Как на КМЗ появились оппозитные мотоциклы М-72 и К-750. История Киевского мотозавода. Часть 2

Подписаться 40 тыс.

Просмотров 11 тыс.

50% 1

#КМЗ #К750 #ретромото
Продолжаю знакомить вас с историей Киевского мотозавода. В этой серии расскажу, как и когда на КМЗ появились оппозиттные мотоциклы. И как эволюционировал модельный ряд в первые 2 десятилетия их производства.
Как создавался Киевский мотозавод КМЗ. Часть 1. Послевоенная • Как создавался Киевски...
На канале OLEG AC я рассказываю об истории легендарных мотоциклов и мопедов на конкретных примерах. Подписаться на канал:
/ @olegac
Публикации в соцсетях:
/ oleg.omelnytskiy
/ olegomelnytskiy
www.drive2.ru/users/digestua/

Авто/Мото

Опубликовано:

25 июл 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 55

@user-gk4du2jn4p 2 года назад

Спасибо, что показываешь нам такие прекрасные мотоциклы!

@ghenamotors2594 Год назад

Этот такой красивый мотоцикл как будто плачет когда видел что стало с родным домам ...

@user-kl6yn7ow8q 2 года назад

Огромное тебе спасибо Олег, за такой интересный исторический экскурс. Очень ты меня порадовал. Обожаю эти мотоциклы. Также есть желание приобрести себе и доработать МТ-11. Но пока видно, не судьба. А к тебе есть просьба! Если есть возможность, сними видео про остальные модели КМЗ. Про военные модели и модификации, если получится расскажи, про них информации очень мало. Заранее спасибо! Радует очень тот факт, что есть ещё люди энтузиасты: которым не безразлична судьба советской мототехники! Здоровья тебе и твоим близким! Успехов тебе и удачи, в творческих начинаниях!

@user-qy5nh5bg8p 2 года назад

Красивый мотоцикл 🏍️🏍️🏍️🏍️

@user-kz2wp9gs1i 2 года назад

Очень интересно ! Спасибо ! :)

@user-kz2wp9gs1i 2 года назад

Просто не смог не подписаться !

@OlegAC 2 года назад

Все правильно!

@ghenamotors2594 Год назад

Подписка смотрю вас судовоствием за познавательной и интересные видео 🔥💯👍😁

@user-yi4el7ro6u 2 года назад

Спасибо за обзор !!!

@user-mp8zo4jk4n Год назад

Супер обзор !

@okastra030 2 года назад

Спасибо, тебе, Друг!

@retromoto2859 2 года назад

Мега лайк 👍

@user-ww1pm9ob7y 2 года назад

Спасибо! )

@akm5611 2 года назад

Gorgeous motorcycle! You did a fantastic job restoring it. Would be a pleasure to ride and display.

@OlegAC 2 года назад

It was a very difficult job with him.

@akm5611 2 года назад

@@OlegAC Finding parts? I was a machinist for the first half of my life. I wish I still had my cnc shop, I would have gladly helped with reproduction parts.

@Evgeniarius 2 года назад

@@akm5611 мог бы и на russian перевести, канал то ведь рашн, юкрейн езык, а ты даже не поусердствовал, плохо, very bad!

@akm5611 2 года назад

@@Evgeniarius ok will do next time

@akm5611 2 года назад

@@Evgeniarius PS. Dooje dobre

@Alx-berg 2 года назад

Ещё бы попасть на Минский завод, там где мотоциклы Минск собирают.

@user-rq4bc3se4l 4 месяца назад

Расскажите о компании дойче Днепр, что продавала мотоциклы в Германии.

@alexanderbaschkow4292 2 года назад

Добрый день, есть старая фотография от раннего к750 где стоит блок мотора от позднего м72. Стоял ли блок мотора от м72 на раннем к750?

@user-nd9li5vw3x Год назад

выхлоп у "рыбок" тихий, а вот утроба гудит и воет.

@MaximkerosiN 2 года назад

А Вы знаете почему перешли с 750 кубов на 650? Зачем изменили длинну шатунов на каленвале?

