Съемник не нужен. Там нужен болт , который вкручивается в ПРИЖИМНУЮ ПЛАСТИНУ , вместо выкрученного из ВАЛА (крепящего прижимную пластину. ) Рассмотри отверстие в центре пластины, когда снимешь ее, там есть резьба под болт большего диаметра...
Ничёсе подготовился)) респект)) но в самом диске вроде резьба должна быть большего диаметра, чем крепёжный болт, в нее вкручиваешь болт и отжимаешь диск
Спасибо, познавательное видео) та штука называется не сцепление, а прижимная пластина ) шкив, прижимная пластина, катушка. а вместе электро _ магнитная муфта)
Отличное ВИДЕО УРОК получился... У меня Ниссан Максимка... У него точно такой же компрессор... Очень сильно помогли бы если подсказали размеры вашего универсально сьемника... По моему такой на будущее понадобится в Гараже)
Доброго, спасибо за видео! У меня заклинило подшипник, стоит колом аж окалина появилась, пошуумел несколько дней , затих полностью , на работу приехал, а уехать не смог, пытался на работе все это дело раскрутить разобрать, но нихрена не откручивается, видать с японии никто ничего не откручивал. на след день гнал ее без ремня, это жесть, два аккума засадил два раза закипел, еще то ли защита какая то срабатывала, то ли напруги форсункам не хватало(пока не разобрался что это было), в общем сначала едешь, все нормально, руль тяжелый, но терпимо, тормоза работают- норм, нсколько км пиоезжаешь и пропадает газ, педаль хоть жми , хоть не жми обороты 1800, примерно, так и сунешся под горку где то 8км час выходит, с горки естественно быстрее, нт интересно то , что когда втыкаешь нейтралку то педаль газа работает. Было это зимой в -16 , проехать надо было 18км, но в итоге треть пути меня тянули ибо аккумов больше небыло, да двиг без охлаждения стремно насиловать. Машина ниссан либерти, на вариаторе.
Ничего странного, что подшипник мало ходит. Шкив свободно омывается грязью из-под колес. Где пластиковые защитные щитки? Они прекрасно защищают все эти подшипники от прямых потоков грязи. В итоге на моем экземпляре такого же авто за более чем 12 лет эксплуатации все подшипники еще с завода. Ни один не шумит, не болтается. Все пластиковые щитки на своих местах. Грязь это еще полбеды. Может и камень залететь, или ветка/палка, попасть между шкивом и ремнем, порвать ремень. Ладно если в городе, а если далеко от магазина?
Вопрос. Как тогда раскручивать все если греть нежелательно, я даже трубки не смог сорвать.?Наверное сьемник сделаю такой, а то места мало для обычного.
спасибо за комментарий. в свое время мне очень не хватило информации по ремонту компрессора и поэтому я решил что нужно снять такое видео. у меня мотор QR20, а подшипник такой же.
@@badmillennium спасибо за ответ . Одну поставил иногда шелест был , оказывается вторую под ногами ещё нашёл , установил две и вроде норм ) может и третья была , но как только не искал вроде не было больше . 👍
@user-ft6tw2rd3i так как шкив прикипает, то его трудно снять без съёмника! А ставить легко! Попал в шлицы и болтиком вожмётся на место, шлицы выполняют роль направляющих и их можно немного, без фанатизма, смазать высокотемпературной пастой! Например LIQUI MOLY KERAMIK-PASTE 0.05Л. #3418
Если не крутиться шкив, значит заклинил подшипник. А чтобы открутить центральный болт, надо зафиксировать это диск съемником, например от большой болгарки или подобный универсальный. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-j4DNBotlwiI.htmlm53s
Сегодня снял такой же компрессор с мотора qr20de, два болта которые сверху открутились нормально, но нижние оба обломал и причём обломанны одинаково, компрессор ниразу не снимался с момента выпуска авто, вот и результат
