Как почистить и смазать подшипники 

Сразу вкл. Х2

По теории густая смазка хуже выдавливается чем жидкая. Поэтому ее больше остается в местах трения. Чем больше нагрузка тем гуще смазка должна быть. Без нагрузки подшипник всегда крутится легче после жидкой смазки. А лучше всего крутится вообще без смазки :)

Лыл, и вылетит твоё жидкое масло через короткий промежуток времени, да скорость выше будет с жидким но подшипник быстрее износится и быстрее станет сухим, лучший вариант грамотно заложить качественную густую тогда туда лазить больше вообще не придётся

Хорошо чистить чистые подшипники.. 😂😂

Литол 24 набираешь в 5-кубовый шприц, аккуратно спиливаешь металлическую часть иглы на расстоянии 5 мм от пластика, надеваемого на носик шприца, проверяешь, чтобы отверстие иглы не закрылось металлом, образовавшимся после спиливания, а далее пользуешься, идеально дозируя смазку и закладывая её между шариками. Если смазка густая, то можно вытащить весь металл иглы из пластика - отверстие получится больше, и выдавливаться будет проще. И да: на Литоле один и тот же комплект подшипников на роликах при своевременной очистке и весе роллера в 80 кг служит уже третий год.

я в неразборном подшипнике аккуратно снимаю один пыльник тонкой отверткой, после чего этот пыльник приходит в негодность. Мою, смазываю подшипник, а испорченный пыльник заменяю съемным от старого сломанного разборного подшипника. И я пробовал и густую и жидкую смазку. Тоже пришел к выводу,что жидкая лучше.

Браво , мексиканец !

Почему нельзя промыть и показать что да как??? Смысл говорить, че то показывать, но не делать это самим?

Смотри, по части всяких приспособ для промывки, это все правильная тема. Но смазывать подобные подшипники надо смазывать консистентной смазкой, такой тип подшипника не делался под жидкую смазку, под жидкое масло делаются подшипники, которые будут плюхаться неприрывно в масле(моторы, акпп,мкпп, раздатки, редуктора закрытые), а все остальное под консистентную смазку, лишнее убераешь, и приемущество в ней такое, что она при нагреве, при эксплуатации дозированно выдает тебе маслно в подшипник, где происходит качение и трение. Когда ты капаешь в подобный подшипник закрытого типа жидкое масло, несколько метров, и его там нет, той пленки не будет хватать на смазываеие трущихся поверхностей, далее там будет перегрев, и истерание. Вобщем, рекомендую нормальную консистентную туда укладывать в нормальных пропорциях конечно, пыльник закрыл, лишнее стер, и поехал немножечко, дальше стер то, что излишек выдавился, и снова катаешься спокойно.

Смазать неразборные просто: 1. Вынимаем. 2. Чистим. 3. Промываем в бензе. 4. Вставляем в колесо не осаживая. И продеваем ось. 5. Набиваем литол 24 в колесо. 6.Вставляем второй подшипник. 7. Осаживаем медленно оба подшипника, прокручивая колесо. Смазка под давлением зайдет внутрь подшипника, при этом выдавив наруже старую смазку. Видно, как грязь выходит через щель пыльника. А затем выдавливается уже чистая смазка. 8. Удаляем снаружи тряпочкой излишки смазки. Хотя я оставляю. Это хорошая защита от наружной грязи (полужидкий сальник из смазки).

Ролик толковый (а что ещё ожидать от людей с практическим опытом). На всяк уточню : "бензин или уайт-спирит"" не совсем точно. Ибо уайт-спирит это и есть бензин, но самые тяжёлые из бензиновых фракций. Бензин - лучший растворитель для жиров/смазок.

Смазку какую лучше использовать? Производителей порекомендуйте пожалуйста

Не боитесь ножом резинку уплотнителя порезать?

так какой в итоге смазкой вы смазали подшипник?

