ВИДЕО ПРО БЕЗОПАСНОЕ КАТАНИЕ: boosty.to/tayokin/posts/88773152-6760-4365-8410-572769cf0f24?share=post_link МОЙ ТЕЛЕГРАМ: t.me/pedalzaotvagu Моя страничка на БУСТИ: boosty.to/tayokin Промокод в PRO-BIKE: -15%: tayokin (на велосипеды -7%) pro-bike.ru/s/4knaWc/
Страх это естественно. Нет людей которые ничего и никого не боятся. Но есть люди которые расчетливы и уверены что у них получится. Никогда не нужно сомневаться в себе, это вредно.
@@tayokin_dmitriy друзья шарят, мне на др друзья подарили бонусом детский набор наколенники-наколотники. Неделей ранее я черезрульку поймал и губу разбил🤣🤣 и часы разбил😐
Только сегодня тебя вспоминал, выехал в хорошем расположении и давай пробовать банни хоп - и получилось не боятся на этапе когда переднее колесо оторвано - толчок совершить/прыжок. Понял смысл, нужно тренироваться дальше. Мне 40 , есть опыт жёстких падений с травмами в прошлом.
Я бы определил страх как неуверенность в действиях из-за отсутствия опыта. Опыт нужно нарабатывать, а тело готовить (ОФП, питание, сон). Тренировки позволяют заглушить инстинктивные автоматические реакции нашего тела на непривычные условия. И во время разного рода катания, наши врождённые инстинкты из помощников превращаются в помехи. Приведу простой пример из горных лыж. Пока мы стоим на горе - на склоне, то инстинктивно отклоняемся назад, и это правильное поведение нашего тела, когда мы стоим на наклонной поверхности без лыж. Но во время спуска на лыжах, необходимо себя пересилить и наклониться вперёд, чтобы сохранить баланс. И чем круче склон, тем сильнее мы отклоняемся относительно вертикального положения. Второй момент - это скорость реакции. В тех же лыжах мы обычно не несёмся вниз по прямой, а едем связанными поворотами. И каждый поворот, с точки зрения наших движений - это комплексное, многосуставное действие. Т.е. чтобы поддерживать динамический баланс, приходится правильно выполнять много движений руками, ногами и корпусом с правильным таймингом, т.е. во время. Чем круче склон, тем выше скорость, и тем быстрее надо соображать какой сустав согнуть, какой разогнуть и так далее. И для того чтобы кататься не думая, необходимо выработать новые инстинкты, наработать мышечную память, и делать все движения легко и непринуждённо - на автомате. В общем, чтобы научиться кататься (на лыжах, велосипеде или ещё чём-то), нужно кататься. Чем больше часов наката, тем лучше. Сначала просто привыкаешь к инвентарю и ощущениям в теле, потом по-тихоньку пробуешь маленькие трюки и дальше по нарастающей. По себе ещё скажу, что с возрастом (у меня это где-то после 33-х началось) всё больше начинаешь задумываться, потому что скорость реакции падает. Приходится применять намного больше усилий, чтоб заставить себя сделать то или иное действие во время катания. PS. Дим, да ладно тебе - "душнила". Просто окружающие привыкли к поверхностной информации и для них душнила - любой, кто копнёт чуть глубже =) Подробный разбор, чтобы было понятно - в стиле "разжевали и в рот положили" - это очень круто. К тому же тут есть и второй эффект как в том анекдоте про профессора - "я сам уже понял, а студенты не понимают" =)
Дима, приветствую. Очень душно 😄. Во-первых про броню: могу сразу сказать, что с определенного момента броня становится бессмысленной (кроме full-face шлема, и зашиты шеи). Конечно она защитит вас от ушибов, синяков рваных ран и тд. Но! не чем не поможет от вывихов, внутренних смещений, разрыва сухожилий и тд. В этом случае ваш лучший друг это спорт укрепляющий ваши мышцы 💪 и растяжки дающие вам хоть какую то гибкость (тем более если вас за 30 😅). Во-вторых: рост должен быть постепенным. Собрав информацию об охренетительном трамплине вы не получите нихрена, кроме понимания что это охринено страшный элемент. Стоит начать с малых элементов чтобы понять саму суть прыжка с таких фигур как стол, дроп, разрывник и т.д. Это будет самым верным шагом. Вот ту то вам и поможет упомянуты Димой сбор информации. Страх будет постепенно уходить вы станете привыкать к ощущениям и сможете применять те знания с которыми с вами делился в своих видео Дима и другие блогеры. И все это будет без серьезного риска для здоровья (какое-то время пострадает только ваша райдерская гордость 😁). В целом как бы там ни было, Дима спасибо за хорошие видео 😊, из многих действительно можно вытащить , что то полезное 👍🏼
Верно! СТРАХ - инстинкт сохранения жизни. И с ним можно работать (бороться) так-же как и сдругими инстиктами.... ¯\_(ツ)_/¯ Всем байкерам респект. Этот видос поможет «работать» ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UjsH2qPtseM.html Mountain Bike vs Football
Маловато душнины, маловато. Смотрю со сломанной ногой, которую сломал трезвый, пешком и на ровном месте. А за лет 40 катушек ничего не ломал кроме жубов и основания черепа. После велосипедной травмы непросто перебороть страх, который прописан в BIOSе мозга.
