Как нас разводят на СТО или замена подшипника муфты кондиционера в полевых условиях 

На опеле болты не ржавеют) все омывается маслом

Спасибо за добрые слова

Ценное замечание.

На здоровье

Спасибо

Спасибо. Взаимно

​@@user-wd9bb1vr9q Я шкив нагреваю,и подшипник с морозилки без стука входит

@@user-wb9vu9ui4p Спасибо

@@user-wd9bb1vr9q И ступицы нагреваю,при посадке подшипников. Перегревать не надо. Намазываешь моторным маслом,и в тот момент,когда оно начинает дым пускать,прекращаешь нагревать. Можно греть газовой горелкой,паяльной лампой...

Истину глаголишь👍👍👍,не заинтересованы зарплатой опытные сервисмены в сто работать! Набираются стажа и уходят в гаражи!!!

Вчера загнала жена свечи поменять итог спустили фрион до половины и масло слили 2,5 литра .оф дилер фольвагена .уроды .развели ее на замену блока зажигания но то щуй сним ну масло слить это конченым нужно быть . Так хитро как свечи чистые масло не ест авто и не опытный водитель насос масляный и на копетальеый не сразу но ресурс убьет

Нормальные спецы и на сто хорошо зарабатывают. В гараже работать смысла вообще не вижу. Это как торговля семками возле магазина.

@@qwerty-dk1it не встречал таких

@@alekstol2011 таким образом можно и твою работу обрсрать. Вот кем ты работаешь? Я уверен что с легкостью скажу что и ты не спец😁

А они где-то же есть

Молодец

На здоровье. Главное чтобы у вас не было прикипевших частей

Мудак ты гость, и на работе про тебя так говорят.

И ты, и твoя paбoтa, и pугaтeльcтвa вcex вac, для мeня нe cущecтвуeтe дaжe 😊

Зачем ругаетесь то что на сто нагревают это факт почти на всех , сам с.этим сталкивался понапишут свои резолюции мама не горюй как раз на мою зарплату , а в итоге езжу с этими резолюциями по полгода и ничего и так как я ими напуган меняю что то но детали как работали так и работают свое положенное мира всем и добра

На здоровье

Спасибо

Возможно

Скорее всего свежий подшипник, а когда его срода не трогают, то хоть плач хоть молись,

На здоровье

Спасибо

Всё точно ты сказал😂👍

под каждым словом подпишусь.реально челу повезло.обычно потом приезжают с кривущими ,обломанными шкивами и прижимной пластиной с жалобой,что кондей не морозит,а с какого он будет морозить?если шкив и пластина кривущие и зацепа нет

@life is a game Нытики, это вы, когда насмотритесь подобного лайвхака приезжаете с до конца убитыми муфтами. А хуже убитыми шейками компрессора. И ноете, дяденька, "сделай что нибудь, а то компрессор менять слишком дорого."

абсолютно всё легко снимается....только осторожно подшипник подбивать нужно,чтобы пластины не согнуть,хотя я чуть согнул и обратным движением выправил обратно,всё работает.

@@Romach081 если у человека руки из жопы растут,под капотом вообще делать нечего.....вот такие рукожопые на сервисы и ездят...

На здоровье

Удачи

Молодец. Обычно наоборот, сначала ломаешь, потом смотришь инструкцию 😂

Спасибо

полностью поддерживаю ! мне стало страшно, когда он начал его выбивать молотком

@@ACService36 выбивал тоже молотком подшипники с роликов, все хорошо

Молодец

А ты думаешь на СТО тебе будут прессом запрессовывать...наивный.

Ага, Я тоже обалдел ... )))

По хорошему нужно под прессом с соответствующей оправкой подшипник запрессовывать. Но можно и молотком и кувалдой, если требуемое усилие не слишком большое. Главное бить по той обойме, которую вставляем или одеваем.

Он бъёт по наружной обойме и удара через шарики нет

Лучше прессовать. От ударов молотком шарики в подшипнике сотрясаются и набивают небольшие выбойны, которые в процессе работы подшипника увеличиваются. Подшипники, забитые молотком, долго не ходят.

