Как проверить лямбда зонды на любой машине. Точность проверки мультиметром, уступает точности проверки с помощью осцилографа. Вид импульсов у исправной лямбды на экране осцилографа должен иметь вид "пилы".
Здравствуйте, как можно проверить датчики детонации , ауди 100с4 2,8 , при покупке авто была разъедена одна из фишек на дд . На нем же полополась и отвалилась изоляция провода
Точно проверить можно только через осцилограф. Если изоляция полопалась, заизолируйте. Так же экран датчика(3 контакт) не должен коротить с обмоткой датчика(1 и 2 контакт). Затягивать датчик необходимо с точным усилием 20Нм.
Здравствуйте, на Ауди 100 с4 2,6 АВС, 2,8 ААН как подается питание(+) на катушки, постоянно или импульсами поочередно на каждую пару, т.е. можно три (+) соеденить в один в DC-DC 400W 15A модуль повышающий преобразователь, а из него вывести три провода, на три катушки?
Питание подаётся импульсами от эбу на коммутатор, а коммутатор уже дает импульсы первичные обмотки катушек. Эбу дает импульсы поочередно, следовательно и катушки работают поочередно в парах. Преобразователь сгорит.
@@theautorudnychannel6860 Спасибо, от комутатора идет минусовой провод, тоже с тремя жилами(коричневая фишка-мама), разве не по нему идут минусовые импульсы?
@@user-gc8dj5jp7g Эбу управляет системами авто только через минус. На катушки плюс идёт через плавкий предохранитель. На коммутаторе обе фишки минусовые
@@theautorudnychannel6860 Получается нужно на каждый (+) перед катушками ставить отдельный преобразователь, т.к. степень сжатия 12 ? Или повышающий преобразователь вообще не вариант?
Саламалекум у меня ауди 100 2.8 91 год лямба не работает водителская сторона бывает подскажешь любой лямба подойдет ну например от 2.6 можно поставет 3 контактный у меня
Добрый день))в конце видео,чуть не понятно))на 2,6можно лямбды отключить или на 2,8?)) У меня 2,6 и не могу решить ,что лучше?отключить их или заменить?))дайте совет,пожалуйста)))
На 2.8 можно отключить обе лямбды и нужна будет ручная корректировка смеси через ваг ком, на 2.6 можно отключить только одну лямбду со стороны водителя. Но я бы лучше лямбды восстановил. С ними всё равно будет расход меньше.
@@user-xh1en8oh8t покупайте лучше бош. Другие не ходят...не советую! Если нет денег на бош, катаетесь пока как есть и каждый месяц откладывайте по чуть чуть. Номер не знаю...в интернете поищите. Полно людей, кто их ставил себе
@@theautorudnychannel6860 спасибо)Значит быть бошу.В нэте споры по номерам люмбд.Одни говорят про те,другие про эти...))А магазин придёшь-дадут третьи)))спасибо
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня audi c4 2.6 завожу машину на холостых стоит примерно три или минута а потом обороты плавают до 1200 подскажите пожалуйста что может быть
@@user-ox2xn3eg2r расход газа выставляется индивидуально через эбу гбо. Газовики должны смесь всегда чуть побогаче ставить. Если у вас 2.6 и расход газа на 100 км 10 литров. Расход газа должен быть на 10-20% больше, чем бензина
Здравствуйте! Подскажите на Ауди А6 С4 2.6 диагностика показывает такие ошибки это глобальные ошибки или просто контакты плохие и на что это может влиять - все работает и машина едет и с заводкой нет проблем. 00523 - датчик G42 ошибка 30-00 обрыв цепи/ короткое замыкание на плюс; код 00525 лямбда G39 код 27-00 - недостоверный сигнал, 00555 - лямбда 2 G108 код 27-10 - недостоверный сигнал/ непостоянно.
Проверить датчик температуры впускного воздуха. Выкрутить и померить, есть ли на нём хоть какое то сопротивление. Если есть, то почистить его кинув в рюмку с димексидом на несколько часов. Потом промыть водой датчик. Посмотреть окисленные ли контакты на нём, при необходимости почистить 646 растворителем и фишку и контакты. Фишку можно целиком прополоскать в растворителе. Проверить провода под фишкой и вблизи неё. При необходимости прозвонить. Если датчик сопротивление не показывает- поменять его. Датчик ронять нельзя ни в коем случае!!! После всех манипуляций, стереть ошибки и поездить немного. Если ошибка по датчику ушла, возможно могут уйти ошибки по лямбдам. Лямбды и дтвв связаны между собой. Удачи!
@@theautorudnychannel6860 Датчик я помыл только более простым способом конечно и контакты почистил. Ошибка по датчику G42 ушла, но несколько раз после этого подключал и одна ошибка не уходит G39 код 27-00 - недостоверный сигнал
@@user-dh3pg7ke5w это может быть дело в самой лямбде. Если лямбда подобрана неправильно или же она неисправно. Но это при условии, что дтвв исправен и ошибки по нему нет.
@@theautorudnychannel6860 Там стоит оригинальная еще лямбда. Да я попробую ее поменять, на другой стороне стоит Бош вроде как свежая лямбда. Главный вопрос это ее открутить.
@@theautorudnychannel6860 В общем поменяли лямбду и это было не просто она прикепела и ее нагревали. В общем ошибок теперь у меня нет по двигателю вообще. Подскажите при не работающей лямбде на сколько может вырасти расход в литрах? У меня такое ощущение, что ничего особо не изменилось в плане расхода или изменилось на какие-то мелкие проценты.
Сигнальный провод отключенный от эбу при включенном зажигании должен выдавать около 4.5 вольта. Сигнальный провод подключенный к Эбу при запущенном, прогретом моторе подключать к плюсовому выводу мультиметра, а минусовой щуп мультиметра на массу
@@theautorudnychannel6860 сигнальный провод разъединили и тот конец который идёт на лямбду там должно быть 4,5 в?? Короче на 2.8 я все лямбды отключил через ваг- ком,езжу на газе.Эбу 8АО.
