Как влияет зазор на свече на работу бензопилы Дружба 0.7,1.0,1.3 

Ретро ТВ белая крышка ето смазка цепи а редуктор надо смазывать салидолом

@@user-je3qr2dy2zсмазкой консталин !!!

@@user-cz2wh8cn8d Ого... Как ие термины...А где-де его взять?Я и не думал,что там отдельный резервуар.А в чём разница в работе,плоского редуктора от круглого?Смазка уюцкпи у меня есть от плунжера и рычажка га ,, Рогах".

Да у них там в России-не ьак жарко,как у нас в Одессе ...Обдува хватит...

тогда не очень хорошо работал. сейчас бензин с маслом для 2 тактных заливаю и карбюратор стал реагировать на регулировки, работает четко. пила хорошая, только на спину отдает

Какая ровная работа холостова хода нет

@@mistercatmistercat7724 тогда да. бензин без масла заливал. щас работает отлично ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YEbO0e764zY.html

зажигание на пилу дружба контактное зажиган

Привет. Точил один раз плоским ромбовидным напильником. Просто на зубьях стачиваю режущую часть до острия. Наверное лепесткового типа. Можно попробовать болгаркой - зафиксировать и включить ее и обтачивать каждый зуб.

Место вставки не должно вращаться, стартер должен быть не подвижным. Сеточка может немного крутиться, но это и не важно. Вращаться должно только то, что на коленвале сидит.

Недавно ездил за валежником, можете глянуть последние видео на канале - брал дружбу с собой. Пилит отлично. Раньше глохла, перегревалась даже бывало, залил 92 с 2тактным маслом и заработал идеально.

Видео думаю не нужно. Но могу показать если что интересует.

@@dvigatel4372 Интересует процесс заточки такова типа цепи лепесткового

Будет висеть на стенке ещё столько же проживет

на рабочей бензопиле исправляется регулировкой карбюратора - понизить холостые обороты до полной остановки цепи, - двигатель при этом должен продолжать работать. в этом видео у меню и карбюратор не поддавался регулировке - так как бензин без масла заливал, да и мембрана выпуклой. Позже, когда набрался опыта, бензин заливаю с маслом для 2 тактных двигателей, карбюратор поправил - подогнул центральный клапан-коромысло поближе к мембране, отрегулировал. После этого почти добился остановки цепи. Когда пилил большие бревна - цепочки в процессе останавливалась, иногда немного крутилась. Ну и еще момент - это ведет сцепление. Посмотрите как устроено сцепление на Дружбе. Его можно поправлять, или менять на новое. Но меня устраивает и так.

можете глянуть как сейчас работает. двигатель перестал глохнуть и греться. а то бывало через 3-4 распила закипал. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YEbO0e764zY.html

Параллельно

По идее одной искры сверху должно хватать, она же должна появляться в момент подъёма поршня, вроде не доходя до мертвой точки 4мм. Про вторую искру не знаю. Огонь в глушак, думаю смесь нарушена, может бензина много. У себя такого не замечал, хоть и винт бензина откручиваю на 5-6 оборотов

@@dvigatel4372 Ого...У меня уровень диафрагмы-не доходя до плосткости на мм,может чуть больше...И болтик кручу на 3оборота.Но что-то пила живёт ,,Своей жизнью"...Меньше 3-ёх заведёться и заглохнет... Больше 3-ёх холостой невозможно опустить,что аж при пилке и газу давать не надо...А нижний болт не реагирует,а закоучиваешь уже при конце-глохнет...

Не бьет искра два раза за оборот. Это бред. Конструкция магнитов на магнето не позволяет даже в теории этого.

после подточил. но стала греться, может то что жарко ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rqjRdk-e7gw.html

сцепление, да. а из за чего двигатель греется через минут 5 работы - начинает кипеть цилиндр. это из за 92 бензина без масла? стартер открутил от пилы, разницы нету.

работает отлично. только бензин жрет больше, чем современные. большие бревна можно пилить.

