спасибо, отличный ролик. с удивлением понял .что не могу измерить переменный ток. это хорошо, что я увиел. только что смотрел ролик .в котором тетя показала как мерить пстоянный ток, не указав .что это постоянный. можно только предположить .сколько начинающих электриков всунуло свои щупы не в ту сеть.
Добрый день. У меня такие же мультиметры, и третий еще есть. На всех трех примерно одинаковая картина, когда замеряю ток в режиме 10 или 20а в зависимости от прибора, то то показывае примерно правильно, около 0,14А, а в режиме измереня мА намного меньше, порядка 90,2мА. У Вас так же?
Немного не понял вопрос ...о точности измерений малых токов? Не помню точно, я ведь занимаюсь и ремонтами, и другими проектами. Есть всегда альтернативные пути решения той или иной проблемы, не только измеряя токи. Не помню точно. Проверить сейчас не могу, у нас тут после 24 февраля "блэкаут" и другие проблемы. Как-то не до таких проблем.
Подскажите, мне нужно померять постоянный ток на выходе с преобразователя 20 вольт, питание он берет с аккумулятора. Что можно подключить в качестве нагрузки при таком вольтаже? Лампочка 12 в я так понимаю не подойдёт?
Можно две лампочки 12 в последовательно или одну на 24 вольта. А вообще то будет более правильно, если подключить ту нагрузку, для которой он был приобретен или с которой он шёл в паре.
@@Monah879_61 в общем, у меня аккумулятор, от него запитываю преобразователь, настраиваю на 20 в для ноутбука, и нужно отрегулировать амперы. Мне сразу выставить на минимум амперы и подключить к ноуту? И в разрыв минуса поставить мультиметр, я правильно понял? И регулировать силу тока
Доброго дня! Таке питання. Є блок живлення (бж) на 9В. При замірах мультиметром показує 12В. На бж не вказано, яку він видає силу струму. З відео зрозуміло, що вона виміряється при підключенні лампочки чи кулера. Але при цьому показники різні, бо різні споживачі струму. Як можна визначити силу струму, яку може видати бж? Не знаю, чи це правильно звучить, визначити максимальну силу струму бж.
Доброго дня! Вважається, що блок живлення видає струм максимальний при падінні напруги на виході (підключене навантаження обов'язково!!!) на 18-20%. Тобто, маєте блок живлення на 12 в, при падінні напруги до 9,5-10 в міряєте силу струму в момент роботи навантаження. Якщо БЖ 9 в, то при 7,5 в. Чим слабкіший БЖ, тим менше падіння напруги повинно бути під навантаженням і навпаки... 36 в - падіння до 32 в. Пускові струми не міряєте, вони завжди більші майже удвічі.
@@Monah879_61 Може трохи не до кінця сформулював питання. Я реально далекий від електроніки))) Чому я його задав, бо у відео Ви підключили лампочку і кулер. І вийшли різні показники. Що саме можна підключити до мого бж, щоб визначити його можливості? Лампочки на 12В буде достатньо?
@@olegoleg4040 Дивіться, якщо у Вас бж на 9 вольтів, то навантаження теж має бути розраховано на 9 вольтів а не на 12 в чи 24 в. Це для точного визначення рівня можливостей Вашого блоку живлення. Можна послідовно підключити три лампочки на 3 вольти, тоді навантаження буде біля 9 вольтів. Ще на кожній лампочці вказано потужність, наприклад 3 вати . Розділіть 3 w на 3 вольта і отримаєте силу струму споживання лампочки в 1 ампер. Самий "ходовий" блок живлення, це 12 вольт. В авто теж живлення 12 вольтове, тоді легше визначитись з максимальним струмом блоку живлення. Я просто не знаю навантаження, яке розраховане на 9 вольтів.
Без потребителя на выходе можно измерить выходное напряжение блока питания. Силу тока можно измерить с помощью нагрузки. Возьмите спираль для электроплиток и подключите её последовательно для измерения силы тока. Затем подайте питание на блок и перемещая один из щупов мультиметра по спирали , определите ту точку на спирали, когда напряжение блока питания например с полного напряжения в холостом режиме 12 в станет 10 вольт. Вот как раз в этот момент на дисплее мультиметра можно и увидеть рабочий ток блока питания. Если с 12 в напряжение снизиться до 9 в и ниже, блок может потянуть этот ток какое-то время , но будет греться и в нём что-то может сгореть. Это называется ток перегруза.
Как померить постоянную силу тока блока питания (харатеристик по нему нет) со штекером? Если штекер вставить в устройство, то оно может сгореть. Да и как физически вклиниться в цепь??
