Максиму респект. молодец что помогаешь зеленым в выборе техники. Vino в первую очередь превликает видом. остальное на втором плане. 4 т выглядит интереснее , но что 2 что 4 надо искать, может у кого и будет добротный.
По поводу цены можно объездить по заманчивым предложениям пол М.О. и всё это 90-процентов будет шлак, больше на дорогу и времени потратишь хотя и в салонах внешний вид и состояние на фото и вживую могут сильно отличаться...
Я вот одно не пойму, если вы считаете, что мопеды не стоят своих денег и много косяков на них, что мешает поехать на другую торговую площадку которых в Москве валом? Или вы просто по времени были ограниченны? Понятно что новый владелец согласился в эйфории на покупку, но потом когда эйфория уйдет и он начнет внимательней присматриваться и устранять косяки, может наступить разочарование... А так Максим, огромный тебе респект за такой внимательный и дотошный осмотр, немногие так могут)
Кирилл Полюхович 4т это цепь,клапаеа и тд и тп. инжектор? че будешь делать когда что то наебнется, а рано или поздно наебнется, ни чего вечного не бывает. чем проще конструкция тем надежнее и дешевле.
+Слава Бестолочъ что наебнется можно заказать с Яху прям из Японии. Да и к тому же инжекторам этим сноса нет. Первые 4т хонды по сей день ездят на стоковых инжекторах. По твоей логике все должны на жигулях ездить, на них же запчастей полно. Полно запчастей на то, что ломается постоянно. Спрос рождает предложение.
то есть инжекторные машины тоже говно?) Там есть и плюсы и минусы. К примеру в него вобще не нужно лазить, настраивать смесь итп. Как по мне если аппарат новый как в этом случае то лучше инжектор, если старый то карб. Ну и типа карбы реще. Хотя после 250 кубов это уже не заметно.Кроме Китайцев от карбов отказались уже лет 10 как, ну наверное же не просто так. Да и пиздец аккуму не приходит ну прям резко.
Макс,с твоими 5ю копейками согласен на все 100% . По цене и выбору модели - пареньку решать,однозначно,но,( лично моё мнение) я бы ещё у других продавцов посмотрел,благо их в не резиновой ,как грязи,может и получше состояние нашлось?
Мопед не стоит таких денег... Косяки есть, да и подписчик в технике нулевик... Мог бы потерпеть нового приезда контейнера... Или как макс советовал дио или такт)
Максим а нужно менять масло на двухтактном мопеде в двиге и в редукторе у меня мопед stels skif 50 2t просто мне говорят что нужно если можешь снять видео то заранее спасибо
Я в 2008 покупал honda dio 27 за 20т.р в Москве без пробега по РФ, за 3 года наездил 20т.км, поменял только вариатор мултивар поставил, не из за того что что то сломалось а из за того что хотелось прибавки к скорости и свечу 1 раз поменял. Больше я с ним ни чего не делал, только фильтр воздушный обслуживал каждые 2-3 т.км. Заводился он без проблем всегда, и ездил я постоянно на максималке. Так что бывают без пробежные скутеры и без вложений. Заливал кастрол 2т полусинтетику. 1 литр на 1 т.км хватало всегда
Вроде и дорого, а вроде хз. в 06 году друг брал за 30k 35zx в идеале у таких барыг, движок вроде полтос, но подрывал до 60 крайне бодро почти как 70ка, шлифовал дичайше для скутера грунтовку. В японии эти скутеры я так понимаю отдают за копейки здесь впаривают с нехилой наценкой. У этого вино наверно оценка 2 из 5 была, ушат явный. Надеюсь хозяина он не будет сильно подводить в будущем
вы так выбирали прям как космический корабль,у вас мастерские если что отвалиться есть и запчасти не проблема. Все требует вложений,движок,трансмиссия в порядке остальное мелочи
Пиздец, я свой за 30 взял в пухскутерс в 5 лет назад. Не глядя почти, был пездюком не понимал по технике. Но он на много лучше по вешке и по технике ,чем те что в видео. И едет 70-75 спокойно.
Возникает вопрос: можно ли в Москве у таких ребят, сидящих на контейнерах найти действительно беспроблемный скутер? Не оглядываясь на цену - у них все стоит +\- 3-5 тысяч. Или исключить такие компании вовсе? Или вопрос по другому: где не наебут?
Море видосов про японские скутера смотрел: 80-90% по факту являются уже потрёпанными жизнью (а дальше кому как повезет) . Покупают это говно 50 кубовое ,потому что: 1) наши законодятлы когда вводили категорию М не подумали что можно разрешить её до 125 кубов а не 50 (надо им было (______) 3 категории мотоциклетные сделать,так ещё и 4 хотели выдумать). 2)денег нет,но мы держимся 3)то что делают у нас это отвёртка из кытая (своё всё просрали).
