Как настроить поплавки на Ирбис ТТР 125. Регулировка уровня топлива. 

Какой уровень должен быть при погруженных поплавках??

Благодарю 😎🤘

Благодарю!)

Вам спасибо ! Взаимно ! =)

Всегда пожалуйста !)

Благодарю!)

благодарю)

Пожалуйста !)

Благодарю 🤘

Посмотри мое видео,Обзор ГБЦ на Ирбис ТТР 125 там начиная с 4 минуты я все расскажу,как и из чего сделать.

Главный жиклёр ставь 97 или 110)))) В автомагазине спроси, ну не автомагазин я хз как сказать, где продаются запчасти, вот)) Тебе всё объяснят и раскажут

1. При резком открытии дросселя ( выкручивании ручки газа) ,провалы это норма. Так,как на этих карбюраторах нет ускорительного насоса. Если надумаете менять карбюратор,то есть смысл менять только на тот,который имеет ускорительный насос. В повседневной езде по городу,я не чувствую никакого дискомфорта по этому поводу,даже с родным карбюратором. Прото открываю дроссель быстро,но плавно. 2. При резком сбросе газа,могут наблюдаться хлопки из выхлопной системы ,это нормально. Если же начинает стрелять огнем,то стоит проверить метки ГРМ(Газо Распределительного Механизма),и зазоры в клапанном механизме. У меня на канале есть видео(Настройка клапанов на Ирбис ТТР 125) Там полная инструкция ,как проверить и выставить метки ГРМ,и настроить клапана под номинальный зазор. 3. Холостые обороты двигателя ,должны быть в пределах 2000-2500 об/мин. Можно выставить по видео " настройка карбюратора Ирбис ТТР 125" 4. Если наблюдается прогар глушителя в местах его сопряжения,то стоит устранить это,так как в противном случае выхлопные газы могут прожечь пластик(если это место под ним),и двигатель не будет работать должным образом,так как "банка" глушителя создает определенное противодавление ,и дотягивает выхлопные газы,и двигатель не будет развивать полной мощности. Для лучшего уплотнения в местах соединения глушителя ,можно использовать мягкий лист асбеста,и герметик для глушителя (продается на автомобильный рынках или в автомагазинах)

Раев Александр спасибо! Более грамотного ответа я ещё не слышал. По поводу оборотов - я вчера пол дня регулировал по вашему видео но так и не смог добиться снижения оборотов тупо глохнет. Механик магазина говорит что это нормально так как у меня ещё обкатка пробег 270 км, но мне кажется он не механик:)

Alex K На Любом нормальном моторе,будь он на обкатке или нет,должен регулироваться холостой ход. Если есть желание,можете написать мне в контакте,контактная информация есть на главной странице моего канала)

Раев Александр Спасибо вам огромное за помощь. Сегодня получилось настроить карб на "читую" свечу, хотя обороты все также 3000. Тянет хорошо. С легкосью поднялся на ~40 градусов песчаную гору высотой около 4-5 метров. На счет связи я благодарен, но разговаривать не имея мот под рукой нет смысла, тк он от меня в 20км и вижу я его редко, жены они такие :) Хотя поговорить с грамотным человеком всегда приятно, но отвлекать в пустую не разумно. А еще купил щупы, полез в клапона просто посмотреть - в итоге метки выставить на ризки не смог нужно цепь скидывать на звено, привет от китайцев. Пока до след сезона карб куплю(микуни vm22 (26), а там и посижу основательно денечек. Еще раз спасибо, все грамотно, разборчиво и понятно.

* на чистую свечу - имел ввиду что она сухая с оранжевым изолятором, думаю это правильно.

Настрой холостые

тоже самое у меня

скорее всего, забиты жоклеры. после разборки используйте очиститель карбюратора,

андрей Болотов а у меня карбюратор новый

Метки грм смотри

Mr/ ну на одноцилиндровых моторах вибрация есть всегда,и она не маленькая. Ну по крайней мере я говорю за те моторы,у которых нет балансира на коленчатом валу. Так вот,попробуй протянуть все болты крепления мотора к раме,из-за этого частенько может быть повышенная вибрация.

Раев Александр спасибо за совет, но дело было в не отрегулированных клапанах. Я сделал зазоры, как в твоём видео. Вибрация ушла сразу , спасибо огромное!

Mr/ Не за что !) Рад стараться )

Привет👋 Стоит проверить поплавковую камеру , мало ли мусор может быть внутри. Так же не забывай, что при тряске и сильном наклоне мотоцикла, уровень в поплавковой камере так или иначе "скачет", все бултыхается . И это причина по которой эти излишки попадают в отводящий канал, который сливает это всё на улицу. Так что не переживай сильно.

@@user-tj4xy3tz5r Спасибо вам большое

Поплавковая камера переполняется бензином и по этому выливается бенз . проверьте не засорился ли канал где установлена запорная игла. Мог попасть мелкий мусор и канал не перекрывается при достижении максимального уровня топлива в поплавковой камере.

Речь в видео про регулировку поплавков. При чём тут игла ?

влад легин Сливной винт закручен?

Опиши проблему полностью. Откуда льёт?

@@user-tj4xy3tz5r открываю кранник,начинает течь бензин из сливного шланга

@@user-ek2fw2rf2w значит попал мусор в поплавковую камеру. разбирай и прочищай,снимай поплавки с иглой и продувай канал. Это случается когда в поплавковой камере уже максимум топлива,поплавки поднялись но под запорную иглу попадает мелкий мусор(достаточно соринки) и всё. весь излишек начинает сливаться через специальный канал(сливной шланг)

@@user-tj4xy3tz5r просто у меня это уже было 2 дня назад,я почистил -перестало,а теперь опять

Это Может происходить хоть несколько раз на дню. Проверь фильтр перед карбюратором или замени его.

Что ты имеешь ввиду?

@@user-tj4xy3tz5r у тебя топливо кристально белое ахренеть,я такого еще не видел

@@russlandlange8935 даже не знаю что тебе на это ответить 😁 Я просто на обычных заправках заливал его. 👌

@@user-tj4xy3tz5r а у нас в Мурманске такого кристально чистого нет блин

Валерий Грешнов Мое видео чем то хуже ?)

Раев Александр Доброго времени суток ,подскажи ирбис ттр 125 глохнет на подьеме(на холостых ровно работает,по прямой тоже тянет,а подьем не берет)на что обратить внимание

Раев Александр ДА АХУЕНОЕ ВИДЕО!!!

\\\WOWA/// W Спасибо)))))))))))))))