МЕХАНИКИ НЕ ХОТЯТ ЧТОБ ВЫ ОБ ЭТОМ ЗНАЛИ. мало кто знает как смазывать шаровые

Подписаться 952 тыс.

Просмотров 1,2 млн

50% 1

Поддержи канал:
МИР 2202 2061 3408 4685 ;
VISA 4731 2196 3161 5352 ;
Шаровые будут служить намного дольше.
Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
t.me/interesnieideisvoimirukami
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
alii.pub/57u5t2 Винс для дизелей
alii.pub/57u5ea Винс для бензиновых
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0 - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА

Авто/Мото

Опубликовано:

18 фев 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 878

@Snow-rh2mi 9 месяцев назад

Время полдвенадцатого, допиваю пиво, завтра ехать в сервис с утра менять шаровые. И тут это видео. Побежал в машину, пыльник снимаю с новых шаровых, а там смазки две капли... Вот это да. Сейчас сижу, заталкиваю смазку. Спасибо,что выложили видео)))

@user-gj4kt2jp2s 2 года назад

Я это знаю и всегда так и делаю во все места где это необходимо , потому производителю выгодно что детали не смазаны и сокращают свой срок службы , автору спасибо 😀👍👍👍

@user-uk7ji9pe5h 2 года назад

Я давно узнал Об етам!Надо заливать масла и потом смазка!Извините за неправильное писание,но я из Болгарии! Спасибо за видео!

@sergeygelendjik3843 11 месяцев назад

Всё хорошо написано, лучше чем 90% местных комментаторов.

@user-bo5fb1ib7c 2 года назад

ваши знания. как всегда на высшем уровне. большое вам спасибо.

@user-tw3sw9um3y 2 года назад

Все правильно автор сделал и рассказал,сам проводил эксперимент,реально смазанные ходят в разы дольше,даже солидол и литол дают эффект,но для себя остановился на шрб 4,отличная обволакивающая смазка,по цене копейки!

@lighthouse_freedom Год назад

согласен, а автор дилетант

@Stels8 8 месяцев назад

Литол это зло, разбухает пыльник

@myrchik174- 5 месяцев назад

..да Я бы не скозал чо капейки..на валдбересе за касарь баночка 400 гр..

@user-rl4xs7lc6g 2 месяца назад

@@myrchik174- на озоне вчера получил шрб 4 за 408 р...не палево, как и должно быть..все гуд...ищи внимательней

@vetalvet3817 24 дня назад

@@myrchik174- купи сульфанат кальцивую смазку вязкостью 400+ и будет тебе счастье...например тотал

@arkhipovs4872 2 года назад

Снимать и одевать проще крючком,а не отвёрткой.И если уж разобрали и смазали,можно и пошевелить сам палец,распределить смазку.

@Gromovartur87 2 года назад

Ты её никак не распределишь, между пальцем и пластиковой обоймой, очень маленький зазор, в такой зазор только керосин просочится. Вот когда палец начнет болтаться в пластиковой обойме, вот тогда смазка распределится)

@asmolpitbul7724 2 года назад

Распределится сама в процессе езды как только ездить начнёте

@user-mz4dx8nl4m 2 года назад

Просверлить под масленку и раз в год смазывать, и будет ходить практически вечно

@maxony79 2 года назад

@@Gromovartur87 молодец, я устал этим смазывальщикам рассказывать, о том, что смазка под шар не попадёт, а нагрузка именно там. Но разве этим блогерам и диванным комментатора можно чего либо доказать)))

@user-lm1pc2yj5l 2 года назад

Ммм

@user-tg6ik8ku5n 2 года назад

Вчера спросил механиков, хотят ли они, что б мы об этом знали? Говорят - да нам, вообще, как то по х... . Ушел я в недоумении...

@romanrymarchuk5204 2 года назад

А что ты ждал от них ?

@user-ug2np6eg9m 2 года назад

@@romanrymarchuk5204 Саечку:)

@user-xm9oc7rf9e Год назад

@@user-hz3tw7el7w А у него все практически такие двусмысленные заголовки, что бы просмотров больше было, Хитрый паря🤔

@investhyip5734 Год назад

@@user-xm9oc7rf9e и партнёрских ссылок на деревянные самотыки в описание напихал

@user-vq4fq2gp2s 11 часов назад

Механик не обязан проверять смазку. Ты приехал на замену шаровой, а не на проверку смазки. Он обязан проверить что шаровая подходит.