Удачи. Дай бог чтобы и у вас все без приспособ разобралось

На здоровье

У нас есть магазин, который продает исключительно подшипники и РТИ. Там и заказывал по размерам

@@user-wd9bb1vr9q Ясно, а в вашем магазине можно заказать данный подшипник? (я базируюсь в тверской области).

@@troffimchik4515 на автокондиционеры.com возьми, там с доставкой можно взять

@@user-jw8sq4yy2v благодарю!!!

Привет. Может поделишся секретом как снимать прикисшие такие прижимные пластины? На днях делал опель вектра ц, там такая же пластина с тремя отверстиями и нет резьбы. Промудохался два часа отверточками да молоточками как автор, помог только обратный молоток и сварка, ни какой речи о замене подшипника и речи не могло быть на месте. Все видео как под копирку, у всех всё так охуенно снимается, такое ошущение что только мне блять достаются эти ржавые компрессоры и клиентосам естественно надо подешевле и не снимая ничего, да пошел он нахуй дорого им всё, по любому речь шла до 3т.р. и расписали все ньюансы от которых будет зависеть цена. А вот если бы сам не снял проебся до ночи с этим куском говна, то приехал бы в сервис и тогда бы ебались ребята за этих вшивых три рубля и еще бы косяки после него переделывали и видео бы этого не было. Вот ко мне наверное такие только и едут, насмотрятся видюшек умных, пойдут в гараж ничего у них не выйдет, а на следующий день ко мне со словами "да я бы сам, да у меня ямы нет, У меня стажа 20 лет водителем на чукотке, а че так дорого". У меня всё.petr.pavlyuchenko.89@mail.ru

Есть мощный съёмник рулевого колеса, или родной китайский съёмник, если нет резьбы на пластине то нарезаю, и вкручиваю шпильку с основной резьбой 8мм а в конце перетачиваю на 5мм и вкручиваю через съёмник в прижимную пластину сразу три болта, брызгаю Вдешкой и постепенно выкручиваю. Иногда использую калённые саморезы для металопрофиля нужной длины и снимаю как описал.

@@user-wm8cy9oy2c спасибо что не оставили без внимания. Я рассматривал вариант с нарезанием резьбы, но метчик упирается краем толи в диск прижимной пластины толи в шкив (я уже не помню) и расстояние там около 3 мм т.е. отверстие не сквозное. Вот образец www.google.ru/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjHydPGvIPfAhVok4sKHVQJBq4QjRx6BAgBEAU&url=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fc%2F1154316%2F&psig=AOvVaw26lU_oXHbId1rKj8HSyM2r&ust=1543920058351975. Видимо нужен съемник исключительно для этих компрессоров в виде чашки с тремя L-образными выступами, вставляешь шпильками в отверстие и проворачиваешь что бы выступы залезли под пластину и уже тогда стандартно болтом по центру выдавливаешь, но такого не нашел в инете. Был вариант изготовить такой из обоимы подшипника, но был ограничен во времени. Заливаю тормозухой. Машину уже сделал, но осталось ощущение недопонимания как это делать по человечески и без сварки и что делать если еще раз приедет такой кондей и придется делать не снимая компрессора.

У меня съемники на три челюсти похожие есть, я к ним использую разные самодельные аксессуары, практический такой способ я Вам описывал. Сейчас расточу головку болта от под боковой захват и закалю, а барашками под фиксацию. Благо валяются компрессоры под такие муфты. Вы чем снимаете шкив, и чем одеваете после замены подшипника, бывает от другого такого же ставишь а он не лезет, приходилось снимать компрессор запрессовывать прессом. Я сейчас подумываю сделать тонкий крюк из обломанного бура для перфоратора, и на вибро режиме срывать пластину, может это будет один из способов. Лучше эвакуировать фреон, снять компрессор, и сделать всё намного легче. Не стоит экономить деньги клиента.

С обратной установкой проблем не возникало, может просто по тому что я не специализируюсь на кондеях и не так много их делаю. Я не то что бы экономлю, просто если есть возможность без труда сделать на месте я делаю.

