Как вырос PDR за 15 лет !? Evo in PDR 

Приветствую, сначало я красил , потом стал рихтовать себе под окраску, потом купил споттер, долго смотрел на ролики по пдр и бинго купил себе крючки. Понял что надо учится🤣, отучился приобрёл себе ещё крючки и многое к ним. Стал рихтовку делать пдр и стало со временем получатся всё лучше и лучше , стали люди приезжать на пдр. Итог бросил красить совсем, хочется ещё и с рихтовки слесть. Да и заработок стал больше и гараж чище))). Всем хороших работ. А я пойду дальше учится.

Еволюция класической рихтовки заключается в том чтоб меньше резать, меньше шпатлевать, меньше красить, достигать качественой чистой рихтовки за меньше затраченого времени. Еволюция класической рихтовки происходит с применением технологий ПДР. Хто хочет тот еволюционирует в этом ремесле, но знаю многих мастеров которые работают по технологии 90х годов, за теже деньги, и клиентов очередь...

30 лет занимаюсь классическим кузовным ремонтом. Узнал про PDR, стало интересно, стал учиться. Даже если приходится красить стараюсь как можно лучше рихтовать при помощи PDR приемов и инструментов. Эволюция не в нас, мы потребители. Эволюционирует инструмент. Химики создали надежный клей. Как Вы без него эволюционировали. Мы за короткое время перешли от домашнего телефона до современного смартфона. Так и здесь. Нам предлагают все новый и новый инструмент, а наша задача не лениться и шагать дальше. Спасибо Вам за ту информацию и свой опыт которым Вы делитесь и показываете другим, что нужно не бояться и пробовать то, что раньше казалось невыполнимым

Доброго времени суток, Александр. 👍👍👍Хоть я и не техник ПДР, повторюсь жестянщик с опытом работы и делающий первые шаги в пдр, хочу сказать, что.... ПДР сверх мастерства. Для меня пдр это видение плоскости, чистоты работы и, как вариант, как у самоучки, идеальный вариант для маляра, что бы не наносить шпаклю!!! Сколько я не старался споттером любую плоскость не вывести на голом металле, это очень времени затратное дело, особенно если это арка, да и не только арка.... По итогу, все равно останутся блики, которые даже под проявку и доводкой споттером не вывести!!! Все равно будет в некоторых местах пробиваться не под завод!!!Так что ПДР рулит, как гонщик в формуле 1!!! p.s. как всегда позитивно, интересно, классно, мастерски!!! Счастья, здоровья и всех благ. Постоянный подписчик жестянщик-поклонник из Слободки ✊✊✊

Здравствуй Александр!Рихтовка тоже не стоит на месте.Появились спотеры,раньше работали без них,и основной инструмент в pdr пришел из рихтовки,крючки,рессоры ,молотки и т.д.Крыло на этом видео вы тянули ,тоже из рихтовки пришёл этот инструмент,переработанный под клей.Сейчас пошел обратный процесс ,из pdr в рихтовку пришел горячий,холодный клей,начали использовать лампы. Мне очень помогает прошлый опыт работы в кузовном ремонте.Одно другое дополняет и из одного в другое перетекает.Как pdr мастера мы все должны сказать спасибо рихтовщикам ,за начало нашего вида деятельности и ещё одно спасибо автомобильной компании gm за то,что они похоронили свой проект "Сатурн".

Салам Саня! Очень хорошо, что ты думаешь и делишься своими мыслями с нами, а не тупо занимаешься этим делом. Это мотивирует прежде всего тебя и кончно же нас. Это полюбому развитие. Всем здоровушки. Я вот по полной мере не могу работать, болею. А желание огромное. В этом ремесле оказалось еще нужно много здоровья. Всех благ

Да и как бы люди готовы платить за хороший результат, я думал что нет а оказалось что да.

