На моём Газоне установлено ГБО уже восемь лет. Двигатель ЗМЗ 511. Я очень доволен ! Вожу песок по 5 т ( 3 куба ). Дорога не всегда асфальт, но всегда ямы. Коробка тоже родная - нареканий нет. Пробег после кап.ремонта уже более 150 т.км. Поменял недавно прокладки под головками, и только потому что сгнили прокладки от воды. ( езжу на воде ). Признаюсь что хотел поставить дизель, но меня отговорил толковый моторист. Мой двигун справляется со своими задачами и в обслуживании стоит намного дешевле чем дизель, и проще в обращении....вот так он мне сказал в своё время, и я ему поверил, а со временем понял это и сам, что он был прав ! А ещё тот парень мне сказал что лучше бы СМД дизель, чем Д-245. Вот почему я заглянул на ваш сайт...Думаю про дизель, так как планирую таскать прицеп ( одноосный, из под бочки с квасом )....вот для этой работы ЗМЗ 511 уже не потянет. И ещё...признаюсь, что хотел бы приобрести Зилок, но не имею на то средств, а с Газончиком всё равно не расстанусь....Он у меня трудяга и кормилец !
На зиле вожу песок по 4 куба 6+ тонн, стоит 245 евро 2 136 л.с. с интеркулером , мощности хватает , редуктор 5,29 в мосту крейсер скорость 70 км ч, пустой 80 можно ехать. Так же цеплял прицеп и возил 8 паллет цемента по 1,5 тонны не считая веса поддона и пленки его упаковочной, по прямой 65 км стабильно 12 тонн везёт
Хороший машина будет мне бы такую и. Самосвал дизель ТУРБИРОВАННО коллер. Супер машина очень хороший машина отлично ты молодец кто делал мужик молодец настоящий мужик молодец
Жалко что большинство этого не понимает,я увидел вольво ф12 в 1995 году,когда люди считали камаз верхом совершенства грузового автомобилестроения,мне тогда было 8 лет,но уже тогда я кой чего начал понимать кто и где при успел а кто отстал.
Передельщик, о тормозах надо было заранее подумать, вакуумный насос бери или ставь компрессор и подключи высокое давление куда сейчас идёт атмосферное, а вакуумный вход станет атмосферным. На ютубе есть ролики с такой переделкой. Канал "V 8 Лютый Гараж Газ 66 Пневмогидровлические тормоза" посмотри.
Можно с вами познакомиться и как делать газ 53 самосвал на Дизель. Турбо колер сам я из Казахстана город Уральск рядом Озинки Саратовская область мне ваше понравилось видео как переоборудовать газ 53 ДИЗЕЛЬ ТУРБИРОВАННЫЙ коллер
Коль виде отличное,все доступным человеческим языком объяснил,но по поводу немецких или шведских дизелей ты не прав в плане того что жестко работают,либо предвзятое отношение))
Тоже хотел дизель, но вот эти вибрации не люблю, а вот на счет газа на змз 511 ты не прав, сам установил газ уже давно ездию проблем нету установка обошлась около 6000 сам делал все работает
Двигатель предназначенный под газ во первых ; имеет изначально высокую степень сжатия не менее 13 . То что вы говорите про более высокую температуру сгорания газа это чушь . Посмотрите таблицы в интернете температур сгорания газа и бензина . Бензин имеет более высокую теплотворность, или калорийность , - чем газ . Другое дело что бензиновый двигатель при расчете систем охлаждения имеет расчет отбора части тепловой энергии на испарение бензина в цилиндрах двигателя на такте сжатия . Тоесть часть функции охлаждения на себя берет испаряющийся бензин , но это опять же актуально только для карбюраторных двигателей . Двигатели с инжектором поставляют в коллектор двигателя уже бензин почти в парообразном состоянии . И такая фаза бензина гораздо меньше отбирает тепло стенок цилиндра и ЦПГ вообще . Именно по этому инжекторные двигатели более приспособлены к переделке под газ . Ведь у них уже высокая степень сжатия позволяющая нивелировать потери мощности на газовом топливе и тепло напряжённость конструкции двигателя уже рассчитаны на эти режимы . Двигатели старого образца естественно теряют мощность из - за низкой степени сжатия , и увеличивается износ .
На газе пробег машины больше и лучше мотор работает лучше равней просто настроить надо оборудование газа отличие расхода бензин 10 литров на 100 километров газа 11 литров на 100 километров это на легковушки, авто масло моторное чище когда на газе авто, а клапана горят особенно на газели потому что перегруза авто бирёт полторы тонны а грузят три тонны.
Человек правду говорит, на моем газ 53 стояло ГБО так расход газа при груженном песком авто было очень большое, 80 л газа не хватало на 100 км, а порожняком 30л на сотню, как то так, пришлось продать и купить дизеля.
Ну про гбо канеш наговорил))) в СССР почему то ездили и газончики и ЗИЛы и Уралы на газу, и ничего!!! Если ставить без рук и головы, то и дизель пополам лопается)))
И правду сказол Нащет бензинового переоборудованного на пропане и на газ ездиют и на бутанне. Газ смотрел на Ютубе как он при езде срываться особенно летом машины строшно. Вообще ужас там есть Ютубе по смотрите машины зрываються на пропане на газе буттане также наверно есть опасно
Дело не во взрывобезопасного авто,ведь на кухне тоже газ!Дело в том что,при установке газа на обычный двс,его ресурс падает раза в 4,все детали цпг и грм работают очень термически загруженным состоянии.