@OlegAC 2 года назад

Расскажите

@MaximkerosiN 2 года назад

@@OlegAC на кмз был проект кмз53. 500 кубов. Для этого верхнеклапанного двигателя придумали новое цпг и коленвал. С уменьшеным ходом поршня и диаметром цилиндра. Проект в серию не пошёл, но конструкция верхнеклапанного двигателя была хорошей. В дальнейшем , чтобы реализовать проект верхнеклапанного движка, в него поставили цилиндры с подточеными поршнями от к750. Вот и получилось 650 кубов. За счёт уменьшеного хода колена и прежнего размера поршней.

@user-fd3iw4ws3h 2 года назад

9:14 ... 9:23, не пойму подвеску переднего колеса, неужели обыкновенная телескопическая?

@OlegAC 2 года назад

Это короткорычажная. Такая была на М72Н и ранних К750

@user-fd3iw4ws3h 2 года назад

@@OlegAC 9:40 - 9:49 не видно ни какого рычага...🤔???

@user-qi1tb9qh4r 2 года назад

осмелюсь сделать замечание но задняя ступица не от етой модели.

@user-vp2nk5fx4i 8 месяцев назад

Історія - класна! Касік мурчить як моя кішка Аліса(Маруха, для своїх).. А відео..... Брак

@Evgeniarius 2 года назад

Постивлялись не только в армию, но и в ГАИ, были в ГОНе , но это уже другая история, типа легковых ЗИЛов

@OlegAC 2 года назад

Так вроде бы говорил про ГОН

@Evgeniarius 2 года назад

@@OlegAC а ментов и не упомянул, а как раз 70-начало 80 их нечистая сила на КОасиках и ездила, по крайней мере Полтава, Киев, Черкасы

@OlegAC 2 года назад

@@Evgeniarius да, забыл. Даже в фильме « Королева бензоколонки» их было полно и именно на ранних К-750

@Evgeniarius 2 года назад

@@OlegAC у деда был товарищ, мент, у него был касик, Киевской сборки, дед всегда говорил..."почему пи......рам" самое лучшее , я вроде тож как заслуги имею, но мне и Урал не купить так как нету, так что внук..буш ездить на Восхондах, они ковровцы". А теперь ездим на ускоплёночных, Восхонды нам только снятся, а в целом ...респектище, за мокики и педы отдельное спасибо, это вообще единственный канал где внятно и доступно всё разжевали, да же то что знал, СПАСИБО!!!!!

@SamSam-oo8hy 2 года назад

"Киевлянин" никогда не был мотоциклом, это был мотовелосипед. У мотоциклов не бывает велосипедных педалей. М-72 стали собирать в Киеве с 1951-го

@OlegAC 2 года назад

Да? А как же литература, в которой его называют мотоциклом? mopedmuseum.ru/manuals/book011/

@OlegAC 2 года назад

Или вот например retrohlam.com.ua/books/moto-books/мотоцикл-к1б,-киевлянин,-каталог-запасных-частей-detail . И М-72 начали выпускать на КМЗ с 1952 года

@torrenttor2298 2 года назад

Первая проблема завода, он почти в центре Киева, вторая тупое продажное руководство и менеджмент. Продали землю, как продали и завод Патона , снесли и строят новий ЖК

@SanyT74 Год назад

таким мотикам только с каляской ездить, никакой защиты цилиндров!

@user-vm7zt1ux9c 2 года назад

А что в нем такой за характерный вой??Если б убрать этот вой вот тогда он идеальный был бы...

@ozzeek 2 года назад

Это не отрегулировано зубчатое зацепление привода генератора, хотя полностью избавиться от воя при шестерёнчатом приводе ГРМ (с обычными шестернями) невозможно.

@ivan_filimonoff 2 года назад

@@ozzeek можно косозубые поставить, но дофига делов

@ozzeek 2 года назад

@@ivan_filimonoff генератор всё равно регулировать надо

@Quantor_Miller 2 года назад

Да на всех советских оппозитах этой вой присутствует.

@ozzeek 2 года назад

@@Quantor_Miller да, но если правильно подобраны шестерни по картеру по прикаточному числу, и отрегулировано зубчатое зацепление генератора, он намного тише.