@AOstudio1 2 года назад

К сожалению эта смазка под пыльником никогда не проникнет внутрь.(((( И ваша шаровая опора прослужит не больше чем без смазки! Единственный выход, сверлить с низу, нарезать резьбу и вкручивать маслёнку (тавотницу) и шрицом для салидола закачивать туда смазку! Иначе ни как!

@user-px5pt1ku5s 2 года назад

Совершенно верно!После 3 мин.не стал смотреть!Видео для пацанов!Нет денег на новые запчасти-не покупай иномарки!

@AOstudio1 2 года назад

@@user-px5pt1ku5s Видео этого специалиста из разряда , хочешь похудеть спроси меня как?!😂

@user-xr4nl8ud1j 2 года назад

Это точно она не попадет сверлить надо

@user-eq5zt4no4f 2 года назад

А как после сверления удаляете стружку? Она же вовнутрь попадает после сверления.

@Yauhen84 2 года назад

Смазку ложат не для смазки а для того что бы вода, не попадал туда. И смазку нужно ложить имено которая воду оттолкнет

@user-lj6om9ms1s 2 года назад

Да я тоже столкнулся с подобным, только немного сложнее, в шаровой есть смазка и пыльник целый, но через пару сезонов появляется люфт, вскрытие показывает внутри смесь воды и смазки, шар ржавый и естественно люфт... Виновато такое физическое явление как "конденсат", нагрев шаровой при движении и охлаждение ночью... Всё меняет полное заполнение пыльника смазкой... и не нужно рассказывать сказки, что пыльник порвёт. Фанатизма не нужно, просто всё свободное пространство заполнить смазкой и нормальная шаровая становится практически вечной, проверенно неоднократно.

@user-rf5tx6nz7d 2 месяца назад

Если всё заполнить смазкой, то воде или конденсату там место точно не будет, так то заполнять смазкой надо по самые помидоры!))

@user-sy4fs5vd1t 2 месяца назад

Согласен так же делаю повний шар и пильник пот потолок

@user-iu7fg4xv5w 2 года назад

Ну на счёт ШРБ, вы не правы, хорошая смазка !, Пользовался лет 30, пока сальник цел, водой не вымывается, при без прерывной , круглосуточной работе, меняли раз в два года! Снимаешь трапецию, разбираеш рулевые шарниры, она там есть, только темнеет от износа пальцев шарнира. У меня досих пор пол банки в гараже, а покупал, когда она стоила 96копеек! Хорошая смазка!

@andreyfedorenko620 2 года назад

Спасибо автору канала за интересные выпуски, всегда с интересом смотрю, что то не мешает вспомнить, что то есть новое, интересное. В общем спасибо и удачи автору во всем.

@user-jd8ok2fk3u Год назад

Очень приятный вас слушать всё толковое без воды

@podval9513 2 года назад

К сожалению,автор не сказал,для чего там нужна смазка.При работе полированного шара по полимерному вкладышу смазка не нужна.Там трение само по себе незначительное.Усилие перемещения обуславливается натягом при запрессовке корпуса.Смазка выполняет роль защитной среды пары "вкладыш-палец" от воздействия воды,песка,пыли,которые могут проникать через неплотности пыльника или при его повреждении.И,кстати,в пыльник тоже нужно заложить смазку,но при установке шаровой опоры в монтажное подожение нужно выдавить лишнюю смазку из пыльника. Рекомендуется смазка водостойкая,но,в принципе работает любая консистентная смазка,которая не застывает на морозе.Заводские резиновые пыльники рекомендую заменить на силиконовые- они не рвутся при низких температура.

@user-ei9qo2lx4h 2 года назад

Почему он не сказал? Все сказал.

@romanrymarchuk5204 2 года назад

@@user-ei9qo2lx4h ну да, сказал и сказал почему лучше смазка для направляющих супортов!

@SERGEY-IVANOV. 2 года назад

Ещё раз внимательно посмотри ролик ...

@user-xf1ov6cg9u 2 года назад

В подтверждение вашим словам! Лет двадцать назад один хороший человек дал мне два моста от полноприводного иностранного грузового автомобиля, Автомобиль был трехмостовый. Задняя пара мостов, как обычно, соединялись к раме с помощью продольных тяг, как на зилах, камазах. Когда снимали мосты, реактивные тяги срезали по-середине сваркой. Шары пальцев открыты с торцов, они блестят, как полированные, никакой ржавчины нет на них. Никакого люфта на шаровых сочленениях нет, даже невозможно покрутить их руками. Не думаю, что машина была без пробега, но износа на шаровых нет абсолютно. Резина очень мягкая. На заднем мосту имеется блокировка дифференциала. Мечтаю сварганить вездеход, руки вроде вставлены нужными концами.