Это Москва. Там такое гавно продают. Люди покупают гавно, у барыг. Потом ещё и ремонтируют в своём гараже. Типа если тебе скучно, покупай гавно такое и ремонтируй. У нас в Самаре тоже такие барыги есть кто гонить скутеры с Владика и продают за хуеву тучу денег с пробегом с выше 31к километров. У меня стоит дома Китайский скутер, отлично работает, не сыпется, хороший Китай. Япония не уважает Россию, что не хламить свою страну, они гонят гавно в Россию.
Плохая кантора цены ломят пипец с трудом выбрал у них такта 24.Хорошей техники мало.Приезжал с Курска.Лучше поискать технику в другом месте.Макс прав цена не соответствует.Всем привет!КУРСК!
Мда. Вот так вот посмотришь.. Потом страшно б/у аппараты покупать. И каждый продавец по поводу любого из них бьёт себя в грудь, что аппарат вообще супер, проблем нет. Интересно, а если продаван клянётся, что полное техобслуживание сделано, насколько им вообще можно верить? А если на всякий случай сдать аппарат в сервис, с каким шансом там не придумают болезней и не заменят и так рабочее? =))
Макс,видосик конечно хороший,но какой тебе понт трусится по электричкам,мерзнуть.Выложить такие бабки за такой мопед и еще вложится.Бред.А если еще придется в движок залезть,в вариатор.Неужели на этом недосалоне свет клином сошелся.Продажа и хранение техники (в моем понятии)должна быть в сухом, проветриваемом и светлом помещении.Тот парень вроде адекватный, а элементарных вещей не понимает.
Еб..ть,честно,да за такие деньги уж лучше взять китайца 250сс,как бы не орали что китай говно,но за сорокет можно найти очень годный. Явно лучше чем скутер за 40к,пусть и японец.
Да да да,сгниет через год,конечно. Хуйню то не несите,при должном обращении и китаец живет хорошо,мне когда 13 лет было я 3 года на б.у альфе откатал,и она вполне живая,ремонтировал только пробитые колёса и кольца менял 1 раз. Я Не говорю что китай лучше,но БЛЯТЬ,СКУТЕР ЯПОНСКИЙ ДРЕВНИЙ,ЕЩЕ И УШАТАННЫЙ ЗА 40К+ВКИНУТЬ ЕЩЕ ОКОЛО 8,ЭТО ПИЗДЕЦ.
у меня ямаха чамп 84 года и я не первый владелец его убивали как могли главное что свой целиндр и коленвал. целиндр потехоньку точется редко редко чистется карб. а ешё был китаец новый купил берёг а он может прсто стоять не шевелится и ломатся. пластик сам лопается его даже можно и не бить и не ездить от простоя.
ТАК ЧЕМ ЛУДШЕ ЯПОНЕЦ ОТ КИТАЙЦА--Я ГОВОРЮ ПРО БОЛЕЕ МЕНИЕ НЕ ДОХЛОГО ЯПОН И НОВОГО КИТАЙ--А ТЕМ ЧТО ДОПУСТИМ ТОЧИМ ЦЕЛИНДР МЕНЯЕМ В ДВИЖКЕ РАСХОДНЫЙ МАТЕРИАЛ И ОН КАК МИНИМУМ 5 ЛЕТ ЕЗДИТ. А КИТАЕЦ НАЧИНАЕТ ЛОМАТСЯ ПРИ ВЫЕЗДЕ ИЗ МАГАЗИНА--СНАЧАЛО ПО МЕЛОИ ТРОСИКИ КРАНИКИ ПОТОМ ПОДШИПНИКИ ПОТОМ ТЫ ВИДЕШ ОН ТУПО КРОШИТСЯ.
ЗАГОДИМ К ПРИМЕРУ НА РСТ ИЛИ АВИТО ЧТО ТАМ ПИШУТ- ДОПУСТИМ ЯМАХА 95ГОДА ПОМЕНЯЛ ЦПГ РЕМЕНЬ НУ МОЖЕТ ЕШЁ ЧТОТО.СМОТРИМ ДАЛШЕ КИТАЕЦ 2014 ГОДА ПОМЕНЯЛ ВСЁ-- КОЛЕНВАЛ ТРОСИКИ ЦПГ РЕДУКТОР ВАРИАТОРЫ РЕМЕНЬ НУ ПРОСТО ВСЁ ЧТО ЕСТЬ В ДВИЖКЕ. ПЛАСТИКУ ЖОПА ФАРЫ МУТНЫЕ.БЕРЁМ СТАРЫЙ ЯПОНЕЦ 2 ДНЯ ПОЕЗДИЛИ НЕ ПОНРАВИЛОСЬ ПРОДАЛИ МОЖЕТ ДОРОЖЕ ИЛИ ЗА СТОЛЬКОЖЕ---БЕРЁМ КИТАЙЦА 2 ЕЗДИМ И ОППА ХЕР ПРОДАШ НУ ИЛИ ДЕШЕВЛЕ В 2 АТО ИВ 3 РАЗА
