UPD. Дилер продал машину за 70 тысяч. Купил сельский пенсионер. Еще 500 тысяч проедет ))) Живее всех живых! "Рено Логан" пробегом 505 тысяч км без капремонта двигателя!
У меня Логан с 2008г. Пробег 89 546. Зимой стоит с снятым аккумулятором. Продавать и не думаю. Эта машина мне много раз помогала на даче и будет помогать. Ничего не менял, кроме расходников и масло.
у меня было 2 реношки,Симбол и Логан..обе старенькие но ездить на них можно всю жизнь и не сломаются не подведут,просто скучные и не для понтов..тачка №1 для провинциальной деревни и тем у кого денег только на тазик,денег не проситт не ломается,жрет не так много(у меня на газу были) и всегда довезет куда надо...ЛУЧШАЯ ТАЧКА ДЛЯ РОССИИ!
Не всегда)) у меня в лесу, на пикник ехали, вал в коробке срезал щлицы корзины сцепления и я встал.... Это был шок, я первый раз мать повёз на ней в лес отдохнуть... До сих пор помню)))
@@user-kx7jm5ol7y сажусь в новую гранту в такси и понимаю что мой симбол 2004 года, гораздо приятнее в салоне и тише, понимая что гранта по прежнему очень отличается от старых ино.
@@user-js9we2ny9l а твой мозг включался по поводу цены,или ты считаешь что сосиски за 35 рублей теже что и за 300р.Нашёл что сравнивать,две абсолютно разные машины.
Хорошая машина, вот только за ней, к огромному сожалению, похоже, совсем не следили.. За небольшие вложение можно и кулису подправить (от сильного люфта) и кузовные дефекты даже подреставрировать. А едет реально здорово!
Нужно отдать должное автору ролика, за честный и добрый обзор, что поделать, время идёт, всё стареет и приходится оставлять старое и переходить на новый уровень, успехов вам и безпроблемной эксплуатации Лады Весты
Александр Муравьёв, кто знает. Я тут зимой в Нижнем Ломове видел точно такого же цвета и года Логан. Идеальная кузовщина! Владельца не дождался, хотел расспросить. Но, к слову, у Логанов и им подобных болезнь - ржавеющая кромка крыши, низ дверей и стыки крыльев с бамперами.
Не только от количества лет, но и от пробега зависит. Камни, соль и песок с дороги - основные враги лкп. Если машина большую часть времени стоит, то и за 15 лет кузов логана будет в отличном состоянии.
Работал я в дилерском центре. Как то человек сдавал свой Мерседес А класса 98г.в, оценили его в 25 т.р. Мы его покрасили и через месяц он стоял на Авито за 215 т.р
Если вам интересно, то у машины уже 2 владельца сменилось после вас. Машина резко помолодела в августе 2020г стал пробег 160тыс км, а в феврале 2021г и во все 58тыс 😀😂
У брата Ауди с4 2.6 об. 92 г. Заменил кольца на 500 тыс. Конечно пробег до него скрутили, там пробег наверно не менее 700 тыс. Но такой коррозии конечно нет, скорее у меня у фф-1 2002г. по больше.
Ремонт по за нее клапанов мне по запчастям обошёлся в 5000 руб,делал сам.Обрыв произошел иза сигналки...На заведённом двигателе сделал повторный запуск что спровоцировало удар.Сейчас пробег 318 тыс..На моем канале обзор есть что по запчастям я менял на нем
Логан 1,6 2007 года. Пробег 205 тыс. По подвеске - передние стойки на 130тыс, рулевые наконечники на 90 тыс и 150тыс (езжу по "пересеченке"), стойки стабилизатора на 180 тыс.
Я бы не пошёл на такой обмен. У меня ларгус 2012, 650000 пробега. Двери и другое железо лечится, дешевле нового авто, а вот проходит дольше. Я так думаю
земляк плин...у меня такая же была и примерно с таким же пробегом..для Логана это не страшно,он в 3 раза больше проездит еще..а за 30 я бы неглядя взял бы
К сожалению, современные Логаны уже не такие (кроме румынских). Вспомнился анекдот: " Решили немцы на ВАЗе производство Мерседесов наладить. Два бывших инженера ВАЗа, сокращённые по сокращению штатов, сидят на холме возле завода и бухают Портвейн. Открываются ворота, и выезжает первый Мерс. Тарахтит, лязгает, дымит. Один другому - Я же говорил - МЕСТО ПРОКЛЯТОЕ!!!!
Его пошаманить поменять что нужно.. Благо даже сейчас запчасти, кузовщина на него недорогая..И будет он ещё бегать и бегать.. Логанчик не подведёт никогда...
@@izzaberezova Я работал в редакции,знаю о чём говорю, столько наездить в редакции, невозможно, это сколько раз вы меняли резину? Не буду вас осуждать, может у вас были другие условия работы.Но как работали мы, у нас была редакция районной газеты, столько денег на бензин, колёса, запчасти, ТО масла и так далее, у нас не было, это сотни тысяч рублей нужно потратить на содержание, нам например столько не дали бы, всё что заработал коллектив съела бы машина,с середины двухтысячных, они вообще берут с улицы в аренду с водителем, только на бензин и немного на зарплату, не тянут содержать по финансам
@@izzaberezova Ну судя по состоянию автомобиля, ваша самая крупная в регионе редакция, денег на содержание автомобилей не имела, антикор дверей, не сделали ни разу, а на это нужно то, рублей пятьсот, если бы промовилили, они бы не сгнили, обычно на технику закладывается мизер, даже в бюджете у нефтяников, на технику выделяется три рубля,позор, а редакции работают, что сделал,то и твоё, как и у нас и везде, разницы между ними, почти никакой,если только редакция не принадлежит лично губернатору или алигарху, несмотря на то что, у нас северный нефтедобывающий регион и район,по площади равен двум евространам и что толку, кому это интересно, везде принцип работы аналогичен,самоокупаемость, а сейчас, тем более, цифровизации, сайты и так далее.
@@izzaberezova ооо😳92...а если у них по регламенту 95-98, как так,двигатель хорошо себя чувствовал?)) А где заправлялись ? Замена масла через сколько тысяч ? Вы извините, что куча распросов, у меня сандеро2 14 года, хочется, чтобы тоже долга жила, как Ваша ) я лью 95 . Газа никогда не было ?
Газа не было, чур-чур. Заправлялись на одной (ведомственной) АЗС. Тысяч до 300 (точно не помню) обслуживались у официального дилера. Строго. Замена масла каждые 15 тысяч. Потом дилер крякнул, и закрепленный за машиной водитель стал обслуживаться где попало. Сам в том числе ремонтировался.
Нет газу, потому как имеется опыт эксплуатации. Слишком много проблем с оборудованием. Понимаю, что за те 20 лет, что я не ездил на газу, оборудование стало совершеннее. Но. Не хочу газ и все тут )))
Двери, на мой взгляд, не такая беда, как несущая часть кузова или элементы, крепящиеся на сварке и требующие покраски. На разборке двери недорого стоят.
То что мотор боится обрыва ремня я считаю очень серьёзным недостатком, следи не следи а ремень штука не вечная, может помпа клина дать и что капиталить мотор каждый раз после обрыва и какой он не убываемый?