Спасибо! Но необходимо добавить, что не нужно одновременно чистить все 8 подшипников и, разбирая их, скидывать в общую кучу все шарики (так сделал я). Шарики необходимо возвращать именно в тот подшипник, где он стоял, а не смешивать с другими. У меня на Bones REDS оказалось, что при последующей сборке подшипников с шариками из общей кучи они, во-первых, собираются с разным усилием, а во вторых, два из них стали шуметь. Я думаю, причина в том, что шарики/дорожки у них у всех индивидуальные
Nikita Kostiuk я вчера полностью пересобрал и почистил 16 подшипников. В первых четырех я детали от каждого подшипника промывал и вставлял обратно в то же место, а остальные 12 подшипников скидывал в общую кучу, промывал и собирал как попало: разницы не было, разве что два подша с трудом крутятся после разборки -сборки, так что шарики заклинило и они не вращяются, т е просто трется металл о металл, как будто они там зажаты. Мне кажется, что с ездой эти шарики проточат дорожку под шарики пошире и станут вращаться как обычно
@@francoisdebourbon3378 в видео все наглядно показали, но я предпочитаю шарики не доставать. Для хорошего наката не нужно этого, достаточно снять пыльник, промыть и смазать
@@francoisdebourbon3378 хороший вопрос, я уже пол часа пытаюсь собрать 1 подшипник таким способом, одно дело шарики вставить, а другое кольцо, в общем вообще жесть
Металлические пыльники осторожно поддеть ножиком канцелярским и вынуть! Второй метал пыльник лучше изнутри уже выдавить! Промыть подшипники - можно в ацетоне, в растворителе керосине, бензине..да пофик в чем, главное растворить смазку! Так же можно купить самый дешевый очиститель карбюратора в аэрозоле и промывать давлением! Сильно не вдыхать- возможны ГЛЮКИ))) Протираем тряпкой, визуально осмотрев подшипник - наносим смазку- литол 24- удобнее будет выдавить ее в шприц обычный и под давлением промазать по кругу подшипник- одеть пыльники - ГОТОВО! И нехрен сопли размазывать 8 минут)))
Все подшипники разборные, только одни можно потом собрать обратно, а другие нет)) Металлический пыльник снимается довольно просто, нужно лишь пользоваться немного другим методом (почитай где-нибудь в другом месте. Лень расписывать), после промывки и смазки подшипника просто вставь открытой стороной внутрь колеса (пыльник, который ты снял, можно выкинуть)
@@AlexanderMakeevLongboard Александр добрый день , спасибо за ваши видосы, подскажите по вашему опыту через какое время меням жидкую смазку, к примеру - если заклинил и не круит это понятно , если например у нас подшибник крутил колесо 60 секунд новый, а сейчас крутит 30 секунд уже пора, вы бы стали разбирать и смазывать? Или как то в километрах считать в коментах писали 50-100 км и чистим заново, вы как для себя определяете?
Ребят, вместо растворителя можно использовать обычное средство для мытья посуды растворенное в воде, главное после этого не забудьте высушить и смазать свои abec-и)
Внатуре, задолбали!!! Нихрена не слышно, ведущий бубнит еле еле себе под нос, музыка ебашит - что это за треш??? Перематываю по 100 раз, чтобы хоть что-то услышать!
vk.com/longboardfaq можете зедсь задать свой вопрос (в обсуждениях). Про ацетон не знаю, но что точно можно использовать - это бензин/керосин. Они все равно дешевые и достать не трудно) Смазывать литолом 24)
Поделитесь опытом , подскажите пожалуйста, когда решаем чистить подшибник - предположим новый смазанный чистый крутит колесо 60 секунд. Сколько должно прокрутится колесо что бы считаться грязным 30? 15? 5?
шарики и дорожки должны быть, как зеркало! Если матовые - подшипнику конец. Легкость вращения без нагрузки зависит от количества и консистенции смазки.
Подшипники Bones Ceramic. Что делать если полностью разобрал, почистил, смазал(вторым способом из видео), а подшипник всё равно еле крутится, это значит он всё, умер? Может ли быть дело в сепараторе, обойме или втулке? Ведь шарики керамика...
@@juliazarapina8490 первым вроде, так как снять сепаратор без повреждения нельзя из-за того что у меня один пыльник металический. походу дофига намазал смазки или не до конца промыл подшипник (хотя вымыть его полностью нереально, не вынимая все полностью). Вообще конечно пром подшипники это штука одноразовая. Так же советую покупать самые дешевые абек3, особо на накат это не влияет, так как преимущество в силе трения очень слабое в сравнении с той силой, которая двигает борд под весом райдера)
канал интересный, но если бы ведущий говорил открывая рот, а не через зубы, речь было бы приятнее слушать. Посмотрел много видео с канала, все понравилось, но речь и вечно убитое трауром лицо, немного достали.
_канал интересный, но если бы ведущий говорил_ Канал бестолковый, КПД каждого видео - единичные проценты. Всё можно найти в сети, нового тут ровно ноль, а "рассказано" на уровне ниже плинтуса.
Что если провертеть в пыльнике дырку (особенное если неразборный) и промывать через неё и смазывать, а потом запаять или заткнуть пробкой (в зависимости от размера), получается и герметично и обслужить можно в случае необходимости !
Подскажите, пожалуйста, что делать. Лонгборд был куплен недавно. После первого катания (не под дождём) стала скрипеть одна подвеска. Вешалка скрипучей подвески не так крепко закреплена на месте, как вешалка второй подвески.
