Подскажите пожалуйста у меня двигатель 162fmi,нижневальный но регулировочный винт с клапаном идет под другим градусом на излом,вход большой зазор,выход 0,менял клапана,регулировочные болты,но проблема осталась,отрегулировать клапана не удается,большой стук, разгон,свечи меняю через 2-3 дня ,кто-то говорит что это норма-если не по симетрии,мол китай,но в вашем видео видно что клапанс болтом симетричны, пробег 20 тысяч,наверное нужно менять голову в сборе.Помогите советом.Спасибо.
Друг подскажи пожалуйста. На двигатель 163фмл 200сс нижневальный если поставить звезду на17 зубов,никаких доработок не нужно делать? Она четко сядет и нигде не будет шоркать? И когда крышку оденешь нормально будет все? Или что-то нужно будет стачивать?
Здравствуйте! Выставил ВМТ, отрегулировал клапана по мануалу, а они всё равно стучат. Пробег 10000 км. Снял головку, разобрал коромысла, на них выработки нет. В нижней точки коромысла гуляют. Помогите советом, пожалуйста
Спасибо за совет....! Это просто купил с рук.....так мне умники посоветовали почистить сопун.....мол а вдруг..... Засорен....общем спасибо. . Трогать ни чего не буду...!
Здравствуйте ещё причиной стука может быть край клапана, со временем от ударов коромысла образуется маленькая вмятина. У меня так было выставляю зазоры 0,05 проверяю несколько раз всё в порядке, завожу мотор а он стучит. Пока не подровнял края клапанов на наждаке и после стук прекратился. А так всё верно удачи вам !!!
Есть ли разница межну впускным и выпускным коромыслам ? ( альфа ) Переберал НОВУЮ головку целиндра карб начал плеватся бензином в обратную сторону.Зажигание выставил по меткам, зазоры 05 и 07 мм.что это может быть? Грешу на коромысла...
А что делать если есть зазор между коромыслом и корпусом головки как его устранить? Тоесть если взяв за коромысла пошатать его влево и вправо слышен стук Когдудто клапан стучит
Сложный вопрос. Боюсь, что только на заказ у токарей и то не факт, что получится т.к. неизвестно что за сталь там используется. А сталь явно не обычная.
Проверь зазор в свече, если все ок, смотри нормальная ли компрессия-это очень частая причина плохого запуска. Если и с компрессией все ок, то чуть-чуть забогати смесь винтом качества, пуск должен стать легче.
Скажите пожалуйста. Был стук в двигателе симптомы на вкладыши розабрал движок и когда снял крышку клапанов заметил что на неи след прямо над коромыслом такое ощущение что коромысло терло об крышку но этот след так сказать только в одном месте не над каждом. Может вы знаете в чем причина. За ранее спасибо
Проще говоря-инструкция. Есть юзер мануал, где даются все периоды ТО, показывается расположение элементов, объясняется что где на мотоцикле итд, а есть Сервис мануал. Как раз в Сервис мануале можно найти все необходимые зазоры, допуски итд.
Все отлично. Только зачем на камеру показывать штангенциркуль? Когда что-то померил, а потом показываешь, думаешь мы не верим, что зазор 0,7мм? Там все равно ничего не видно... Мы на слово верим, можно не показывать)))
