Делюсь бесплатно ))), на старой болгарке понадобилось смазать как раз такой подшипник с металлической защитой. Что сделал я... затыкаем внутреннюю часть резиной или плотно подогнанной кругляшкой, герметично что бы. Внешнюю обойму обматываем пвх изолентой качественной плотно в натяг с расчетом что с одной стороны изолента выступая за край обоймы образует емкость которую и заполняем смазкой. Остается лишь большим пальцем или приложив что либо плотно надавить создавая давление. Смазка продавится через зазоры в защитной обойме и выступит с обратной стороны.
Где то видел ,что сначала плотно закрывается внутреннее посадочное отверстие,потом с одной стороны обильно накладывается смазка,затем эта сторона помещается в полиэтиленовый пакет и ,по внешней обойме плотно обматывается изолентой Потом,нажимая на пакет ....в общем довольно быстро смазка появляется на чистой стороне.
Здравствуйте!!! У меня на канале есть другой способ смазки. Если есть желание зайдите посмотрите. Ещё есть как промыть закрытый подшипник перед смазкой. А про пакет я знаю,но на мой взгляд этот метод не особо чистый при его проведении.
По Вашему эффективному методу кто-то запилил видос, год назад (в 2022 г.). ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HgTwE_U6m0U.html Спасибо Вам за эту технологию! PS. Греть/кипятить смазку считаю "кощунством", т.к. после этого меняются хим. и физ. свойства этих смазок (к тому же есть очень дорогие спец. смазки типа EP2, которые портить очень нежелательно).
Я проще и без дыма. И смазку перегревом портить не надо. - я сперва промыв подшипник, грею его паяльником, одев на жало или тело паяльника, воздух выходит из подшипника и я его обмазываю по щёкам смазкой и закидываю в банку смазки до остывания, остывший воздух в подшипники затягивает внутрь смазку. Можно повторить пару раз но перед каждым разом раскрутив подшипник
Этот стальной пыльник очень легко снимается, даже на самом маленьком. Потренируйся на изношенных подшипниках и поймешь, этот пыльник вставлен с небольшим натягом в паз наружной обоймы, примерно как крышка на банке с краской.. А таким способом туда смазка не попадет. И у каждой смазки есть предел максимальной температуры, после превышения которой она теряет свои свойства. А ты однозначно выше 100° нагреваешь.
Здравствуйте!!! Температуру я не измерял ,не могу по этому поводу сказать какая температура была. А вот по поводу снимать пыльник , я пробовал на маленьком не получилось без повреждения. А тренироваться мне нет смысла т.к я сними очень редко занимаюсь. У меня на канале, есть ещё один способ смазки закрытых подшипников без нагрева.
Там другой принцип попадания, воздух внутри нагревается и вытесняеться, затем охлаждаясь втягиваеться вместе с жидкой смазкой, можно пару раз такой цикл повторить.
Здравствуйте! Однажды я смазал подшипник не удалив предварительно старую смазку. И через довольно короткое время этот подшипник вышел из строя. оказывается есть такие смазки, которые при смешивании образуют абразив, который быстро выводит подшипник из строя. Потом я только менял смазку в подшипнике предварительно тщательно промыв подшипник. Был у меня и другой "косяк" ! старался в пошипник набить как можно больше смазки. Это тоже приводило к быстрому выходу из строя подшипника. Вот такие я вам рассказал "секреты" по смазке подшипников! С уважением Василий Барышев!
@Кибертехник PROвсё 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Спасибо!Сейчас работаю над переделкой фонаря от свинцового аккумулятора на литий-ион 1865. Снимать это лень.Почему то когда что то делаешь творческое, съёмка мешает думать.
А у вас тоже есть канал? А то я с телефона пишу и не могу зайти посмотреть. Мне тоже надо такое сделать, принесли фонарик для переделки, но некогда этим заняться.
Здравствуйте! Извините но в этом вопросе я вам не могу подсказать. Почитайте форумы про подшипники там скорее всего ребята пишут какие кто ставил. Может и по рекомендуют какие фирмы.
SNR , SKF, KOYO - любой из них будет ходить достаточно долго, но при одном условии, что это оригинал. Как определить подделку в сети, да и на Ютубе не мало информации.
Здравствуйте! Смазка без промывки, возможна только нового подшипника, без нагрева, а для грязного подшипника, это не решение проблемы, а ускорение его износа, так как грязь со смазкой станет хорошим абразивом. Лучше вскрыть одну сторону и промыть, или под замену. Эксперименты возможны, если подшипники стоят на дешманском оборудовании, а так чревато непредсказуемыми последствиями. С уважением!
