Тёмный

Как проверить герметичность клапанов? 

Славик Механик
Подписаться 1,1 тыс.
Просмотров 329 тыс.
50% 1

Опубликовано:

 

30 окт 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 307   
@викторилюшкин-с6с
@викторилюшкин-с6с 4 года назад
есть реальные рекомендации завода изготовителя. я ремонтирую моторы камазов всех модефикаций. цитирую дословно завод. поставить клапан на его место и прижать его пальцем к седлу. залить в камеру диз. топливо. в течении 20 секунд протечки не должно быть. и так рекомендуют многие изготовители моторов.
@arturmindler3191
@arturmindler3191 6 месяцев назад
один нюанс. это мотор камаза. там клапан как ладонь. а если у тебя 2-х литровый турбобенз, то такие шутки не проходят.
@AleksGric
@AleksGric 5 месяцев назад
Не вижу смысла ждать сутки для проверки герметичности, достаточно и первых минут, а если ждать сутки то сколько тогда по времени уйдет только на ремонт головки бывает же с первого раза не все клапана притираются
@ФанисСагдиев
@ФанисСагдиев 2 месяца назад
Я сам так же продул,самому в голову пришло.Спасибо за видос.После ремонта вот сижу смотрю видосы как люди делают,типа,может я не правильно делал...вот и успокоился увидев ваш видос.Лайк обьязательно
@FunCraftlive
@FunCraftlive 4 года назад
Ти давление поставь по больше глядишь они подпрыгнут
@glgl4453
@glgl4453 5 лет назад
Вы давите воздухом, естественно создаёте нагрузку, но за прижатие клапана так же отвечает пружина. Ну и сами логику включите , проверять воздухом с той стороны, где не создаётся давление.
@Мастерская-т6е
@Мастерская-т6е 2 года назад
Я проверял,у меня один держал отлично а другой немного травил,значит если клапан хороший он точно не пропустит.
@СлавикМеханик
@СлавикМеханик 2 года назад
Даааление воздуха на клапан минимальное, нагрузки нет никакой. Напора воздуха не хватит для того, чтобы отдать пружину. Канал же не заткнут герметично, весь воздух свободно выходит обратно. Только если есть «дырка», через нее выходит воздух в виде пузырей
@Виталий-ш8н5ц
@Виталий-ш8н5ц 2 года назад
@@СлавикМеханик полностью с вами согласен сегодня сам проверял таким способом клапана и вам огромное спасибо за видео , а диванные советники даже не задумываться о процессе сколько кг давит пружина и сколько давит компрессор у меня 8 атмосфер + отверстие свободно И я считаю кому не нужна хорошая компрессия пусть остаются при своём мнение А вам лайк
@LG-gb4fl
@LG-gb4fl 10 месяцев назад
В процессе обкатки компрессия сама поднимается и двигатель сам набьет клапана под себя как надо !
@ИгорьМуравьёв-д8ь
@ИгорьМуравьёв-д8ь 8 месяцев назад
​@@Виталий-ш8н5ц Мнении.
@МаксимБулойчик-х5у
Благодарность автору за познавательное видео Информативно и по делу. Без воды.
@gorki_look
@gorki_look 5 лет назад
Вы, видимо, хотели сказать и без керосина?
@Засправедливость-ц2г
@@gorki_look )))))👍
@alexei__96
@alexei__96 Год назад
лучшее видео что я видел!!!
@oscargoldfather
@oscargoldfather 5 месяцев назад
Вельми понеже Весьма вами благодарен Помог ваш совет😊
@дом-з3р
@дом-з3р 5 лет назад
Сделайте супер ремонт седел клапанов и после 20-50 т.км снимите головку и контроль на герметичность -все герметичности НЕТ!!!В жопу эти рассуждения!
@РегинаВолкова-щ6к
Если геометрия сёдла и клапана правильные ,то всё будет окей.На заводе не кто их не притирает .А если вот износ клапанов и направляющих то претиркой делу особенно не поможешь .А вот так воздухом как то давно проверяли .Насосом качали ,пока не доперло сами этот клапан давлением и открываем,два раз притерали .Позже теорию немного поучили.
