Кто глазастый, углядит косяк при сборке)) Может оно и фильтр нормальный 😁 Артикулы масла и фильтра в описании. Скидка на покупку ковриков EvaSmart, для моих подписчиков, добытая у производителя, находится в описании под видео👆
Ты поставил сперва шайбу потом пружину затем фильтр. Это кАсяк. Думаю переставил потом правильно. Ладно пИйду на свОвом менять. Спасибо за курс подготовки.
Без разборки всего...Снимаем фильтр..Откачиваем шприцем...Подача толстая..Подрезаем или подтачиваем шланг14мм..что бы загнатьего плотно в отверстие подачи в бачке...второй конец в емкость с новой жидкостью..Прокачиваем поворотом колес...Старая жидкость замещаеться новой...Снова откачиваем бачек до дна...Ставим фильтр и доливаем до сетки..Вспенивания не грамма!!!И никокого шума вообще... 😊Всем пока...
Все нормально там лезет и подбивать не нужно.И кстати заметил,что фильтр обратно поставил не правильно.Сначала ставится фильтр(внизу под ним уже есть втулка),потом шайба,пружина,шайба,шплинт
Месяц назад купил патрика с пробегом 34000 сразу поменял все жижи масляные в том числе ГУР, это было самое лёгкое из всего😁 А фильтр покупал в Потребсоюзе и у меня он встал замечательно без всяких доработок🤷♂️
@@malyokirill с 17 года ходил облизывался на УАЗик, а тут прям кто то под руку толкнул типа давай меняй. Косяки уже были, но поправил и теперь езжу довольный как слон. Да походу еще и прошивка стоит от Романа Б. под ЕВРО 0
а я сегодня поменял.. потом думал под машиной спрятаться от комаров, когда самотеком жидкость сцепления менял, а они заразы как взбесились, под машиной меня еще больше достали. Два раза головой об раздатку бился из-за них...))
Так они и ждут под машиной, когда туда жертва залезет😁 Что то год выдался богатый на всякую херню. Включая комаров и мошку, не считая глобальной жопы во всем. Реально високосный.
а если пружинку подрезать? без молотка и головки можно обойтись,так--чисто теоретически? и в начале фильма пружинка была под шплинтом,а в конце-- после элексира,очутилась аж под фильтром
Конечно можно) Косяк конечно получился 😁 Наверху написал о промашке) Элексир пОтом вышел и комарами был вытянут. Вывод - надо больше элексира😁 Спасибо!
Привет, да отошел я как то от дел. Это насчет обзора. Хотя может и созрею. Спустя почти два года, нашел пару мест, где опять полезла ржа. Совсем чуть чуть, но факт. 😭
Добрый! На здоровье)) Фильтр дизельный GB12 по моему по артикулу. В нем постоянно какой то "чай" появляется. Сначала менял чуть ли не раз в неделю, забивался очень сильно. Сейчас вместе с маслом, но всегда там какой то мусор. У меня еще сантехнический на вход радиатора печки. Там тоже всегда есть на что поглядеть. Систему мыл раз 5 наверное за все время. Но гомно в системе охлаждения все равно откуда - то генерируется. Сильно меньше конечно, чем сначала. Вот нашел видео доисторическое. С тех пор постоянно использую фильтр. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1e6MTzsE1U0.htmlsi=BAlETqOmh6ePI4v6
Я не уверен что мой комментарий сейчас актуален, но мне кажется что вы не в правильно установили фильтрующий элемент в бочек а именно пружину, пружина должна быть с верху но не как ни снизу
Фильтр поставил не правильно! Две эти шайбочки ставятся сверху! Одна на фильтр потом пружинка потом вторая шайбочки потом шплинт, пружинка поджимает фильтр к низу там стоит резиновая уплотнительная шайба что бы масло шло через фильтр а не вокруг него! Я передал менял жидкость и крутил колеса у меня жидкость из ГУР не выливалась и я завел тогда она вышла, сейчас когда залил жидкость ГУР гудит, хотя бачок полный. И жидкости пенится, хотя жидкость покупал хорошую японскую!!!
+ за внимательность :) В первом прикрепленном комментарии написал. Странно что пенится. Может где нибудь маленький свищ, подсос воздуха, вот и пенится.
@@malyokirill да нет просто наверное воздух все таки остался в системе, поездил дня три вроде меньше стал ГУР гудеть да ещё и холодно жидкость густая может по этому воздух плохо выходит.
Доброго дня, да менял и в сцеплении и в тормозах. Старым методом, самотеком. Давно практикую. Можно в одного. Но дольше чем традиционная прокачка, как по мне, так мой метод эффективнее. Откручиваем штуцер, на него шланг, шланг в баночку. Откручиваем пробку на бачке. Все, жидкость сама потихоньку уходит. На самом дальнем колесе медленно, на передних быстрее. Не забываем подливать чистую тормозуху. Как пойдет чистая на контуре, переходим на следующий. Никаких проблем с абс и прокачкой блока. Все легко и непринужденно :) Сначала еще можно шприцем из бачка забрать грязную жидкость. Потом налить новую и приступать.
Хотел спросить, ветка пропала там у проУазика. Чисто технический вопрос - это потому что ты удалил первый свой коммент, или ютуб гонит? Мне для понимания работы ютуба. Этот потом тоже удалю коммент.