Здравствуйте!!! По хорошему купил новый и забыл еще на некоторое время!!! На мой взгляд если подшипник стал сухим т.е без смазки. У такого пошипника уже относительно большой износ получается. А при добовлении смазки мы немного продлим его срок службы т.е еще поработает. А про промывку, конечно хуже не будет его помыть,а потом смазать. У меня на канале есть видео как промыть закрытые подшипники без разбора и смазка другим способом. С уважением!!!
Здравствуйте!!! Если испортили со стороны обоймы, то думаю можно, а если к внутренней части, то скорее всего не получиться. Т. К внутренняя часть вращается относительно крышки. Но в любом случае мажте хуже точно не будет. Удачи!!!
Перегрел, и смазка сломалась : и где гарантия, что в такой масипусенький подшипник попадёт смазка даже сильно жидкая....... Это при нужде и в полевых условиях, ещё как вариант....... Мне понравилась идея со шприцом медицинским и термоклеем. Мажится любой закрытый подшипник!!!! Устанавливаешь носик шприца на место скольжения сальник и абоймы, как правило внутренняя, а оставшийся радиус герметезируеш термоклеем, и при давлении происходит частичная замена старой смазки на новую, не разбирая. Рабочий метод, очень давно пользуюсь......
Так раньше цепи бензопил варили, пробовал мне понравилось, нагрел и цепь даже при масляной голодании отлично отработает смену, поэтому цепь долго висячая без масла довольно быстро изнашиваеться и рвётся.
@@pro4658 Они так не смажутся. И просто возникнет мнимая фикция смазки. Возможное расслоение смазки от нагрева. Мнимое наполнение подшипника. Как итог думаю сами догадываетесь.
В фонаре, который я сейчас переделываю под 1865 есть зарядное устройство, которое выдаёт 5,6 вольта. Это очень много для Литий-иона. БМС у меня нет.сейчас. Решил обойтись без этого. Снизил напряжение через диод Д226.И сопротивление на 5 ом. Которое изготовил сам. Предварительно опробовал это. Вроде выдаёт напряжение приемлемое. где то до 4,3 вольта.
Я заказал на озоне контролер заряда точно не помню рублей 120-150. Разъём для зарядки и два светодиода имеются на нём. Размер 1.5 на 2 если не ошибаюсь.
@@pro4658 Я несколько раз использовал БМС от старых телефонных аккумуляторов. Предварительно их испытывал, при каком напряжении они отсекают зарядку. И тогда устанавливал их. Сейчас я доделал фонарь для друга на литий-ион1865. несколько сюжетов снял. без озвучки. Ночь. Супруга спит. Попробую при монтаже текстом кое что пояснить.
@@pro4658 просто я начытался в интернете что подшыбник нельзя смазывать литолом красным литолом и тд они говорят что ето густая смазка и она не гожая, а мне надо смазать подшыбники на скейте там они маленькие вот и решыл посоветыватса со всеми. СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!
Не согласен со смазкой закрытого типа. Надо ещё погреть или в ванну разогретую со смазкой. А набивание не поможет. Нужно чтобы под обойму попало сразу, а не ждать, когда износ и нагрев начнется при эксплуатации.
Без повреждений или с очень легкой деформацией металлический пыльник можно снять припайкой на него лицевую часть толстой проволоки в качестве монтажки) Нагревание консистентной смазки до и выше температуры каплепадения может привезти к потере ее эксплуатационных свойств, кроме того подшипник перед закладкой необходимо тщательно отмыть от старой смазки с продуктами износа, что в закрытом подшипнике проблематично сделать. Еще методом "кипячении" подшипника в смазке его наполнение последней происходит сверх номы, из-за чего будет происходить нагрев подшипника (особенно при работе на высоких оборотах), потерей вязкости базового масла в составе консистентной, что приведет к увеличенному износу подшипника и ее вытеканию или выдавливанию через зазоры пыльника. Ну и нагрев смазки открытым пламенем так себе затея.... Я бы такой метод использовал в крайнем случае, когда нужно было заменить подшипник еще вчера, а новый еще не пришел)
Подшипники и крышки стальные, а не железные. Практически любой подшипник надо вскрывать для промывки, ибо все смазки разные и без промывки новая смазка потеряет свои свойства.
@@elektronik8875 Ты самый умный лезть в техническую тему со своим говном в голове? Без тебя этого ни кто не знает? Спросили ,как смазать подшипник ступ. через 50 ил 100 тыс пробега.
Интересный способ, если очень медленно нагревать. Но как с контролем перегрева?! Каждая марка смазки имеет свою температуру плавления. В принципе можно и термометром или температурным датчиком тестера. Но перегрев допускать нельзя, иначе нет смысла в такой замене смазки.
Здравствуйте! Я никак не контролировал температуру. А просто потихонечку расплавил на медленном огне смазку и все. Даже если и смазка потеряет какие-то свойства при нагреве по крайней мере все лучше чем на сухую. Я думаю так!
