Помню в минске в 2019 году все трактора с завода мтз вывезли перед приездом лукашенко, а на следущий день они все вернулись. Лукашенке доложили, что все трактора распроданы, склады пустые.
Тут коров голандский завозили, за пару лет большая часть была продана померли и тд и тп, приехали проверяющие, в ближайших деревнях брали коров под расписку, и ставили в конец загона для массовки, а ближе к площадке где делегация была поставили выживших голаондских
В Подмосковье на проверку ремонтностроительных работ в 4х этажной школе, приезжала делегация с проверкой. Мы рабочие,( пока делегация ехала на лифте туда сюда) бегали по этажам и создавали видимость как будто нас дохуя. Прикрывали так сказать задницу нашего начальника😂
Лет 12 назад, в подмосковье на проверку ремонтностроительных работ в 4х этажной школе, приезжала делегация с проверкой. Мы рабочие,( пока делегация ехала на лифте туда сюда) бегали по этажам и создавали видимость как будто нас дохуя. Прикрывали так сказать задницу нашего начальника. До сих пор ржу с этого каламбура😂
@@antonpantyukhin87 автовозы грузить дохрена долго. А водителей найти гораздо проще - заранее обзвонить таксопарки и заказать трезвых водителей к определенному часу.
@@antonpantyukhin87 абсолютно нет, их погрузка-разгрузка займет куда больше времени, нежели просто все работники завода придут, и вместе быстро перегонят. Уверен на том заводе 20го века легко найдется 200 человек умеющих управлять автомобилями
Была подобная история в Адлере. Прилетаем, выходим. Один таксист навязчиво предлагает всего за 400 отвезти до ЖД. Вон, на яндексе дороже, показывает. Ну мы поняли, что че то не то. Пошли дальше любоваться городом, по пути отрываем яндекс карты и видим, что аэропорт и жд находятся в одном и том же здании. Помоему, можно было даже не выходить из здания. А таксист всего за 400 предлагал😂
В Советское время, дядя работал на ферме, каракулевых овец держали, и когда из центра приезжали считать поголовье, они также делали, гнали овец из одной фермы в другую, чтобы недостачу не выявили. А конторских возили объездными путями, чтобы время тянуть. Между хозяйствами расстояние небольшие были.
Я точно не помню, но вроде бы Порше подобным промышляли разок. Только они сделали одну настоящую машину и несколько кузовов на колесах без ничего. Вот они хитрости омологации😅
Для тех кто пишет сверить надо было вин , в те года не было винов, каждвй производитель маркировал авто , так как хотел, общтй вин появился и стал обязательным с 83 года , а массово появился на авто с 85. Так что ничего не мешало клемть на бумажках номера от 1 до 500, или клепать таблички. Раньше не было таких степений защиты , специальных заклепок, вварок и прочего.
Владелец Ягуара бы на вторую парковку , которая в другом конце страны поставил бы 199 машин , и через сказал бы что одна задерживается и приедет через недели 3.
Chevrolet в Узбекистане сказали бы сразу что 200 машин будет в следующем году. Но вы всё равно сделайте предоплату 100% +17% доплатите в следующем году из-за повышений цен на смазочные материалы, когда выйдет ваша "жентра"😂 В связи с тем что нет чипов, машину получите без магнитолы 😂 За то получите аж 100$ скидку на автомобиль 😂 Ах да, на автомобиль никаких гарантий нет 😂
Довн что ли? Этому выпуску лет 7, а фильм вышел недавно в 2024 году. *P.s* у Джереми Кларксона в старом Топ Гир (я имею ввиду который 2002 год, а не 1977) очень много документалок про Форд против Феррари, Порше, Шелби, ЛамборгиниVФеррари и т.д и т.п и в этом Гранд Туре 2016 года, очень много таких историй, от Джереми, Ричарда и Мэя, про гонщиков, автомобили, концерны и т.д и т.п Поэтому когда в будущем выйдет какой нибудь фильм, знайте, что в Гранд Туре он уже был и был гораздо интереснее рассказан, чем в фильме)
Они не обманывали , а скрывали факты концепции таким образом. Многие авто компании так грешили. Были случаи в наскаре , когда проверку проходила одна машина, а на гонку другая Еще был случай, когда в ралли собрали необходимое количество авто, а оказалось что собранные авто вообще как бутафория. Собрали кузовы, а "кишки" поставили от б/у авто чтоб тупо заводилось и все. Тестить никто все равно не будет.
Их было 103, а должно было быть 200. Это из фильма «Большая Гонка, Ауди против Лянчи» я думаю там более достовернее про количества, и советую к просмотру очень хорош й фильм для автолюбителей.
Зачем VIN проверять когда ты 200 машин своими глазами видишь, тебе не похрену какой где номер? А то что якобы другие 200 это те-же машины, просто подумать не могли что Итальянцы до такого додумаются...
В РФ так возили представителей банка по местам сбора металлолома, что бы они одобрили обналичивание , ведь на сбор металла обналичивание с низкой комиссией
Такой ход делают с проверяющими, показывают объект, потом напаивают водкой и коньяком. На следующий день документацию не в состоянии читать подписывают бумаги не проверив.
Вот поэтому эвики и импрезы это трушные существующие гонки, на которых можно и по сей день прокатиться любому человеку, а лянчи, хендай и прочие это штучные экземпляры только в ралли
Современный Тягач может вместить от 5 до 10 машин на борт, при этом требуется КУЧА РАЗРЕШЕНИЙ и определенных участков дорог, где они могут ездить. Завозить 5 автомобилей на тягач - это время, которого было очень мало у них в тех событиях, при самом ускоренном темпе - это работа 5 человек на 30 минут. + поехать из А в Б на тягаче - это гораздо сложнее и дольше, учитывая еще и парковку, выгрузку и загрузку, на все про все, по общим меркам, уйдет *40* тягачей и те же 200 рабочих (40 водителей тягача к примеру). *В общем и целом* Отправить 200 рабочих с завода на перегонку гораздо легче, проще И ДЕШЕВЛЕ, чем тратить на это дело 40 тягачей, 40 водителей тягачей, 80-160 водил на тачку, что бы погрузка и разгрузка в двух местах была быстрее). *Ну если конечно история правда* например, если перегонять машины нужно СРОЧНО, то это 40 тягачей, а если на это нужна неделя, то хватит и 5 тягачей. Опять таки, если это в городских парковках, то этого тягачи делать не могли.