Все начиналось с рихтовки pbr это еще параллейное направление в ремонте прогресс есть в любой отрасли кураж-интерес-результат которому стремишься спасибо за вопрос и показал как идти в работе😊

Александр, привет! Я в кузовном уже 24 года и всегда держу руку на пульсе новинок, как в технологиях, так и интрументах. Про pdr узнал 15 лет назад и помню, какое было к этому недоверие, а сейчас, посмотрев твою практику, понимаю, что в этой сфере прогресс просто прёт! Очень рад, что есть твой канал и ты делишься своим опытом и оптимизмом! Теперь и меня заразил на эту тему окончательно: собираю свой набор, тренируюсь на "кошках"!!!!!! Продолжай, пожалуйста, в том же духе! Новосибирск смотрит 🙋 ...и учится!

Прекрасная работа …. Как всегда на высоте … Александр 👍👌благодарю за поучительные работы

Занимаюсь кузовщиной,рихтовкой,покраской больше25 лет,насчёт эволюции скажу так; система ПДРочень полезна и для тех кто занимался классикой,смотрю ваш канал и другие,главное любить своюпрофессию,и тогда будешь получать удовольствие и доставлять его своим клиентам результатом своего труда!

Wow I have one very similar to do! I’m watching! Amazing save well done ❤

Эволюция жестянщика это как раз как в японии - замена. Раньше занимались лепиловом (зачастую это дольше и некачественно) сейчас больше меняют всетаки новая деталь это новая деталь, появилось много хорошей бэушки и дубликатов которые по цене кратно дешевле оригинала и службы доставки работают лучше чем раньше поэтому часто проще заменить чем стучать и мазать А у ПДР спонсор это толщиномер если бы небыло их никто бы не боролся за заводской окрас все бы красили

Полностью согласен,производители инструмента всячески способствуют этой эволюции Создавая новые фишечки,облегчая нам работу🤙🏼а те, кто говорит ,что это не ювелирная работа и можно её выполнить чем угодно,считают что они постигли дзен и лучше просто некуда🙆🏻а можно как минимум быстрее🤷🏻‍♂️ Кстати реально интересно,что нового для рихтовщиков🤔тоже ж не стоят на месте😏хотя какую-то часть инструмента мы у них забрали т.е. эволюционировали за счет них 😎

Результат бомба! 👍👍👍🔥💪

Я не рихтовщик, не маляр и даже не механик, тупо на своей машине тренируюсь ради хобби 😅 Респект и успехов всем тем бывшим малярам и рихтовщикам, кто освоил это мастерство и даже зарабатывает на этом хорошие деньги. Тема непростая, но интересная.

Привет Александр.Ты все правильно говоришь и делаешь.Я тоже заболел ПДР,большое желание научиться.Снимай по больше роликов.для менч ты как учитель.Удачи

Саша, приветствую! Я жестянщик и жестянкой живу с 95года, я люблю чередовать Безокраску и стапель- не могу долго делать одно это долго. Эволюция в рихтовке и стапеле не такая быстрая, но она есть. Все удары разные, задумки по внедрению деталей и поиски решений по восстановлению геометрии. Всё это заставляет смекалку и творчество быть в тонусе. Эволюция постоянная в голове. В инструментах рихтовщка эволюция на данный момент практически отсутствует. Работы у тебя очень достойные, но это очень тяжело и всё упирается в качество зрения и его долговечность. С уважением!

Like before you started!!!, I see you are a great Technician.All the best from Romania 🇷🇴 🙌

Очень круто. Многие даже не подразумевают что Такое можно отремонтировать pdr. Нуты конечно мастер! Удачи

Александр молодец 👍 Такие вещи делаеш, это реально очень замечательно!!!

Отличная работа! Сложная работа это возможность большого заработка, реклама, выделяющая среди коллег/конкурентов, привлечение платежеспособных клиентов.следующая ступень эволюции это школа обучения.