@Иван-г5м9к
@Иван-г5м9к 2 года назад
Я придавливал клапан сверху и подавал воздух. Всеравно пузырьки шли. И вот где правда…
@АнатолийРоман-ы9з
Клапанам в принципе не нужно держать керосин или бензин. В двигателях внутреннего сгорания происходят абсолютно другие процессы. Клапана должны держать газы,образовавшиеся при возгорании топливо-воздушной смеси. Если уж хотите проверять правильно,то это нужно делать вакуум-тестером,создавая разряжение в коллекторе и следить по мере отклонения стрелки от вакуума до 0. имитируя тем самым работу двигателя. А керосином проверяют сварные швы на газопроводе,вот там-то и должна быть герметичность абсолютная.
@СлавикМеханик
@СлавикМеханик 6 лет назад
согласен полностью, но клиенту нравится видеть пузыри выходящие из дырки, а падение стрелки вакуумометра не производит на них впечатления) я показал быстрый простой и наглядный способ. если итак пузыри напором идут, то нафига городить вакуумометры? в автоспорте- даито врядли кто так заморачивается
@СлавикМеханик
@СлавикМеханик 6 лет назад
самая верная фраза:- "В двигателях внутреннего сгорания происходят абсолютно другие процессы" и очень мало кто понимает их правильно. думаю таких в стране,- по пальцам пересчитать
@petrofviktor
@petrofviktor 5 лет назад
@@СлавикМеханик Сами говорите что мало кто понимает процессы происходящие в ДВС, в первую очередь Вы не понимаете и ЛЕПИТЕ ГОРБАТОГО ради лайков. Всё не верно от начала и до конца.
@МукашЖакеев-ж8д
@МукашЖакеев-ж8д 5 лет назад
@@petrofviktor раньше в училищах механизации да и в техникмах на предмете ,,ремонтное дело,, всегда учили, что притирку надо делать именно методом проворота туда-сюда с пришлепыванием с пружиной под клапаном. При отходе тарелки паста подтекает на поясок и идет притирка. При непрерывном вращении паста аыдавливается клапан трется почти насухую, метал по металлу задиры. герметичность только керосином- текучесть большая. При проверке смотреть чтобы паста не затекала направляющую втулку. Ранее какойто умник вообще дрелью крутил на больших оборотах что вообще беспредел.
@СлавикМеханик
@СлавикМеханик 2 года назад
@@МукашЖакеев-ж8д все верно говорите! Но на заводе вобще клапана не притирают, это ремонтная технология
@АртурГалишин-э9и
по любому кто проверял керосином и писал, что не правильно воздухом проверять после просмотра этого видео пошел и в тихоря проверил свои клапана воздухом.😁😁😁
@MultiZaeb
@MultiZaeb 4 года назад
Если клапан так продувается значит пружина прослаблена
@ДмитрийСергеев-к2з
@ДмитрийСергеев-к2з 5 месяцев назад
До сих пор актуально! Проверю!
@СергейСергеев-ш4х
@СергейСергеев-ш4х 4 года назад
Красавчик! Большое спасибо)
@renerene2142
@renerene2142 3 года назад
Если не протекает ставь и вперёд поверь 20 лет занимаюсь этим не было осечки не раз
@Kamran-xq3cf
@Kamran-xq3cf Месяц назад
Добрый вечер. Можно с Вами связаться по телефону. Лексус Рх330 2005 год. Заранее Спасибо
@АнтонОстроконь-б8р
Я так 15 лет проверяю , сам додумался!
@АлександрЛихачёв-о9е
Спасибо как раз ритираю на своеи. Буду проверять по третьему правильному способу
@sanyaboss4812
@sanyaboss4812 Месяц назад
😂
@NursultanFF-nh2xg
@NursultanFF-nh2xg 2 года назад
Красавчик 👍👍👍
@Виталий-ш8н5ц
@Виталий-ш8н5ц 2 года назад
Самый лучший способ А сколько мотористов делают по своему и умничают Красавчик
@ser_gussar
@ser_gussar 6 лет назад
Круто проверяешь, особенно когда клапана не полностью в жидкости. Мне такие механики собрали пришлось разбирать и перепритерать. P.C. керосин лучший способ.
@rokzd8247
@rokzd8247 3 года назад
о бенз, или вода?
@Киллер123-д9ж
@Киллер123-д9ж 6 лет назад
Я проверяю 3 способом я заливаю воду место бинзина . И давливаю воздух 2 атмосферой полностью закрывая колекторный дырку
@ratabanratabanych2797
@ratabanratabanych2797 4 года назад
Как обычно некоторые с дивана даже представить не могут, какие там жесткие пружины стоят, ее давишь всем весом чтоб рассухарить, а тут поток воздуха поднимает 😂😂😂 Автору спасибо, попробую и так проверить, но чтоб меньше доставали надо было взять керосин.