Был опыт из скейт-темы: друг на 30 лет подарил мне лонгборд, я откатал на нём лето, освоил это дело. Смотрел всякие развивающие и мотивирующие видосы. Поверил в себя и решил: Всё! Хочу экстрима! Следующий сезон начну уже на скейте и в рампе. Купил скейт, не купил защиту, поехал в Сокольники и убрался в первый-же вечер. Результат: перелом локтя, операция, 5 месяцев со спицами и 2 месяца восстановления после. Мораль: иногда лучше бояться, трезво оценивать свои возможности и одевать защиту.
11:27 Прыгал новую пролетку за другом (7м), он прыгнул со второго раза, и я со второго, я ехал после него, он прыгнул, и я прыгнул, дальше есть еще одна пролетка метра 4-5, которую я уже прыгал, что то пошло не так и я через руль пошел, сейчас у меня грудь поранена😊
У нас в цеху есть комбинированный станок циркулярная пила и фуганок. И вот не имея опыта я распускал скилеты фанерные после чпу станка, и каким то чудом умудрился попасть пальцами прям в фуговальный барабан, отхерачило верхнюю фанагку среднего пальца. Я пару месяцев не подходил в этому станку,было страшно даже когда кто то другой на нем работал. Но в один прекрасный вечер выпив литр водки с коллегой мы пошли распускать дрова на этом станке, после этого страх прошел, но работать на нем стал аккуратнее
С навыками не раждаются, их приобретают. Нарабатывайте тенику, от базовых упражнений в технике переходите на подводящие. Дальше переходите к более сложным (только после разучивания простых). И когда предыдущее упражнение будет выполняться 10р из 10 попыток без ошибок, то прогресируйте дальше. Если не получается что-то, то нарабатывайте количеством подходов т.к. кому-то достаточно 10 раз сделать чтоб понять как это делать, а кому-то 100 раз, все индивидуально. P s сам мечтаю о бэкфлипе)
Да, есть этому быть... Не стоит прыгать трампы, которые не прыгал... Постепенно... Я видел, например, в парочке видео, где 3 дропа, разных высот, вот это правильно!...)
А ещё бывает, когда разом со спотом посторонние люди и из-за этого не получается прыгнуть что-то новое. Простое решение: приехать когда людей нет. Потом когда уже получается прыгнуть или съехать, то случайные люди удивляются.
Нельзя так делать, я разок тащил таких особ из оврага. Руль порвал мягкие ткани на ноге девушке. Она тоже взяла и одна поехала впервые черную местную трассу.
Всё просто - нужен инструктор, три часа инструктажа - выходишь из двери самолёта на 600м без запинки, даже торопишься, учиться экстриму по видосикам - бредятина, я не прыгаю, потому что точно знаю что мою грузную тушку алюминиевая раскладушка не вывезет 100%, на каком-нибудь бордюре я готов к этому с самого начала, на трамплине - нет.
Но все же иногда надо решаться, я отлично уже не первый раз прыгаю трамплины, но каждый раз когда приезжаю на них страшно прыгать, но когда я толкаюсь страх уходит и тело делает все правильно, не знаю откуда этот страх
Страх, как и любая другая эмоция, это энергия, которую можно использовать в своё же благо, а не бороться с ней. Уберите со "страха" ярлык чего-то плохого, чему нужно противостоять. И воспринимайте его просто как энергию, с помощью которой можно добиться своей цели.
ну а если вот к примеру страх поборол и прыгнул но что-то пошло не так и ты не знаю там покалечился и появился страх не неизвестности а вот именно того что опять будет неудача и что тогда выходит заново с начала начинать или уже по другому?
Помню как я купил фулфэйс и такой ну все теперь я в фуллфейсе газ в палас, на первом же трамплин падаю, потому что после взлета не знаю что делать в целом.
Оч надо, чтобы такие видосы были с каткой и примерами, смотреть как ты с одного плана сидишь и рассказываешь банальные (сорян, бро, но про это уже тыщу раз рассказывали) вещи про страх и его происхождение, скучновато
Все мои самые болезненные падения были в простых местах. Из- за недочетов экипировки. Вывих плеча из-за разбортировавшейся безкамерки с слишком низким давлением сзади в контруклоне ( сильно прилег на локоть) Втрой раз трещина в ребре, зацепился поясной сумкой за седло.. Что то большое для себя прыгал всегда без проблем. Главное раскататься сначала, и прыгнуть один раз обязательно за человеком, кто это прыгает постоянно. Но никогда не оставлять такие попытки на конец катки, когда устал. Это точно билетик в больничку.
