Практически демонстрация всех диагностов не содержит да или нет. Обычно: скорее всего, наверное, вполне может быть и т.д. Что означает что конкретного алгоритма нет, есть база косвенных признаков. Зачастую это полный анализ мотора и немного удачи.
здравствуйте. слышал от вас что использование силикона может убить лямбду. много лет использую силикон при установке гбо. для смачивания шлангов чтобы легче одевать. и ни одного случая небыло чтобы у кого то после этого умер ламбда. даже при ремонте редуктора мембрану всю обливаю силиконом, а это значит что он неменуемо с газом летит в камеру сгорания. откуда пошла эта информация?
Вред не от СИЛИКОНА, а от СИЛИКОНОВОГО ГЕРМЕТИКА от которого идут ПАРЫ КИСЛОТЫ. Вот парами и отравляется датчик. Такова теоретическая основа этого вопроса. Реально, что-либо подобное доказать сложно...
добрый день, подскажите в сканере опорное напряжение 1,34 в,при вкюченном зажигании, но после прогрева работает в диапазоне от 0,1 до 0.9 в? с чем связано высокое опорное напряжение датчика?
Подскажите! Показывает кратковременную коррекцию блок 2 "-100%" Не могу понять в чем причина? На графике просто ровная линия идет. Ни туда,ни сюда..Рено Флюенс 1,6 к4м
Лямба вынюхивает все 4 горшка если будут неравномерно лить узнаем средней температуру по палате Распиливал много лямб как правило на элементе стекло видный нагар ( химией не удаляется ) Механически крошится легко При проверке газовой горелкой бодро менялись показания (даже слоника отрисовало))))) Было желание колпачек приварить аргоном обратно и испробовать Руки не дошли
Полезно, спасибо! А нет ли у вас в архиве, осциллограммы (можно и лог сканера) двухпроводного датчика кислорода с MATIZ 0.8L ? Нигде не могу увидеть образец исправного сигнала. Попался не внятный дефект...
Здравствуйте! Набрёл на Ваше видео. Активно интересуюсь про видео курсы они в бесплатном доступе или они все на Ютюбе? В Рутюбе я на Вас подписался , а вот телеграмм ссылки результата не дали! Можете продублировать их в другом варианте, например по названию или, что называется бренд нэйм. Спасибо за то чем делитесь.
@@REGION26RUS26 Спасибо большое за обратную связь! Получилось зайти в телеграм по вашим двум предыдущим ссылкам с телефона, ранее пробовал на компе, с компа не пускал )). Подписался! С удовольствием ознакомлюсь с материалами.
@@rodstrong1657 Возможно "врёт" лямбда или ДТОЖ, возможен "застой" отработанных газов возле лямбды, возможно неполное сгорание в одном из цилиндров, подтекание форсунок и т.д. Заочная диагностика - гадание на ромашке, и этим я не занимаюсь
Прошу ответит на такой вопрос.На моей Киа Рио 2013 года,с двигателем g4fa 1,4.увеличивается долговременная коррекция до +25 после чего выдает ошибку р2192,кислородный сенсор вроде работает верхнее значение 0,8-0,85 нижнее 0,05-0,08.какой может быт причина высокой топливной коррекции? Подсоса вроде нет,топливный филтр поменял,но давление топлива не мерил.подсоса вроде нету.может быт из за бензанасоса или забитых микрофилтров форсунок? Расход больше нормы.заранее блогадарю.
@@chuma23avi доброе утро,отсуствие подсоса механически не проверял,так как по диогностике разряжение во впускном коллекторе по показаниям ДАД нормальное,32 -33 кПа при холостом без нагрузки,и угол открытия дроссельной заслонки в пределах нормы.так и я грешу на забитые микрофилтры или низкое давление топлива.но могут ли эти факторы привести к такому большому смешению долговременной коррекции? Ведь и заводится с полтычка,и разгоняется бодро.выходит система еще может компенсироват нехватку давления топлива путем прибавления время вспрыска.так ведь?