@Evgenij64
@Evgenij64 Год назад
Вам ещё надо бы представить что может сделать сжатый воздух. У вас пружина была жесткой, у другого она "села". А если умножить площадь чашки клапана на давление созданное в коллекторе, то вполне может быть подъем клапана. Это как вопрос армянского радио " можно ли хуем свалить дуб? Ответ: можно, если хуй дубовый а дуб хуёвый. Вот как рах хуёвым дубом и может оказаться пружина, а вы будете дрочиться притирать клапан.
@sokol0707
@sokol0707 4 месяца назад
Вот это дельный коммент за пружины 😅, все верно сказал, а то как читаешь что пружины воздухом поднимает так это вообще оррр
@jasurtukbayev
@jasurtukbayev 2 года назад
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, когда заливали бензин на поверхность клапанов там были маслосъёмные колпачки и пружины со сухариками??? А за видео отдельно спасибо! 👍
@СлавикМеханик
@СлавикМеханик 2 года назад
Да все было собрано
@customcars4456
@customcars4456 5 лет назад
На заводе клапана не притирают вовсе при запуске псе пристучится никогда герметично ты не сделаеш их у втулки и клапана есть и вовсе свободный ход. 6 моток
@СлавикМеханик
@СлавикМеханик 5 лет назад
Алексей Никулин это на вазе так делают)) попробкй не притереть бошек без гидриков) за несколько тысяч клапана просядут, уйдет тепловой зазор и клапана зажмет
@Евгений-п2ш3ж
@Евгений-п2ш3ж 2 года назад
Автору видео огромное спасибо ✌️👍👍👍👍 красавчик 👍👏
@МаксМаксим-у5б
@МаксМаксим-у5б 5 лет назад
Спасибо за идею
@Александре-б5к
@Александре-б5к 6 лет назад
Залевается не бензин ,а КЕРОСИН. Если ты Механник то должен знать что у керосина совсем другая текучесть.
@СлавикМеханик
@СлавикМеханик 6 лет назад
Александр е Текучесть керосина при атмосферном давлении равна текучести воды при давлении 4 атм. Но если вы внимательно смотрели видео, то поняли что проверка на просачиваемость жидкости не дает хороших результатов. На много быстрее и эффективнее подавать воздух под давлением в канал клапана и визуально наблюдать наличие пузврьков в месте утечки. При этом жидкость можно использовать любую !
@Александре-б5к
@Александре-б5к 6 лет назад
Славик Механик Я не чего не имею против вашего метода ,каждый метод действенным по своему, так как я тоже занимаюсь в этой сфере знаю много способов проверки от керосина до вакуумной проверки. Однако лить бинзин и проверять утечку глупо. С уважением Александр е
@АсланИсупов-е3ю
@АсланИсупов-е3ю 5 лет назад
@@Александре-б5к увидел для себя новое, спасибо автору за информацию Александр е почему глупо заливать бензин, я о том, что он воздухом ведь проверяет!
@Александре-б5к
@Александре-б5к 5 лет назад
@@АсланИсупов-е3ю вакуумом самое то.
@АсланИсупов-е3ю
@АсланИсупов-е3ю 5 лет назад
@@Александре-б5к - это как сейчас автор показал ?
@S_Levi
@S_Levi 2 года назад
Спасибо за совет ))
@ДенисПанченко-я9к
Век живи, век Учись. Спасибо что делитесь Знаниями
@katerinakonoplina3473
@katerinakonoplina3473 6 лет назад
А без пружин клапана поставь и залей керосин , вот тебе и 4 способ самый правильный с трудоемкий но идеальный
@teplo6258
@teplo6258 5 лет назад
Согласен и только так!
@АлександрБезух-л6в
Однозначно лайк Катюша!
@valerisaranine8105
@valerisaranine8105 4 года назад
Здравствуйте, почему без пружин правильный способ?
@иванфедорович-ъ8к
@иванфедорович-ъ8к 3 года назад
Молодец женщина) не засухаренный клапан, под своим весом должен керосин держать))
@МиколаОсовський
@МиколаОсовський 3 года назад
@@иванфедорович-ъ8к тогда нужно масляные колпачки снять😉
@rinatkarimov8962
@rinatkarimov8962 4 года назад
Добрый вечер! А можно показать ,где воздух дул.
@qwertyuiopasdfghjkl8208
@qwertyuiopasdfghjkl8208 5 лет назад
Самая главная проверка повышение компрессии после сборки.