Привет. Я занимаюсь, как ты говоришь, классическим ремонтом. Но пытаюсь научиться, натренироваться, напрактиковаться в технике pdr. Именно в таких нюансах как делаешь ты. Классический ремонт уже наскучил. Одно и тоже. Эволюции нЭт)

Саня привет 🤝 я рихтовщик 15 летним стажем, эволюционировал в ПДРщика уже как 5 лет назад 😅

PDR мастер это ЮВЕЛИРНЫЙ УРОВЕНЬ. САНЯ респект от коллеги.

Рихтую и крашу 15 лет щас только(жалею что раньше не пошёл) решил пойти учится на ремонт без покраски .надоела шпатлёвка и краска, да и сварка .Все манипуляции по подъёму делаю как в пдр(клей ,пуллеры,грибки,гребёнка,подушка,присоска,силовая башня или мост,керны ,обратный молоток)только чистку надо выучить на пятёрку .Было как то (неоднократно) ниссан мурано новый,крыло заднее гармошка, вытягивал под покраску а в итоге одно маленькое рёбрышко осталось посадить .пришёл пдрщик постоянный с кем сотрудничаем сделал недорого за 10минут. так то вызываю частенько пдр. А по эволюции ну в рихтовки как и в пдр мосты гребёнки под споттер добавились для небольшого облегчения труда и времени,а по молярки по сухому работать стали без воды ( тот же труд короче)эволюции ноль или ноль с плюсом . А в пдр НАОБАРОТ, РИХТОВОЧНЫЕ ПРИЁМЫ ЗАШЛИ больше. Каналу уважение и лайк

Золотые руки!

Саша привет, несомненно ПДР это топчик и развивается с огромной скорость. Нт безбез стапеля и спотера пока к сожалению не куда. Начеинте китайцы придумают скоро такие технологии что краска будет ложиться на деталь без пулмка. Шутка конечно.. С уважением Дмитрий Шахты

Эволюция простого кузовщика для меня это как рас освоение технологии PDR. Просто всё зависит от повреждения. Какое то под безпокрас, где-то замена бампера и вытяжка панели и лонжерона и тому подобное

👍

Рихтовка и PDR - вообще друзья и братья 😂😂😂😂😂😂 Иногда pdr под ноль не прокатывает, нов рихтовке очень помогает Замена детали- это вообще хреновая затея Это риск появления коррозии

Интересно подумать над разработкой роботизированной системы для подобного рода операций.

Приветствую,заставил задуматься.Прогресса конечно никакого,кроме качества инструмента.Остаются те же сварные швы и точки,которые вскоре начинают кородировать да и шпакло. Классная работа,удачи.

Здравствуйте Александр.Пдр развился из кузовного ремонта, с рихтовки. Он сам по себе не появился. Поменялась толщина металла в авто и авто краски. Одно вытекает из другого. Закон отрицание отрицания. 😊 на вещи надо смотреть с разных сторон и в их развитии. Что то новое приходит на смену старого и отрицает это старое, но затем это новое само становится старым и сменяется чем-то новым и тка далее😊.... Диалектика короче говоря . Всё из чего то появляется и во что-то переходит на новом уровне. Споттер занимает своё определенное место, как и крючки своё. С уважением ваш зритель и отчасти ученик😊👍

Крутыха 🔥

Саша даже сантехники эволюционируют , рихтовщики делают свою работы быстрее качественней и дпже без покраски переваривают в цвет крыши и крылья , кто то уходит в пдр и эволюционирует там , кстати рихтовщики в пдр продвинутся дальше современем если ты пдрщик и не рихтовщик , ты будешь позади , я уже делаю битые машины по морде с вытяжением ланжерона без покраски , притом что я себя отношу больше к пдр уже , и рихтовку класическую почти не делаю , надеюсь получится приехать в германию пообщатся , спасибо за движуху ! Мир развивается никто не стоит на месте 🎉

Привет Саня! Вот это мясо!!!!)

