Али отдельно покупал контроллер и там было описание, может кому-нибудь поможет. (ссылка на облако с файлами и страницы продавца, где это можно посмотреть) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XEE_rZJIhXw.html&ab_channel=AlexSh

Добрый день я спаял Х и DS между собой. Стал работа рекупитормоз. Чем больше скорость тем резче торможение. На малой скорости -+5км не работает

Виталий, может сможешь помочь. Куго- м5 пробег 120 км, стал хуже тянуть и постоянно горит стоп, не ярко. Нажимаешь на тормоз горит ярко. Я его отключил, а тянет всё равно хуже. Сергей Очёр.

Виталик , у тебя такие классные амортизаторы как у мопеда, где такие купить не знаешь ? и как называются ? напиши и сколько стоит ? если есть ссылка дай ссылку пожалуйста.

Виталий здравствуй!Купил колхозник ,не работает переключение скоростей т.е при переключении в трех позициях скорость минимальная.Нужен совет. Спасибо!!

А какая разница аккуратно или не аккуратно а до упора нажимать тормоз? Концевик тормоза имеет только два положения - замкнут или разомкнут, третьего не дано, так-что усилие выжима тормоза он, к сожалению, никак не регулирует. Думаю поковырять свой контр и к зиме включить рекуп, но. боюсь что на льду как раз то что он не имеет четкого дозирования (максимум предустановку в контре) может сыграть злую шутку (

А курок газа в эту точку нельзя подключить для регулируемой рекуперации?

Там в дисплее уже есть подстроечный резистор для подстройки. Зачем лепить, что тотповерху.

А если нету? EBS

вопрос какого чебургена они не сделали просто какой-то переключатель на включение рекуперации и почему с завода ее не соединяют. Второй вопрос - а не вывести ли выключатель на этот проводок, чтобы если что вырубить, или прям всегда по кайфу рекуп?! По-ходу займусь подключением рекуперации, ой дай бог это не фатально отражается на батарее, такие мелкие заряды, т.е. в общем целом батарея станет деградировать намного быстрее чем она могла бы без рекуперации, эх бы кто такие длительные тесты на двух одинаковых устройствах провел.

А теперь простой эксперимент. Не трогая газ толкаем по дороге самокат. И что? А у вас будет показывать увеличение скорости. Поэтому газ никак не связан со спидометром. Там совсем другой принцип. Скорость измеряется датчиками холла в мк.

как уменьшить усилие ассистента на такой комплектации колхозника? Мне она нужна, но он слишком много подаёт напруги в начале, это бесит и расходует, надо пониже напругу кидать

Все от а до я пжл,очень прошу вас,а то второй день постасить не могу,вы напишите как сделаете видео

ebs на ноль ? а тормоз ведь у всех по разному распаян, хотелось бы конкретики. где в этом контроллере распаян тормоз, на каких контактах.

Приветствую ! Кто-нибудь знает как на таком же колхознике настроить одометр который врёт практически вдвое?????

xs разве это не он?

Не ты ли спалил контроллер при рекуперации разогнавшись с горы? 😁

один конец провода к ебс, а второй к массе контроллера?

Называется ролик - "как включить электронный тормоз на свою голову". Чтобы сжечь контроллер потом на спуске с Белой Горы.

провод скорости банально включен на одну из фаз напрямую. тестер меряет импульсы и индицирует бред.

Я так понял, что включить на любом контроллере можно рекуперацию?

4:10 И вы с таким звуком проехали сотни километров? Это ужасно. Адское шорканье. У меня тишайшая работа мк по-сравнению с вашим велом.

Зачем резистор????! На дисплее есть настойка скорости! Маленькая дырочка с подстройкой

давай покатушки хватит херней заниматся !!!!!

Что за уничижительное название "колхозник"? Могли бы по аналогии еще придумать "деревенщина" 😄

Я подключил на своём контролере точку (Х) -ЭТО РЕКУПЕРАЦИЯ ЗАМЫКАЛ НА (GND масса) И стало быстрее тормозить , и так несколько раз и вдруг ПРОБЛЕМА ...РЕКУПЕР. НЕ СТАЛ РАБОТАТЬ, НАПИШИ ЧТО СЛУЧИЛОСЬ И КАК ИСПРАВИТЬ...

Виталик напиши как подключить к ручке газа на которые нету кнопки КРУИЗА, и как этот КРУИЗ подключить ??????? устаёт рука держать всё время гашетку..