Здравствуйте!!! Я конечно не замерял температуру. Но думаю, что при работе подшипника он да токой температуры не нагревается! А если нагреется ,то естественно и смазка вытекает!!!
@vladklisov7857 здравствуйте!!! Наберите в поиске на Озоне" лапатка шпатель медицинский" я сейчас пробовал сразу находит. А так это медицинский инструмент.
Так то хорошо смазывать и промывать! А вот если подшипник на месте и его в ломы снимать?. Я не фига ничего не промываю, просто открываю, протираю и смазку загоняю.
Здравствуйте! С ёмкостью с водой я не делал и по этому сказать не могу, получиться или нет. У меня на канале есть ещё видео как промыть и как смазать другим способом. Если есть желание зайдите посмотрите!
@@pro4658 посмотрел. Спасибо. Но со стиралкой не прокатит я думаю. Там подшипник в пластике. Как обойма. В нее вставлен подшипник и сальник. Добавил смазки только. Надеюсь не наврежу. Машинке много лет. Итальянский аристон.
Здравствуйте!!! Я не стал говорить название смазки потому что все смазывают кто чем хочет. Вот я смазывал смазкой какая была в наличии. Многие уже мне писали, что надо специальной смазкой смазывать, той которую рекомендует производитель. Ещё многие писали зачем смазывать если можно купить новый подшипник и проблема решена. Вот как то так.
Здравствуйте. Тот который я открыл и был грязный его надо заменить т.к в нем большая выработка и он имеет люфт. Поэтому разбило уплотнительное кольцо и туда набилась грязь. На маленьком нет люфта значит и пыльник нормальный.
@@pro4658 почти всегда закрытый подшипник одной стороной распологается в закрытом пространстве и целесообразнее повредить один и з сальников-промыть, габить новой смазки и закрыть поврежденным сальником
Я с этим согласен но не всегда это так. На очень маленьких при снятии металлического пыльника он сильно повреждается и при смазывании его смазкой она в дальнейшем вылетает из него. И он опять сухой.
Здравствуйте! Скажите есть ли раздница в смазке подшиБника и подшиПника??? Если есть, то в чем? Вы смотрите как смазать или проверяете произношение слов в ролике! Я за всё своё время никогда никого не поправил в комментариях! Сказал и сказал ничего страшного в этом я не вижу!
Ты и правда кибернетик, различаешь большие подшипники от маленьких, чистые от грязных и даже сумел газовую плиту придумать смазку варить. А мужик кибернетиком не был и в печи топор варил.
Здравствуйте!!! Спасибо за пояснение про кто такой кибернетик. Я думал что я один различают большие от маленьких и чистые от грязных. Я видимо ошибался- спасибо ещё раз что открыли мене глаза и спустили меня с небес на землю. А если серьёзно то это был так скажем небольшой обзор какие подшипники бывают(большие, маленькие, закрытые, открытые и как выглядит чистый и грязный в сравнении друг от друга). Многие в глаза не видели подшипники а тут его ещё и смазать надо. А газовую плиту я не изобретал это не мой потент. Я паказал один из способов смазки как дел я. Есть и другой способ у меня на канале. Мне интересно как вы его прокомментируйте.
Како нелепый способ. А как на счёт того, что у любой смазки есть максимальная температура использования? У солидола, например, при температуре выше 80 градусов происходят необратимые химические изменения, в следствии которых он становится слишком жидкими и его больше нельзя использовать. И нет никакой гарантии, что окунание герметичного подшипника в жидкость приведет к попаданию жидкости внутрь. Бред гаражный вобщем.
Здравствуйте!!! Я считаю,что в рабочий подшипник можно добавить смазки таким или другим способом которые есть у меня на канале. Рабочим подшипником я считаю например в дрели кончились щётки её разбирать в любом случаи и почему не добавить смазки в её подшипники. А которые сухие совсем их необходимо промыть (есть видео на канале) и потом смазать любым способом .
Бензином нельзя промывать изделия из металла! Хорошо, когда дает совет специалист, а не кто-нибудь. Бензин проникает в микропоры и ускоряет разрушение металла. Можно только соляркой. В хоз. магазинах есть уайтспирит (это авиационная чистая солярка). Лучше не придумаешь. Я использую вместо ВДешки. Распыляю медицинским флаконом с пульвелизатором. Компактно и дешево.
Здравствуйте!!! Рассказать можно и 30 секунд, а показать мне потребовалось больше 7 минут. А ссать в уши без показа это не моё. Всего доброго и хорошего вам и вашим близким. С уважением!!!
