Как определить причину дымления дизеля 

А если дым у дизеля появляется на некоторое время после холостых оборотов? )) В пробке, скажем, если долго на холостых ехать или просто после прогрева 3-5 мин стоянки? И пропадает после хорошей перегазовки и потом не появляется? Масло не ест. Турбина ±норм. Расход - ну по трассе 6.5-7л при 180л.с. И что я заметил - дыметь стал после заглушки ЕГР а особенно после удаления катализаторов. Перелив на холостых? Получается - ЕГР дожигает всё-таки что-то?

@@Dimon_Iz_KopoJIeBA Из вопроса я понял, что речь идет о дизельном двигателе с катализатором. Катализатор на дизельном двигателе, да, бывают на новых моделях, и насколько я знаю , предполагают наличие сажевого фильтра. Иначе он, катализатор, забьется сажей и будет не эффективен. Чтобы этого не происходило, у подобных двигателей есть система очистки (отжига) всего выхлопного хозяйства и, в первую очередь, сажевого фильтра. При каких-то режимах (обычно на холостых оборотах, но при движении автомобиля), компьютер, если решит, что это надо, включает эту систему и все приходит в норму. Фильтр, да и все там, очищается. Если у него это не получится, есть еще и возможность ручного отжига. Там водитель останавливается, проводит определенные действия и за несколько минут все приходит в норму. Во время очистки будет повышенное дымление двигателя. Удалять катализатор у подобного двигателя, насколько я знаю - проблематично, ибо компьютер контролирует его работу. По датчикам давления, кислородным датчикам и датчикам температуры. Не соответствие сигналов со всех этих датчиков в различных режимах работы двигателя, ведет к появлению кода ошибки в компьютере. И загоранию лампочки "чек" на панели приборов. Что в свою очередь ограничивает характеристики двигателя - машина или не заводится или не "едет". Поэтому просто так удалять или выбивать каталитический нейтрализатор - не прокатывает. Чтобы сделать это без последствий - надо перепрошивать компьютер. И в заключении. Я понимаю, Вам все равно, но двигатели и системы управления на автомобилях бывают разные. И любой вопрос о диагностике без указания модели автомобиля, модели двигателя и вин номера (номера кузова) - бессмыслен. Только так - общие соображения. И да. Надо всегда опрашивать память компьютера и указывать ошибки. Если они есть. Удачи!

У меня как раз таки появляется сизый дым после прогрева, по пробкам, а когда на оборотах едешь нету абсолютно. Даже специально останавливался и смотрел, выхлоп чистый. Грешу на турбину, тем более интеркуллер потеет маслом

​@@mr.fredywolf5646я турбину поменял не помогло

@@user-pd9ug7yd8v я форсунки отремонтировал и проблема ушла

У меня такое же случай

Как быть?

проверяли уплотнительное кольцо на датчике температуры всасывающего тракта? У меня та же самая картина была. Даже и не подозревал, что незначительный подсос воздуха через отверстие под температурный датчик может так сильно влиять на работу двигателя. В общем, заменил я колечко "O-Ring и дым пропал. Конечно же это не единственная причина из всех перечисленных вами и мною.

Дмитрий Дмитрий накаливаний свечи посмотри изза этого тоже может дымить.

Не может. В летний период свечи накаливание после запуска двигателя не работают. В зимний - отключаются по достижении температуры ОЖ около 30 градусов.

"чипонул все по феншую" Прошивка говно. Кривой чип.

Уважаемые,подскажите причину облака ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-61FoCrve93k.html Масло вроде не хавает.

В гарячую част из сапуна?

@@andysyrota3040 холодную

Со временем масло в интеркуллере накопится и двигатель пойдёт на разнос и это закончится печалью

ДА В 99%

Скажите, Вы решили вопрос с троением? У меня так же начала троить после каждого запуска ( не имеет значения холодная, горячая) 2-3 минуты , потом перестаёт.

@@user-kv7ul9ul2i Да решил, почистил коллектора впускные, там заслонки свирл не вращялись

Воздух в системе

Алекс, тоже думал про воздух, как его убрать то от туда можно?

Здравствуйте, рекомендую заказать ОнлайнДиагностику для Вашего автомобиля kovsh.com/diagnostika_dvigatelia

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4_m8W2Whavw.html

Ты решил проблему дружище?

@@All_will_pass Проблема была в головке. разбило посадочные гнезда форсунок. Заменил головку и все стало ОК !

Detroit Diesel тоже турбина?

Привет. Подсказали?

kovsh.com/car_marks/my_car/neisprav_v_rabo_dizeln_dvigate/silnoe_dymlenie/tags/mrk-Volkswagen/mdl-Transporter/gen-2474/vol-178/t/tabs/info#comment-10163

+Алексей Владимир Камера смартфона Samsung Note 4

очень хорошее качество,так держать,всегда слежу за вашей работой!!!

Из-за масла с турбины дизель не может уйти в разнос.

У меня как бешеная дымит из выхлопа, как буд-то шашку кинули. Когда выше 2000 оборотов

@@Raazik как раз наоборот, ето самая частая причина разноса дизеля

еще как может особенно если интеркуллер есть

обясните в воздухан єто куда и как можно проверить?

проблема может быть и неправильной регулировке клапанов

если дизель,то может накаливание свечи

У меня на холодную тоже дымит,, прогреется перестаёт,,, каталиков нету,!!, это нормально..

Нашол причину?

ну можно ездить у самого димит если просто в вихлом кидает то ездить можно наверно если в воздушку то хз

Вообще непонятно почему при сизом дыме полезло форсунки проверять Вот так и разводят на сто

Так снять форсы, ДОРОЖЕ, чем снять патрубок с трубы!

кашпер псай что за машина у тебя

какой мотор

Tga когда газую тоже дымит.вчем причина?

Брат если узнаешь ответ напиши из за чего ) спасибо за ранее