В чем хрень то ? Есть и террано тд 27 мех тнвд , и киа бонго 2.9 , резвый экономичный , 5 год возит грузы по работе минус только по передней ходовой , заправляйтесь только с АЗС и меняйте фильтра все будет хорошо , где попало солярку достают после ноет большинство.
Ручной газ продается в корейских запчастях родной от киа бонги трос газа нужно подбирать и еще и подгонять , в видео это есть .Что косается тахометра за него отвечает компьютер тут я ничего не переделывал , проверте провода и фишки.
если не получается сделать позднее зажигание путем проворачивания тнвд то нужно попробовать перекинуть его с помощью одного зуба на грм прокрутив шкиф тнвд в сторону позднего.У меня по началу тоже громко работал. потом покрутил перекинул ремень на более позднее и все .Обязательно нужно скинуть фишку с клапана егр (он начинает тупить и жить своей жизнью).и еще заглушите вакуумный шланчик идущий на турбину, иначе компьютер не будет давать ей раскрутится.
Здравствуй Евгений, сам с Якутии. По слухам если ездить на оборотах т. е. по трассам горят поршня на механике. Твоё мнение, что слышал про это? Сам накатал 50 т.
Купил двигатель от Карвинала за 70 рублей , у них J3 до 2002 года идут с механикой Bosh, поменял лобавину от него на свой , разное крепление Тнвд, и вот всё счастье, Сел и поехал, а кушает он ни больше, приеместость даже лучше, мозгов же нет, думать ненадо.
Переделывают наврятли , они просто покупают новый грузовик и не парются .а старый впаривают нам .Я до последнего боролся ,три раза меня форсунки .потом перетерлась проводка и стало все совсем печально,
Намного хуже едет чем на crdi? И ещё, там что делается с управлением турбины вроде....если параметры наддува не будут выходить на нужные значения, то будет больше есть топлива и хуже ехать. И вообще то есть целый форум по переделке этого двигателя на мех. гнвд.
у вакумный клапан снял и выкинул , он там не нужен , так же в обязательном порядке нужно снять фишку питания с клапана ЕГР и снять вакумный шланчик с турбины иначе ваш бонго не будет нормально ехать ,не бойтесь прошел 30000км пока ничего не сломалось.
Турбину полностью открывать, клапан EGR глушить (снять фишку)Форсунки регулировать по мех тнвд и не надо морочить голову ,единственное докупил приблуду регулировать холостые обороты
Дружище,я дезертировал с Владика в Анапу на ПМЖ.Ехал своим ходом и вез пожитки,чтоб не брать контейнер за 150 тыс..Брал под это КИА Бонго 3 с Коман Рэйлом.Тут налип с тем,что стал не читаться VIN через 3 года(сгнил на раме) и не могу его продать.Придется пользовать его до талова.Посоветуй серьезную кантору ,где можно купить такой-же комплект ,как у тебя.Заранее сенькс.
