Приветствую у меня 2106 дмрв сименс когда подключал фишку получилось что я неправильно её воткнул и после этого начались проблемы двигатель начал колбасить на холодную а как прогрееться вообще глохнет Ошибки р0102 и р0132 когда начинаю ехать машина вообще не едет и появляються пропуски в 1 и 4 цылиндрах по елм 327 вольтаж на дмрв вообще по нулям подскажите как мне исправить эту проблему
Здравствуйте у меня Мазда Кронос 16 клапан Дмрв 577 в штуцере 3 провода первый провод 12 в, второй провод куда идёт и третья провод куда идёт ответьте пожалуйста, я не электрик хочу уточнить, удачи вам.
У меня основной сигнал в состоянии покоя 0,98, но загорается чек и показывает ошибку 0131 это клемма температуры потока воздуха пин 1, но об этом ни один ролик ни гугу, не понимаю!?
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, по обд2 смотрю дмрв после простоя 0.996 после поездки на заглушенную начинает плавать 0.998-1.01 как будто контакт отходит, все прозвонил, (доп масса протянута)
@@DDioVod дк сименс так нельзя проверять. Он частотный. Так только боши проверяются ито не все. И сименсы очень надежные. За 15 лет ни разу не видел неисправного.
Подскажите пожалуйста, диагносты к которым я обращался по поводу проверки дмрв, говорят, что на ваз с электронной педалью так замерить не получается, так ли это?
@@AVTODOCtor12вот я и нашел ответ, почему у меня на калине-1 2012г. с е-газом на этом датчике везде миливольты. А мыть то его можно или нет? И есть ли смысл? Обороты хх плавают в основном на холодную и есть подозрение на повышенный расход топлива.
Всем доброго. Такая же фигня как на видео. Померял дмрв 1.04 и на контактах и через елм с опендиаг. Запускаешь протраивает, во втором пропуски, начинает болтать кислородник, потом он зависает 0,02,прописывается заданное значение лямбда -1.75 и пропуски исчезают, бывают единичные. .так и работает. Потом после как заглушил напряжение на датчике кислорода потихоньку растет и восстанавливается до нужного. Машина калина 8кл 08года. , На холостых колбасит может РХХ?
Из за пропусков может такое быть. Бедная смесь. Из за таких показаний дмрв будет богаче смесь. А лямбда в нуле-значит бедная. Клапана форсунки подсосы проверять.
Покажите пожалуйста,полностью распиновку(на какой порядковый номер фишки идёт +5вольт,,температура воздуха,сигнал ДМРВ,+12вольт,масса) ДМРВ бош116 на Январь 7.2
1.01…1.02 - хорошее состояние датчика • 1.02…1.03 - не плохое состояние • 1.03…1.04 - ресурс ДМРВ подходит к концу • 1.04…1.05 - предсмертное состояние, если негативных симптомов нет, то эксплуатируем дальше • 1.05…и выше - пора заменить ДМРВ
Сказал, должно быть 1в, +-, показал 1,077, как раз 1+-, а сказал , что мертвый. Не понятно. Надо поточнее говорить. Какое должно быть напряжение. Смотрел другого мастера, он сказал, что до 1,07 датчик нормальный.? Ну и кого слушать?😂
Я не согласен, если это масса на проводе, то зачем Аккумулятор отключать, если это не масса, а минусовой провод с блока электроники и не имеет гальвонической связи, то тогда это другое!
Имеешь право. Я рассказал свой опыт к чему я пришел. А мультиметр меряет по падению напряжения сопротивление. И разница напряжении на щупах вносит погрешность. А при подключенном акб мы как раз имеем разницу напряжений.
@@AVTODOCtor12 если снимаешь фишку с дмрв на запущеном двигатели ничего не меняется вообще, обратно ставишь фишку он через секунд 10 начинает малость барохлить и всё нормально становится. Датчик под замену?
@@AVTODOCtor12 чек не горит, абороты вот плавают когда катишься накатом на нейтральной до 1500 до 2000 , остановитьшся, всё нормально. В чем может причина быть?
@@user-fj1qv7fn4k его даже для диагноста очень сложно проверить. По показаниям сканера и топливным коррекциям, а также моделируя подсос неучтенного воздуха после дмрв. Плюс прказания лямд
@Марсель Абдуллаев Вы уже ответили, заменить ДМРВ на исправный , у которого показатели будут на сигнальном проводе 0.998- 1.01- это показатели для нового, когда исправны цепи массы, не посажен аккумулятор.
@@user-xv8yi7nx5b можно, но тогда вы отключите много параметров., возможно что потребуется перепрошивка.... новый купить и будет счастье.....адсорбер-это фильтр, который имеет свой срок.
Дядя ты что мериш ясно что ДМРВ только какой пленочный или частотный обясни народу, на вид они одинаковые и пины проводов одинаковые. Пленочный можно проверять мультиметром а частотный извини. 037частотный, 116 пленочный.
Автоваз нормально такое переносит. За15 лет. Ниодного косяка. Плюс опыт большой в ремонте блоков (этих) . Его убить этим невозможно. Максимум слетит иммо. Решается за 15 мин.