Смазываем редуктор УШМ, с завода очень мало смазки, шестерни редуктора сухие! Смазали - продлили им жизнь! Все это на практике не так! Вся смазка вылезла и редуктор так же шумит!
Достаточно там смазки. Шестерня не сухая, а имеет тонкую масляную пленку которой достаточно для работы. При работе и нагреве редуктора смазка попадает на шестерни покрывая масляной плёнкой. Это не мост автомобиля, где дифференциал прям разбрызгивает масло. Здесь обороты высокие и лишняя часть смазки будет расскидана по краям инерцией шестерен.
Странно, обычно моторы горят, а не редуктор. Смазки там достаточно, но уж если решили добавить, то ложить надо точно не литол и смешивать нельзя, надо было очистить от старой смазки
Просто поразительная техническая безграмотность, неужели уже подросло поколение ЕГЭ........Даже не стану спрашивать автора о теплопроводности смазки и вязкости... ну хотя бы можно сообразить на каких оборотах вращаеться рабочая шестерня и не останеться на ней толстого слоя смазки, а остаточного за глаза хватит ...
Объясняю у меня дрель 75 года, болгарка 95 года, в Болгарки у подшипников снял пыльники, смазал литолом, и каждые три года смазываю, работает по сей день, хоть я ей без конца режу уголки трубу и арматуру, работает как новая, Производителю не выгодно чтоб инструмент работал долго, Да в Европе не работают как мы.
автор не понимает. Смазка разбрызгивается по периметру, потому что центробежная сила очень сильна. И литол очень густой для этого. Нужна специальная смазка, которая в конце работы стекает с краев, и попадает снова не редуктор и подшипники.............. Учите матчасть
@@AntonSkurlatov Завод ложит столько смазки , сколько надо и не надо добавлять лишнюю. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-c52opWYqq94.html
У меня болгарка с 95 года, разобрал выкинул пыльники у подшипников смазал литолом, работает по сей день, как новая. Каждые три года меняю смазку, а работаю ей постоянно.