@@malyokirill Я поменял масло по вашему видео. Только собрал правильно. Но теперь аказия. При нагрузке слегка гудит насос. Думаю проблема в масле. Залил Hi Gir.Попробую заменить на уазовскую АТФ ку обратно.
@@владимирснопов-п9ю Если прям сразу после замены, то может некоторое время еще погудеть. У меня дня три воздух выходил, при коротких поездках. Долил потом до уровня, и теперь настало мне счастье. Сколько морозов было - гур не разу не слышал, не одного вяка от него. На штатном масле выл и хрюкал даже при минимальных морозах, пока не прогреется.
@@malyokirill Мне продавщица подсказала. Что Hi Gir с Уазовской АТФкой не мешается. Странно как оно у меня в пену не пошло. Поеду на родное менять. Вот так иногда слушать горе продавцов которым лишь бы подороже втюхать. Надеюсь насос не подсадил. А вам спасибо за видео. Дай бог Вам здоровья. Успехов в новых роликах.
@@владимирснопов-п9ю Спасибо за добрые слова! Взаимно, будьте здоровы, и ваши близкие! Я думал что вы полностью поменяли масло. В принципе не важно какой производитель, главное чтоб DEXRON III, хотя у меня по книжке от машины допустимо заливать и второй.
А я масляный радиатор ГУРа от Шевроле Нивы внедрил.Вот только на неделе поставил.Масло грелось,и как так на таком автомобиле как Шнива радиатор ШУРа есть,а на более тяжёлом и с большими колёсами его нет.И в Шниве масла 1.8литра,а в Патриоте всего 0.8литра.Кстати сам радиатор вмещает 0.5литра масла,и того у меня сейчас в системе 1.3литра масла.Сам бочек стоит 2.5т.рублей.Фильт не может быть оригинальный, он там подходит от КАМАЗа и Комбайна.Я вообще его покупал в сельхоз магазине,от какого-то трактора.
Можно намного проще всё сделать. Не нужно с бачка снимать оба шланга и завоздушивать систему. Снять нужно только шланг обратки тонкий. Бачок глушим там, где был шланг, суём шланг в бутылку. Из толстого шланга подачи шприцом с трубкой высасываем жижу сколько сможем. Дальше аккуратно заливаем этим же шприцом в этот шланг новую жижу и заполняем бачок, чтобы не было воздушных пробок. Крутим за колёса туда-сюда и со шланги обратки будет вытекать масло, засасывая из бачка свежее. Делаем так, пока в бутылку не польётся чистое масло, следя, чтобы из бачка ничего не высосало. Прогнать надо где-то литр. Дальше отсасываем масло из бачка, чтобы поставить шланг обратки на место. Заливаем жидкость, проворачиваем опять колёса, чтобы выгнать воздух из шланга обратки в бачок. Заводим мотор на несколько секунд, чтобы масло прогнало. Смотрим, чистое ли оно. окунаем фильтр, ставим пружину, доливаем масло до уровня. Готово.
Сроки - они прописаны в РЭ, но я поступил проще. Как зимой по холоду при прогреве начал подвывать, так и поменял. Обратите внимание, я неправильно собрал фильтр, о чем написали в комментариях... Ошибку осознал и переделал :) Года два ездил на родной жиже, или даже три. Было все тихо и спокойно.
@@юрийдегтярев-ц2ч Я уж точно не помню, рублей за 7 по моему делал + бронировка фар. Контакты того кто делал в описании под тем видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Xq_vFP2K45g.html Ну и как дело было :)
У вас жарко, и "зимой" насос не вякает) Да и так то, не сказал бы что грязно, и что сильно прям орал. В умной книжке по машине, в разных годах пишут все по разному. У кого раз в два года или на 30 тысячах, у кого на 60, а раньше вообще писали на 90 замена.
@@malyokirill , спасибо. Ещё вопрос не по теме, то по Патриоту. Вы что-нибудь делали с тормозными трубками рама-кузов, которые находятся под карданом рулевого управления в близи выпускного коллектора? У нас за один день в городе загорелось два Патриота, включая мой. Симптомы: пропадают тормоза, проваливается педаль тормоза. Тормозная жидкость течет при этом вся на выпускной коллектор до тех пор пока бачок не будет пуст и загорается. А причина банальна, близость к выпускному коллектору и как следствие развальцовка шланга. Как то надо эту проблему подать в массы, чтобы все знали об опасности.
НЕ сказки УжаСки Ос - слово, которое вы будете чаще всего слышать в Кёкусинкай Додзё или на Кёкусинкай турнире. ... Когда Вы приветствуете человека, занимающегося Кёкусинкай карате, Вы говорите «Ос» вместо «привет». Когда Вы следуете наставлению или отвечаете на вопрос в зале, Вы говорите «Ос» вместо «да», или « я понимаю». :) :) :) Я думал ты карате занимался :)
Удалите свое псевдопособие, не вводите людей в заблуждение. Чтобы вытеснить жидкость надо крутить "баранку", а не колеса. Как фильтр будет выполнять свою функцию при такой сборке???
По порядку. В вашей стилистике. 1. Уже бегу, волосы назад. 2. Да? Прям баранку и больше никак? За колеса кто запретил? Не вводите людей в заблуждение. 3. Первый закрепленный комментарий.