Спасибо

Спасибо

@@user-wd9bb1vr9q Подскажите пожалуйста Вин подшипника.

@@user-ph2ql7ks1t да я уже и не помню. Спросите на форуме в Драйв2

И дороже обойтись

Еще круче на дизельном Дастере.Самая корявая в ремонте машина.

На здоровье. Удачи в ремонте

Не на всех авто так просто

Знакомый приехал 10 шариков осталось в подшипнике. И обойму внутренюю подшипника пришлось болгаркой стачивать.

На здоровье

Очень остроумно

Нормальные мастера это те которые готовы вам за копейки отремонтировать и в попу поцеловать ?

Раньше тоже так думал пока не обучился. Откачав фрион, узнаешь состояние масла, перед заправкой завакумируют систему, тем и лучше. Продлят жизнь вашей системе и это только малая часть, что я вам привёл, деньги берут за полную диагностику.

@@user-zm5gw8xy3v Я вообще считаю что если можешь сам и разбираешься то делай конечно! Но 3000 рублей- я считаю это не дорого , нормальная цена! Совсем уж люди хотят чтобы за бесплатно делали … может еще с пожизненной гарантией и в любое время суток по первому звонку!?😊

@@user-zm5gw8xy3v Конечно! И кроме того подшипник запрессовали бы прессом, а не молотком.

На здоровье

А ничего, что там на валу сальник резиновый?

@@balushaslonik какой сальник? На шкиве никаких сальников нет, причем тут вал?

@@People_86Star простите, не обратил внимание на слово "шкив", так как с выпрессовкой подшипника у меня проблем не бывает. Делаю это прессом. Я подумал о прижимной пластине. Редко, но бывает по два дня трачу на её снятие даже с применением обратного молотка с перерывами на замачивание всякими вэдэшками и винсами. И это при том, что у меня только наборов спец съемников баксов на 500.

@@balushaslonik мне тоже не смогли снять приемной пластин в сто. Диагноз точь в точь как у автора. Говорят прикипело

Спасибо

развод)))он так говорит как будто с него Тысячу долларов )))) я работал на СТО два года автоэлектриком так столько таких насмотрелся которые приходят потом то с разобранным стартером то генератором. А еще такие хитрожопые приедут на сервис просто что бы посмотрели что с машиной и сказали причину что делать надо так как сами причину найти не могут. Я уверен что автор если бы делал на СТО все мозги бы вытрахал мастеру пока он перебирал

@@user-fw1tr3rr2i самый прикол в том, что он с ещё большей вероятностью отправит зрителя ремонтироваться в СТО. И влетит лошарик плюсом и на шкив и на пластину, и ещё, чего он там переломает при самостоятельном ремонте. А название ещё скромное, Денис механик бы назвал "ШОК! Не делай ЭТО в СТО! " как говориться, лох не мамонт, он не вымрет

В этом деле 50/50. Бывает очень сильно закисает

3 штуки за 2 часа, а на сервисе с инструментами и за 40 минут... как-то многовато даже с налогами, зп и прочее.

Считай среднюю зарплату в России умник, 40 штук на 22 рабочих дня, 1820 р. в день Карл! Да и не у каждого 40 тыс. выходит, а тут ах...шие слесаришки 3 тыс за час работы спилить хотят!

@@user-zc6pw4dn7r это при условии, что работа у них всегда есть и простоя нету. А когда 60% времени слесарь занят, а 40% ждет клиента. Вот и считайте теперь, как набрать 40тр. А еще слесарь в сервисе как правило получает 50% от валовой выручки. Теперь считайте.

@@IvanIvanov-nd5iw так сидят то как раз из за высокой цены работы, ему проще одну тачку за 5000 сделать, чем 5 но по тысяче..

@@user-zc6pw4dn7r совершенно верно. Это называется рынок. Помимо налогов и т.д. цену на услугу определяет конкуренция, спрос на данную услугу и т.д. т.е. рынок. В свое время работал в автосалоне по грузовикам. Там директор сто говорил, что зимой цены поднимают на услуги, а план все-равно выполняется. Никто не хотел на улице чинить камазы. А летом наоборот.