@user-vh5it6jl2r 2 года назад

Загубил обильной смазкой.

@kudin48 Год назад

Спасибо! Все ясно-понятно! Полезно! 👍

@demyanrichi7869 2 года назад

Смазка может навредить. Шаровая может прослужить дольше чем нужно! И к тому же усилие на рулевом колесе может снизиться и водитель будет с маленькими мускулами.

@viktorlenin6210 2 года назад

😀👍

@vladimirche6934 2 года назад

Смазка ещё нигде не навредила!...

@user-ft1ps9gw2r 2 года назад

@@vladimirche6934 читайте внимательно!!!

@vladimirche6934 2 года назад

@@user-ft1ps9gw2r Тут сразу пришло на ум ЗИЛ-157 (это я про мускулы)

@user-pw9vr2ei4k 2 года назад

Смазка смазывает тело пальца и текстолит которым заливают шаровую. При отсутствии смазки может быть скрип. Было в моей практике такое на хундай гетц. Парень поменял шаровые, взял дешевый Китай, через месяц приехал скрип. Подняли на подъёмнике смазали и всё.

@ravistk9249 5 месяцев назад

Я в этот раз перед зимой при замене пыльников шаровых и рулевых наконечников решил попробовать салидол заправить. До этого литолом пользовался. После удаления старой смазки всегда нужно закрепить шаровую например в тисках, капнуть маслом и разработать на масле, чтоб хорошо смазать, а потом плюс смазка уже под пыльник.

@user-dg6zf6cn5n 2 года назад

Проверять нужно. Я лично сталкивался с тем, что под пыльником почти нету смазки.☝️

@user-nc8xg7vc5k 2 года назад

@user-ix7ef3px8t Год назад

Спасибо, всё понятно и полезно!

@user-mu8pd7so6h 7 дней назад

Блогдорю за ваши советы, они просты и логчны.вы делаете благое дело.пусть хранитьвас аллах .спосибо огромное

@user-ev1ez9md7z 2 года назад

Спасибо большое вам за полезные советы, успехов

@user-jh5pi4nj7p 2 года назад

Спасибо Автору за Инфомаций )))

@LanskyLA Год назад

Полезно и понятно. Смазка подобная для направляющих есть, займусь смажу линки и шаровые и рулевые наконечники, приготовленные на замену.

@user-ch5km9qs4w 2 года назад

Супер. Дякую вам Олексію за старання. Лайк завжди.

@docenturalskii5806 2 года назад

Думаю что и вазелин технический тоже подойдёт и пыльник не разъезд

@user-cf1gw7qk3d Год назад

Уже смотрел данное Ваше видео, но как раз кстати Вы его в рекомендации обновили, т.к. собираюсь в ближайшее время ходовку пошаманить. Если есть у Вас видео как подшипник опоры амортизатора обслужить, то выложите пожалуйста или сделайте ролик на эту тему. Спасибо Вам за ваши видео, Алексей. 👍

@MultiFelix1988 Год назад

Так как продаю запчасти, для своего интереса много шаровых разбирал разных производителей, и просто шаровые и рычаги с шарнирами и вот что заметил! Смазку некоторые производители закладывают по разному. Одни немного наносят на шар, другие только на пыльник каплями, а некоторые ее вообще туда не кладут. И как показала практика, на сто меняют чаще те шаровые, производители которых, не кладут смазку именно на шар! Правильно автор все рассказал! Умные прислушаются, глупые опровергнут)

@koksinya 2 месяца назад

Подскажите пожалуйста, а CTR разбирали? Есть там смазка? Недавно поставили, теперь переживаю

@MultiFelix1988 2 месяца назад

@@koksinya ctr хороший корейский производитель, по качеству не уступает японскому 555, можете не переживать. Ctr не разбирал, так как ходят они хорошо.

@koksinya 2 месяца назад

@@MultiFelix1988 благодарю за ответ

@SERGEY-IVANOV. 2 года назад

Я сверлю , режу метчиком и вкручиваю тавотницу .))) Это я делаю на грузовике , как ни странно на оригинале нет тавотниц , а на дубликатах , не на всех конечно , но есть ...

@user-gc4eu6cz7n 2 года назад

на легковых там получается 1.5-2 витка резьбы (хватает)

@user-gv3zo9uq1e 2 года назад

К сожалению данный ролик - это обычная техническая ошибка. Все, чего добился автор, это воздействия большого количества консистентной смазки на резинополимер пыльника, который, вроде как маслобензостойкий. Смазка же пары трения не производилась. Увы, но просто только кошки размножаются . Шаровая опора узел, в данном случае, неразборный, эффективная смазка возможна только сверлением корпуса с формированием отверстия, нарезкой резьбы под шприц-масленку.

