В этом видео тестируем термостаты пяти разных фирм. Какую температуру "держат", при какой открываются. Рады, если кому-то пригодится. Оценивайте. В комментах пишите замечания и предложения.
Надо термостат поставить и лить кипеток с верху пока не откроется большой круг и лить дальше пока не закроется малый круг и вода чтоб оставалась в верхней горловины, это будет идеальная проверка
Германия-Хофер как это слышу сразу от таких продавцов разворачиваюсь и ухожу. Самое лучшее у Хофера это упаковка красочная и чёткая,а всё что внутри галимый дешёвый Китай.Не встречала ещё ни одного автослесаря нормального кто бы порекомендовал ставить запчасти Хофер.
На видео еще и интересный штрих код - куцый какой то. на 10:11. Пример вычисления контрольной цифры штрих-кода для определения подлинности товара: tm.ua/shtrih-kody.html 400-440 Германия
Они тупые продавцы. Это простая проверка на срабатывание большого круга, а то что новые термостаты могут при данной температуре пускать жидкость и там и там они не догоняют. Видео ни о чем
Здрова! У меня в данный момент такая ситуация, хочу завтра заменить его, еду по трассе вентелятор срабатывает но не выключается вообще, выключается только тогда когда выключу машину, может ли это быть и иза термостата потому что он не закрывается???
в своем городе тока на 99 хофер нихера не нашел, а мой заклинил , а нахер вообще он нужен специально чтоб ломаться, все равно при работающем двигателе температура поднимается ,у меня ощущение что это сделано специально чтоб двигатели перегривались, ну эт мое мнение,это лишняя деталь, но если вы живете одной зимой то не лишняя
Ну не скажи. Если термостата нет или заклинит в открытом положении, то мотор и за несколько километров не прогреется. Я через это лично прошел. Деталь нужная и важная, не даром он на всех машинах ставится.
а в закрытом - да наоборот он перегривается к радиатору неидет))))))))) и жопа все кипит , двигатель и так сам по себе нагревается полюбому и плюс этот приятный фактор в 17-00 кароче жопа полная ,еще прокладка перегорит или клапана вообще супер , и все из-за этого термостата , да пусть все было бы одним кругом и двигатель жил бы долЬше , а так или то наебнется или то или радиатор порвет в салон кароче ненавижу я это отопление охлаждение полный геморой авто вазаааааааааааааааа каждый пострадает обещаю) все сделано так чтоб наебнулось) они даже хомутики дерьмовые ставят и крышки кстати попроверяйте некторые вообще давление несбрасывают ,никто нехочет сделать машину чтоб она меньше ломалось это я уже хорошо понял)
Ну всё верно, в том и суть термостата. Позволить двигателю прогреться, при это в дальнейшем не допустив перегрева. И есть эта деталь во всех машинах. Просто если хочешь хорошо ездить - не связывайся с ВАЗом. :)
это тест "ни о чём". надо было положить все термостаты одновременно в кастрюлю, залить холодной водой и поставить на огонь. так было бы наглядно видно, какой откроется раньше. по факту большинство современных термостатов начинают приоткрываться уже на 60-ти градусах, и даже небольшого проходного сечения уже хватает для того чтобы значительно замедлить прогрев двигателя до рабочей температуры (а это для "классики" -- 85-95 градусов). а если установлен ещё и медный радиатор, то двигатель вообще не греется выше 70-ти. проблема не в том, что он может не открыться, а в том что до 80-ти он должен быть гарантировано закрыт и вообще не пропускать и только по достижении заявленной температуры начинать открываться. раньше были термостаты на 82 и 83 градуса, но сейчас их на классику не выпускает даже Китай. как вариант -- поставить 10-шный на 85 градусов, но так как он зеркальный по отношению к "классическому" -- ставить придётся горизонтально -- может не хватить длины нижнего патрубка, так что будьте внимательны.
сегодня купил Хофер на ваз 2108 ,посмотрим на сколько хватит ,стоял лузар ,сдох через 3 месяца ,заклинило на большой круг (просто у нас выбора нет ,лузар ,хофер и гейтс)
Вы не правельно проверяете!!!!Надо поставить а естественное положение термостат т.е.стоя и лить горячую воду с верху что бы показать людям.малый круг должен закрыться а большой открыться!!!
За тоНЬЯти однозначно + , но тест половинчастый, только на температуру. А как указали ниже, термостат не просто открывается, а переключает круги охлаждения - малый и большой. Поэтому для интересующихся можно дополнительно посмотреть ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CNQlweL8Eig.html&feature=emb_title .
Это цирк, а не проверка, надо ставить термостат в раковину и лить в него кипяток и после открытия малого круга, откроется большой и закроется малый. Это и будет правильная работа термостата, на которую способны лишь 40% новых термостатов. ИМХО!
@@user-zs1ye3hv6i Есть такой термос Вернер, так там такой пропуск не большой с завода. Это не считается браком. Шикарно работает.. У меня другое. Было не большое масло в Расширительном бачке. сделал капремонт заодно головки. С заменой прокладки- масла нет , но пошли пузырьки в расширитель. Опять снимаю, замена прокладки.
В том то все и дело, Что двигатель не нагревается.. Термостат то рабочий, только он или рано открывается или сам по себе не держит.. Ваз 2114 8кл. 75С максимум в мороз это жеть
Семейство "Самары" - по умолчанию холодильник, не по наслышке знаю. Ставь термостат от Гранты, как переделать - море информации в инете. Будешь от жары балдеть. :)
Я сегодня поставил термостат "прамо" 85 гр. Клапан открывается на 87 гр. Печка жарить. На трассу пока не выезжал поэтому не могу сказать сколько гр. держит на трассе
Юлия поклонница Евгении Медведевой, из этих LADA в металлическом корпусе. Польские тоже бывают в металле. Если память не изменяет, Фенокс бывает. Но материал корпуса не играет никакой роли.
Уже пятый термостат покупаю меняю. И все продуваються чуть чуть и холодная вота тоже просачиваеть. Не знаю какой покупать. Кстате даже на зил 130/131 так же было. Наверно так должно и быть
Так не должно быть. Старый Лузар в машине не пропускает ни капли, но сам термоэлемент позже открывается и делает это медленно. Думаю как пересадить нижнюю часть на новую чтоб так же плотно прилегал. Новый открывает, закрывает хорошо при заявленных, но не держит. Протекает. Под давлением ещё сильнее там течь.
сука этот термоэлемент находится со стороны большого круга малый круг греет а емкость в холодной стороне как она откроет и с какого перепуга ебстественно окунуть пустой и согреть она откроется !!!!!!!!!вы ставте на песто и тогда пож пррдолжайте ваш екесперемент,,,,из за польского термостата я делаю капремонт двига!!!!!!!а в холодный период и в мороз он вообше отказывает
Ваз 2107 карбюратор, на 1,2 передаче сходу нагревается движок и срабатывает вентилятор.. Выезжаю на дорогу,100 120км и все збс, будто встречный воздух охлаждает... Че за прикол
Проверка температуры открытия. Одна из важнейших задач термостата. Второе герметичность при закрытом положении. Третье закрытие малого круга если термостат двухкомпонентный. Просто где-то один из вариантов увидели, а про другие не знают.