@GO_RUSH
@GO_RUSH 3 года назад
пипец ))) ты давлением воздуха давишь на клапан и он пропускает)))
@Андрей-ч3и4р
@Андрей-ч3и4р 4 года назад
Тогда почему другие клапана не приподнялись то:)?А,он пшикал мимо,всё!!!Славик,мы тебя рассухарили(сорказм 👍)Молодец.
@klen9173
@klen9173 4 года назад
способ то хороший , просто есть маленький нюанс , даже и если будет где то сечь после притирки буквально за пару сотен км те клапана пришлепаютца и ни что там дуть не будет , а способ хороший для оценки необходимости в притирке клапанов и все , так как с пробегом кроме пришлепывания на клапанах особенно выпускных появляются еще и раковины вот этим способом можно и проверить надо их тереть или нет .
@СергейБакумов-м3о
@СергейБакумов-м3о 3 года назад
Так конечно в самый клапан дуть (что даже свист стоит), так и пружину от подвески продавит. Пальцем сначала клапан прижми чтоб не поднимало от давления, а потом говори, что клапан плохо притерт.
@Евгений-п2ш3ж
@Евгений-п2ш3ж 2 года назад
Ебать ты далек от механики😂😂 ты пружыну воздухом вожмешь??? 😅😅😅Попробуй вожми
@abdulbasirbasirov
@abdulbasirbasirov 6 месяцев назад
клапан и так пружина жмет
@sokol0707
@sokol0707 4 месяца назад
То есть пальцем ты сильнее придавить клапан, а пружина так просто для рекламы стоит она вообще ничего не жмет😅
@elbrusbekpolatov10
@elbrusbekpolatov10 3 года назад
Как я раньше не думал этот способ 🤔
@ZaruhiQishmishyan
@ZaruhiQishmishyan 5 месяцев назад
Всем привет проверяя конпресатрым Пузырьков нету заливаю солярус утром начинать теть правда очень мало, Подскажите пожалуйста в чем может быть причина
@ЮрийЛекомцев-щ8б
Нужно ли проверить на герметичность.если седла прирезаны по мануалу и маломаольски принтеров остальное прихлопается при обкатке.по заводу не заморачиваются протиркой наверно просто режут кромку.
@FirstNameLastName130
@FirstNameLastName130 7 месяцев назад
Какое усилие на пружинах, проверены?
@ТОЛИКБулгаков-т9и
Подскажите проверка герметичьности производит на засухареных клапана
@АндрейНедосека
@АндрейНедосека 6 лет назад
какое давление подаете с компрессора?
@владимиригнатьев-ф6с
Наливают керосин а не бензин.Керосин не испаряется как бензин.А вообще Вы слышали когда нибудь что бе на новых моторах притирали клапана?
@Master_Ko
@Master_Ko 5 лет назад
я тож так делаю, токо не просто дую, а с колпачком на продувочном и даю там давление 2-3 атм, а клапан держу пальцем, пружины не ставлю. если срывает колпачек - знач притер и могу засухаривать.
@Олекс-ы8х
@Олекс-ы8х 6 лет назад
Мне понравилось!
@ИгорьБакаев-р2с
@ИгорьБакаев-р2с 4 года назад
Дружище подскажи пожалуйста правельно ли поступил мехник срезало зубья на ремне грм гбц он снимать не стал надел новый ремень движок запустил работает не троит могут ли при дальнейшей эксплуатации прогареть клапона тип тог что возможно есть малейшая деформация пожалуйста посоветуйте большое спасибо
@ДмитрийХрунин-л4ч
Как для меня это надёжный метод а то купи ещё вакуумник и тд и тп. Я сейчас пойду гбц мотаса проверять и хотел просто бензином но надо дуть спасибо, что подсказали наилучший вариант.
@afftar100video
@afftar100video 3 года назад
Пока смотрим и ждём и курим...
@MrOlympia22
@MrOlympia22 3 года назад
Пружины уже стоят при продувке?
@gt4860
@gt4860 2 года назад
Да
@ЕвлоевИбрагим-с8т
Супер
@МихаилВахрушев-к9з
Я в калодца впускных и выпускных ложил туалетную бумагу и на ней хорошо видна есть протечка или нет. Но правда я это проделовал на 8 кл. Там не надо определять какой из пары клапанов не герметичен. Но геритичность по-любому надо сматреть без пружин чтоб они были под своим весом.