@user-ib5qp2vk6i 2 года назад

мужик ты красава! 👍

@user-df2kk7un1p Месяц назад

Красавчик, всегда в тему и главное доходчиво

@user-oq4qm9pv4i 9 месяцев назад

Благодарю за полезное видео ,многое у Вас полезного научился

@andrejsvis3451 2 года назад

Прекрасная теория и практика, познавательно. Побольше таких роликов Алексей! Благодарю.

@serg062 2 года назад

На ВАЗ -2107 с новья медицинским шприцом с иглой проколол пыльник нижней шаровой опоры и ввел под него трансмиссионное масло. Шаровые проходили 110 тыс. км, так и продал. Ни кто не верил что на классике шаровые родные при таком пробеге. Ходовку проверял каждую весну на подъёмнике. Сборка авто украинская ЛуАЗ.

@user-lo2wf9jq9b 2 года назад

В 1975 г (за рулем)дали совет,укол в шаровую с маслом,сделал в убитую 011 ваз.купил новыи квадроцикл укол в шаровую (касторовым маслом) вывод .солидол современем твердеет а любое масло 5 мм проникает в шаровую и хватает на века.

@user-xf1ov6cg9u 2 года назад

Я таким же образом смазал все шаровые на своей Мазде 6. Пробег больше 350 тысяч. Заменил один амортизатор передний левый, одну гранату- левую, передний подшипник ступицы- левый, осенью менял задние ступицы и тормозные диски. Свечи ходят 300 тысяч км.

@user-bt3of4rz5s 2 года назад

@@user-xf1ov6cg9u Свечи сюда каки боком ?

@user-pw9vr2ei4k 2 года назад

@@user-bt3of4rz5s до кучи.

@user-bt3of4rz5s 2 года назад

@@user-pw9vr2ei4k Ну тогда он дедушку из Рязани с ревматизмом забыл .

@user-xt2sz8hr1r 2 года назад

Спасибо большое. Лайк!

@user-mv4oh1jt9k 10 месяцев назад

Спасибо за ролик!

@opytkulikova 2 года назад

Лайк, за вашу работу!

@JamesBond-ju4ng 2 года назад

На старых шаровых для ваз были с обратной стороны от пыльника маслёнки для смазывания, для удешевления и уменьшения ресурса шаровой на современные авто ее не ставят

@s.m.5408 2 года назад

Никогда на ВАЗ классика не было на шаровых никаких маслёнок ,на нижних опорах били отверстия с болтиками и это били отверстия для замера на сколько ушёл палец вверх и этим определяли на сколько изношена опора ,я уже не помню сколько там было в мм.просто некоторые колхозники мастера туда вкручивали прес маслёнки ,шпрыцевали рвали пыльник , потом говорили что плохие опоры 😄

@unus.amaeve367 2 года назад

@@s.m.5408 хотел написать то же самое, вы абсолютно правы!

@s.m.5408 2 года назад

@@unus.amaeve367это хорошо что мы друг понимаем👍

@user-ij6nc6re4p 2 года назад

30-40 лет назад это знал любой автолюбитель.. Температура в шаровой стабильна, это никак не навредит пыльнику... Вот это здорово

@Safar-mg4xc 2 месяца назад

Здравствуйте Алексей, как я купил новым Мазда 6 gh 2012 году, я шприцом через пыльник рулевых наконечников залил п 10-25 гр масла моторного, пробег авто по бездорожью 50%,, общий пробег 210 т.км, а наконечники как новые, жалею что так шаровые не смазал, и масло моторное проникает в шарик вниз а густые смазки не проходят как масло, только если считать что густая сисазка не пропустит влагу в шар, но когда исправный пыльник и так влаги не будет в ней, я очевидец что смазав наконечники рулевые моим способом они как новые остаются при пробеге за 200 т.км

@MrCallousheart 2 месяца назад

Вот и у меня такая мысля проскакивает со шприцом. Заскрипела шаровая в новом нижнем рычаге, которому только год от момента установки. Знал бы я тогда, что нужно смазки под пыльник добавить перед установкой. А сейчас спустя год скрип стоит, как от телеги. Думаю вот уколом под пыльник вылечить попробовать сей чудо скрип🤣 Авто Мазда 6 gh

@yakovustimenko7758 2 года назад

Полностью поддерживаю! Производителям невыгодно что бы запчасти ходили долго поэтому на смазке экономят... Это касается так же и подшипников У себя на машинах так и делал, на тех деталях что не менялись раз в год медицинским шприцем загонял синтетическое моторное масло и поверьте, проблем не знал

@AOstudio1 2 года назад

Хотелось бы чтоб величайший гуру раскатывающий секреты которые нам не скажут на СТО, зачем там вообще смазка?! Две капли моторного масла выше крыши для этой шаровой опоры!