@@dvigatel4372 да это просто космос движок :-)

@@dvigatel4372 а какая свеча там стоит? Не пробовал ставить njk 2t? Она должна быть чуть короче чем родная, но с таким же зазором. Не знаю как это повлияет, но очень интересно посмотреть

@@meteostation свечи были старые типа а17дмрв как то так. Я купил за 50р, типа для мотоциклов вроде, не было больше. Бриск вроде. Стабильно работает. Нжк2т нужно найти ещё, но было б интересно. Может возьму, она ж пойдет на современные пилки

@@dvigatel4372 да вот в том то и дело что на современную подойдёт, а на этого монстра не знаю)

НЖК на дружбу не подходит. Хорошие свечи под ключ на 22, автотракторные. И вообще, свеча это просто искровой разрядник. Её электроды делаются из устойчивой к искровой эрозии стали. А изолятор должен обеспечивать высоковольтную электроизоляцию. Изолятор делается из керамики. И чем японская керамика лучше советской? Если свечу отпескоструить, промыть в бензине и продуть воздухом, то лишившись нагара, она ещё послужит. А кто нынче пескоструит свечи? Суки, специально пораспускали антисоветов, что свечи нельзя пескоструить.

​@@user-uv8ep1hb3uЗачем пескоструить то, я надфилем потихоньку шубу эту снимаю до металлического блеска на сухую с электрода и с контакта и все прекрасно искрит.

Мулла

инжектор

DvigAteL а понятно.

не туда написал, тут мне про машину пишут и я не посмотрел. на Дружбе карбюратор не новый - из 2 собранный, иголка на воздушном болтике поломана немного и когда полный газ даешь - провалы появляются и обороты сбрасывает и глохнет. Карбюратор подстраивал - под мембраной "язычок" подгибал повыше и более менее на полный газ работал. Как постояла недельку опять начинаются провалы. Карбюратор нужно новый купить. Еще холостые обороты никак не настроить - говорят может воздух с сальников подсасывает. Пилой очень редко пользуюсь, поэтому ремонтом не занимался - так только поверхностно - свечу почистить, карбюратор, масло да и все. А про инжекторные бензопилы не слышал такого )

А куда я его убрал - открутил от пилы? Говорили, что греться будет из за стартера. Но на самом деле грелось из за масла отработки. Сейчас с нормальным маслом не греется, может обратно поставить.

спасибо за подробный совет. я не спец в этой технике, но иногда приходится разбираться. коромысло я отгибал - и стало лучше, до этого при полном газе - глохла. сейчас опять началось как полный газ так провалы и глохнет. второй жиклер ХХ толку от него нет, тоже крутил и ни какой реакции. сцепление скорее всего да. будет время покручу.

Я тож неспец просто ради спортивного интереса купил Дружбу 4 1980 года. Она как 15 лет назад незавелась так в курятнике и провалялась. Вот и пришлос помучиться. А перед этим ремонтировал штиль 180 и тоже подгинал коромысло. Хватило ненадолго карб в помойку, иномарка блин. Щас Урал 2 собираю там покультурнее карб сделан. Хочу ещё советскую бензопилу оживить, это Тайга 214 контактная 1983 года. Уникальная вещь, дури в ней как в Урале но сделана посовременному. И в отличие от иномарок на ХХ непрыгает в конвульсиях и в руках при работе недрожит. Сцепление на Дружбе регулируется просто, главное кольца несломай в продаже хороших может неоказаться. Короче я делал так ложиш кольцо плашмя на губки тисков и по проточенной стороне, внешней, тихонечко начинаеш бить. В результате кольцо как бы сворачивается и становится жёстче. Делай без зазора с запасом. А то я 3 мм оставил но этого мало. Новые кольца надо также проковывать. На Урале 2 проще вытащил шплинты и крутиш гайки по очереди. Если что сальник сцепления в любом магазине запчастей, или РТИ изделия, продаётся от рулевого Газ 53 он идёт, тот что маленький. Под маховиком идёт от мопеда Карпаты 2, в наборе их 2 штуки.

спасибо, возьму на заметку

Астра. 46

да, греется. даже закипало. если работать на 5-10 минут, то можно. поэтому снял.