Год назад пошел поработать рихтовщиком при одной авторитетной малярке где любят красить после PDR чтобы не шпаклевать . Так вот меня заставляли такие повреждения делать в ноль ч то я бы сам и не взялся и не подумал что можно . Благодаря им я ощущаю не плохо продвинулся в этом деле

В России пошла жара , пошёл капитальный ремонт кузова , который был в девяностых . Потому что новое в миллионах . Вот это вот новое .🤷‍♀️ А ещё было старое сдавали на обмен на новое с доплатой , с работой не очень было .

PDR для нас это одно из направлений религии

Сань посмотри канала своего Тёски - (Саша ли кузовной авторемонт) он приехал в Россию из Китая и привёз свои навыки такого лет 5-10 назад никто вообще не делал. Он делает ремонт панели без шпатлёвки только грунтует и красит. И сохраняет достаточно сложные детали которые должны идти под замену

Привет Саша я комбинирую рихтовку с пдр и многим рекомендую кто рехтовщик и хочет познать пдр не думать ,а пробовать

אלכס מס 1 הכיי טוב בעולם אין עלייך אנחנו אוהבים אותך !!!! מושלם ❤❤❤❤❤

Вопрос знающим - как защищаются и защищаются ли места ремонта после PDR с обратной стороны от возможной коррозии? Лак можно вывести в идеал, но как обстоят дела с точками воздействия по ту сторону детали? Благодарю за любой совет.

🔥🔥🔥

Ну я лично не рихтовшик и не занимаюсь конкретно пдр.просто хобби у меня такое.имеется чемодан с крючками и никда его стороной не отхожу. Пытаясь выровнять всё что возможно. И не парюсь если не на 100% получилось. Но это оставляет следы в практике и навыкам. Пдр это крутяк но занимает очень много времени и сил,хотя выглядит са стороны очень просто.гдето инцтрумента не хватает,гдето терпения .но однозначно одни плюсы.в 80 %случаев люди просто хотят экономить.тоесть замаж покрась и всё.я бы лично отдал в два раза больше чтобы оставить оригенальный окрас если это конечно возможно. Резать я бы не дал .тогда лучше пдр минимум нанесений и окрас.и это реально работает.

Привет из России!!!

Не ну отдай чтоб отрезали, вытянули, зашпаклевали и покрасили в нарушении всех технологических процессов, и через пол года просадка материала, а то и отваливается... А в дорогой сервак, так там дороже будет чем хорошему pdrЩику отдать! И всё равно уже бешаная уценка авто!

Impossible

Привет. Уверен что большинство никуда не эвотого. Как дёргали шишки спотером так и продолжают,а потом маляру ,ну ты браток поднакидай тут эта

Здравствуйте Александр, скажу пару слов как рихтовщик и безпокрасщик😊, технологии не стоят на месте во всех сферах кузовного ремонта. Если раньше "гавкали" на тот споттер, то сейчас и споттером по алюминию никого не удивишь, пуллерами, мостами, контактной сваркой и всеми прибамбасами что предлогает индустрия для ремонта кузова. Другое дело заключается в мастерах, как лично человек в этой теме растет и к какому качеству своей работы идет. Лично скажу что большинство рихтовщиков это "лепилы", он знает, зачем страдать, выводить металл, швы, сварку, когда все замажут, закроют и покрасят. Вообщем девиз такой, будте хорошими мастерами, соответственно цените свой труд и стремитесь к высотам.

Давайте будем честными!! За последние 70 лет для рихтовки придумали споттер по железу и алюминию, для маляров конченые некоторые цвета красок которые никто не может подобрать,а для PDR беспроводную лампу и крючки с поворотной ручкой! Вот и весь сказ. То что стали красивее инструменты и удобнее у всех,не только в pdr это да. Координально новой фишки не появилось ни у кого.

Вопрос "какой смысл заморачиваться, если можно заменить" - так может сказать только рукожопый, ленивый человек / рихтовшик, который не хочет развиваться (скорее интеллектуально не способен), а таким вопросом он себя оправдывает. Как я говорю " Воиствующее невежество"