@Ava-iq7kj 2 года назад

Ключевое слово ,, гуру ,, ..... и смазка под пыльником нах не надо !!!!!

@user-pw9vr2ei4k 2 года назад

Это не производителям не выгодно, это сами водители пытаются кроить на дешевых аналогах, как у автора ролика. А потому что забывают посмовицу краилого ведёт к попадалову. Покупайте середнячок или оригинал и будет вам счастье. А слесарю вы платите за замену , а не за смазку деталей, которые сами купили.

@user-fv2dc2wn8p 9 месяцев назад

@@AOstudio1он же сказал, для защиты от воды.

@ravistk9249 5 месяцев назад

Две капли достаточно, если деталь расположена пальцем вверх. А если боком или вверх ногами, как например шаровая верхняя на классике, то там желательно больше нормы, чтоб при сжатом состоянии полный пыльник был.

@antoniohuliganio5059 2 года назад

Нужно было бы 2 шаровые поставить одновременно одну смазать ,а вторую нет и через год их снять и сделать вывод... Очень хотелось бы посмотреть....я менял недавно на сервисе шаровую и думаю их просто ставят не глядя ни на какие смазки им похрен

@user-nr7uk4fo9n 2 года назад

Абсолютно верно,а кому это надо?слесарю?да ему похер.

@user-zz1ps6qt4l 2 года назад

Да, так и есть. А некоторые вам живые пыльники проткнут, чтоб вы приехали быстрей)

@user-vw3nl2lu8v 2 года назад

Везде просто ставят

@user-sk8jx2te5m 2 года назад

Верно думаешь.

@user-jh5pi4nj7p 2 года назад

@@user-nr7uk4fo9n Совершено верно ,ИМ выгодно не проверять и не смазать у них больше будет работы, по чаще будут заглядывать к этим слесарям им все ровно, не они же покупают за свой счет

@razvedka7440 10 месяцев назад

Молодец дядька, спасибо

@VitaliyRagulin 2 года назад

Лайк!!! 10 Удачи!!!

@sputnic1436 4 месяца назад

Спасибо. Кто не сталкивался будет долго мучаться а возможно и пыльник повредит. Производители, как всегда, делают все чтобы запчасти долго не служили = покупались максимально часто!!!

@olegdalyk9886 2 года назад

Спасибо.

@FullHD45 Год назад

Молодец мужик. Все правильно

@Dmitry-Seliverstov 2 года назад

Механики не хотят что бы вы это знали, шиномонтажники не хотят что бы вы это знали, продавцы шин не хотят что бы вы это знали, кто следующий будет? Стоматологи?

@user-sd4ru2kz7k 2 года назад

Не! Проктологи не хотят,чтобы вы это видели!

@rembofederov6174 2 года назад

жены не хотят чтобы вы это знали

@user-po7yv6jf2u 2 года назад

Паранойя!!!😂 Я 12 лет занимаюсь ремонтом авто( последний 5 владею автосервисом) не разу не видел сухую шаровую опору! А на видео она замыта до блеска! Не видел вскрытие упаковки!

@luciferu 2 года назад

Ботаники не хотят чтобы сурикаты срали

@user-po7yv6jf2u 2 года назад

@@luciferu 👍😂😂😂😂

@user-qg4lr7nz3t 10 дней назад

Долго выбирал смазки, искал, тестировал, изучал, мой вывод для шаровых опор и наконечников это кальциевые водоотталкивающие смазки, Купил МС 1520 рубин, И шаровые и направляющие суппорта - идеально!

@user-dg4cc2mn7h Год назад

Дякую дуже повчальне відео.

@Kaz-ii9or0905n 2 года назад

Приветствую всех! Я в место отвёртки использую спицу от велосипеда .

@Unikus777 2 года назад

А отвёрткой в ухе ковыряешься ? 😁

@Kaz-ii9or0905n 2 года назад

@@Unikus777 👍

@user-se5kz9cw9j 2 года назад

Пластиковый хомуттк и все

@user-nd6xz5vn7m 2 года назад

Класс!!!

@user-wu4gk8sb3h 2 года назад

СПАСИБО БРАТ

@user-wm1pb9re3f 2 года назад

Лайк, подписка однозначно.

