Как погибла знаменитая футбольная команда Шапекоэнсе. Авиакатастрофа 28 ноября 2016 года. 

Авиационные футболки fly-shop.myprintbar.ru/ Начни изучать английский язык вместе с Wall Street English! Получите 6 месяцев в подарок к курсу - bit.ly/3XzeYyG

Столько катастроф из-за того, что пилоты боялись уйти на второй круг, улететь на запасной аэропорт, дозаправить баки из-за санкций от авиакомпании. Уже давно пора это менять и делать приоритетом жизни экипажа и пассажиров

Спасибо тебе самолётик, ты сделал всё что мог!

Я не могу поверить, что такое возможно. Пилоты какие-то камикадзе, авиакомпания какие-то утырки. Хорошо что лишили лицензии, сохранили много жизней в будущем. Надо было бы раньше это сделать.

Мда уж, редкий случай, когда сам самолёт пытался спастись от падения, тянул как мог, даже выжившие есть

Вот это сэкономили. Вот это молодцы. И компания, и пилоты. Дальше летаю только поездами.

У меня шок! Просто нет слов! Я не допускаю никогда того, чтоб у меня на машине закончился бензин, никогда я не надеюсь типа "да ладно дотяну", тем более зимой, когда элементарно можно сломаться где ни будь на трассе и согреться тупо не хватит топлива. И это на земле! Эти в воздухе с полным салоном пассажиров и такое отношение похуистическое

Если бы пилоты сразу сообщили о ситуации с топливом и запросили приоритет - у них еще было бы время на посадку. Они целых три круга сделали в очереди! Вот чем вот они думали вообще?! Прекрасно же знают, что без двигателей самолет умирает - и тянули до последнего. А за дверью - целая куча пассажиров (команды футбола), которая строила планы на матч и жизнь.

Самолётик тоже хотел всех спасти… 😢 эхххх… печальный случай , если бы пилоты сообщили раньше

У них в АК вообще была прикольная планировка полётов. По правилам они не могут летать из SLVR в SKRG, потому что размер баков не позволяет, с учётом дополнительного топлива для полёта на запасной и прочего. Тогда они по плану полёта выбирают аэропорт между SLVR и SKRG и типа летят в него, а SKRG выбирают как запасной. Но в полёте внезапно решают уйти на запасной в SKRG и получается, что всё типа по правилам. Отличный план, Уолтер, если я понимаю, надёжный как колумбийский сыр. Это срабатывало несколько раз в течении последних месяцев, они так летали в обе стороны. Но в этот раз они уже совсем обнаглели и не фартануло. Если вы думаете, что это только у них там так, у нас всё ок, то вынужден вас разочаровать. Не могу не вспомнить рассказ Устиновича (кстати это есть на канале), как они на Як-40 садились на остатках топлива. И восхищенные комментарии под тем видео, что мол наши герои молодцы. Если бы им не повезло, было бы вот такое же обсуждение "куда же они лезли". Такие дела.

Так сильно в конце то, что победу отдали погибшей команде💔

Не могу поверить что такое могло произойти. Я как то в село далёкое уехал, там Газпром, я на лампочке приезжаю, а у них света нет. Занавес, поехал искать у местных бензин по двойному тарифу. Но у этих то блять САМОЛЁТ!!!!

Что бы летать, надо знать английский язык. Круто сказано. Я вот знаю английский в совершенстве. Машу, машу руками...и не могу взлететь....

Я очень надеюсь, что эту компанию не только лишили сертификата, но и наказали всех причастных самым жестоким способом! Вот так деньги губят людей! Поступок с победой погибшей команде достоин максимального Уважения! Всем добра.

Спасибо, Игорь! Хорошую работу делаешь! Звуковое оформление очень держит в напряжении. И вообще, каждый выпуск, настоящий короткометражный флай-триллер.

Мда,я на фуре всегда имею остаток чтоб по-любому было доехать до 2 ой заправки если мало ли что с первой,ну я то просто остановлюсь если что,а тут самолёт с людьми ((((

Вот это уровень самоуверенности (ошибочной) и спокойствия...