На здоровье

Согласен.Шкиф очель легко деформируется по поверхности сцепления с прижимной шайбой.Потом начинает люфтить и зазор 0,2 мм выставить невозможно.

v servise platite za rabotu.tam ze ljudi rabotajut

На здоровье

Спасибо

Спасибо

При чём здесь золотые руки ???? Обычные руки... Он ведь не картину написал и не дворец построил. Ну или по крайней мере не автомобиль 50х годов найденный и сгнивший в лесу отреставрировал который потом берёт призы на выставках... Вот что такое "золотые руки" а у тебя понятие об этом совсем не с той стороны. Ты запутался просто ....

Согласен

Спасибо. Моё видео конкретно не о замене подшипника, а о том, что нужно пробовать разбираться с проблемой самому, а если уже решение не найдено, искать помощи на СТО

Спасибо

Точно

Одно дело когда оценивают свою работу перечисляя сам технический процесс производимых работ и тебе дают возможность убедиться в этом, другое дело когда привирают чтоб убеждать клиента в том чего нет и взять за это с него денег. В этом и заключается развод.

Расписывают не существующие работы, потому что если их не расписывать, работу будет проще оценить и многие найдут другого мастера. Устранение шума это не ремонт, потому что шум это следствие, а устраняют причину этого шума. Все не дураки и такой расклад не устроит, так что придётся рассказывать, что ты будешь делать в ЧУЖОЙ машине.

@@dena5498 Если по интересуются о подробностях то можно и объяснить. А то что найдёт другого то это его личная трагедия. Всем не угодишь.

@@Gospodin.459 не его личная, он найдёт другого, не сомневайся, а вот такого мастера уволят, кому нужен мастер, который приносит убытки.

@@dena5498 Вообще это всё индивидуально, кому то объясни а кому-то не стоит. Хорошего мастера не уволят да и многое зависит от проходимости сто. В любом случае неуместно называть человека разводилой на основании того что он не сделал тебе услугу за пачку сухарей. Нет в наше время понятия дорого, у одного мастера время стоит 100уе а второй готов за буханку хлеба делать тоже самое, это их дело. И никто из них не разводила, но один из них мудила.

Спасибо

Спасибо

@@pdr6648 хуета

Тоже подумал об этом.

Просто металлической щеткой

@@user-wd9bb1vr9q Понял,спасибо.

А ещё бывает такая фигня что подшипник остаётся внутри и приходится его от туда выламывать зубилом или сверлом или искать/придумывать какие-то съемники. Менял так 3 раза, два раза призодилось ломать подш, проклял всё на свете, один раз купил контракт, попался с менчным подшипником, послужил 3 месяца. Так что всегда менять смазку, в сети много тестов на хорошие смазки

Но и блин если молотком то через резину или деревяшку, а лучше в тисках также с подложкой

сегодня полностью перебрал из двух компрессоров сделал один ( шкив на моём нерабочем был длиннее пришлось шкиф с муфтой ставить со старого на новый контрактный) на всё про всё с съёмом переборкой и установкой ушло 2 часа на коленке, авто 1997 года япа, и нихера там не было припёкшим что ни на одном что на втором компрессоре

Церато 12 года выпуска, с таким же подшипником проехал тыс 35, сегодня все поменял сам, ниче не прикипает. Единственное подшипник старый сильно прикипевший был, видно из за сильно трения износившихся иголок. Грел и в тисках срывал. Кстати кажется шкиф что у пежо что у киа одинаков

Вот и я о том

Спасибо.

Извини братан, бывает и такое в жизни

Так у меня сценик 2 вот и думаю стоит ли самому сделать?

Чери элара, доступа маловато, но если повозиться и на 20 см спустить с подушек двигатель вниз доступ появляется. внутренняя реально снимается жёстко.. (на видосах легко было) Не менялся подшипник 210 тис. км. Итог, подшипник поменян))) Так что дело случая Итог пол дня времени, подшипник поменян

Спасибо

Без понятия

да он толпойоб