@TG-df9rn 2 года назад

Dear Friend , Thank you very much for sharing

@user-rg9sy2ho8h 2 месяца назад

Красавчик спс

@sergeipetkevich9797 4 месяца назад

При помощи пластиковой стяжки можно снять и поставить пружину, без использования отвертки

@greenword7289 Год назад

Красава!!!👍👍👍👍👍

@andreyvereschagin6903 2 года назад

Спачибо за подсказку о смазкея такую еще нигдеи не видел!!??

@artem2453 2 года назад

При каждой установки рулевых или шаровых то же так закладываю литол или солидол . На 4-7 лет ходят без замены . Все дело когда на улице очень жарко смазкапроникаетпод шар между сухорям там и остается .Прверял на старой сухо шаревой опоре при жаре смазка проникла во внутрь и шаровая заработала как новая.

@user-fu9ew6ru4f Год назад

Спасибо

@user-cu1yr4xe2z 2 года назад

Благодарю! Отсутствие смазки в узле говорит о качестве изготовления детали к сожалению

@user-mr3oz4rw4x 2 года назад

НЕ ГОВОРИТ ! А, КРИЧИТ ! ЛАЙК ВАМ .

@user-lc3yp1qi5k 2 месяца назад

Добрый день,я понял сверху можно аккуратно за́шприцевать))🎉

@user-eg9ob8rx4u 10 месяцев назад

Купив новые турецкие рычаги на мерс и по незнанке вложил туда литол 24 и непроездив год все 4 пыльника Набухло И Лопнуло По Кругу. Потом Узнал Что Литол Враг Пыльника. Теперь Пользуюсь Смазкой Для Шаровой. И О Чудо Мерс Радует Безшумной Подвеской. Всем Удачи Друзья

@user-wx8hq1zi3y Месяц назад

Помимо набивки смазки не ленитесь 2 раза шприцевать маслицем. Я весной и осенью беру шприц с иглой, набрав трансмиссионки по 1 кубику проткнув иглой пыльник добавляю под пыльник. Со временем смазка густеет и не может проникать под шар, а трансмиссионка его разбавит и пролезет под шар легко. После таких действий проездил на машине 11 лет, далее не знаю так как её продал не менял шаровую.

@buivoleepetrov6058 2 года назад

Мой совет очень простой и проверенный временем. Никакого литола, солидола. Берёте обычный шприц набираете обычного масла. Прокалываете повыше боковину пыльника и нагоняете масло. Относиться к тем у кого палец к верху. Делаете эту процедуру один, два раза в год и забудете о замене наконечников и шаровых.

@tartar2634 Год назад

а теперь прочитайте про влияние обычного масла на резину, из которой делают пыльники

@buivoleepetrov6058 Год назад

@@tartar2634 Не умничай. Пыльник делается не с обычной резины. Проверено десятилетиями.

@tartar2634 Год назад

@@buivoleepetrov6058 так а не проще попробовать загнать туда жидкий силикон, который нейтрален ко всем материалам, особенно к резине? так же он не испаряется и температурный диапазон в районе от -50 до +150

@buivoleepetrov6058 Год назад

@@tartar2634 Загоняй, кто тебе не даёт. Я тебя не заставляю а пишу то - что делаю десятилетия.

@nevinka-vita 2 года назад

В начале 80-х на шаровых наконечниках рулевых тяг ГАЗ 69 делал такой финт - снять стопор, глушку вынимаем и выкидываем, пружину тоже, вынимаем упорный "блин" с выпуклостю под шаровой палец, набил смазку, ставлю "блин" из полиуретана, затем "блин" упорный, и хитрую глушку с утолщением по середине со сквозным М6 с контр гайкой. Регулеровку делать без перетяжки, на отсутствие стука тяги. Рулевое было ненарадуешся.

@user-uv1dv9sl4v 2 года назад

Я всегда сначала брызгаю фторопластовой( тефлоновой) смазкой, ворочаю шарик а потом молибденовой( хай гир) и шары ходят о́оооочень долго !!!! Причем сначала без смазки не качнешь шар пальцем,а после смазывания можно. Недавно поменял на своем Ховере все 4 шаровых. Руль крутится достаточно легко !

@user-jt5cr3ex3k Год назад

Молодец привет из Казахстана

@user-wl8sr7ef5g Год назад

Смазку нужно использовать ту которая предусмотрена для данного узла а не ту которая Вам понравилась(как будто Вы в этом что-то понимаете)!

