Зилок родной, я на нем начинал,видел из газ 51делают кабриолеты, вот людям деньги некуда швырять, а на зил 130по бездорожью всегда нехватало передка, и считаю это Советский шедевр, по внешности автомобиля.
Просто испоганили прекрасный автомобиль.У ЗИЛа грузоподъёмность за счёт сдвоенных колес и мощного заднего моста.Он труженик.А это недоразумение, что повезет- шесть тонн? Ты автор просто балабол.Слепили прекрасную современную кабину с устаревшей слабой ходовой. Идиоты.
Да была надобность в таких грузовиках .. Была конечноже... В 70 - 80 - 90 годы от Москвы на 100 км отъехайте и увидили бы непролазное бездорожье .до некотрых населенных пунктов в расспутицу или по мокрому вязкому грунту было не добраться...Сам 130-й был очень популярныи и любимым .. Кабина по тому времени очень удобная и многим очень нравилсь что был гур. Многие колхозы и совхозы да и многие вообще мечтали только о таком грузовике... Но как и часто было в СССР, решала только партия.. И все далее опытного образца не пошло... Такой грузовик и сейчас смотриться классно, не то что современные уродцы в космическом стиле.
Ходовая 157-го не выдерживает,мы в 70-м в армии пытались сделать для использования внутри части ,пригодность была только для работы на малых скоростях и минимальной нагрузке на мосты ,а при увеличении мощности мосты не выдерживали
Идея стара как и сам ЗИЛ. Зачем шаси от газа? На ЗИЛ 130 трансмиссию 131 и всё. Просто зади один в место двух . Машина чуть короче и легче и топлива меньше жрёт. Мосты от газа , слабоваты , да и зачем переделка если есть газон!?
То немцы побежденный народ на золотых унитазах нужду справляют ,а победители в дыру в полу до сих пор срут ,они же победители богатые ,свои капризы у них
Еще одна деталь.. От шишиги все равно потом отказались в пользу капотной версии грузовика 4x4...Поэтому очевидно, что такая машина была бы востребована и армии и в народном хозяйстве..
Настольжи. Я тоже молодость обожаю, у меня тогда стоял стоило лищ подумать о девушках, сейчас сколько не думаю , пока не увижу , ни ни. Наверное что-то с головой.
Однажды ехал на зиле пассажиром в армии. Загорелась лампочка, вроде это была температура двигателя, я указал на это водителю. Тот взял и разбил лампу ножом. Доехали нормально. Видео такое себе.
Было бы интересно узнать более подробные харастеристики и детали скрещивания. Какие менялись или заменялись детали , какие перетачивались, удлинялись , укорачивались и т д . Какой расход топлива у данного авто по обычной .проселочной и бездорожью? Полезная нагрузка? Кто конкретно занимался данным авто в ГДР?
@@user-nm3rt3bq2y из руин поднимали союз попутно и страны соц лагеря, а в 61 космос стал нашим, и не мешало бы покопаться на чьи денежки или золотишко они поднялись
У ЗиЛ 157 гидроусилителя нет. На 130ом есть,интересно,как они передний мост 157го доработали,чтобы гидро-тель остался? Ну а по 6 тон его грузить и не будут конечно. Это же машина из коллекции,на выходных покататься...
Штото мне подсказьівает, што все авто в союзе, делолись изначально, изначально с рощотом штобьі в случае кипиша😉 легко перейти на военньіе рельсьі. Унификацьія йопта😉.
Вся техника в союзе находилась на воинском учёте. И делалась для военных нужд. От туда и истекающие. Ни какого комфорта качества и удобств. Быстро как попало и дёшево. Танк рассчитан на 15 минут боя. Потом это гора железа . Вот тебе и ответ. Мало?
УМЕЛЬЦЫ В ГАРАЖАХ ЧЕ УГОДНО МОГУТ СДЕЛАТЬ ПОЛНЫМ ПРИВОДАМ А НЕКОТОРЫЕ ВЕЗДЕХОДЫ НАСТОЛЬКО ТОПОВЫЕ ЧТО ЗАВОДСКИЕ МАШИНЫ КУРЯТ НЕРВНО В СТОРОНКЕ ВСЕМ ЗДОРОВЬЯ СУПЕР КОНТЕНТ ЗАЧЕТ Я ПАРОДИИ СНИМАЮ НА ТЕМУ СПОРТА КОНЕЧНО Я ДРИЩ ЛЮТЫЙ НО НЕ ЧЕ ВСЕМ ДОБРА
@@WD__40 ПРИВЕТ. ЗЕМЛК КАКИЕ СКАЗКИ ТЫ ВАСКАЗЫВАЕШ ты ПЕРЕДНИЙ МОСТ газ 63 ЗАДНИЙ ЗИЛ 130 ТАК ТУТ ВСЕ ПОРВЁТ. НА... УЙ. ВОДИТЕЛЬ СО СТАЖЕМ 55 ЛЕТ. ЕСЛИ ЧТО ПИШИ. ВОЛОДЯ.
Блядь идиотство. У каждой машины свое предназначение. 130й ЗиЛ, это трасса. 131й ЗиЛ это бездорожье. Америку открываете. Лишь бы показать немцев или еще кого то умнее нас.