DvigAteL поставьте улитку нового обрасца

Улитка нового образца это которая квадратная и половинется?

@@user-ex4fi9ko5c половинеца

@@user-ex4fi9ko5c квадратная на урале

поменять карбюратор наверное совсем нужно. воздушный болтик не влияет вообще никак, крутил бесполезно, никакой реакции. а топливный, обычно ставлю 2.5 оборота, но этого маловато, он чаще глохнет. если 3 оборота открутить, то получше и тянет лучше в нагрузке. но все равно не стабильно, - на полный газ когда давишь он сбрасывает обороты, получаются провалы. если отпускаешь газ, то подхватывает опять. клапанный язычок в карбюраторе отгибал немного и добивался того что он на полный газ держит обороты. зиму простояла пила и опять такое же началось. как полный газ - так провалы, соответственно когда пилишь, иногда нужно добавить газу - и тут он глохнет. на холостую тоже никак не добиться чтобы стабильно работал - цепочка не останавливается - со сцеплением что то наверное. ну и карбюратор думаю лучше заменить на новый, мембрана еще не ровная - может и из за нее еще не стаб работает

Что значит воздушный болтик ? Там винт холостого хода и винт основного газа ! Воздушный от лукавого !

@@dvigatel4372 Проблема с карбюратором , как вы описали , причина в мембрана высохла и её нужно менять можно купить в интернете магазине ремкомплект и будет всё ОК . Я ,тоже имею дружбу , купил с рук всё поменял и проблема ушла карбюратор у дружбы не плохой следить только надо мембрана высохнет и пила работать не будет, начнётся проблема с подачей бензина и бесполезно подгибать язычёк.

На Дружбах пробоема со сцеплением. От долгой эксплуатации его ведёт и оно начинает всегда цеплять колокол редуктора

На этой пиле редуктор Ураловский

Не знаю такого. Много раз слышал и видел приконтактном даже ставили 0.4. но можно 06. При электронке возможно да 1, но я ставлю 0.7

Зазор 0,4 это слишком мало.

@@user-pavel.v В любой технике выставляеться именно этот зазор 0,35-0,45 на контактах.А тут видите-ли мало...Это на свечах-согласен,мало.Должно быть 0,8-1,0.

@@user-qs1ti8ol9v так я про свечи говорю........

@@user-pavel.v А Я про контакты).

У Дружб неудачная конструкция сцепления. Отобьешь кольца - хватает на несколько часов работы, потом опять вести начинает.

92 лей и не парься. С короткой свечкой она тоже без проблем работает, но лучше потом А11 или А14 взять. Я Уралом 60 кубов перепилил за сезон на 92 бензе

@@su7m Спасибо.Так-какая в Дружбе-кубатура?А то все стараються перейти на мопедные карбюраторы,а мкня один Человек отговорил,так-как сказал что в Дружбе и Урале около 100кубов.А это надо уже какой-то не 50-ти кубовый карбюратор ставить.А Я нашёл с Ямахи 50кубов.

@@user-qs1ti8ol9v у Дружбы-94 кубика У Урала-110см³. У меня с карбами как то проблем почти небыло, Ураловский карбюратор так вообще сказка, если мембраны новые. Многие от мопеда Альфа ставят, но пилить дрова с ним уже не получится, т.к будет в наклонах переливать

скорее всего татарская, радио Новый Век вроде или булгарфм

@@dvigatel4372 Аж домой в деревню захотелось.Я сам живу в норильске.

Представляю, далеко до нас - Мензелинск.

Сэлам Актаныштан!​@@dvigatel4372

она хороша для больших бревен, и после нее спинка болит ))

Вот у меня этот фильтр сгнил и рассыпался так что все-таки желательно поставить

не знаю. более 15 лет точно, а раньше не знаю

DvigAteL там же на ней должно быть написано

посмотреть нужно, не обращал внимания

в каком месте должно быть написано - на редукторе?