Так летать никак нельзя. Встречный ветер, зона ожидания, погода, отправка на запасной. Катастрофа в этой а/к была лишь делом времени

Я так рада, что у вас уже как год есть реклама! Не стесняйтесь брать больше, у вас очень крутой контент

Avro красивая машина. Капитан чудак на букву «м», лететь с нулевым остатком в MDE, зная что там может быть переменчивая погода и авиотраффик, на что он рассчитывал в случае любой нестандартной ситуации?!

Музыка к титрам Алексея Назарова делают половину успеха данного проекта, она бесподобна!

Спасибо Игорь и твоей команде Вы как всегда на высоте!!!!

В целом не плохо осветили тему. Однако. По типу ВС есть неточности. 1. На этом самолете интерцепторы ( точнее сказать спойлеры) пилоты в ручную выпустить не могут. Для этого у них Air Brake в хвостовой части. (Но голос за кадром говорить - интерцепторы). 2. На схеме захода на эшелоне FL196 Engine 5 Shut down - что это за пятый двигатель? 3. Отключение двигателя №1 произошло на высоте 15742ft или 4700 метров. ( голос за кадром говорит 2700). 4. Полностью отказать электрика не может - любой самолет ( в том числе и этот) имеет аккумулятор и статический преобразователь. Аварийное электропитание позволяет работать всем необходимым приборам и связь в течении 30 минут. Хотя на реконструкции видно как самолет падает с включенными фарами и даже моторы дымятся - не понятно с чего. Желаю вам искренне стать лучше - больше внимания деталям.

Приветствую. Все классно, все нравится. Но уверен, что в авиации полно случаев, когда наоборот, катастрофы удалось избежать благодаря опыту и навыкам, удаче. Таких-бы тоже хотелось увидеть по больше...

В очередной раз поражаюсь халатности самой авиакомпании и пилотов. И черт с тем что проводили бы расследование если попросили бы экстренную посадку, неужели это стоит жизни стольких людей🤦🏻‍♀️как можно так безответственно отнестись к самому важному что нам дано-жизни

Говорят Россия держится на русском авось, оказывается нет, есть ещё страны или компании, или люди... Спасибо за новый интересный сюжет, профессиональный разбор, грамотную речь и чудесную музыку

Офигенный канал. Спасибо большое

Сэкономил три копейки - потерял жизнь.

похоже боялись какихто санкций за заявление о низком топливе

О, "авось" не только в России есть, хоть и не переводится на другие языки

Без тени иронии - я как-то ехал на своем автомобиле что называется на лампочке ( топливо заканчивалось), до ближайшей заправки было далековато и я переживал что не доеду. Но тут пилоты видать меньше переживали чем я...

Очень крутые работы у этого канала. Подобранный материал, проверенная фактология, точно написанный текст: без воды, соплей, розовых булек. Безупречный закадровый голос, идеально подобранная и уместно используемая музыка. Отличный хронометраж. И очень круто, что старые материалы переделываются под новый формат: с инсценировкой, видео-реконструкцией, крутой графикой и восстановленными переговорами в момент катастрофы или инцедента, полученных с самописцев. В будущем можно использовать видео-хронику тех лет(когда произошел инцедент или катастрофа) и оригинальные фото (для разнообразия иллюстрирования). Но и так уже все очень круто. Неделю смотрю ролик за роликом. Некоторые по нескольку раз. Невозможно оторваться.

После слов "топлива не хватило бы, но они полетели", чувство грусти и отчаяния, как такое может быть.

Благодарю за выпуск, очень поучительная история

"Когда убьют, тогда и приходите" не только у нас, оказывается...

Всё идёт из детства. "Не лезь туда, сиди смирно, терпи, слушайся старших, я лучше знаю, проживи с моё и т.д." Вот потом такие "терпилы" затюканные выростают, и боятся сообщить, что у них закончилось топливо... И даже не вздумайте со мной спорить, где-где, а тут Я прав на 💯

У меня кончается топливо? Встану-ка я в зону ожидания, полетаю кругами. Что может пойти не так? 😮

смотрю ваш канал, во всех видео абсолютно виноват человеческий фактор, раньше я думал по другому

О чём они вообще думали? Нет слов. Предположу,что изначально договорённость была такая-"Давай проверим насколько хватит топлива после срабатывания сигнала,если чё дотолкаем."

Превосходно, как всегда, спасибо!