@ussurisniper61 29 дней назад

Ну розумный! Аж страшно!😱

@vladimirche6934 2 года назад

Сколько смотрю, все-таки руки не "крюки", молодец!!!...

@user-zr7rf8qf2i 2 года назад

У меня нет мерседеса,потому я , как последний дурак просверлил снизу дырочку, поставил тавотницу и весной, осенью прошприцовую рулевую тягу и нижние шаровые. Теперь сделаю , как вы советуете.

@user-bg1ij6kg7n Месяц назад

Молодец,все правильно сделал.Чем чаще шприцуешь,тем дольше ходят.Кашу маслом не испортишь.

@nady.life.1576 Месяц назад

Всё правильно, но нужно было разработать шаровую , палец подвигать во все стороны и смазку разогнать по всему шару , тогда бы часть смазки бы пошла во внутрь и можно еще добавить смазки .

@alexfrenkel7979 2 года назад

Супер

@Slonyara86 Год назад

Всё правильно вы делаете,только когда накладываешь смазку палец нужно перемещать в крайние положения и набивать смазку как можно дальше по шару шаровой.

@user-ml5yf3hz5b 7 месяцев назад

То что вы вскрывает и проверяете смазку это конечно хорошо и продлит службу узла НО, не зря же есть огромное количество смазок, у каждой свое предназначение, шаровая высоконагруженный узел, тут нужна смазка с вязкостью базового масла а районе 400сст, ну и загуститель бы я выбрал сульфанат кальция. И старую смазку даже если ее мало нужно полностью вымыть, иначе смесь смазок может свернуться

@MultiSolo2011 21 день назад

спасибо огромное за видос познавательный)с наконечников снял пыльники и тоже смазки кот наплакал((( пришлось добавлять

@user-bm5dh9kk9d Год назад

ШРБ 4 имеет волокнистую структуру,даже при разрушении пыльника не смывается водой и препятствует попадению влаги и грязи в шарнир.

@user-me8zv7gi4k 11 месяцев назад

Всё время когда меняю такие узлы,всегда эту процедуру делаю!производители специально так делают чтобы чаще мы запчасти покупали!

@user-en5wi5ks5v Год назад

Между пыльником и ржавой цапфой нужно ставить пластиковую покладочку кольцо.На некоторых моделях уже стоит пластина из тонкой нерж.

@user-sh6rm5sd7v Месяц назад

Лет 10 на 124 поставил вырубленную с пластика. Сам дошёл. Лучше не придумаешь.

@user-uz3cg5ws6o 2 года назад

Всегда проверяю и добавляю

@user-pl4vf5ue8s 2 года назад

а ЕСЛИ РЕЗЬБУ НАРЕЗАТЬ И ПОСТАВИТЬ МАСЛЁНКУ?СДЕЛАТЬ ЧТО БЫ СМАЗЫВАЛАСЬ?

@bob-dv8il5ku5e 2 года назад

Когда-то в80 х так делал ходили подольше. В вьолгах раньше стояли масленкм

@user-lp4ko6zy7q 2 года назад

Мастило не піде. Щоб пішло мастило потрібні канави в сухарях, їх там немае. Раніше де стояли тавотниці в сухарях були канавки. Тим паче, пластик виливается прямо на сам шар. Потім вставляется в корпус , та закривается кришкою і під прес. Яке мастило попаде.

@user-pw9vr2ei4k 2 года назад

@@bob-dv8il5ku5e и каждый месяц приходилось шприцевать все узлы Волги, что потом не менять разбитое на ходовке. Это совет моего товарища который прям балдел по волгам.

@user-eh2zt3gq7h 2 года назад

Ребята , смазка должна быть обязательно . И проникнет она постепенно куда надо , и даже с пластиком трение уменьшится . А еще антикоррозионная защита самого железа самое главное . Недавно заскрипело как у телеги , снял плавающие а под пыльниками сухая ржавчина и труха . Набивайте смазку везде даже в подшипники , там тоже чаще всего сухо . Производителю невыгодно , что бы детали служили долго .

@user-jf6uw4uk3j Год назад

Класс

@user-oz3ov5yg4z 2 года назад

Синяя смазка тоже думаю сгодится для этого

@kazast7644 Год назад

Очень четко и правильно,так и делаю!,жалко что это больше реклама (

@BasterMN 2 года назад

Когда у меня была Волга купил трапецию в сборе, опытный слесарь её установил и поначалу радовался даже руль 'острее' стал. Но недолго, появились скриаы и лязги, сам снял разобрал и нигде не обнаружил смазки, вообще. Интересно слесарь специально не проверив смазку поставил или забыл? Он занимался ходовой частью Волг, рафов и т.п.

