Именно надо вращать коленвал после мёртвой точки , докрутить свободный ход. Когда поршня уже опускаются тогда искра помогает. А если сделать как ты говоришь,тогда получается зажигание ранним и мотор не очень хорошо работает.короче, в момент опускание поршня должен искра, а не в мёртвом когда коленвал ещё не докрутился.машина набегает скорость безпридельно мягко,плавно и не тянет назад . На втором скорости можешь разогнать 120км.
Ты не шаришь это будет уже позднее зажигание а так вообще по книге то вообще пару градусов не должен доходить до вмт цилиндр так что сначало получи знания а потом рот открывай
@@MARAZMATIKNENORMALNIподскажите пожалуйста,у меня ваз 8клапанный ,менял прокладку ,греется движок, говорят слишком раннее зажигание ,двигатель работает ровно,но слишком часто включается вентилятор,Я не спец ,думаю как бы хуже не сделать
мне зачем фантазировать в отличии от теоретиков я занимаюсь этим давно а кто не верит пусть проверит и тогда шлет коменты и ты себя проверь я написал это не для того чтобы кого то оскорбить
@@user-yk9zy7re6p Добрый вечер! Вопрос Сын купил машину. Решили посмотреть правильно ли выставлено зажигания. На распредвале совпадает. Двадцатый зуб смотрит на датчик коленвала. А на маховике два или три зуба до резки не доходит. Проблема в демпфере?Решил посмотреть из за того что плохо заводится и работает не так.
