Здравствуйте. Понравилось ваше видео, но тем не менее хотелось бы спросить о жоклере подачи воздуха, это тот по меньше, имеет ли он сквозное отверстие и возможно ли его чистить тонкой проволокой.?
Нижний винт называется винт качества смеси.он регулирует смесь только на холостых оборотах.винт который вверху называется количество смеси.им поднимают дроссельную заслонку
для пз 30 расстояние от края кромки карбюратора до верхней кромки поплавка должно быть 14 мм, лучше проверять эти 14 мм на вертикальном положении, при этом иголка на клапане не должна нажиматься, а лишь касаться язычка пластинки поплавков
Привет. У меня Viper R1. Карб такой же. Мот не разгоняется больше 120 км/ч. Сначала грешил на коммутатор, посколько обороты застывали на 9500-10000, но попробовал на нейтралке - отсечка срабатывает где то на 13000. Вопрос. Что строить по карбу, чтоб крутил хотя бы до 12000. Свеча нормального цвета.
Видео класс всё по делу. Но выручи подскажи вес инет перерыл как эти три жиклёра должны стоять кде резинка маленькая колечко где шайбочка где пружина разобрал а что куда теперь х.з
Вообще нижний винт на данных карбах отвечает за количество готовой смеси на холостых,( т. к. он установлен после места где воздушный канал хх встречается с топливным каналом хх и получается уже готовая смесь) и в самом начале поднятия дроссельной заслонки. Если этот винт установлен с боку карба тогда отвечает за качество
Подскажите пожалуйста, у меня стэлс эндуро 250 новый, карб. такойже, заводиться только на поднятой вверх заслонкой, переключаю её на середину или в низ он глохнет, крутил топливный болт не помогает
Привет,такой вопрос,есть 3 положения заслонки,то есть заводить на закрытой,прогревать на среднем положении,а уже хуячить на полностью открытой так получается?
У меня МОТ почему то не заводится, в вера работал он,начал заводит а он не заводиться,свечку открутил она мокрая,карбюратор разобрал продул все дырки жеклеры, он всё равно не хочет заводиться что может быть?
Автор молодец, но винт качества на этом карбе регулирует топливный канал, так что при его откручивании идет обогощение а не обеднение как ты сказал, ну а при закручивании соотв. обеднение.
Мотоцикл ирбис ттр 250 эндуро, могу ехать долго и все збс, при этом вжаривая как следует. А могу ехать и глохнуть каждые 300 метров. Когда начинает глохнуть происходят такие симптомы: начинаются провалы, далее сильно стрелять много в глушаке и просто глохнет двигатель (при этом вся электроника работает в норме). После того как заглох очень тяжело заводится, обычно минуты 2. Грешу на карб,тк свеча светлая. (по ощущениям ,как не хватает топлива). Карбюратор чистейший,воздушный фильтр тоже
В мануале на этот карб написано. расстояние от среза крышки поплавковой камеры до плоскости поплаков должно быть 14 мм. Или уровень топлива должен быть на уровне 12 мм до верхнего среза поплавковой камеры.
Привет.я учиник при сборке у меня вопрос:когда я газую на полную или при двежение резко мотор гудит и понижается скорость.50км и сразу спускается 40км и дальше не идёт.но когда отпускаю цеплениеи опять газую и прикращятся гудение и берёт оборот.И опять гудит опять понижение.спасибо.напиши что небудть
@@user-km3ql4ko9t ...беднит конечно плохо, движок перегреваться будет....у меня 250 кубов, на холодную заводился и глох, на прогретом холостые держались нормально, что только не делал ......купил новый карб поставил и все нормально стало...свечу смотреть надо , когда проехал км 10 и сразу вывернуть и смотреть нагар какой - так точно определить беднит или богатит. И уровень в камере у тебяя нормальный ?
@@misha19541 да, карб новый с ускорителем, уровень норм как у вас и написано, если на 2 оборота винт качества аыкрутить, прострелы сильные в глушитель, выкручиваю на 3.5-4 тогда лучше чуть🤷♂️но все равно свеча беловата, а иглу поднимаю на самый верх льёт тогда🤦♂️блин что делать, не знаю
@@user-km3ql4ko9t Прострелы понятно - бедная смесь - воздуха много , топлива мало..... вернуть все как было ( игла) и поменять жиклеры - подобрать такие же и смотреть , заводить....если все также будет , значит может какой то брак в карбе по каналам...
у меня ттр 250 краник закрываешь начинает ровно работать и тянет нормально , открываешь начинает пердеть как Иж планета и газ почти полностью надо выкрутить чтобы разогнать. это что карбюратор переливает????
MrDZRee тут смотри дядя все элементарно просто не развивает больше 9500 !!!!и за того когда на нейтрале нет нагрузки + идут прямые обороты с колена на тахометр а когда ты врубил передачу и катишься тех даже 120 км\час то двигло идет под нагрузкой дороги ну и понижаются обороты от коробки передач !!! тут все просто
у меня вопрос. на моте такой-же карбюратор (мотоленд 250 индуро) карбюратор работает нормально но когда мот поднимаю в вили мотор глохнет что делать чтобы мотор работал на дыбах с этим карбюратором?
Народ вопрос такой карб снял почистил снимал тока нижнюю крышку и все поставил обратно мот не заводится либо заводится и орет как хз че на максималку ручка газа не слушается вообще
