Так, давайте по порядку: На 2:34, автор говорит про заводскую емкость в 6500 Ампер!!! Каждый элемент имеет емкость всего в 6.5А, это 6500 миллиАмпер/час. 2. Никакая программа не даст вам точной информации по емкости, так как полагается на измерения напряжений из БМС по парам (блок=2 элемента). 3. Как практика показала, пробег у Приусов неважен для ВВБ, все зависит от манеры вождения предыдущего владельца и географического расположения (штат, температура, горная местность или город и тд). 3. Для простой проверки без никаких ЕЛМ адаптеров на авторынке нужно: А) зарядить ВВБ путем переключения на D, одновременно нажав на педаль тормоза и газа, подождать пока зарядится. При достижении 80% (не достают 2 деления) останавливаемся. Б) Включаем нейтраль, установив ручной тормоз В) Подключаем нагрузку: дальний свет фар, противотуманки, подогрев сидений и стекол, и обязательно кондиционер на самую низкую температуру Г) Ставим таймер Если авто запищит предупреждая о том, что надо переключить на Паркинг менее чем за 5 минут, ВВБ скорее всего труп. Если показатель 5-7 минут, ВВБ пока рабочее, но может понадобиться более детальная диагностика на анализаторе в ближайшие полгода. Показатель 10-12 минут, можно смело брать.
@@door808 Вам нужно съездить в местный гибридсервис, чтобы проверили все ваши элементы на анализаторе. Бывает, со временем “середина” элементов, начиная с 3-4 блока и 12-13 элемементы теряют емкость. В любом случае, грамотный специалист подскажет, что делать и как долго еще прослужит ВВБ
В гибрид ассистенте есть показательный график в отчете - это то как ведёт себя каждая пара элементов при разряде. Наглядно будет видно насколько разбалансирована батарея по напряжению и также можно увидеть самые слабые элементы если они есть
Всё чудесно, но есть нюансы: - программа Torque с дополнением для Приуса делает всё то же самое и выводит информацию по каждому модулю как вольтаж так и сопротивление, работу помпы и т.д. - 3км на одной батарее можно проехать без кондея, фар и под небольшой уклон. Больше 1.7-2км по прямой, идеально ровной дороге я на своей новой батарее, которой ровно год, никогда не проезжал. Не вводи людей в заблуждение и не пугай :)
например у той же 30ки страдают средние элементы так как больше греются, и как правило быстрее теряют емкость, Разница в ёмкости элементов в середине и с краёв может достигать 100 процентов
Темы для видео: 1. как самому поменять воздушный и салонный фильтры. Информация в YT есть, но можно систематизировать и обратить внимание на ошибки. 2. Раскрыть тему регламента ТО. Что можно делать самостоятельно. 3. Как передвигаться максимально экономично без вреда батарее и ДВС. 4. Полезные программы для авто на андроид и виндоус. 5.колеса, какое давление, нужно ли балансировать. 6. Про малый аккум, как протестировать и подзарядить, как открыть машину, если он сел, как правильно "прикурить". 7. Автозапуск стоит ли греть гибрид летом и зимой.
@@priuskyrgyzstan853 привет. Какими программами можно проверить авто. Елм 327 на каких программах работает. И на макбуке какая программа работает. Что бы нормальный и платный вариант скажи
@@priuskyrgyzstan853 Как-то Так подскажите пожалуйста старый приус 30ка , был на диагностике сказали поменять половину батарей , тоесть 14 штук, вопрос - поменять частично если там есть живые батареи тоесть половину или лучше полностью поменять с одинаковой емкостью , например все подобрать с 50% ной емкостью??
У меня фьюжн гибрид, нет такого понятия как проблемы с ВВБ. Охлаждение блоков антифризом. На батарее едет 3.5 мили, не км. Видел экземпляры с пробегом более 300к миль, вполне живые более чем. Эта модель очень удачная у них, лучше чем энерджи.
На пробеге 230 тыс км (30ка, 12 год) разница напряжений 0.1-0.15. Но я делал на пробеге около 140 тыс км перетасовку элементов из краев в центр (есть видео на канале). Так как небольшая рампа уже была. Ну и использовался девайсом для принудительного охлаждения
Здравствуйте, спасибо! Если вы говорите про ходовку, то в принципе, любое СТО подойдёт, ходовка у вас одинаковая. Если гибридную часть, то вам лучше написать мне в инстаграме (@prius.kg), я отправлю номера.
На тойотах было так - нажать и удерживать закрытие дверей, вкл. зажигание и ждать мигания лампы. Четыре режима и мигание лампы показывает какой, второй не закрывает двери.
Здравствуйте! скоро куплю приуса и не знаю как проверить и куда обратиться. у нас в Бишкеке есть диагностика гибрида то есть именно приуса диагностировать?
узнать ёмкость элементов можно только анализатором, тестируя каждый отдельно взятый элемент, именно каждый а не пару, ибо в паре может быть один элемент 1600мач , а второй 3800мач и замер будет произведён в этой паре по элементу с наименьшей ёмкостью
У меня Хайлендер гибрид 3,5.При подключении гибрид ассистент , у меня не отображается информации о батареи, то есть иконка черно-белая и не активна , так же там должен отображаться вентилятор, но его у меня почему то вообще нет.В чем может быть причина ?
На хайлендерах не пробовал, но думаю, эта программа должна работать на разных моделях. А вы при покупке адаптера убедились, что именно 1.5 версия? Больше причин, чтобы она не работала, я не могу придумать. Может только если программу переустановить в крайнем случае, если с адаптером все нормально.
Здравствуйте у меня не большая проблема горит лампа о замене масла масло поменял а лампа так и горит не могу понять куда тыкать у меня все на японском и монитор 8и кнопочный
Переведи одометр в режим полного пробега, выключи машину, затем удерживая кнопку смены режимов одометра завели приус и удерживай пока все полосочки не исчезнут на табло одометра
@@priuskyrgyzstan853 Было бы не плохо. По моему скромному мнению Ваше видео по чистке вентилятора ВВБ одно из самых понятных (лучших) из тех что я видел👌
