я предпочетаю предварительно ортофосфорной кислотой поболтать с гайками на 10 (20-40шт), за 3-5часов до бела отъедает и пленка защитная образуется, потом водичкой поболтал для нейтрализации.После сушка. А эпоксидку 250млл с отвердителем+50млл 646, и обильно болтать час, после пробку с горловины снимать и поворачивать по всякому, 646 испоряется и на 2-3й час эпоксидка схватывается, открываем все отверстия, обезжириваем 646 резьбы и на сушку к колориферу. Из практики большая срань скапливается ближе к седлу, там и грязь и образив со ржой трудновымываемый, там и нужно оставлять финальную эпоксидку. Способ более эфективен и долговечен, да и заморочек не больше как в вашем видео.
Снимаешь бак, выкручиваешь все причиндалы, засыпаешь туда щебенку (горьсти 2-3)и мальца водички и трясешь, потом всю хрень высыпаешь и хорошо промыть и просушить.
В детстве был такой способ. На практике не работает. Ну либо трясти надо ооочень долго и сильно.. И всё равно очаги ржавчины останутся, это же не пескоструй даже. И их надо будет чем то покрывать, иначе очень быстро опять заржавеет.
Можно убрать, но ржаветь не перестанет, и грязь продолжит потом сыпаться со стенок, чисто эстетически наверно было бы лучше, но заливать смолой можно и с остатками ошметков, на результат это не влияет
Это самая простая эпоксидка, клей эдп вроде называется, коробку я вроде показывал, такая прям совковая штука)) да это неважно как именно будет выглядеть коробка, главное двухкомпонентная эпоксидная смола или клей по другому.
