Так на звуковой сигнал выходит уже прерываемый минус. Постоянный минус подаётся на один из двух контактов руля. После нажатия на кнопку происходит смыкание контактов и минусовой импульс подаётся уже со второго контакта на сам звуковой сигнал. Тут присутствие реле носит чисто символический характер. И волговские сигналы должны быть установлены через изолирующие прокладки от кузова. Чтобы не соприкосались с кузовом. Ну а если через реле тогда можно и на кузов. А если через изолированные шайбы с болтами то можно без реле. Проверено...
Забыл сказать что минусовой провод (если сигналы изолированы от кузова) просто подключаем на корпус волговского сигнала. Всё. В моем случае крепятся на саму гайку крепления на сигнале с помощью паяльника. Удачи. Пробуйте.