DvigAteL год пишется на улитке с сзади куда вставляется стартер только слева и выше

хотя бы 2 нужно было проверить. 1мм то без проблем

ну интересно, - что за заслонка - на карбюраторе? перегревается еще - что скажете про перегрев?

Там ещё и игла регулируется.

так то нормально работало, но пилить почти нечего, то есть мало пилил. В одно время нагрелась. Ну я и снял его. Потом летом и без стартера стала греться, 5 минут и перегрев. заливал 92 без масла. Потом с маслом попробовал - все равно перегревается. Правда максимальные обороты давал, может за этого.

DvigAteL Надо же смешивать 92 бензин с маслом 2 х тактным без масла поршневой капец будет

DvigAteL а 92 Можно заправлять в Дружбу но только с маслом она будет лучше работать чем на 76 только если зажигание контактное надо зажигание раньше выставлять а если электронное то просто ставишь и всё ничего крутить не надо там всё уже настроено

масло добавлял отработку )) с машины. поршень новый лежит с коленвалом вроде. компрессия так то есть, тяга тоже есть пока не перегреется.

а многие говорят, что электронное нужно тоже регулировать. я пробовал крутить влево вправо до упора - бесполезно, она и так и эдак работает - разницы нету.

Искра то есть даже на 1.3 Если ее нет, то и стартер от танка не поможет

@@dvigatel4372 искра при 1,3 будет при атмосферном давлении, а в цилиндре уже не будет, появится только при больших оборотах.

Подстроил, щас нормально работает, не глохнет, не перегревается. 92 с маслом для 2тактных нормально. С отработкой перегревался.

@@dvigatel4372 отработку в бенз ВООБЩЕ НЕЛЬЗЯ! Очень быстро убьёшь двигатель! Первым умирает коленвал. Много приносят пил в ремонт после отработки, и у всех коленвал, - под замену! Отработку, - только после очистки, на смазку цепи! И то, - только в крайнем случае!

электронное стоит. может и на 1мм работать. карбюратор там постоянно глючит. временно можно подстроить и после простоя опять начинает со временем плохо работать

Мембрана скорее всего задубела от времени, в карбюраторе, поэтому после простоя плохо работает, размокает - лучше становится. Попробовать заменить, но только если оригинал удастся купить, сейчас много некачественных запчастей гонят! А по зазору, есть такое правило, чем меньше зазор тем мощнее искра. Лучше не превышать рекомендованный в инструкции зазор. Отсюда вывод , повышенный зазор между электродами свечи резко ухудшает пуск, -проверено еще нашими дедами))! Кроме того можно запросто повредить систему зажигания, попросту вывести ее из строя, (особенно электронную!) при работе на повышенном зазоре, это заключение относится не только к пилам! Но и меньше 0.5мм на дружбе ставить не рекомендуют, иначе забивается свеча быстро будет.

согласен полностью, просто хотелось проверить на производительность - как потянет, но не совсем удалось - потому что глохнет. на счет мембраны точно сказано, она не просто дубеет, она расширилась и стала выпукло-вогнутой, не ровной, поэтому нужно язычек подгибать скорее всего, бензина не хватает наверное

У меня такое наследие СССР есть,так завожу примерно так же((( и есть с электронным зажиганием,там на порядок лучше заводиться)) Лежат для коллекции,а так пользуюсь штилём 23.

Проще откусить электрод и не заморачиваться ;в меня на всех свечах электроды пооткусываны ,и работают долго и счастливо .

перегрев был позже, но не из за того что стартер прикрутил. тут воздуха вроде как хватает - с боков забирает. а перегрев был из за того что 92 с отработкой мешал, ну или если чистый 92 без масла заливать. но стартер все равно открутил. сейчас заливаю 92 с 2 тактным маслом - работает ровно и не греется.

Дружбой пилить одно мучение, она под своим весом медленнее ножовки пилит, а если надавить, то не тянет. Другое дело Урал, в бревно запилился, газ в пол и всем весом давишь сверху, быстрее штилей пилит. Дружба хороша как мотор для помпы, культиватора, генератора и т.д, а как для пилы у неё обороты слишком низкие