@wtfevgen1715
@wtfevgen1715 4 года назад
На станциях вакуумом проверяют герметичность клапанов, а вы что делаете? С обратной стороны на клапан создаете давление 6-8 атмосфер из продувочного пистолета?
@ZaurKarehev0701
@ZaurKarehev0701 6 лет назад
В книгах старых вообще описано иначе х.з как правильно проверять да и притирки все не правильный если книги открыть а притерались клапана насосов водяных а не двс вот такая тема
@СлавикМеханик
@СлавикМеханик 6 лет назад
а как описано в книгах тех?
@muslimmuslimov4131
@muslimmuslimov4131 5 лет назад
Я наблюдал одну вещь на своем авто я слегка притер клапана но киросин протикал через все клапана. Даже с пружинами потом собрал и поставил зазор не 0.15 а 0,25 прокатался где то 100-200км. Разобрал а там отличное пятно контакта и ничего непропускает . Тоисть они пришлепались . И я начал думать зачем их до идеала притерать? И кампрессию мерел я в начале 10-11 потом поднялась 13,5-14
@alexandrgolubnichiy6403
@alexandrgolubnichiy6403 4 года назад
согласен,как бы хорошо или плохо приторты.все равно пришлепаются,и очень быстро
@ar4y47
@ar4y47 6 лет назад
Сколько очков выставленно? При 8 попробовал, многовато, при 4 в 2 раза меньше)
@victorefrosi3835
@victorefrosi3835 Год назад
А я проверяю по другому. После процесса притирки протираю клапан насухо и простым карандашом рисую перпендикулярно рабочей поверхности восемь меток через каждые 45 градусов. Проворачиваю клапан "в рабочем положении" на 360 градусов. Карандаш показывает ширину рабочей поверхности клапана, а он ведь может быть и закрытый, но на сколько его хватит никто сказать не может. Ну как-то так...
@ДинараКельжанова
Мне нравится, там явно видно что клапана пропускают , только бензин до краёв наливаи как водку😂😁👌
@maksprosto819
@maksprosto819 6 лет назад
заливать керосин! ждать 2 мин затем пальцы в каналы и вуаля
@ДмитрийХрунин-л4ч
Лайк
@nekitpro1286
@nekitpro1286 5 лет назад
мне кажется что самый правильный способ, последний, оказался не правильным!!! компрессором дуть с той стороны , тогда как газы давят на клапана с другой стороны и ещё прижимают их к сёдлам , а тут получается напор воздуха сильнее пружины и вот он прорываеся на ружу через бензин залитый , а если воздухом оков 50 дунуть ......то он вообще весь бенз выдует через борта а не просто пузырьки будут!!!!!!!
@ironnemo2436
@ironnemo2436 4 года назад
Напор воздуха сильнее пружины... Бред. Во-первых давление идёт полностью если впускной коллектор герметичен. Потом кто знает, как создать воздухом около 100 кг на маленький клапан?
@LG-gb4fl
@LG-gb4fl 10 месяцев назад
​@@ironnemo2436зачем под пружину дуть , если давление с другой стороны происходит
@СергейПирожок-б8ж
А ты с пружиной проверял или просто клапана поставил
@Evgenij64
@Evgenij64 Год назад
А если головка ровная , без колодцев клапанных? Давление идёт не со стороны окон, а со стороны цилиндра, т.е. клапан прижимает к седлу, а вы его наоборот пытаетесь оторвать от седла давлением. Увеличьте давление воздуха и вы откроете любой клапан, всё зависит не от клапана а от силы пружины которая его прижимает, а это уже другая тема. Клапана проверяются вакуумным тестером, если уж говорить о правильности способа.
@denis230285
@denis230285 6 лет назад
подскажи а пружины стояли когда воздухом дул ?
@ДинараКельжанова
Конечно стояли он ещё через коллектор с боку лил
@Инквизитор-ш4и
@Инквизитор-ш4и 3 года назад
Отличный способ развода как говорится , для приезжих с хутора!!!!
@РубикКрузенштерн
@РубикКрузенштерн 4 года назад
Чотко снять, чотко притереть и куда дули просто фонариком в темноте посветить и все😉
@СергейГрошевский
Этот правильный способ совсем не правильный потому что вдувая воздух в камеру впуска или выпуска ты создаёшь некое давление при котором даже притертый хорошо клапан может приоткрытая и показать что клапан пропускает!!!!!!! Самый правильный способ на притертый клапан и седло нанести простым карандашом риски и вставив на место прокрутить. Если риски от карандаша все стёрты то это 100% говорит о плотности клапана и даже не нужно проверять другими способами. Удачи в работе!
