Как проверить старый ШРУС / Люфт шрусов Ford Scorpio / Часть 2

Подписаться 4 тыс.

Просмотров 3,7 тыс.

50% 1

Знаете ли вы, как проверить оригинальный, но старый Б/У #шрус? В этом видео всё увидите.
✅ Поддержите канал:
Финансово поддержать развитие канала, любой суммой, можно перейдя по ссылке - money.yandex.r... (в комментарии к переводу укажите своё сообщение, идею и они появятся в следующем видео). . .
Подписывайтесь, ставьте лайки. Критика тоже уместна. 😊
Я в Instagram - / strongllmods
Я в ВК - strongl...
Я на Facebook - / strongllmods-232195036...
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
✅ Полные названия и артикул использованных запчастей я буду выкладывать в группе ВК - album-1... либо, если нет доступа к ВК, то в группе Facebook - www.facebook.c...
#ford #ford_scorpio
Подписывайтесь, буду рад.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Музыка:
1. Calvin Harris - Josh Pan

Опубликовано:

14 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 22

@ВалентинРуденко-н9р 3 года назад

Хороший контент ,толковый парень,пожелаем ему удачи

@lxds_legacy 2 года назад

Красавчик. Подача - ТОП!

@СерегаМеханик-й9о 3 года назад

👍

@privedmidved 3 года назад

Вообще, мне интересно, при порванном пыльнике в ШРУС попадает не только грязь, но и вода. А в смазке есть антифрикцион - MoS2, обычно до 10%. Дисульфит молибдена. При контакте с водой он в реакции обмена замещается более активным кислородом, т.е. превращается в диоксид молибдена, а это уже абразив. Интересно, насколько эта реакция оказывает влияние в общей массе негативных факторов) Хотя, если не изменяет память, активно MoS2 реагирует в MO2А при определенных температурах, их может быть и недостаточно для активной реакции. А вообще - у родных обойм достаточно неплохой металл, по идее, из него можно выковать много чего полезного) Как и из шаров) Но то уже надо много чего гуглить по кузнечному делу, ТКМ и металлообработке =) Кузня в своем хозяйстве - вещь всегда полезная и увлекательная)

@Арыстан-ц7р 3 года назад

салам брат.полезное видео.у меня такая же машина все нормально да сзади на крышке багажника нет.котофота или как называеться которые стоят между задними плафонами очень полезное видео спасибо.Лайк и подписка жду следующее видео.салам из Тараза

@StrongllMods 3 года назад

Благодарю за просмотр.

@Арыстан-ц7р 3 года назад

@@StrongllMods брат.запчастей нет ?все понел.удачи у нас полегче с запчастями.

@StrongllMods 3 года назад

@@Арыстан-ц7р По сути есть некоторые запчасти, но сам не продаю их, так как имеются планы на них. Скоро всё покажу. Но, а если вы о наличии запчастей из магазина в моих краях, то они есть конечно. На крайняк, можно заказать... Но цены кусаются, поэтому пока так. 🙂 И вам удачи.

@Арыстан-ц7р 3 года назад

@@StrongllMods спасибо.удачи 👋

@MrKoolya 3 года назад

А как насчёт износа щлицов на полуосях? Там был люфт? Новые шрусы не люфтили в сборе с полуосью?

@StrongllMods 3 года назад

В новом видео на 22.37 минуте, кокрас показал этот момент: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aEM82CBXXrg.html Спасибо за просмотр.

@Egor2474 3 года назад

о так еще нормальные шрусы!! лет 10 спокойно можно ездить! тока следить за пыльниками и смазкой.

@StrongllMods 3 года назад

Надеюсь это сарказм))🙂 Так-как выработка очень большая и на сипараторе и на центр.части и главное на внешнем корпусе изнутри. Даже вал стало коробить уже, который фиг новым купишь уже. ) Даже в полностью собранном состоянии, если держать одной рукой за внешний корпус шруса и второй рукой покрутить центральную, то люфт приличный. И так со всеми шрусами, 4шт. Правда один из них, сильнее всех поврежден, даже в собранном состоянии при опрокидывании набок, он легко "рассыпается". 🤷🏼‍♂️

@privedmidved 3 года назад

@@StrongllMods вот да, валы - интересный вопрос, а где если что искать новые) Я хз, может изготовить можно)

@giorgiogarage4621 3 года назад

С передними то проще. Они если изношены, то хрустят при вывернутых колёсах. Но за то и разобраться могут при манёврах. Хотя, думаю, это и так все знают.

@StrongllMods 3 года назад

Да, вы правы. С передними проше в плане диагностики. А касаемо "разобраться" по дороге, то и эти сзади могут легко. Был опыт, не лично мой, но я прям был при этой ситуации. Плюс это было на подъеме и зимой в метель.))) Короче, ж*пка. 😊

@giorgiogarage4621 3 года назад

@@StrongllMods это же как его ушатать надо было)) Ладно, удачи в ремонте.

@StrongllMods 3 года назад

@@giorgiogarage4621 Ну о том, как его ушатывали, спрос с предыдущего владельца. Тогда авто, только приобрели, провели ТО и с началом зимы начали ездить и где-то к НГ вот сюрприз у него был.🙂 Благодарю.

@alexbean5359 3 года назад

Нормальные б/у шрусы. Отмыть, поменять смазку, пыльники и поставить взад. Люфт, судя по видео не критичный. И к тому же на палке в основном. Поставить шрусы с большим люфтом со стороны редуктора, а с меньшим со стороны колеса. Ещё не один год походят. Зря шарики перемешал, у них своеобразные допуски по размеру от производителя, да и износ индивидуальный. Теперь может получится так что где-то закусывать будет, а где-то люфт усугубится. Короче, пазл на 10000 фрагментов отдыхает.))

@StrongllMods 3 года назад

Да нет, люфт там приличный и выработка есть, аж вал начало коробить. Остальные шрусы, были уже на грани. Так ездить, себе дороже. Плюс при трогании, стук, кокрас из-за люфта. В данном случае, заменой смазки не отделаться, а шарики там одинаковые, разве что со временем, возможно какие-то больше износятся., чем остальные. Не хотелось бы по дороге "встрять" с разобранным шрусом, был вежь опыт уже с просто перебором, только не лично мой. При этом всё произошло в зиму, мороз, на подьёме и колея такая, шо фиг на обочину откатишь, плюс пробка собралась.🤦🏼‍♂️))) Да и когда есть куча аналогов по разным ценам, то смысла нет свои "донасиловать". Разве что оставить старые, как на "всякий случай", авось пригодятся. 🙂 Спасибо за просмотр.

@alexbean5359 3 года назад

@@StrongllMods Пригодятся, пригодятся. Со стуками при трогании с места народ иной раз ездит годами. Шрус саморазбирается в первую очередь не от износа, а из-за лифта подвески и соответственно неправильных рабочих углов положения привода. Ещё на саморазбор влияет отсутствие буферов ограничителей и отсутствие заднего стаба. Ну а когда на ровной дороге он разваливается, значит люфты были не просто большими, а запредельными.

@privedmidved 3 года назад

@@alexbean5359 ну, кстати, у шрусов с такой конструкцией большой допуск по углам работы, они же у фольксов стоят В2-3 и у гольфов с передним приводом. И на некоторых внедорожниках видел.