Как подключить выключатель массы "-" или "+" на автомобиль. Управление прерывателя минуса с кнопки. 

Приветствую ✊ благодарю Вас за позитивный отзыв 🤝😁

Спасибо большое. Но не все понимают о чём я говорю 😂

Некоторые именно так и делают. Главное чтобы у блокировки капота был механический аварийный разблокиратор (естественно его спрятать получше), иначе если сядет аккумулятор будет совсем тяжко открыть.

Тут уже зависит от фантазии)

Понял) Удачи Вам в установке! Будут вопросы, пишите.

Я старался)

Спасибо Вам большое за пояснение. С праздником Вас!

Здравствуйте. Полностью согласен с Вами, желательно чтобы выкачатель был под рукой.

Здравствуйте. Спасибо большое за отзыв 🤝. Да, Вы совершенно правы, ни сигнализация, не электро привод замков в таком случае работать не будут. Человеку нужен был аварийный выключатель всего питания, так как стоит много не штатного, дополнительного оборудования. А так, в принципе он им и не собирался особо пользоваться. Кстати, если интересно то предохранитель который я установил, в итоге при очередном включении перегорел. Всё таки его оказалось не достаточно, пришлось установить немного мощнее, а так всё нормально работает.

@@sevas1 доброго вам вечора. А можна ваш номер телефону будь ласка.

Здравствуйте. Здесь нельзя оставлять контакты, они автоматически будут удалены. Напишите мне свой номер ватсап на почту volodimir1@yandex.ru и я вам отвечу.

@@sevas1 написал вам на вашу електронку. Получили вы или нет?

Хорошо, что написали здесь. Письма с номером телефона часто попадают в папку спам. Сейчас проверю и напишу Вам.

Всё правильно. Спасибо за комментарий 🤝

Да, Вы всё верно говорите. На управление 0,75 кв, а на предохранитель 1,5 кв более чем достаточно. Причём на 40А реле, сечение проводов колодки как раз такое и будет.

Здравствуйте. А Вам нужно с автозапуском, или не обязательно?

Здравствуйте. Напряжения в 12 вольт не хватит для включения соленоида. Работать будет только в ручном режиме.

@@sevas1 а механические кнопки чем отличаются 12в от 24в ? Если не нужно дистанционное включение, то можно и на 24в ставить?

Да, совершенно верно, механическую можно ставить, 12 и 24 в этом случае ничем не отличаются.

Здравствуйте. У меня сначала так же было когда установил, без дополнительного реле. Причина была в том, что я взял слишком тонкие провода, я их даже без кнопки замыкал и у меня масса не включалась, а только выключалась. Потом взял толще, но быстро подгорели контакты в кнопке, решил добавить в схему подключения доп реле, чтобы снять нагрузку с кнопки и проводов.

@@sevas1 спасибо за ответ! Буду подсоединять по вашей схеме.

@@sevas1 молодец у меня тоже такая проблема Пойду провода по больше поставлю.спасибо вам

Удачи Вам в решении проблемы ✊

Здравствуйте. Без проблем, ставить можно на что угодно.

@@sevas1 здравствуйте .автоматы 18. 28.на автобусе стояли.дами 4 таких автомата.куда я магу их использовать

Здравствуйте, а 18. 28. это Амперы? И на автобусе на, что они шли?

@@sevas1 да с автобуса сам видел как снимали.автобус германский не российский.здесь рядом метобаза.там этих автоматов штук 20 стояло если не больше..Ани как предохранители идут? Такие маленькие чёрные я впервые вижу такие

@@sevas1 где проводка идёт там и стоят по три .и четере

Здравствуйте. К сожалению производитель выключателя массы не указал его нагрузку при включении. Пришлось ориентироваться путем проб и ошибок. Поставил предохранитель на 20 ампер, он перегорел примерно через 7-8 включений/выключений. Пришлось ставить на 30А, до сих пор всё работает. Реле поставил на 40А, как правило реле такого формата идут 30-40А, если у Вас будет возможность берите лучше 40А они довольно распространённые и стоят не дорого.

С таким искрообразованием кнопка от камаза не спасёт, нагрузка около 30А. В камазе напряжение в два раза больше, (24 вольта), соответственно и нагрузки для включения требуется гораздо меньше.

А вы замеряли ток катушки основного выключателя массы? Наверняка он мизерный…

Первая кнопка сгорела через несколько включений (6-8раз), после этого поставил дополнительное реле через предохранитель 20А который тоже не выдержал. Только предохранитель 30А нормально пошёл. А амперметр мой мереет максимум 20А, так что замерить потребление размыкателя у меня просто не чем. Получается, что для его работы нужно примерно 20-25А. Да там и по искре видно, что не мало.

Самое интересное, что я даже взял два провода сечением 0,75 квадрата длиной примерно 1 метр и даже замыкая их между собой (без кнопки) размыкателю не хватило силы включиться, срабатывало только на выключение.

Да, на данный автомобиль владелец попросил поставить именно для этого, чтобы в случае замыкания или ещё чего, можно было кнопкой отключить массу и не терять времени на откручивание клеммы . А на счёт гоу про, нужно пробовать, крепления есть, можно даже попробовать с двух точек снимать. Но мне кажется нужно больше света, ну и стабилизатор не помешает, думаю скоро уже возьму.

@@sevas1 спасибо, да пробуйте, экспериментируйте, процветания каналу

Спасибо Вам большое 🤝

Пришлось мутить) иначе на долго не хватило бы.

Здравствуйте. Что именно 50А? Если вы про выключатель массы, то он 700 Ампер. Если про реле, то оно 40А, предохранитель 30А.

@@sevas1 Спасибо за ответ. Я имел ввиду выключатель массы, такой видел в продаже и рядом с клеммами указано сила тока 50 Ампер. Аккумулятор 100 ампер, а пусковой ток еще выше.

@user-wt4sw4qs7g я Вас понял. Аккумулятор 100А/ч - ёмкость. А сила тока холодной прокрутки у сто амперного АКБ, примерно 850А. То , что написано на выключателе 50А - это скорее всего имеется ввиду, для включения самого реле (электромагнитной катушки), а держат они гораздо больше.

@@sevas1 ок, спасибо за разъяснение. хорошего Вам дня.

@user-wt4sw4qs7g спасибо. Вам взаимно, хорошего дня и удачи!

Здравствуйте. НЕТ НЕПРАВИЛЬНО. Ни в коем случае НЕЛЬЗЯ ставить на реле массы клавишу которая фиксируется. Там такое же мощное реле как и втягивающее на стартере, с электро магнитной катушкой из толстой медной проволоки, на которое нельзя подавать долго питание, иначе оно просто сгорит через несколько секунд. Там, по мимо электрического включения есть ещё и ручное (если вдруг аккумулятор сел полностью) как на УАЗике, Вы же не будете держать его постоянно рукой, чтобы всё работало? Всё гораздо проще, там стоит механизм удерживания и фиксируется само реле после кратковременной подачи на него питания, после повторной подачи питания, стопор расщелкивается. Система эта стоит на камазах ещё с 70-80-х годов с завода, с кнопкой которая НЕ ФИКСИРУЕТСЯ. Не уже ли Вы не знаете как работает РЕЛЕ МАССЫ?

Согласен. Пытаюсь это контролировать, но полностью избавиться пока не получается. Спасибо благодаря Вашему комментарию буду более тщательно следить за этим.