@СлавикМеханик
@СлавикМеханик 6 лет назад
Метод описаный вамиорош, но, во первых он требует разборки гбц, а это совсем другая история. Я показал быструю диагностику, а не дефектовку. Да и риски наносить не нужно, если клапана снимаются,- они обязательно притираются, а при притирке хорошо видно пояс контакта и по его равномерности по всей длинне окружности седла и клапана уже можно судить о плотности прилегания. Но этот метод менее точен, чем мой и требует последующей проверки так, как я показал. Потаму,что при несоосности седла и клапана ( криво вставлено седло, разбита втулка или деформирован клапан) риски от карандаша могут стереться об выступающую часть седла, но герметичности не будет.
@СлавикМеханик
@СлавикМеханик 6 лет назад
Давление воздуха не достаточно для того чтобы сжать пружину и открыть клапан ( при тесте пружины клапанов установлены) иначе турбированые двигатели на максимальном бусте бы открывали клапана давлением надува) это бред. Я приводил ниже расчет необходимого давления для открытия клапана
@АндрейСмецкой-я7к
Только керосин чистый найдет куда можно протечь деда учил и показывал знаю с трёхлетнего возраста до сих пор не было промашек а соляра вода да вы ещё вневесомости попробуйте мастера пришлось после сервиса самому все переделывать результата ноль в сервисе и бабло не платил не доверяйте сами свои чените или под присмотром
@Garage756
@Garage756 2 года назад
А как ты дизельные гбц проверять будешь ?
@nitup8171
@nitup8171 Год назад
Намазать мыльной водой
@олегкуля-д9ц
@олегкуля-д9ц 2 года назад
Не морочьте яйца. Налейте на клапаны воды и дуньте воздухом в коллекторы. даже если керосин не проходит-воздух пройдет. Быстро и надёжно.
@Orc-nr7zn
@Orc-nr7zn 3 месяца назад
Я засухариваю руками отжимаю пружину, как они будут держать, если я воздухом отжимаю клапан??? Прикол в том, что если нажать на клапан и дунуть воздухом, то никаких протечек нет, если первый и второй способ не выявляют протечек...
@ГражданинРК-р7й
@ГражданинРК-р7й 5 лет назад
Всем привет. Я вот заметил если клапана без пружины стоят в головке и довлением дует в сторону открывани ано по любому откроется с силой подоваемого воздуха и теч будет. А если делать с пружиной тоже думаю довленин воздуха 10 отмосфер ано тоже выталкнет. Это чисто мое мнение
@blackbird5792
@blackbird5792 10 месяцев назад
А на новой головке так пробовали дуть? 🤔
@sanyaboss4812
@sanyaboss4812 Месяц назад
Я пробував всеодно пускають
@ЕвгенийЛинков-щ4ф
Тогда в трёх клапанах прослаблены пружины??? Тест самый правильный
@Рафкат-я5с
@Рафкат-я5с Год назад
У меня был ремонт трех головок ваз 2106 в двух бензин стоял сколь угодно долго, кстати один и не стал ремонт делать , тк бензин сколь угодно долго , а в одном 10секунд в трех поршнях и один тоже сколь угодно долго !
@Pcvetov
@Pcvetov 2 года назад
нет слов
@мистерФикс-ф8ы
@мистерФикс-ф8ы 2 года назад
Есть 3 способа, 2 неправильных и третий мой😁
@ТимФащук
@ТимФащук 5 лет назад
Бензином проверять неправильно! У него плохая текучесть, с ним даже не совсем герметичный клапан течь не будет. Керосином надо. И далеко не у каждого есть компрессор, а с керосином компрессор не нужен. Просто заливаешь его в канал и смотришь.
@ВикторВдовухин
@ВикторВдовухин 3 года назад
Ты бы еще дал давление КГ-10 из-под клапана! Допускается запотевание вокруг клапана через 1 минуту после заливки бензина! И двигателя Ваз ходили более 100000км без проблем.!