Потрясающий канал Спасибо что вы есть

Как всегда топ видео спасибо что выпускаешь такие видео ребята давайте над этим роликом соберём 50 тыс лайков Игорь мы тебя любим обожаю твои видео смотреть) ❤️❤️

Спасибо за разбор. Увы из-за экономии, халатности, погибли люди.

Спасибо авторам за вашу работу, отличный ролик👍

Спасибо всегда с удовольствием поглощаю ваши видео)

Тот случай, когда человек, существо разумное, ставит страх перед начальником выше цены своей собственной жизни. Я уж не говорю о жизни остальных людей на борту, которые к слову, даже не подозревают об этом. В итоге, до последнего ведут себя как будто так и нужно, вместо того чтобы спасать себя и людей на борту. Время для этого было, как и запас топлива. Сколько денег нужно в мире, чтобы их хватило, наконец? Начиная с подготовки и осуществления путешествия уже стало ясно, что добром это не кончится. И это не какой то там 1850 год, когда никто ничего не знал про большую железную птицу в небе. Год 2016. Наши дни. Те, кто остался в тени, а именно руководство, надеюсь что до конца своих бессмысленных дней будут мучится от бессонницы.

Ну вот не понимаю, почему ничего нельзя сказать диспетчеру вовремя((

Как всегда прекрасная работ) лайк)

Спасибо за выпуск!!! ❤

У летчиков похоже когда математика в школе была, они болели 😁

Очень хороший и нужный выпуск.

Спасибо 🙏🏻 видео супер!

Спасибо за визуализацию. Какая глупая авария. Надеюсь, хоть кого то осудили за эту беспечность и алчность

Честно, правдиво и непредвязято! Спасибо👍

отличное видео, спасибо большое!!!!!

Видеографика все лучше и лучше,браво автору ! Кстати,приходилось летать на\в этом Avro 146.Впечатления так себе,салон довольно тесноватый для моего почти 2-х метрового роста )))

Одна из самых глупых авиакатастроф произошедших по вине экипажа.

Спасибо и давно хотел попросить провести так сказать исследование какой процент при крушениях составляет неисправность самолета сколько процентов неисправность но и пилот сработал плохо и сколь по вине самих пилотов. Например за последние 10=20 лет было бы очень интересно такое видео да с Вашим профессиональным подходом!!! За ранее спасибо!!!

Эффективные менеджеры доэкономились

...спасибо ,за работу...поражает....

Авиакомпания носит имя демона. Это конечно суеверие. Сколько смотрю канал и убеждаюсь, что самолет самый безопасный вид транспорта. У самого золотая карта Аэрофлота и S7, летаю очень много. Во всех катастрофах самолет кажется делает все для своего собственного спасения.

Мне понравился рассказ о полете British Airways flight 9, который удачно завершился благодаря опытным пилотам.

2:46 Не хочу прослыть занудой, но либо Bae 146 либо Avro RJ. Спасибо за очередной отличный материал, с нетерпением жду новые.

Спасибо за видео

Надо бы и тот борт проверить, который тоже приоритет запрашивал.

Помню тот день, у меня день рождения в этот день и ещё я симпатизировал этой команде, плакал тогда 😭😭😭😭😭

Тот случай, когда сразу вспоминается правило, что, если что-то упорно не складывается, значит нужно отказаться! Нелепая катастрофа и оттого особенно жаль погибших! Невероятная выдержка экипажа, которая могла спасти людей во многих других авиапроисшествиях, в этом случае сама явилась причиной трагедии...

Ибо нефиг настолько мелочно экономить на топливе.

Самолёт пытался до последнего...

Здравствуйте, сделайте пожалуйста реконструкцию посадки ТУ 204 в Омске без двигателей в 2002 году.

Не понимаю пилотов, вот как эти люди, вися в воздухе на высоте нескольких километров, знают, что заканчивается топливо и вообще не парятся об этом 🤦‍♀️

Вы не сказали, что пилот самолёта был совладельцем авиакомпании.