НАМАЗЫВАЕТ КРАЙНЕ НЕПРАВИЛЬНО!!!!1 НЕЛЬЗЯ КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ ЬНАБИВАТЬ ПОДШИПНИК НА 100% НЕ БОЛЬШЕ 30% ВНУТРЕННЕГО ОБЬЕМА НАДО ЗАПОЛНИТЬ ПОДШИПНИК СМАЗКОЙ.идиотское руководство!!!! снимать надо не втыкая отвертку во внутрений зазор а только во внешний!!!! внутрений зазор всегда вращается!!! внешний всегда стоит.
Здравствуйте!!! Чем я его испортил и как? А дельный совет как вы говорите, я смотрел по мне это не так уж дельный. У меня на канале есть ещё видео как смазать другим способом и промыть перед смазкой. Будет желание зайдите посмотрите, а потом сравните и если не трудно будет то напишите ваше мнение. За ранние спасибо. С уважением!
@@pro4658 Добрый день! Пластичные смазки нельзя плавить, это безвозвратно разрушает структуру загустителя. По сути, вы наполнили подшипник жидким маслом и он будет работать, но намного хуже чем с платичной смазкой.
Здравствуйте. Я с вами полностью согласен, может и намного хуже, но на много лучше чем на сухую. Взят к примеру стакан который наполнен на половину. Он на половину пуст или на половину полон. Какой бы вы стакан выбрали? С уважением!
Во-первых: закрытые подшипники являются необслуживаемыми! но если вдруг вам нехуй делать и вы возомнили себя инженером круче чем штат сотрудников в 10 000 человек, то что бы продлить срок службы подшипника его нужно промыть и очистить от мелкодисперсной грязи, а потом смазывать. А просто к куче грязи навалить литол-24 - это 100 пудово не вариант. В моей практике были люди которые меняли заводскую смазку с особой вязкостью на .... блядьььь патоку!!!! патоку !!!!Карл!!! и говорили, что он дольше работает!!! Это пиздец!!!
Здравствуйте!!! Я не настаиваю добавлять, менять и т.д смазку в подшипника!!! Я показал как делал я! А кто хочет или кому надо добавить смазку в подшипник как вы говорите в необслуживаемый те добавят или поменяют!!! Как я считаю всё необслуживаемоё делаю для того чтобы покупали чаще! А если следить за оборудованием т.е смазывать, продумать, промывать, то оно будет служить гароздо дольше!!! И ещё попрошу вас не ругаться в комментариях их читают другие люди!!! С уважением!!!
Здравствуйте!!! Спасибо за комментарий и совет. Это я показал как вариант смазки. Есть и другие способы. Всего самого хорошего Вам и вашим близким. Удачи во всех ваших делах.
Здравствуйте!!! Не все рождаются дикторами!!! Зашёл к вам на канал и видно сразу что окончил коррекционную школу на отлично!!! С уважением!!! Спасибо за комментарий!!!
Ко мне на канал? 😲 Это, простите, куда? И "дикторами" никто не рождается. Люди развивают свою речь и учатся грамоте. Не все, правда. Но если залезаете на ю тут, то грамотную речь иметь желательно
@@user-vc5wf2ox4m Здравствуйте!!! Да вот зашёл к вам на канал хотел поучиться грамотной речи да не получилось .Нет ни одного видео! Судить человека это самое простое в жизни!!! НЕ ОШИБАЕТСЯ ТОТ ЧЕЛОВЕК КТО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ!!!👌👌👌
@@pro4658 причем здесь ошибки? Я написал о неразвитой речи. И я не ставил целью учить кого то . Просто констатировал факт. Примите к сведению, если у вас есть хоть капля самокритики
@@user-vc5wf2ox4m Я бы очень хотел посмотреть ваше видео с развитой речью! И поверьте я много смогу найти к чему придраться! Я за всё своё время ни разу ни кого не поправил и не констатировал факт. Моё личное мнение не нравится видео я выключаю его и ищу другое и не пишу комментарии где констатировал факт.
Мне одному не понятно?????... али как? На@уя так заморачиваться, если в любом автомагазе проще купить новый подшипничек, если всё равно старый демонтируется из изделия??? В чём прикол, если любому школьнику, изучающему физику, понятно, что даже разогретая до жижи смазка не сможет проникнуть в подшипник, т.к. металлическая защита расширяется при нагреве быстрее, чем корпус подшипника... Так что проникнуть в него может только какая нибудь испарившаяся из смазки хрень..
Бывает так, что подшипник износа не имеет. А смазка коксуется и становится как олифа! И тогда подшипник не покрутить. Вот тут целесообразнее именно их ревизия, а не замена.
Здравствуйте!!! Я не заставляю смотреть на дурака Т. Е на меня. Смотрите умных, правилиных и т.д. А так в принципе нормальный комментарий спасибо за совет!!!