@Даниил-д1ж4к
@Даниил-д1ж4к 6 лет назад
я тоже так проверяю класс
@tb-ss2718
@tb-ss2718 2 года назад
Я делал чуть подругому ..... залил в каналы впус выпуск бенз , и воздухом дул в саму шляпу клапана , и у меня пузыри были в некоторых ,притер , и все ок
@АндрейМарков-о5щ
@АндрейМарков-о5щ 4 года назад
Нет сил материться. Во-первых, притирка клапанов не слишком правильное занятие, а во вторых есть два "истинно верных" способа узнать. 1 - вакууметр, 2 - керосин без пружин на ночь, хотя бы. Когда вы дуете в канал, вы учитываете сопротивление пружины в кг на см? Степень накачанности компрессора, расстояние от продувочного до фаски клапана? Диллетанты. И еще учите этому других. Вы туда хоть смолу налейте и поднесите пистолет поближе к клапану и на слабой пружине у вас будет сечь. Бензин, керосин. Знаете что такое ратификационная колонна? Идеально они делают.
@Киллер123-д9ж
@Киллер123-д9ж 6 лет назад
Даже 2 атмосферной давлениеи клапан не поднимается не несите чуьш . Я всегда проверяю так. Если отлично притереть клапан не пропускает воздух с таким давлением . И компрессий бывает 11 атмосфер всех цилиндрах я лично проверял
@ironnemo2436
@ironnemo2436 4 года назад
Но клапан может вибрировать
@МуратБалмуратов-с2р
так можно всю жизнь тереть но после первого дня езды сними и перепроверь они опять будут пропускать
@Zloi-zb5jq
@Zloi-zb5jq 3 года назад
Слав ты же давлением воздуха его преоткрываешь😉
@llumar9831
@llumar9831 6 лет назад
Всем доброго времени суток. Я так понимаю дедов собралось здесь много со своим керосином. А как вы обьясните тот факт что на заведенную на клапан создается совсем другое давление! и клапан на который полит был слегка керосин он может пропускать.ДАВЛЕНИЕ в ЦИЛИНДРАХ большое клапан 100% будет пропускать Я не знаю как я обьяснил но смысл в том что правильное видео (развеж только нужно было дуть компрессором на прижатый пальцем клапан или собранный пружинами клапан,
@СлавикМеханик
@СлавикМеханик 6 лет назад
на видео клапана при проверке собраны с пружинами.
@Мерствинтурбо.95
@Мерствинтурбо.95 6 лет назад
дубина, под довлением клапан выдунит, пальцем чуть надови клапан, дуб
@SAPAND
@SAPAND 6 лет назад
))))
@СлавикМеханик
@СлавикМеханик 6 лет назад
Ага остальные клапана что-то не выдувает)) давление то в канале ниочем) пата атмосфер, турбина так бы и от турбонадува клапана открывались))
@СлавикМеханик
@СлавикМеханик 6 лет назад
Усилие клапанной пружины современного бензинового мотора сжатой до рабочей длинны минимум 10 кгс/см2 (98.06649999999999 ньютон/ см2) , разница в давлении до и после клапана при надуве максимум 5 кг/см2 (49.033249999999995 ньютон/см2) диаметр канала допустим 50мм. Значит минимальное усилие для открытия клапана = площадь сечения трубопровода * разницу давления до и после клапана. 49*(0,025*0,025*3,14)=9,6 кН. Учи мат часть, сам ты дуб)
@Universe_R1b
@Universe_R1b 6 лет назад
Славик Механик, я извиняюсь, хотел спросить, а эти клапана уже с пружиной же стоят при проверке?
@СлавикМеханик
@СлавикМеханик 6 лет назад
да конечно
@ortoped6419
@ortoped6419 2 года назад
Что то огнеопасно очень. Почему нельзя мыльную пену??? Как утечки газа проверяют?
@алексейзубарев-ы4л
Друг,на счет бензина я соглашусь он может долго стоять и не покажет.Но вот на счет керосина,извини,эта гадость сразу протекает где нет герметичности.Я работал на заводе сварщиком.И варили там масло станции и гидроцелиндры для шахтного оборудования.Мы проверяли сварные швы керосином.Просто берешь кисточку в керосин и с обратной стороны шва обильно промакиваешь керосином.Сука проходит даже там где ты не ожидал.Все четкий сварочный шов,а нет мокрое пятно выступает.Так что керосин идиально покажет.Одно что ты можешь не увидешь это помокрение со стороны впускны и выпускных каналов.
@sergeystrannik4101
@sergeystrannik4101 6 лет назад
А ты не думаешь что клапана под нагрузкой вверх поднимаются...
