Советую настоятельно поставить под передний крепеж двигателя резиновые подушки и еще две снизу для амортизации.Почему,у нас раза три рвало центральный амортизатор и движок гулял вправо и влево и вентилятором рубил соты радиатора.Дошло после третьего раза.Поставил подушки и все,перестало рвать.Удачи.
У меня стоит от 3309 41/9 пара 90 нет а вот 85 в пол идет но это не к чему я езжу 70 груженый и 75 пустой ставил туда еще блокировку от 66 но она быстро крякнула хватило на сезон
Но самый лучший вариант редуктора мне кажется будет от 3308 там он чкть по медленнее чем 3309 зато уверенно просто на скоростном бывает если подправалиться то слишком тяжело тронутся сцепление быстро кончиться
Не в двигателе дело, а именно в форсунках... Металлические шайбы с фторопластом ставятся под форсунки с малогабаритными распылителями. Если говорить про Д-240/245, то под форсунки 271-е и 274-е АЗПИ и по аналоги Ярославские...
В гидроусилителе самый большой люфт обычно в сочленении поршня-рейки и винта-гайки... При этом люфт можно устранить только при полной разборке ГУР'а...
@@ВладимирС-у1д Если ГУР рабочий более-менее, то, как правило, его можно починить... Иногда лучше отремонтировать, чем купить "новый"... Если есть возможность отправить ГУР нам, то мы могли бы его отремонтировать...
@@ГАРАЖШаражМонтаж в Українській мові расія пишеться з маленькою,але я не за те ,просто цікаво навіщо перероблять конструкцію авто,це не рентабельно,за ті гроші які авто обійдеться можна купити вже готове дизельне авто
@@ГАРАЖШаражМонтаж я твою країну ніколи не поважав і поважати не буду але я в тебе просто запитав про авто а ти начав розписувати про свою тіпа велику расію у вас напевно там всі такі фанатики треба мабуть вам там поборотися із нацизмом