_У меня подшипники с железными пыльниками.И они не снимаются?Я так понимаю нужно покупать новые подшипники?Или их можно как-то смазать?_ *Выворачиваешь на каждом подшипнике, плоской отвёрткой или шилом, по одному из пыльников. От внутреннего кольца - наружу, ко внешнему. Выбрасываешь вывернутые пыльники. Полощешь подшипники в уайт-спирите. Сливаешь грязный, заливаешь чистый, полощешь снова. Вынимаешь уже чистые, протираешь их микрофиброй (тряпка из гипермаркета, строймагазина, автомагазина и т.д.). Смазываешь любым МОТОРным маслом, по 2-3 капли на чистый подшипник. Устанавливаешь их открытыми сторонами внутрь колёс. Летаешь как пуля. Если не полезешь топить колёса в воду, то масла хватит от месяца и больше, при нескольких покатухах в неделю.*
Отличаются количеством денег в кармане того, кто их продает в основном. При использовании в лонге вполне достаточно abec 3, но можно и на abec 1 кататься, потому что стандарт abec регулирует точность при изготовлении и скорость изготовления подшипника. При катании, abec 9 очень быстро станет таким же как abec 1 из-за постоянных ударных нагрузок. По скорости качения подшипника разницы Вы не заметите при условии сравнения новых подшипников.
@@Kereokerekeke Что то сомнительно про abec 3, т.к. у меня они реально не ездили. разница между abec 7 - небо и земля. Ниже 5 не стоит брать, там наверное квадратные шарики :-)
Я вчера полностью пересобрал и почистил 16 подшипников. В первых четырех я детали от каждого подшипника промывал и вставлял обратно в то же место, а остальные 12 подшипников скидывал в общую кучу, промывал и собирал как попало: разницы не было, разве что два подша с трудом крутятся после разборки -сборки, так что шарики заклинило и они не вращяются, т е просто трется металл о металл, как будто они там зажаты. Мне кажется, что с ездой эти шарики проточат дорожку под шарики пошире и станут вращаться как обычно
Из многих источников слышал, что бушинги смазывать только кремом для рук или вазелином. Что в принципе логично, так как обычная смазка разрушает резину (насколько я знаю). А на этом канале уже не в первый раз слышу совет смазывать бушинги обычной смазкой. Или всё-таки лучше силиконовой? Где истина?
Каждый производитель использует свою смазку. Какой фирмы подшипники? Например BONES используют в своих подшипниках "крем" белого цвета и считаются одними из лучших на рынке. Обычно густая смазка типо литола бывает в дешёвых заводских подшипниках.
По тому, что он её продаёт в объёмах напёрстка. Ни что не мешает купить моторное масло в гипермаркете, отделе для автомобилей какого-либо ещё магазина, даже на заправке и т.д. 1 литр 250-350 руб, расходовать будешь вечность.
Литол-24 и есть пластичная смазка ;) Можно, главное не больше, чем 1 каплю между двумя соседними шариками на каждый подшипник. 10 минут езды и всё будет размазано тонким слоем внутри подшипника.
Кстати, иногда проблема в том, что колесо не крутиться, расположена в гайках. Если их слишком туго закрутить, колесо будет если крутиться. Ослабьте гайки, и все будет нормально!) В топ
Гайка должна быть затянута, так как стоят радиально упорные подшипники и между ними стоит дистанцер. Затяжка гайки обеспечивает правильное положение подшипников относительно оси. Если колесо не крутится, то следует прежде всего проверить дистанцер. При остаблении гайки вся нагрузка распределяется не на оба подшипника, а на каждый подшипник в зависимости от нагрузки, увеличивая износ. При высоких нагрузках целесообразно ставить роликовые подшипники, но в данный конструкции не подходит. При попадании грязи в подшипник, промышка и смазка ничего не даст, так как повреждается геометрия обоймы и шариков. Грязь выступает в роли абразива.
@@vondarsoun ну как бы идеально работать да не будет, но если подшибник хорошо потом раскручивает, но чуть хуже чем новый , зачем менять в чем логика ваша?
это как? попробуй понаблюдать за своим бордом,вдруг когда ты отворачиваешься они(подшипники)из колес вылезают и сами себя разбирают,смазывают и собирают
Обслуживать с появлением: скрипа, свиста, скрежета и после полного утопления в воде, с последующей ездой по глубоким лужам. В остальных случаях не требуется.
ВАСЯ БЁРН да по моему и на литоле нормально. Главное, что смазывается, да, скорость не прибавится, но и не убавиться тоже. Катаю на литоле пару месяцев. Все прекрасно.
Уайт-спирит надо использовать, он НЕ канцерогенен и есть в любом строймагазине. Уксус ускорит окисление и подшипники быстро заржавеют, не успеешь даже высушить.
Блин зачем чистить подшипники,как это тупо поменяйте и все,тимболее если даже надо их почистить,то как это делаеться любой наверно знает,просто ставте новые,лучший способ!)
наверное ты катаешь на каких то бюджетных вариантах и их возможно нет смысла чистить. когда подшипники стоят 8K. думаю логичнее их время от времени просто обслуживать и всё будет ок
@@AlexanderMakeevLongboard Что то мне подсказывает, что после этой "чистки", когда выломан пыльник и не вставляется обратно, они уже и 1K не стоят и не могут сравниться с новыми за 8К.
3:35 повторил с пыльниками тоже самое, бросил в бензин и с некоторых пыльников слезли надписи и полностью вся фиолетовая краска( отлично блин почистил пыльники
Tural Kazimov Дело может быть в подвесках. Просто немного открутите гайку на кингпине (самый большой болт на подвеске). Так скейт будет маневреннее поворачивать. Но откручивайте не сильно, что бы не шатались. Если не помогло, меняй бушинги(амортизаторы)