Красавцы авиаперевозчик, ну а пилоты это вообще уникумы, они бы ещё накатом попытались дотянуть 😆. Ну а если серьёзно, я начинаю паниковать когда на обычном автомобиле загорается лампочка аварийного остатка топлива (хотя до такого никогда стараюсь не доводить), сразу залетаю на любую АЗС, а тут небо высота и скорость, а если скорость начинает падать в воздухе, то приземляться становится очень больно, а в основном смертельно. Долетались одним словом, это бы рано или поздно произошло, как не зона ожидания, гроза, то встречный ветер и т.п.

ВОТ ПОЧЕМУ, КТО-ТО ДОЛЖЕН СДОХНУТЬ? И ТОЛЬКО, ПОСЛЕ ЭТОГО, ЧТО -ТО НАЧИНАЕТ РЕШАТЬСЯ...

Это конечно полное безрасудство пилотов

Снимите пожалуйста ролик про А380, который чуть не упал. Все закончилось благопалучно! Пожалуйста, жду ролик.

А почему они не сообщили сразу? Боялись санкций авиакомпании за такой серьезный косяк? Неужели этот тот момент, когда компания своими санкциями к пилотам ставят под угрозу безопасность?

А почему не сообщили сразу-то? Постеснялись?

Достойно поступила команда-соперник! Уважение таким игрокам!

Выпуск очень интересный, спасибо 💜 Но смотреть всё же тяжеловато из-за супер громких фоновых звуков((

Тот,кто экономит на топливе, проссчитывает до километра. Они дотянули бы,тотальная ошибка - рано сбавили скорость. И про 40 мин полёта на остатке топлива -они знали.

Потрясающая безалаберность, обалдеть, так плевать на топливо, как так можно надеяться долететь?! А если не долетишь-то все, брякаемся вниз, ребята?!

Отличный выпуск, как всегда на высший пилотаж! Сделайте разбор крушения ТУ-154 с членами футбольной команды "Пахтакор".

Вечная память погибшим .

5:40 итого в зоне ожидания 4 самолета , два из них с нехваткой топлива , это млять как?… вероятность грохнуться 50%

Таким пилотам доверять свою жизнь, как можно их вообще садить в самолёт, такая халатность к жизням других людей, на себя наплевать а других губят

Побольше бы таких роликов

С меня лайк за видео!

Вот после таких историй, задумываешься,а нет ли у самолёта души? 40 минут он им дал,40 минут...

Мне кажется, что у самолетов есть душа. Потому что, он старался, как мог.

Столкновение над Загребом - крупная авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 10 сентября 1976 года. В небе над Югославией (ныне Хорватия) а можно разбор этой темы? в книгах есть, разборов на ютубе не найдено

Давайте чудо на Гудзоне... Лайк что бы заметили...

Капец, зачем команде нужно было так заморачиваться с перевозчиком из другой страны? Неужели в Бразилии не было своих перевозчиков? Бред какой-то!

Бывает у меня такое на лампочке и нуле бортовика держу в голове 40-50 км)) несколько раз обсыхал, недоехав 100-300 метров до заправки, но это на земле)))

Человеческий фактор, он как и спасает, так и губит..

Здравствуйте Игорь, очень нравиться смотреть ваши видео по авиа инцидентам и катастрофам,но хотелось бы что бы вы прокомментировать или сделали видео по 2 катастрофам: 1. Катастрофа ИЛ-76 в Парване (Афганистан) 6 июля 2011 принадлежащий азербайджанской компании Silk Way Airlines, . 2. Катастрофа АН-12Б в аэропорту Двайер(Афганистан) 18 мая 2016 тоже принадлежащий азербайджанской компании Silk Way Airlines . П.С : во второй катастрофе погиб мой знакомый бортоператор. Спасибо заранее.

У моей Тойоты инженеры сделали защиту от дурака, что пишет о низком уровне топлива, когда остается еще минимум на 100км, а когда пишет остаток 0км можно проехать около 20-30 км. Хотя у авто нет опасности, что упадет на землю при недостатке топлива.

Вот она эта экономия

Как всегда, очень интересное видео, поучительное... Только непонятно, с чего это вдруг бразильский клуб так настойчиво решил лететь боливийской компанией? Экономили? Заинтересованность конкретных менеджеров?

Вот как не поверить в мистику. Три отказа и необходимость выбрать самолет из своей страны или страны прилета..но нет,полетели окольными путями. Пилоты вообще нет слов