Если коробку отбора мощности не отключать, она может выйти из строя! она не рассчитана на долгую работу при повышенных оборотах, когда ты едешь то всё равно где-то притопишь, где-то переключаешься, перегазовки, а этого коробки отбора мощности не любят! После того как кузов опустился её нужно выключать!
да, верно... но почему-то на этой модели запоры бортов механические. в процессе подъема кузова, жестко закрепленные тяги отводят запоры и кузов отмыкается. такую систему я наблюдал на более новых моделях...
Шералы Сейдалиев Ориентируйся по тахометру. Чем больше загружен тем чаще переключаться. К примеру, я при полной загрузке, где-то 20 -25 тонн, с первой до восьмой по тихоньку разгоняю... Если до половины полной загрузки, тогда по обстановке, т.е. уклон, покрытие, трафик и т.д. Спасибо за вопрос. А ты сам откуда?
Парни а где вы учитесь на водителя ? На всех машинах всё однако во включил коробку отбора мощности и подъём платформы и прежде чем всё это включать сначало нужно поставить авто на ручник.
работаем с такой системой . выключаешь , а именно ставишь в нейтральное положение и протягиваешь . У меня чуть другая коробка . там нужно передачу включать так не подымешь , получается приезжаешь включаешь кнопку "тележку", включаешь например 4 так как на повышенной не прокатит , флажок на подъем , и сцепление отпускаешь , что бы протянуть выключаешь флажок и в перед , потом например поднять опять точно также . а что бы опустить просто на нейтральной опускаешь потом " Тележку" отключаешь и всё. Вроде объяснил.
в моей конторе полное кидалово!!!! обещают одно, на деле другое! Я уже уволился! И сам в поисках... как ни будь видео закину. чтобы пацаны не заслужили в ловушку... а контора называется Стандартис. запомните!!!
На Mack 1974г просто рычаг в три положения. Никакого выжима сцепления. И главное если ты поехал с поднятым кузовом то орет сигнал и хрен ты что так снесешь. А на отеч авто с такой поеботой все забудешь и народ сносит кузовом мосты, лэп и трубы
Не правильно. На мазе желательно выжать сцепление воткнуть любую передачу включить подъем кузова вытащить с передачи и отпустить сцепление вот так вот. И ни какого хруста и насос будет долго слудить
да, верно... но почему-то на этой модели запоры бортов механические. в процессе подъема кузова, жестко закрепленные тяги отводят запоры и кузов отмыкается. такую систему я наблюдал на более новых моделях...
да, верно... но почему-то на этой модели запоры бортов механические. в процессе подъема кузова, жестко закрепленные тяги отводят запоры и кузов отмыкается. такую систему я наблюдал на более новых моделях...
да, верно... но почему-то на этой модели запоры бортов механические. в процессе подъема кузова, жестко закрепленные тяги отводят запоры и кузов отмыкается. такую систему я наблюдал на более новых моделях...
да, верно... но почему-то на этой модели запоры бортов механические. в процессе подъема кузова, жестко закрепленные тяги отводят запоры и кузов отмыкается. такую систему я наблюдал на более новых моделях...