Пф... Нефрас С2-80/120 (Галоша) - все чистится не разбирая, просто бросить в ванночку и быстро крутить. Смазать тоже можно не разбирая, просто под давлением вогнать в зазор, обрезать шприц и заглушить отверстие для оси, с другой стороны смазка должна выйти. Все просто, не нужно ничего разбирать и ломать.

Вопрос в том что за банка для чистки от смащки

Во-первых, на видео разборный подшипник со стопорным кольцом, во-вторых, неразборные тоже можно обслужить. Дальше смотреть не стал так ясно, что в кадре профи!

Что за жидкая смазка у вас в видео? Где можно приобрести?

А Бензин обычный,ну который в канистрах можно?

Лол, я закрытый подшибник просто протëрла ватной палочкой. И он у меня перетал тормозить сам 😎✌🏻

Жидкая смазка стечёт. В двигателе за несколько дней не остаётся даже масляной плёнки на стенках.

Спасибо большое реально помогли,я просто новичек

А ничего что после бензина образуется плёнка, на которую плохо наносится смазка

Лады, мне 14 и как бензин мне взять? С бутылкой к колонке прийти и слить что ли?

Крч я пыльник отвёрткой от ковырял и получился разборный! 😁

Плохой совет, безграмотный. Жидкая смазка вытекает, ее нужно перед каждым катанием добавлять. Смазки должно быть не просто сколько-то там ("1-2 капли добавил и думаю, что этого хватит"), а столько, сколько нужно для создания масляного клина между поверхностями трущихся пар. И это точно не микронная пленочка, которая очень быстро остается на поверхности, т.к. смазка жидкая, ее центробежная сила при вращении колеса выдавливает или она просто вытекает через неплотности. Жидкая смазка применяется в герметичных узлах трения с централизованной подачей, т.е. есть масляных насос, который закидывает смазку куда нужно. То, что у вас в банке это что, солидол что-ли? Вы вообще понимаете, что смазка выбирается не просто вслепую, типа в гараже нашел и ей помажу? Подшипник, когда катаешься во скейте, он слабонагруженный, среднескоростной режим, не высокая температура в узле трения, отсутствие сильных ударных нагрузок, обязательное условие - низкое усилие сдвига при начале движения, чтоб он не тормозил. Смазка выбирается под эти условия - это не Литол 24, не Солидол, не Castrol LMX, не Рубин, не Синяя 158-я смазка и вообще никакая смазка для подшипников ступиц автомобилей не подходит. Ищите смазку для скоростных не нагруженных подшипников, смазку для подшипников электроинструмента, смазку для подшипников шпинделей, т.е. это индустриальные или специальные смазки, обязательно с низкой вязкостью базового масла. Смазка очень легко и точно дозируется шприцом. По спичечной головке смазки между шариками с одной стороны достаточно - 1/4 - 1/3 от внутреннего свободного объема подшипника. Я допускаю, что при недостатке технического образования в голове не укладывается мысль, что консистенция смазки и ее рабочая вязкость это не связанные параметры, но тут нужно или подучится или поверить мне на слово, что консистенция (густота) это только показатель удержания смазки в узле трения, вязкость же смазки в рабочем режиме определяет как раз параметр вязкости базового масла, из которого смазка сделана. Пластичная смазка это тиксотропная жидкость, которая уменьшает свою вязкость при нагрузке, т.е. при увеличении скорости вращения нагруженного подшипника, вязкость пластичной смазки в пятне контакта трущихся пар уменьшается до вязкости базового масла. У меня на канале есть видео про то, как выбрать правильную смазку для подшипников скейтов, вам точно будет полезно посмотреть для общего развития

ого похудел

Лол, неразборные подшипники изи смазать, лично я просто вытаскивал этот металл пыльник канцелярским ножом, выкидывал если сильно его испортил, промыл, залил сразу и все. Даже без пыльника у меня смазка не у теуал и все Кул было

Все шизоиды применяют слово собственно, нормальные люди это слово не употребляют 11.2 тыс подписалось)

Пожалел своё потраченное время куча слов и не более

Вд 40 тоже подойдет

Дохера воды

Синтол??

Так чем смазывать мать вашуу название!!!!