@user-re7nt4kc8d 2 года назад

поставьте вы себя на место слесаря. вы будете тратить время проверку смазки в агрегате? за это хоть кто нибудь доплатит? нет никто! максимум что скажут спасибо.а спасибо не булькает.

@BasterMN 2 года назад

@@user-re7nt4kc8d я бы на его месте предложил проверить и если надо доложить смазку за доплату. Он же и переборкой ходовой занимался, не только заменой узлов.

@izraildjamalov8074 2 года назад

Привет всем.удачи

@user-id7fc4xf5v Месяц назад

Да можно так же красной высокотемпературной смазкой смазать смысл переплачивать, а ещё лучше тавотнтницу врезать и периодически обновлять смазку и выгонять влагу,проверено работает и ходят дольше узлы 👍

@artpassat360 2 года назад

Там есть смазка- супер ноу-хау прозрачная, экологически чистая, сама распадается на молекулы, через определённое время, запланированное производителем😁 - ну как антифриз, из которого через год испаряется стабилизатор и антифриз превращается в агрессивную жидкость, которая начинает разъедать алюминий👏👏👏 Смазываю и наконечники и шаровые - графикой, проверено годами, даже если и высохнет - сухой графит продолжает смазывать трущиеся поверхности. Такая же болезнь со смазкой ступичных подшипников - всё та же прозрачная субстанция накачанная из пипетки на каждый шарик😊

@hoffmann646 2 года назад

На кангу также делал, разобрал - а в ней смазки кот наплакал. Добавил и вроде бы все хорошо, ходит нормально для дешевых шаровых

@user-no5vu9fm3w 2 года назад

На Москвич 412 , в пыльник шаровой опоры из паралона вырезал вкладыш и пропитывал нигролом .Ходили очень долго , шаровые никогда не вылетали , а на жигулях это сплошь и рядом.

@user-su6ps6vx6k 6 месяцев назад

Я сделал тавотницу! Как часто нужно шприцовать шаровые, наконечники, и стойки стаба???

@AlekseyViktorovich1505 27 дней назад

Хомут пыльника надеваетсч пластиковым хомутом-стяжкой, сделав петлю. Ничего так не проткнуть отверткой

@user-xc3ej9wb9n 5 месяцев назад

Все правильно сделал автор, кроме одного, прежде чем наносить смазку вокруг шара, необходимо в шприц набрать трансмиссионного масла ( желательно горячего), и залить в отверстия иглой вокруг шара, и это нужно сделать несколько раз, проворачивая шар, что бы смазка разошлась вокруг шара, а потом всё сделать как сделал автор. Густая смазка никогда не проникнет вокруг шара, только поверху от влаги. Почему с завода шаровые ходят, а замененные нет, да потому что заводские шаровые, выдерживают в горячем масле 80 градусов сутки, что бы шар обволокся смазкой, затем набивают смазку под пыльник. Это касается и стоек стабилизатора, та же технология. Причина одна!!!! Завод изготовитель, дает гарантию как правило 100 000 пробега, ровно столько эти шаровые и должны прослужить.

@user-kg7pu7dr2n 5 месяцев назад

Да,согласен.Это самый важное действие для продления жизни шаровой,наконечников. Ну я например масло не грею,просто проливаю шаровую,вращая палец и ходят шаровые ооочень долго,если изначально это качественная шаровая.

@user-wy8eg9oq6l 2 года назад

Тавотница рулит !!! А это то что сейчас я увидел, называется "Помазка лба зеленкой" Сам подумай как туда смазка попадет??? Там же полимерный вкладыш,плотно облегающий сам шар.Грамотно установленная тавотница +загнаная смазка (чтобы сверху пошло)со стороны пыльника = долго житие шарового (при условии если его будут шприцевать ).

@user-gp7tr6qj9o 9 месяцев назад

Для полного эффекта необходимо правильно установить с тыльной стороны опоры пресс маслёнку и прошприцевать.

@puh_y 2 года назад

Ставил себе ,,сидем,, на свой вито 639, долго не прошла. Кроме ,,лемфердер,, ничего на вито не держится. Поставил лемфердер и забыл о шаровых на долгое время.

@Talij-bx6rz8xc8b Год назад

Девственно чистая деталь!

@user-ws7hg9uj3f 8 дней назад

Некоторые умудряются сверлить отверстие в корпусе шаровой, нарезать резьбу и через это отверстие постоянно смазывать шаровую. Затем отверстие закрывается болтом. Лично я пока ещё не пробовал проделать этого.