@@НиколайСкуратов-ы3н понятно но дизель ТУРБИРОВАННО. Лутшее. И надёжно бензиновый тоже нормально но расход бензина и. Дороговато сам бензин а газ пропан или бутанн тоже дорого и ещё да гордиться мотор
@@НиколайСкуратов-ы3н Какой термически загруженном состоянии? Кто тебе эту сказку рассказал? При правильных регулировках двигатель на газу даже дольше ходит. Степень сжатия желательно выше, это да, но можно и опережение чуть раньше сделать на крайняк.
Критерии такие,крутящий не менее 400,и диск сцепления не менее 325 мм,вариантов много 6d16 и вся линейка,4m51,6hk-1 и вся линейка.Нужно понимать где машина будет ездить и сколько возить груза,всё нужно постараться учесть.
@@НиколайСкуратов-ы3н зил 131. Дороги у нас плохие. Больше 60 км не разгонишься. Зил возит сено, дрова в общем по хозяйству но трудимся на себя по этому не насилием машину. Нужен тяговитый двигатель. Зимой ездить по лесу, а снег у нас глубокий. За ранее спасибо.
@@НиколайСкуратов-ы3н благодарю за подсказку но еще такой вопрос. А какой двигатель поставить чтоб меньше колдовать ( переделывать) или в любом надо переделывать.
На счёт газа вы не правы что моторы быстро ламаются ходят они по многу в собственности был ЗИЛ 130 есть видео у меня на пропане пробег 120тш почему ходят много причин актан больше и масла не чернеет и.т.д . Но вот седла клапанов стродают сильно садятся и легулировать надо постоянно по росходу дешевле чем бенз но зажегалка бесит постоянно то свечи то тромлер то провода то пердит то троит то чехает бесила больше всего с такими запчастями . После бензинового ЗИЛа купил ЗИЛ поставил Смд на ЗИЛ вроде все хорошо но есть свои минусы и большие Плюсы минусы постоянно он сопливит и гайки окручиваются герметик не помогает скорость маловато на оборотах 2100 идёт 55км 2400 об предел так что ползаю но уже привык .Плюсы малый расход ГСМ тяговитый затого что скорости нет тяга есть ,один раз настроил аппаратуру и катаешься пока говна где-нибудь не хапнеш за место дт запчасти можно найти в колхозе подешевле . Но установка и переделок много и дорого а так если зделол то цыны ему нет я очень доволен .
Жесткость работы дизеля зависит не от страны происхождения, а от настроек системы питания. Жестко работает любой дизель с коротким впрыском. Чтобы он работал мягче нужно удлинить фазу впрыска. Вибрация двигателя зависит от его баланса. Идеально сбалансированы 6 и 12 цилиндровые моторы. У 4 цилиндров баланс хромает. Также надо посмотреть массу каждого поршня с кольцами и стопорами, массу каждого шатуна и баланс колена. Этот дядя кроме навыков резки и сварки обладает техническими знаниями не говоря уже о техническом образовании? Очень жЫрный минус в репутацию, "завод".
@@НиколайСкуратов-ы3н В-2 и все его потомки. Авиационные дизели Чаромского. Оппозитные танковые дизели Чаромского. Ярославские дизели. Видимо вы не в курсе что двигатели внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, работающие на нефти и нефтепродуктах были изобретены, доведены до практической пригодности и выпускались серийно в российской империи. Дизелями такие моторы называют совершенно необоснованно. Тринклер их изобрёл.
У меня расход газа 30л на 100 цена 1р20копеек за литр! У вас расход 17л дизеля при цене 2 р 10 копеек (Беларусь) если я всё правильно посчитал ,то разницы нет (ну практически нет))),)
@@владимиргорский-п3ф сколько килоколорий в одном киллограмме дизельного топлива?Сколько в одном киллограмме сжиженного газа?Ведь вы преобразуете тепловую энергию в механическую,путем окисления углеводородов.
@@Sergey_Mironenko человек который всё это писал,всё удалил позже,нужно понимать о чём идёт речь,будьте внимательнее,и не поленитесь читать,вникать и понимать о чём идёт речь,задумайтесь вопросом почему вся авиация летает на кс1,почему вся бронетехника на дизеле.Ответ сообщите пожалуста.
Родной двигатель в разы надёжнее чем этот д245 . Нужно поставить гбо и все! А д245 нужно порезать на металлолом ! А тем кто его изобрел дать премию ! Только при условии , что больше они не будут ничего изобретать!
@@Sergey_Mironenko родной бензиновый ходит 500 тысяч до капиталки. Этот дизель у нас на автобусе максимум приходил 240 тысяч километров, всё закончилось сломанным коленвалом. Это только на одном из трёх автобусов. А антирекорд в этой тройке-11 капиталок за два года. Братская рука-это когда шатун стенку блока пробивает, вылазит наружу.
