День добрый! Резистор померил 22 Ом. На 7-ю ногу должен приходить + после датчика "преобразователя". Мы сыметировали ситуацию полного выхода из строя датчика. Машина эксплуатировалась в таком виде около 1000 км.
День добрый! На своей машине, я подключился резистор можно лампу на 5 ватт в разрыв на минусовую клемму и 7-ую ножку центрального разъёма компьютера. Для точности, советую изучить электросхему чтоб не сомневаться. Сделайте метку на проводе заранее. Позже поменял датчик, с двигателем все в порядке.
Ничего не понятно из видео. Провод надо резать или нет? Или просто к этому проводу подключить минус через резистор? Не понятно зачем резистор, если на минусе итак нет ничего? Если с помощью резистора понижаем напряжение, тогда может на плюс подключать? На минусе 0в.
Привет, провод резать. Просто подключить к проводу нельзя, потому что на нем напряжение от "больного" датчика давления. Резистор на всякий случай "предохраняемся")
@@ДанилГончаров-у8эспасибо за ответ. Хорошо, режем провод. Два кончика у нас. К концу, который идёт на комп, подключаем резистор с выключателем. А провод, который от датчика идёт, второй конец обрезка, что с ним то делать? Я понимаю, в аварийной ситуации он нам не нужен. Но на видео показано переключение кнопкой на резистор и отключено. Каким же образом двигатель запускается и работает ровно, если на резистор отключено, а второй конец в воздухе на комп не идет?
Я так понимаю, вы просто катаетесь в аварийном режиме, с таким же успехом вы можете, просто сдёрнуть фишку с датчика давления и доехать до дома, ну если денег жалко на датчик, то потом придётся покупать клапан высокого давления.... Ну и так далее.
День добрый! резистор померил 22 Ом. На 7-ю ногу должен приходить + после датчика "преобразователя" мы сыметировали ситуацию полного выхода из строя датчика