Я уже на 8-й минуте видео все понял, и уже я не так боюсь стать на заднее колесо, я боялся перевернутся и убится нафиг, вот это и есть та неизвестность которой я боялся, но после этого видоса, мне стало лучше)))
Вот только есть одно но, это фактор случайности или не очевидной проблемы, которую упустил из виду. К примеру если ты устал или мокрый спот, то шансов убраться гораздо больше, даже если ты этот трамплин прыгал десятки раз. Списки мертвых бейсеров пополняются еженедельно практически, потому что шанс на ошибку есть всегда, даже у самого опытного. В нашем случае это может быть травма а там смерть.
Если кто сомневается, то говорю как свежий прдписчик бусти- У Дмитрия классный канал с очень прлезной информацией и оболденный бусти-чат, где есть опытные ребята, к каторым всегда можно обротиться за советом в выборе железа, байка или экипировки. И сколько каналов видел, 100р это копейки в сравнении с другими, но при этом полезность информации +10000%. На столько даволен подпиской, что готов каждому рекламировать😅
Вот это неожиданная реклама подъехала) Я с тобой не расплачусь) Спасибо) Контентик бы вот только почаще на бусти выходил, но это поправимо, сезон начался)
@@tayokin_dmitriy Со мной расплачиваться не надо. Спасибо тебе большое за обучалки. Более грамотных и логичных обучающих видео я не видел. Реклама это благодарность тебе за безценные знания)
Дим, я конечно не ютюб эксперт, но выпускать ролик в ночь с четверга на пятницу в 2 часа по Московии самое хуевое время для продвижения ролика! Здоровья и успехов тебе мой Бро!
А на тему ролика - храбрость поэтапный процесс. Oxxxymiron (c). Хочешь прыгать трамплины но ссышь - прыгай в пенку, потом на малый трамплин, потом на средний и т.д.. И нет Дима, я не согласен с тобой. Опасность она всегда рядом и не важно, твоя жена поехала прыгать или ты, как про, делаешь рядовой прыжек. Всегда что-то может пойти не так. По статистике наибольший процент ДТП с летальным исходом происходит у водителей со стажем около трех лет, когда водитель уже все "умеет" и просто теряет концентрацию. А больше всего меня пугают, помимо стоимости рамы с обвесом и экипы - травмы, которые получили про. Кирилл Бендерони как пример.
Про тоже ошибаются и часто рискуют) Потому что слишком верят в себя и не слушают страх ради результатов) А про время выкладывания: ютубу всё равно) В первый день ролик конечно меньше наберет, но в долгосрочной перспективе без разницы когда ты выложишь видос) Об этом говорит даже сам ютуб)
Видос классный, информативный, видел ещё с бусти. Хотел спросить у тебя совет. Собираюсь попробовать себя в кросс кантри, фрирайд, но на хардтейле больновато, думаю купить подвес но на байк много тратить не могу, ибо времени и возможностей куда-то на трассы ехать нет, хочу только попробовать. Бюджет на байк 45-50к, ашан не желаю, думаю взять раму с авито или али (до 30к), груп кит деоров (с али) а остальное по ситуации закупить. Вопрос стоит в том, что есть ли смысл искать запчасти и собирать всё самому или лучше с таким франкенштейном не лезть в эти дисциплины.
Да норм вполне, у нас многие так катают) Тут да, либо собирать самому, либо б/у На сборку только все равно дофига уйдет. Одна вилка только кучу стоит. Плюс мелочи всякие. Подшипники, рулевая, каретки, обычно это не учитывают когда прикидывают стоимость)
@@tayokin_dmitriy Спасибо за ответ! ещё вопрос если не против. Раму брать под 27.5 или 29, если возьму 27.5 у друга есть вилка Rockshox pilot по моему, сказал отдаст за 6к. Но в тоже время большому человеку нужны и большие колеса (195см всё-таки) а на 29 вилок мало, как быть?
На Авито по 40-60к висит много подвесов старых по типу норко атомик и тд. Для кк они вообще не подойдут, но как входной билет во взрослый фрирайд будут хороши.
Сейчас мне 53 года. Я целенаправленно начал тренировать технику прыжков в 49. Было ли мне страшно, конечно -- да. Целенаправленно приезжать и прыгать, когда ты один в лесу -- страшно. Это же ответственность уже за себя, хотя бы, за свою жизнь . Но мне, наверное, легче чем другим потому, что мой опыт катания на МТБ более 26 лет. В прошлом я бывший кантрила, участвовал в соревнованиях, есть медальки. Потом была травма колена, лечение, бросил все лет на 6. Когда вернулся, то уже было понятие трейлрайдинг, и я понял, что для меня это -- "то, что надо"! Суть в том, что если именно брать и делать, начиная с малого, то все получиться. Всем начинающим удачи 👍