Во-первых , какой аккумулятор! Если автомобильный, то так делать нельзя, там применяют нагрузочные вилки. Если просто для электроники акб, то его нагружают электронной нагрузкой или реостатом. Можно последовательно соединять несколько лампочек или кулеров до падения напряжения около 20% на клеммах аккумулятора, а потом в разрыв измерять ток, протекающий по цепи. И потом, что даст Вам величина максимального тока при коротком замыкании? Какой будет дым , чёрный или серый, когда акб "загнётся". Обычно измеряют оптимальный ток акб для того, чтобы не угробить этот аккумулятор током, который он не тянет продолжительное время. Как-то так.
А можно ли через мультиметр измерить амперы на автомобильном аккумуляторе? Например мой купленный акб имеет емкость 12 Вт и 110ah Вт я знаю как на мультиметре измерить, а вот амперы ah точно не знаю. Я просто хочу убедиться что мой купленный акб действительно имеет емкость 110ah. Мультиметр может это показать?
110 ампер-часов это если Ваш аккумулятор разряжать 10 -ю амперами 11 часов подряд. Т.е. АКБ способен отдавать ток 10 А в течении 11 часов. Мультиметром можно измерять ток до 10 А или 20 А кратковременно, потом он от перегрева шунта может сгореть, если длительно производить измерения. Можно просто взять нагрузкой пару лампочек галогенок или электродвигатель с известными номиналами мощности, подключить к АКБ и ждать , пока он разрядиться в "ноль", т.е лапочки перестанут светится или двигатель крутится. Потом вычисляете...НО!!! ЭТО нельзя делать, можна "убить" АКБ. Есть нагрузочные вилки и по ним можно просто прикинуть - сильный АКБ или неудачный. По мультиметру я мог написать просто слово "нет", нельзя это сделать. Но решил немного шире осветить вопрос.
@@Monah879_61 , спасибо очень помогли с меня подписка. Если не сложно может ответите еще на один вопрос - Короче я акб купил два месяца назад 12Вт и 110 амп. Он у меня пытает циркуляционный насос. Сначала обычного зарядного устройства у меня не было и я заряжал его от бесперебойника Форт 900 Вт. Два месяца все было нормально но теперь такое происходит, что автомобильный аккумулятор пытает циркуляционный насос всего два часа после этого отключается. Тогда я купил зарядное устройство потому что начал уже думать о том что проблема с бесперебойником но и с зарядным устройством та же ситуация - акб после двух часов питания циркуляционного насоса отключается. И вот когда акб сегодня в очередной раз отключился спустя два часа, я решил к акб подключить светодиодную ленту и вот чудо - акб буквально ожил с этой лентой, а автомобильная зарядка показала, что состояния акб ровно 12.4 и шкала зарядки 80 процентов показала. То есть получается что акб когда света не было даже мало розрядился спустя 2 часа питания насоса. Но при этом почему-то после 2х часов он уже не может держать заряд и идет в быстрый разряд, а когда я подключил светодиодную ленту то он буквально оживает и показывает цифровое состояние 12.4. А с циркуляционным насосом после 2х часов чуть ли не до 1.03 доходит и вырубается. Я уже и мультиметром Вт мерил там тоже все нормально. Вот что это такое происходит? Почему акб перестает насос пытать после 2х часов? Может вы что-нибудь подскажете по этому поводу. Извините за долгую писанину просто я не знаю как правильно сформулировать свой вопрос что бы поискать ответы в интернете
Да светодиодная лента тут не причём, она горит, потому что потребляет не очень большой ток. Тут видно, что через два часа работы насос просто садит АКБ. Вот как раз тот случай, когда можна прикинуть реальную емкость Вашего АКБ. Какая мощность насоса? Там должно быть написано. А вторая причина, недозаряд АКБ зарядным устройством вследствии неправильного зарядного тока, малого времени зарядки ну и др. Если АКБ "сдох" после двух часов работы, то его необходимо заряжать напряжением 14,2-14,7 вольт при зарядном токе не менее 10 ампер в течении 11 часов. Это, чтобы Вы начали понимать, что с АКБ могло произойти. И ещё... напряжение на клеммах полностью заряженного аккумулятора должно быть в пределах от 12,6 (минимум) до 13,1 вольта. Обычно это 12,8 - 12,9 вольт.
@@Monah879_61 , спасибо за ответ. Напряжение на клемах у полностью заряженного аккумулятора у меня около 13.7 показывает. За ночь может сесть максимум до 13.6. На счет емкости циркуляционного насоса точно не скажу. Он установлен в неудобном месте, где не видно всех характеристик но насколько я знаю он тоже много не тянет и работает сейчас у меня на второй передаче скорости. На счет моей зарядки от акб то она дает максимум 8.5 ампер силы тока при зарядке. И чем больше акб заряжен тем слабее начинает поступать сила тока. Типа автоматика сама так работает чтобы не перезаряжать акум. По вольтах же стабильно от 14.5 заряжает
