кг ам. много чуши. особеннно 12:25. с подобным маневрированием в плотном потоке очень просто влететь кому то взад, если коробка резко затормозит. да и зеркала у всех настроены по разному, но всегда настраивают так, чтобы бампер был виден, т.е. лучше оставаться в междурядье. заметности добавляют не перестроения, а хороший ксенон ватт на 100 :) (проверено на собственном опыте)
Наконец то новый видос. А по теме, одному дедульке, который перебегал 6 полос, спасло жизнь что мой опыт позволил заметить странное замедление соседа по потоку слева, который перекрывал обзорность встречки. Я тоже начал оттормаживать, прям перед этим "соседом" мне под колеса выбежал старый маразматик.
Спасибо за видео. Если можно из моего опыта, то: 1. В междупядье я иногда посигналиваю. Не грубо так, бибип. В основном когда вижу автомобилиста который снует туда сюда и не может определиться в каком ряду ему ехать. Ну и в других ситуациях. Короткий сигнал, встречаюсь с водилой взглядами через зеркало, убеждаюсь что обратил на меня внимание и только потом обганяю. 2. В межрядье слежу за передними колёсами автомобилей. Колесо поворачивается на долю секунды раньше чем весь автомобиль смещается в сторону. Это добавляет время среагировать.
все по делу, кайф, полезный видос многим новоприбывшим, ну и приятно было пересмотреть, что то освежить, в общем любому не зазнавшемуся типочку, будет полезно глянуть, освежить голову..)
Сергей, привет и всем доброго времени суток ) Всё по делу, во многом согласен, особенно в контексте необходимости повышенния внимания и осмотрительности в зоне пешеходных переходов, как регулируемых, так и нерегулируемых, остановок общественного транспорта, временных строительных конструкций и ограждений строек, с территории которых может выехать на дорогу всё что угодно и когда угодно... Дополнить хотелось бы о необходимости повышении уровня внимания как только в поле зрения попала любая спецтехника, трактор, дорожно-строительная или уборочная машина, у водителей подобного рода техники внимание может быть занято контролем работы навесного оборудования, соответственно, за дорогой они следят не особенно чтобы сильно,, а для мотоциклиста это может стать очень сильно не полезно, например срезанный кусок дорожного полотна, внезапно включенная подача воды на поливалке в вашу сторону, товарищ строитель из ближнего зарубежья с лопатой или чем либо покрупнее тот ещё сурпрайз на дороге ... Всем удачи и ровных дорог!
Спасибо! Отличный получился материал. Я раньше смотрел твои динамичные поездки на бросяще по Москве. Сейчас ты ездишь более спокойно и безопасно. Мудрее ты стал. На мой взгляд такой формат очень нужен. Гав делает разборы полётов, но ему не хватает спокойствия что-ли... слишком эмоций у него много. Может быть развить твой материал совместив теорию с практикой. Прокатиться и постараться пояснить свои действия и опасности которые возможны.
Отличный видос!, действительно, минимизирует риск исключительно накат и знание своего города. Сам катаюсь с соблюдением всех этих принципов. В то время, когда Андрей гав несёт какую-то чушь и окончательно скатывается в трэш, ты сказал действительно актуальные вещи,напимер про хвост ящерицы. Очень больная тема, но про неё никто не говорил.
При движении в левой части левой полосы у тебя ограниченное место для маневра. В случае движении в правой части левой полосы - у тебя больше вариантов для маневра в экстренной ситуации. Так же двигаясь в левой части, автомобили совершающие перестроения с опережением автомобиля позади тебя - могут не заметить тебя и перестроиться в тебя, т.к. ты спрятан для их обзора за авто.
@@KagiMoto так от того и стараюсь не лезть в совсем лево. если двухполоска то по правой полосе слева, если трешка то либо по правой слева либо по второй слева.
вставок видео не хватает. и речь не про аварии, а про те самые типичные ситуации, которые могут к аварии привести, за неделю таких фрагментов можно насобирать. иллюстрации с положением в полосе. полезно рулём иногда покрутить, покачать мот в стороны. чуть-чуть без фанатизма. так в зеркалах виднее. у автомобиля сзади пропадает желание пождать тебя или влезть к тебе в ряд соседом
Думаю проблема в головах предыдущих владельцев, которые думают что Тандеркет спортушка для пацанчиков. А это по сути спорттурист и на выкрученных оборотах втыкать 2ую - такая себе затея.
Дружище, я первый минуснул... Прости, но. Где примеры?! Ты говоришь, что вы видели видео тысячу раз. Да! Но повторение - мать учения! Без вставок видео с жестью других или личным опытом - не зачет!