@СлавикМеханик
@СлавикМеханик 6 лет назад
нет, напора воздуха для этого недостаточно, иначе в турбомоторах они бы открывались от давления надува турбины) и ведь на видео же видно, что не все пропускают воздух. они бы тогда все поднимались. даже по грубым прикидкам Усилие клапанной пружины современного бензинового мотора сжатой до рабочей длинны минимум 10 кгс/см2 (98.06649999999999 ньютон/ см2) , разница в давлении до и после клапана при надуве максимум 5 кг/см2 (49.033249999999995 ньютон/см2) диаметр канала допустим 50мм. Значит минимальное усилие для открытия клапана = площадь сечения трубопровода * разницу давления до и после клапана. 49*(0,025*0,025*3,14)=9,6 кН.
@sergeystrannik4101
@sergeystrannik4101 6 лет назад
Славик Механик Ясно!!!
@sergeykonovalov4700
@sergeykonovalov4700 5 лет назад
@@СлавикМеханик а главное ГРАМОТНО объяснил! Этому Механику свой аппарат доверил бы спокойно.👍👍👍
@АлександрСамсонов-у1р
лайк
@slavas4813
@slavas4813 5 лет назад
способ хороший, но как показала практика не нужный, это все ушло в прошлое так как банальная шероховатость после притирки дает воздуху проникать, притирать дальше не всегда решает и долгая притирка портит геометрию седла и клапана, поляпая клапаном от своего веса он прилегает лучше так как шероховатости прирабатываются и пузырики не идут, поэтому лучше проверять проверочной пастой пятно контакта нанося на клапан и все будет супер если по всему диаметру седла есть прилегание, а не притирать до усрачки просаживая седло и клапан. Матовость тоже не показывает прилегание т.к при притирке матовость создается зерном алмазной пасты, а зерно имеет размер примерно 0.1 мм, т.е такой зазор может образоваться даже при матовом седле и клапане, поэтому нужна проверочная паста типа германская лазурь. Я тоже так проверял можно даже не сухарить просто давить сверху на клапан а на пистолет одеть резинку для давления
@олегкуля-д9ц
@олегкуля-д9ц 2 года назад
Бензином никто не проверяет. Керосин. Он более проникающий.
@zaur_mhk
@zaur_mhk 5 лет назад
Клапаны так быстро открываются и закрываются ... Не думаю что малейшей пропуск сказывается на двигателе...
@ДинараКельжанова
Из-за таких пропусков сгорают клапана и седла
@ironnemo2436
@ironnemo2436 4 года назад
По ходу клапана дальше уплотняются. И ещё в работе мотора на кромке может откладываться нагар. Благодаря высокой температуре, давлению пружин и также некоторому вращению клапанов они самоочищаются и уплотняется. Горят от масляного нагара и нарушения процесса горения, когда огонь перегревает клапана.
@lilo4407
@lilo4407 3 года назад
Сойдет
@СергейПирожок-б8ж
Или головка была собрана
@нашажизнь-е3ъ
@нашажизнь-е3ъ 4 года назад
Заебись когда есть камера сгорания ,у меня на мерседесовской башке их нет
@александргаранин-м1й
@александргаранин-м1й 4 месяца назад
Притирать надо правильно.а проверять надо под весом клапана и свет в колектор.
@saburjonsaifidinov2439
@saburjonsaifidinov2439 Год назад
На такой сильный воздух все клапаны верх летит и воздух дует я думаю это неправильно налеваеш бензин смотреш не капает все больше не чего нельзя делать.
@алексейсахаров-у8и
Воздухом клапан подымаешь . ПОНТЫ.
@CTO_Mechanik
@CTO_Mechanik 5 лет назад
Есть ещё один способ смотрим на моем канале, ненужно тратиться на керосин , бензин и дышать парами. Удачи!
@ИльнурСалимов-м5о
Ты скорее пружину проверил а не клапан. Рабочие газы давят на клапан с другой стороны и чем сильнее газ давит тем сильнее клапан прижимается. А ты проверил пружину и все. Можно дуть 8 атмосфер то тогда новый клапан даже пропускать будет
@КароАбрамян-ш1р
@КароАбрамян-ш1р 5 лет назад
Уж если не учитывать того,что этот и подобные тесты вообще полнейшая хрень и маразм,то лить нужно,не бензин,не керосин,а именно СОЛЯРКУ!!! Да,да соляру,а не как тут кто то написал,что "керосин" хрен там,только соляру,ибо именно она обладает самой наилучшей текучестью,а не какой то керосин и подобное,только соляра!!! Учите и лучше изучайте химию и физику,разделы" текучесть жидкостей" школьная программа.
Далее
How to quickly grind valves with your own hands
14:09
Просмотров 359 тыс.
ХОН или ЗЕРКАЛО - ЧТО ЛУЧШЕ?
16:46